DOSSIER DE PRESSE. Point Presse du jeudi 8 décembre 2011 sur l état d avancement des travaux de l échangeur RN57/RD1

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Germaine Carignan
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1 DOSSIER DE PRESSE Point Presse du jeudi 8 décembre 2011 sur l état d avancement des travaux de l échangeur RN57/RD1

2 SOMMAIRE Préambule Contexte général Le chantier de l'échangeur RN57/RD1 Les photographies

3 Préambule L'Etat s'apprête à mettre sous circulation une partie de l'échangeur assurant la liaison entre la RN57 et la RD1, pour la mise en service de la LGV Rhin-Rhône. Dans les prochains jours, l'ensemble des accès permettant de rejoindre la gare TGV depuis la RN57 (bretelles Besançon/gare TGV et Haute-Saône/gare TGV) seront ouverts à la circulation. La mise en service partielle de l'infrastructure permettra la modification et le délestage du carrefour existant. Ce dernier sera simplifié et sécurisé par la mise en place d'aménagements spécifiques ; les mouvements en provenance de la gare TGV, en direction de la Haute Saône seront plus fluides. La mise en œuvre complète de cet échangeur sera possible au printemps 2012.

4 Contexte général L'aménagement de l'échangeur RN57/RD1 s'inscrit dans le cadre de l'opération globale de mise à 2x2 voies de la RN57 au Nord de l'agglomération Bisontine. Cette opération, déclarée d'utilité publique le 9 juillet 2009, consiste à aménager la RN57 à 2x2 voies entre le franchissement de l'autoroute A36 au Sud et la section de cette route nationale d ores et déjà à 2 x 2 voies située sur la commune de Devecey au nord. La mise à 2x2 voies de l'infrastructure doit permettre la fluidification de l'axe, notamment aux heures de pointes du matin et du soir, ainsi que la sécurisation des points d'échanges avec les voiries locales et le délestage de ces dernières. Les aménagements envisagés intègrent : la mise à 2 x 2 voies de la voirie entre l'a36 et Devecey sur un linéaire de 5 km dont 1,5 km en tracé neuf au nord (commune de Châtillon le Duc) et 1,5km en tracé neuf au sud ouest (commune de Miserey Salines), trois échangeurs dénivelés au niveau des intersections avec le réseau secondaire, o o o un échangeur au sud, pour desservir la ZAC Valentin et les communes riveraines (Miserey- Salines et Châtillon le Duc...) un échangeur avec la RD1 pour la desserte de la gare TGV et des communes riveraines (Auxon-Dessus, Auxon-Dessous, Geneuille...) un échangeur au nord pour la desserte des communes riveraines (Chatillon le Duc, Devecey...) la suppression de tous les débouchés directs sur l itinéraire le déplacement d'une aire de stockage pour les convois exceptionnels Le coût d'objectif global de l'opération est fixé à 60,4 M. Ce montant est aujourd'hui partiellement finançable dans le cadre du PDMI à hauteur de 43 M, dont 30,5 M apportés par l'etat et 12,5 M par la Région suite à sa décision d'augmentation de sa participation sur l'opération. A ce jour, l'enquête parcellaire ainsi qu'une grande partie des acquisitions foncières nécessaires au projet ont été réalisées. De même, l'autorisation au titre de la Loi sur l'eau (code de l'environnement) a été prononcée par arrêté préfectoral en date du 7 décembre Le 2 août 2011, dans le cadre du jugement du recours déposé par l'association de Défense de Châtillon-le-Duc, le Tribunal Administratif de Besançon a décidé l'annulation de l'arrêté ministériel déclarant d'utilité publique les travaux de mise à 2x2 voies et portant mise en compatibilité des plans locaux d'urbanismes des communes concernées. L'Etat a interjeté appel de cette décision le 27 septembre 2011 auprès de la Cour Administrative d'appel de Nancy et a parallèlement demandé un sursis à exécution du jugement du 2 août 2011.

