DEUIL-MONTMAGNY SUPPRESSION DU PASSAGE À NIVEAU N 4. Réunion de bilan de la concertation. 14 septembre 2017

Transcription

1 DEUIL-MONTMAGNY SUPPRESSION DU PASSAGE À NIVEAU N 4 Réunion de bilan de la concertation 14 septembre 2017

2 DÉROULÉ DE LA RÉUNION AUJOURD HUI PRESENTATION DU BILAN ECHANGES TRAVAIL PAR TABLE 45 min 30 min 20 min 2

3 Patrick FLOQUET Maire de Montmagny 3

4 Muriel SCOLAN Maire de Deuil-La Barre 4

5 ÉQUIPE SNCF RÉSEAU JEAN TRARIEUX, CHEF DE PROJET MEVEN BOUVET, RESPONSABLE DE LA CONCERTATION FLORE COUSTILLIERE, CHARGÉE DE LA CONCERTATION 5

6 6 01. CONTEXTE

7 Jean TRARIEUX Chef de projet suppression du passage à niveau Deuil-Montmagny SNCF Réseau 7

8 UN PASSAGE À NIVEAU À SÉCURISER Actualité 2017: 1 accident et 5 incidents 03/01: Heurt voiture train, 31/01: Bris de barrière, 07/04: Bris de barrière, 19/05: Bris de barrière, 06/06: Bris de barrière, 15/06: Bris de barrières à 7h30, le jour du baccalauréat.. Depuis le début de l année un «évènement» toutes les 5 semaines! 8

9 9 PROJET DE RÉTABLISSEMENT SUITE À LA SUPPRESSION DU PN4

10 OÙ EN SOMMES-NOUS? Etudes préliminaires Etudes détaillées Travaux Mise en service Concertation partenaires Concertation publique Bilan de la concertation Enquête publique Déclaration d utilité publique

11 LE BILAN DE LA CONCERTATION

12 Meven BOUVET Responsable de la concertation Île-de-France 12

13 BILAN DE LA CONCERTATION STRUCTURE DU BILAN 1. Le projet en bref 2. Déroulement et modalités de la concertation 3. Synthèse thématique des avis exprimés et des réponses apportées par la maîtrise d ouvrage pendant la concertation 4. Les enseignements de la concertation 5. Les engagements de SNCF Réseau 13

14 DE NOMBREUSES CONTRIBUTIONS 314 AVIS RECUS

15 15 SYNTHÈSE THÉMATIQUE DES AVIS

16 CARTE DES ENSEIGNEMENTS ET DES ENGAGEMENTS CARTE INTERACTIVE A retrouver sur le site Internet du projet 16 pndeuilmontmagny.sncf-reseau.fr

17 LES ENSEIGNEMENTS DE LA CONCERTATION (1) a) Un large consensus pour la suppression du passage à niveau, une attente forte du respect du planning voire de son accélération b) Une attention portée au maintien des liens entre les deux villes (commerces, bus, stationnement, placette, ) c) Des expressions en faveur d un franchissement piétons / modes doux par rampes d) Des demandes d aménagement du tracé des nouvelles voiries e) Une attention particulière à la bonne cohabitation des différents usagers de la route et tout particulierement à la sécurité des lycéens et des collégiens f) Des demandes concernant l adaptation des plans de circulation sur l ensemble du reseau viaire des deux villes 17

18 LES ENSEIGNEMENTS DE LA CONCERTATION (2) g) Des demandes de précisions sur la solution alternative Gallieni proposée durant la concertation h) Des demandes de réaménagement du carrefour Jean Moulin i) Une attention portée à la préservation du cadre de vie j) Des modalites d information et de concertation appréciées k) Une attention sur les mesures à conduire d ici la fermeture l) Des avis contrastés sur les nouvelles liaisons routières envisagées par les villes m) Une demande de clarification du trajet de rétablissement des bus 18

19 LES ENGAGEMENTS DE SNCF RÉSEAU (1/3) DÈS À PRÉSENT, SNCF RÉSEAU S ENGAGE À : + Etudier la faisabilité de rampes au droit du passage à niveau actuel + Transmettre aux différents partenaires les contributions et avis recueillis relevant de leur champs de compétences, + Etudier la mise en place de nouvelles sécurisations sur le PN4 d ici la suppression. 19

20 LES ENGAGEMENTS DE SNCF RÉSEAU (2/3) 20 LORS DES ÉTUDES, SNCF RÉSEAU MAINTIENT ET RENFORCE SON ENGAGEMENT À TROUVER DES SOLUTIONS AYANT LE MOINS D IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT URBAIN. SNCF RÉSEAU S ENGAGE À ETUDIER : + l implantation de la nouvelle voie ruelle du Pavillon/Jacqueline Auriol le plus éloigné possible des maisons + l implantation de la nouvelle voirie le plus éloigné possible des immeubles des Lévriers + l implantation du carrefour entre la nouvelle rue des lévriers et la rue Guynemer au plus loin de l entrée du lycée Camille Saint-Saëns + la pertinence d une mise à double sens de la rue des Lévriers + l aménagement de places de parking le long de la nouvelle rue des Lévriers + la conception d un trottoir plus large côté ouest de la rue Guynemer

21 LES ENGAGEMENTS DE SNCF RÉSEAU (3/3) TOUT AU LONG DU PROJET, SNCF RÉSEAU S ENGAGE À : + Poursuivre le travail de concert avec les élus et partenaires via le COPIL + Constituer un groupe de suivi avec des représentants du territoire + Mettre en place une information continue Les engagements de SNCF Réseau sont à retrouver sur la carte interactive du bilan de la concertation, en ligne : pndeuilmontmagny.sncf-reseau.fr 21

