SOMMAIRE 1 LE COMMERCE MARITIME EN TURQUIE LA FLOTTE TURQUE LES PORTS TURCS LA CONSTRUCTION NAVALE EN TURQUIE...

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1 Page 7 SOMMAIRE 1 LE COMMERCE MARITIME EN TURQUIE UNE POSITION GÉOGRAPHIQUE PRIVILÉGIÉE LA PLACE DU COMMERCE MARITIME DANS LE COMMERCE EXTÉRIEUR TURC LES PRINCIPAUX PARTENAIRES DE LA TURQUIE DANS SON COMMERCE MARITIME LES PRINCIPAUX PRODUITS ÉCHANGÉS PAR VOIE MARITIME LA FLOTTE TURQUE COMPOSITION DE LA FLOTTE TURQUE DÉTENTION DE BATEAUX TURCS DANS LE CADRE DU MÉMOIRE D ENTENTE DE PARIS ACTIVITÉ COMMERCIALE DE LA FLOTTE TURQUE LE TRANSPORT RO-RO EN TURQUIE Les lignes sur Trieste Les lignes sur la Mer Noire Les lignes entre Mersin et Chypre LES PORTS TURCS LES OPERATEURS PORTUAIRES Les opérateurs privés La Direction Générale de l Administration des Chemins de Fer Turcs (TCDD) L Administration Maritime Turque (TDI) ACTIVITÉ PORTUAIRE En terme de tonnage En terme de conteneurs En termes de RoRo Les marinas LA CONSTRUCTION NAVALE EN TURQUIE LA TURQUIE PAR RAPPORT AU RESTE DU MONDE LE MARCHÉ DE LA CONSTRUCTION NAVALE EN TURQUIE La construction navale industrielle La construction navale militaire La construction navale de luxe REPERTOIRE LES PORTS LES MARINAS LES CHANTIERS NAVALS INDUSTRIELS LES CHANTIERS NAVALS DE LUXE...73

2 Page 8 RECAPITULATIF DU NOMBRE D ENTREPRISES PAR SECTEUR AYANT MARQUE UN INTERET POUR L OFFRE FRANCAISE - 1 port turc cherche à développer ses activités avec un port français - 3 ports turcs sont intéressés par des équipements et/ou des services portuaires - 2 marinas turques cherchent des partenaires ou de simples investisseurs - 1 marina turque est intéressée par des équipements de tout type - 1 chantier naval turc cherche un partenaire - 6 chantiers navals turcs sont intéressés par des équipements de tout type

3 Page 25 4 LA CONSTRUCTION NAVALE EN TURQUIE 4.1 LA TURQUIE PAR RAPPORT AU RESTE DU MONDE L industrie navale en Turquie, une tradition depuis plus de 600 ans, n a connu son véritable essor que dans les années Avec un carnet de commande de plus de 1,8 million DWT, la Turquie se positionne aujourd hui au 8 e rang mondial de la construction navale industrielle (alors qu elle n était qu au 23 e rang en 2002) derrière : la Corée du Sud (91,5 millions DWT), le Japon (82,6 millions DWT), la Chine (51,3 millions DWT), l Allemagne 4,1 millions DWT), Taïwan (2,6 millions DWT), la Croatie (2,6 millions DWT), la Pologne (2,2 millions DWT). L objectif affiché du secteur est d atteindre le 1 e rang européen (avant l Allemagne) et le 4 e rang mondial derrière d ici Compte tenu du faible écart qui sépare la Turquie des trois premiers constructeurs mondiaux, cet objectif parait réaliste et devrait être rapidement atteint. En 2006, la Turquie captait 0,7% des nouvelles commandes mondiales (en termes de DWT), soit plus d 1,8 million DWT, contre 0,3 % en En effet, depuis cette date, la Turquie a fortement développé ses capacités en matière de construction navale : si le pays comptait en chantiers navals en activité, ce chiffre devrait atteindre 123 dans les années à venir compte tenu des 61 chantiers navals en cours de construction dans le pays. En termes de construction navale de luxe (méga-yacht), la Turquie se positionne au 4 e rang mondial avec 61 yachts commandés derrière : l Italie (138) les Etats-Unis/Canada (102) 4.2 LE MARCHÉ DE LA CONSTRUCTION NAVALE EN TURQUIE L industrie navale turque connait de bons résultats car elle a su se spécialiser dans des secteurs de niches : les petits chimiquiers (1 e constructeur européen) et les pétroliers, les porte-conteneurs (2000 EVP), les cargos cimentiers, les navires de pêche et les yachts (3 e constructeur mondial de méga-yacht).