5 Le chantier de l'échangeur RN57/RD1 1. Présentation des intervenants et des travaux Les travaux d'aménagement de l'échangeur RN57/RD1sont réalisés sous maîtrise d'ouvrage de la Direction Régionale de l'environnement, de l'aménagement et du Logement (DREAL) Franche-Comté. La maîtrise d'œuvre opérationnelle est assurée par la Direction Interdépartementale des Route de l'est (DIR Est / SIR de Vesoul) et les travaux, effectués par le groupement Vinci / Bonnefoy / Demathieu & Bard. Les travaux d'aménagement de l'échangeur RN57/RD1 s'étendent sur un linéaire de 1200 m et comprennent la réalisation: d'un pont (52 mètres de long et 7 m de haut) d'importants remblais techniques ( m 3 ) de deux bassins de rétention des eaux pluviales (1 370 m 3 ) de différents accès (carrière et pavillon isolé) d'une piste cyclable à l'est de 3 passages à petite faune (préconisation CNPN) Le financement de l'aménagement (environ 10 M au total) est assuré en totalité par l'etat. 2. Avancement des travaux Le marché de travaux a été notifié au groupement d'entreprises Vinci, Bonnefoy et Demathieu & Bard au début du mois de janvier L'allongement de la période de préparation du chantier, induite par l'obtention tardive de l'avis du Conseil National de Protection de la Nature (CNPN) concernant le déplacement ou la destruction d'espèces animales protégées, s'est traduit au niveau opérationnel par un retard effectif de 2 mois dans l'exécution des travaux. Ce retard s'explique par le délai de remobilisation des entreprises suite à l'évolution du planning prévisionnel des travaux, la réalisation d'études complémentaires en début de chantier pour permettre la création de passages à petites faunes (préconisation du CNPN), ainsi que l'augmentation du volume des travaux à réaliser et liés aux mesures environnementales. Malgré cela, la réalisation des travaux d'aménagement de l'échangeur RN57/RD1, permettant l'amélioration et la sécurisation de la desserte de la nouvelle gare TGV de Besançon, est en bonne voie. La forte implication des différents acteurs a permis de garantir le bon avancement du chantier, en vue notamment de la mise en service de la LGV Rhin-Rhône. Sous réserve que les conditions climatiques demeurent favorables à la réalisation des travaux en cours, la mise sous circulation provisoire d'une partie de l'échangeur va être effective pour la mise en service commerciale de la ligne à grande vitesse (LGV Rhin-Rhône). Il s'agira des deux voies d'accès à la nouvelle gare TGV : depuis Besançon et depuis la Haute-Saône.

6 A compter de l'ouverture des voies précitées, les mouvements en provenance de la RN57 et en direction de la RD1 se feront exclusivement par l'intermédiaire du nouvel échangeur. La bretelle Besançon Auxon permettra ainsi le franchissement de la RN57 via le pont construit et conduira à la suppression du tourne à gauche en direction de la RD1, au niveau du carrefour plan existant entre la RN57 et la RD1. La bretelle Haute-Saône Auxon permettra quant à elle, un accès plus direct à la gare TGV depuis le Nord. En revanche, les échanges depuis la RD1 en direction de la RN57 (Auxon Haute-Saône et Auxon Besançon) continueront à s'effectuer provisoirement via le carrefour plan existant entre la RN57 et la RD1, avec toutefois une sécurisation significative de ce dernier (cf. schémas). De ce fait, le carrefour plan existant RN57/RD1 sera modifié comme suit : En provenance de Besançon, la voie de tourne à gauche en direction d'auxon sera supprimée et neutralisée par un balisage, En provenance d'auxon pour aller en direction de la Haute-Saône, une voie de stockage sera créée sur la RN57, entre les deux sens de circulation. Ce stockage permettra de traverser la route nationale en deux temps. Parallèlement à cette mise sous circulation provisoire, les travaux de terrassement et d'assainissement des bretelles en provenance de la RD1 et en direction de la RN57 (Auxon Besançon et Auxon Haute-Saône) se poursuivront. Compte tenu des contraintes liées à la fabrication et à la mise en place des revêtements de chaussée en période hivernale, les travaux de réalisation des chaussées reprendront, quant à eux, en mars La mise en circulation complète de l'échangeur sera réalisée au printemps Si toutefois des intempéries venaient à perturber le chantier dans les jours à venir, l'ouverture des voies, telle que décrite ci-dessus, ne pourrait avoir lieu et l'ensemble des échanges s'effectueraient alors comme actuellement, avec un carrefour plan RN57/RD1 dont la signalisation serait améliorée, en attendant que les travaux puissent être repris et terminés. Contact : DREAL Franche-Comté 17E, rue Alain Savary BESANCON CEDEX Tél : Fax : Communication : Patricia DROZ tél : mél : patricia.droz@developpement-durable.gouv.fr

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