22 ACTUALITÉS DU PROJET

23 LE COMITE DE PILOTAGE S EST RÉUNI (1/2) INSTANCE DE PILOTAGE ET DÉCISIONNAIRE DU PROJET, LE COPIL RASSEMBLE DES REPRÉSENTANTS DE : Le Comité de Pilotage s est réuni le 10 mai dernier, et a constaté le bon déroulement de la concertation et a partagé 3 sujets : 23

24 LE COMITÉ DE PILOTAGE S EST RÉUNI (2/2) 1 Approbation des enseignements de la concertation et enregistrement des engagements de SNCF Réseau 24

25 LE COMITÉ DE PILOTAGE S EST RÉUNI (2/2) 1 Approbation des enseignements de la concertation et enregistrement des engagements de SNCF Réseau Positionnement ouvrage de franchissement 2 LE SUJET : + Proposition de déplacer l ouvrage de franchissement de la Plante des champs vers le passage Gallieni actuel (reprise du projet de liaison RD311 RD 928), Inquiétude de riverains du quartier du Moutier sur les impacts en termes de circulation Lien avec les demandes émanant de l ASDM et du conseil consultatif de Deuil-La Barre sur l établissement d un plan de circulation global et cohérent sur le périmètre des deux villes, Décision unanime du COPIL en faveur d un positionnement Plante des Champs : + Solution présentant globalement le moins d impact pour le territoire, + Impact important tant en délais (18 à 24 mois) que financier ( 8 M ) sécuriser la réalisation du projet 25

26 LE COMITÉ DE PILOTAGE S EST RÉUNI (2/2) 1 Approbation des enseignements de la concertation et enregistrement des engagements de SNCF Réseau 2 Positionnement ouvrage de franchissement 3 Nécessité de mesures d accompagnement par les collectivités locales pour faire évoluer les circulations 26

27 27 EVOLUTION DE LA CIRCULATION A DEUIL-LA BARRE

28 28 EVOLUTION DE LA CIRCULATION A MONTMAGNY

29 ETUDE ACOUSTIQUE 1 ÈRES MESURES ACOUSTIQUES RÉALISÉES SUR LE TERRAIN (AVRIL 2017) Affinement de l étude suite aux résultats des études routières Modélisation de la situation acoustique projetée avec le projet Si nécessaire traitement au cas par cas avec les riverains concernés SUJET QUI SERA ABORDE AVEC LE GROUPE DE SUIVI 29

30 ETUDE DE FAISABILITÉ DES RAMPES NON PMR Point à traiter : + Dévoiement des réseaux + financement 30

31 GOUVERNANCE PROJET Projet actuel Etudes Comité de maîtrise d ouvrage Décision du COPIL Projet amélioré Enquête publique Engagements de SNCF Réseau Groupe de suivi Dialogue institutionnel : SNCF Réseau / Villes, CA et CD 31

32 MISE EN PLACE D UN GROUPE DE SUIVI

33 PRINCIPES DU GROUPE DE SUIVI UNE INSTANCE DE TRAVAIL AVEC LE TERRITOIRE POUR : + Echanger sur des sujets tels que les rampes, la sécurisation du PN en attendant la fermeture, le carrefour Jean Moulin + Favoriser la diffusion d informations au fur et à mesure de l avancement du projet + Permettre la remontée des attentes des habitants 33

34 FONCTIONNEMENT DU GROUPE DE SUIVI CONSTITUTION : + Une trentaine de membres bénévoles dont des représentants associatifs + Base de volontariat avec tirage au sort si l affluence est trop importante + Invités externes en fonction des sujets PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT + Une réunion tous les 4 à 6 mois en fonction des sujets + Travail sous forme d atelier avec plusieurs tables thématiques + Etablissement d un compte-rendu 34 pn.deuilmontmagny@reseau.sncf.fr

35 CALENDRIER ET COÛT DU PROJET

36 CALENDRIER DU PROJET Etudes préliminaires Etudes environnementales : Acoustique Faune/Flore Etudes techniques Acquisitions foncières Travaux Poursuite des actions de sécurisation et de sensibilisation 2022 Mise en service Concertation partenaires Concertation publique Enquête publique Déclaration d utilité publique

37 COÛT ET FINANCEMENT DU PROJET 13,3 MILLIONS D EUROS HT

38 38 ÉCHANGES

39 06. SÉCURISATION AVANT LA FERMETURE LANCEMENT D UNE DÉMARCHE POUR FAIRE ÉVOLUER LES COMPORTEMENTS 39

40 LA DÉMARCHE CONSTAT + Les accidents sur le PN sont en grande majorité dus à des comportements dangereux. OBJECTIF + Imaginer et mettre en place des actions simples pour inciter à changer de comportement sur le passage à niveau PRINCIPE + La démarche adoptera le principe du nudge. 40

41 LA DÉMARCHE ETAPES Une démarche participative dans la continuité de la concertation + Observation et compréhension des comportements actuels + Imagination et co-création d actions : communication / nudge / événementiel + Sélection, expérimentation, test des actions + Mise en place + Evaluation 41

42 ET VOUS? Quel comportement à risque avez-vous observé sur le passage à niveau? Qu elle en était selon vous la cause? 42

43 DEUIL-MONTMAGNY SUPPRESSION DU PASSAGE A NIVEAU 43