Présentation de la nouvelle liaison routière entre les RD2 et RD4 à Saint-Paul

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1 Présentation de la nouvelle liaison routière entre les RD2 et RD4 à Saint-Paul Jeudi 23 mai Palais de la Source Dossier de presse Communication du Conseil Général Tél. : Fax :

2 Préambule Le patrimoine des routes départementales est constitué de : n 720 km de routes, dont 430 se situent en montagne, n 400 ouvrages d art, n 1500 murs de soutènement, n 2 tunnels ferrés (Ex-CFR), n 182 radiers submersibles. Au titre de ses compétences sur les routes départementales, le Conseil Général assure un entretien régulier de la voirie (renforcement de chaussée), la sécurise (sécurisation de falaises, réparation d ouvrages d art, réparation de chaussée), l adapte (travaux de cheminement piéton, de réseaux pluviaux, etc) et aménage le cas échéant de nouvelles voiries. Lorsque les opérations deviennent complexes (nécessité d autorisations réglementaires par exemple), elles font l objet d opérations spécifiques. C est le cas de la liaison RD2/RD4 qui vise à améliorer la sécurité routière sur la RD4 et à assurer un meilleur maillage routier permettant une répartition du trafic entre la RN1 et les Hauts par la création d une liaison attractive entre la RD2 et la RD4 au niveau de la Plaine Saint-Paul. Lors de Commission Permanente du 15 mai dernier, les élus ont approuvé le plan de financement de l opération de réalisation de cette liaison. 2

3 Descriptif de l opération n La RD 4 représente l unique desserte routière des pentes de Bois de Nèfles Saint-Paul. Cette route dessert le lycée Saint-Paul IV et traverse l agglomération de Savanna où se concentrent les fonctions urbaines que sont : l habitat, le commerce, l école et les loisirs. En 2010, le trafic quotidien mesuré en traversée de l agglomération de Savanna était de véhicules par jour en moyenne. En raison de cette circulation importante et de la structure urbaine, des problèmes de sécurité routière et des encombrements sont régulièrement constatés lors des traversées d agglomérations. n La RD 2 dessert, quant à elle, une zone où l urbanisation est encore faible. On note essentiellement la présence du lycée agricole. Cette route supportait en 2010 un trafic d environ véhicules par jour mesuré à proximité de l Etablissement Public de Santé Mentale de La Réunion. n La RD 4 se connecte au réseau routier national par l échangeur de Savanna qui est souvent saturé, alors que la RD 2 se raccorde sur ce même réseau par l échangeur de Cambaie qui reste sous-utilisé. Depuis l ouverture à la circulation de la Route des Tamarins, le trafic entre ces échangeurs atteint quotidiennement un niveau de saturation. L amélioration du maillage routier sur le réseau départemental limitera la pression sur le réseau national. Cette liaison routière améliorera la sécurité routière sur la RD 4 et assurera un meilleur maillage routier permettant une répartition du trafic entre la RN 1 et les Hauts par la création d une liaison attractive entre la RD 2 et la RD 4 au niveau de la Plaine Saint-Paul. Le projet de liaison RD2/RD4 se décompose en 4 sections : n l aménagement de la RD2 sur une longueur de 1000 m consistant en un recalibrage de la voie existante ; n la création d une voie nouvelle d une longueur de 1300 m assurant le raccordement de l ouvrage d art à la RD2, en rectifiant son tracé ; 3

4 n la construction d un ouvrage d art de franchissement de la ravine la Plaine d une portée de 101 m ; n la création d une voie nouvelle d une longueur de 200 m entre le pont et la RD 4 avec la création d un carrefour giratoire. Il s agit d une route bidirectionnelle de 6,50 m de largeur comprenant une bande cyclable de 1,50 m dans le sens montant du tracé. Cet itinéraire comprend 4 carrefours : n un carrefour de type giratoire sur la RD2 au droit de l accès à l EPSMR n un carrefour classique en «T» permettant la jonction entre le projet et l ex RD2 en dessous du lycée agricole ; n un carrefour de type tourne-à-gauche permettant l accès principal à l ex RD2 au-dessus du lycée agricole ; n un carrefour de type giratoire sur la RD 4. 4

5 Coût de l opération Le coût de l opération s élève à : TTC décomposé comme suit : n Études : TTC ; n Acquisitions foncières : TTC ; n Travaux : TTC dont : > Construction d un pont sur la ravine la Plaine : TTC > Aménagements routiers (1 lot VRD et 1 lot Enrobés) : TTC a) Plan de financement de l opération Le récapitulatif du financement prévisionnel est le suivant : FINANCEMENT EN TTC Europe Région La Créole Conseil Général , ,

6 b) Avancement de l opération Historique n 9 juin 1999 : la Commission Permanente a choisi un tracé parmi les 4 options de tracé proposés dans le cadre des études préliminaires ; n 3 mars 2004 : la Commission Permanente a attribué le marché de maîtrise d œuvre au groupement IOA/SODEREF/BII/ SOBERCO ; n 13 mai au 15 juin 2009 : déroulement de la 1 re enquête publique ; n 14 août 2009 : remise par le Préfet du rapport du Commissaire. Enquêteur comprenant des réserves ; n 14 novembre 2009 : réserves non levées donc procédure DUP abandonnée ; n 2 mai 2010 : décision du Conseil Général de relancer le projet ; n 5 décembre 2011 au 5 janvier 2012 : déroulement de la 2 e enquête publique ; n 26 janvier 2012 : rapport du Commissaire Enquêteur remis au Conseil Général sans réserve. 6

7 Déjà réalisé n Arrêté préfectoral n /SG/DRCTCV du 27 novembre 2009 portant autorisation au titre de l article L214-3 du Code de l Environnement ; n Arrêté préfectoral n /SG/DRCTCV4 du 16/08/12 déclarant d utilité publique les acquisitions et travaux nécessaires au projet, portant mise en compatibilité POS et cessibilité des terrains d assiette ; n 11 décembre 2012 : attribution des marchés de travaux : route et pont ; n 15 mai 2013 : validation du plan de financement en Commission Permanente. À réaliser n Lancement de la consultation pour les travaux d aménagements paysagers ; n Finalisation des acquisitions foncières ; n Réalisation des travaux. Les Intervenants Maître d ouvrage : Conseil Général Maître d œuvre : Groupement IOA/SODEREF/BII/SOBERCO Mission CSPS : PREVENTIO Suivi environnemental : SOCOTEC Opérateur foncier : SEDRE AMO pour l ouvrage d art : CETE Méditerranée Suivi avifaune : SEOR 7

8 LIAISON RD2 - RD4 Calibrage/Renforcement de la RD2 Voie nouvelle carrefour en T pour rétablissement accès RD2 RD2 RD2 Bassin de rétention carrefour giratoire sur RD2 carrefour en tourne-à-gauche pour rétablissement accès RD2 Bassins de rétention enterré carrefour giratoire de raccordement sur la RD4 RD4

9 Communication Attachée de presse Michèle Bénard michele.benard@cg974.fr