Phare de la Rochelle, quai Valin (Source :

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1 Phare Un phare est un système de signalisation maritime, constitué d'un puissant système d'éclairage placé généralement en haut d'une tour. Ils sont placés près de la côte. Ils permettent aux navires de repérer la position des zones dangereuses se trouvant près des côtes, ainsi que les ports maritimes. Pour l'administration française, un phare est un établissement de signalisation maritime sur support fixe comportant au moins deux critères parmi les quatre ci-dessous : - Fonction : établissement de grand atterrissage ou de jalonnement - Hauteur : établissement d'une hauteur totale au-dessus du sol de plus de 20 mètres - Intensité : établissement dont le feu est d'une intensité supérieure à candélas - Infrastructure : établissement abritant dans son enceinte un ou plusieurs bâtiments du Bureau des Phares & Balises Par définition contraire, les feux sont les autres établissements. Phare de la Rochelle, quai Valin (Source : 73

2 II.4.4. Équipements de prévision météorologique Anémomètre Un anémomètre est un appareil permettant de mesurer la vitesse du vent. Un anémomètre (Source : Girouette Une girouette est un dispositif permettant de déterminer la direction du vent. Une girouette (Source : Hygromètre Un hygromètre (parfois appelé humidimètre) est un appareil qui sert à mesurer l'hygrométrie (ou humidité relative de l'air). 74

3 Pluviomètre Le pluviomètre est un instrument météorologique destiné à mesurer la quantité de pluie tombée pendant un intervalle de temps donné. On présuppose que l'eau des précipitations est uniformément répartie et qu'elle n'est pas sujette à évaporation. Le résultat de la mesure s'exprime en millimètres ou bien en litres par mètre carré. Ensemble des dispositifs de prévision météorologique au port du Havre (Source : Auteurs) II.5. Bâtiments Sémaphore En signalisation maritime, le sémaphore maritime est un poste de signalisation et de surveillance établi sur une côte pour informer et communiquer avec les navires. Sémaphore du Cap Béar (Source : 75

4 Capitainerie La capitainerie est la résidence officielle des officiers de port et leurs adjoints qui y exercent leurs nombreuses missions. Ses services sont essentiels pour la fluidité du trafic ainsi que pour l accueil des navires dans le port. C est aussi parfois le nom donné au bureau de port où s effectuent les tâches administratives et de bon fonctionnement d un port de plaisance. Voici une liste des rôles de la capitainerie : - Organisation de l'accueil des navires - Gestion des mouvements de navire dans le port - Attribution des emplacements pour les navires - Surveillance et conservation des installations portuaires - Surveillance des plans d'eau et chenaux - Surveillance des pollutions et événements pouvant affecter la sécurité du port et des navires - Gestion opérationnelle des ponts et écluses - Relais d'alerte aux services de secours, administrations et Préfectures pour les sinistres dans la circonscription portuaire - Organisations des opérations de secours sur sinistre - Gestion avec suivi réglementaire des matières dangereuses ou non en transit sur le port - Application du code des ports - Police des plans d'eau - Police de l'environnement - Police du balisage - Application des règlements particuliers du port - Sûreté On y trouve aussi différents services, tels que: - Diffusion d'avis aux usagers - Informations météo marine - Bulletins d'information destinés à la navigation 76

5 Capitainerie du port des Minimes (Source : Tour de contrôle d écluses La tour de contrôle d une ou de plusieurs écluses est chargée d ouvrir les vannes de celles-ci pour le passage des navires. Ces informations sont généralement transmises par fibre optique. Elle surveille le bon déroulement du franchissement des écluses par les bateaux par contrôle visuel direct ou télésurveillance. Poste de contrôle d une écluse du canal de Panama (Source : Panama/canal-panama-ecluses.jpg) École navale Il est rare mais pas impossible de trouver une école navale sur un port. Cet établissement, qui assure la formation de marins, compte en effet sur la proximité d un port pour sensibiliser les élèves. 77

6 Marché Le marché du port, autrement appelé la criée, est généralement un hangar dans lequel sont entreposés les poissons fraîchement pêchés la nuit. Ceux-ci sont parfois directement proposés à la vente sur le quai. Marché au poisson au Japon (Source : Logements Le nombre conséquent de personnes travaillant sur le port (en particulier les dockers) impose d avoir des logements sur le port même. II.6. Lieux de stockage Les marchandises transitant par le port doivent être stockées sur place. Il en est de même pour les passagers : des lieux d attente doivent être mis à leur disposition. Ces lieux auront une superficie plus ou moins grande en fonction du besoin. II.6.1. Parcs de stockage solide Ils sont adaptés à la marchandise solide, qui s exprime en volume ou tonnage. Tous ces parcs sont sous vidéo-surveillance jour et nuit, les marchandises attirant les convoitises. 78

7 - Parkings pour les roulants : tous types de véhicule, engins de chantier Parkings du terminal roulier du Havre (Source : - Parkings pour les bateaux : port à sec pour stocker les bateaux de plaisance Stockage à sec des nombreux bateaux de plaisance (Source : - Parcs à vrac solide : les conditions climatologiques sont à prendre en compte. En outre, pour le cas particulier du charbon, sa température doit être surveillée et un réseau d eau incendie doit être disponible. Parcs à minerais à Rotterdam (Source : Google Earth) 79

8 - Parcs à conteneurs : les pleins et les vides ne sont pas au même endroit. Six conteneurs pleins peuvent être gerbés au maximum. Le nombre de conteneurs pouvant être stockés correspond à la capacité du site. Parc à conteneurs (Source : II.6.2. Réservoirs de liquide Le vrac liquide est stocké dans des réservoirs adaptés au produit. Par exemple, les produits chimiques peuvent être corrosifs, le contenant devra être conçu en conséquence. Cuves de pétrole à Rotterdam (Source : 80

9 II.6.3. Surfaces couvertes Certaines marchandises plus fragiles nécessitent d être à l abri du vent et de la pluie. Il existe pour cela des hangars de stockage, ou des silos pour les céréales. Ces derniers doivent être surveillés contre le risque d explosion : un important système de ventilation est donc mis en place. Cuves de gaz, silos à céréales à Rouen (Source : Hangar et silos à Rouen (Source : Les passagers sont en transit dans des gares maritimes. Gare maritime d Ajaccio (Source : 81