4 Page 26 Le pays à une capacité de production de plus de 1,2 million DWT. L activité de construction réalise un chiffre d affaire d 1,5 Md USD par an. Le secteur emploie quelque personnes. Mais personnes vivent des activités complémentaires (soustraitance ) à travers plus de 500 entreprises qui répondent à la moitié des besoins du secteur. Les principaux équipements importés sont : la tôle, la peinture, les équipements électroniques et de navigation, les systèmes de télécommunication, les ampoules, les hélices, les moteurs principaux, les générateurs et les systèmes de gouvernail. La moitié de la production est destinée au marché national alors que l autre moitié est exportée principalement vers les pays européens spécialisés dans les petits armements et qui apprécient la proximité géographique de la Turquie. Mais le pays dispose d autres atouts pour attirer les commandes étrangères : une main d œuvre expérimentée et à bas coûts et une qualité des navires aux standards internationaux. Par ailleurs, l activité de maintenance est aussi importante : avec une capacité de 10 millions DWT, ce secteur génère 1 Md USD par an. En 2006, 826 vaisseaux (dont 511 étrangers) d un montant total de plus de 8 millions DWT ont été pris en charge en Turquie (en hausse de 5 % par rapport à 2005). Du point de vue financement, beaucoup d efforts restent encore à fournir. Cependant, les constructeurs navals bénéficient du soutient du tissu bancaire domestique, notamment : Eurobank NV Denizbank : investissement d 1,2 Md USD depuis 10 ans Garanti Bank : investissement de 2 Mds USD Finans Bank : investissement d 1,3 Md USD dans le secteur maritime depuis 2003 dont 600 MUSD dans le secteur de la construction navale. Finans Bank a récemment été rachetée à hauteur de 90% par la banque nationale de Grèce NBG qui dispose d un département spécialisé dans le financement de projets maritime qui devrait bientôt être mis à profit en Turquie. En 2006, la Turquie comptait 62 chantiers navals en activité. En septembre 2007, ce chiffre a atteint 72 et 50 autres devraient voir le jour dans les prochaines années. Les chantiers navals en Turquie se répartissent comme suit : Istanbul (Mer de Marmara) : 48 Trabzon (Mer Noire) : 9 Ereğli (Mer Noire) : 7 Kocaeli (Mer de Marmara) : 6 Çanakkale (Mer Egée) : 2 Sinop (Mer Noire) : 1 Ordu (Mer Noire) : 1 Kastamonu (Mer Noire) : 1 Iskenderun (Mer Méditerranéenne) : 1 (Ister)

5 Page 44 AXXXXXXXX Identification TPE indépendante PME indépendante Entreprise controlée par un Groupe Grande entreprise Coordonnées Adresse Physique : Mxxxxxxxxxxxx. No: 18 xxxxxx TURQUIE Téléphonie : Téléphone : +90 (312) xxx xx xx axxxx@xxxxxx.com Fax : +90 (312) xxx xx xx Site Internet : Liste des contacts Monsieur xxxxx xxxxx (RESPONSABLE DE MARINA) Tél. : +90 (312) xxx xx xx Portable : +90 xxx xxx xx xx Fax : +90 (312) xx xx xx xxxxxxxx@xxxxxxxx.com Intérêt pour l offre française L entreprise est actuellement à la recherche d un partenaire (financier puis pour la gestion) pour la construction de la Marina Datca Yacht Marina