REGLEMENT 2005 «UN TEAM - UNE VILLE» 25 et 26 juin Varennes sur Allier (03)

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1 REGLEMENT 2005 «UN TEAM - UNE VILLE» 25 et 26 juin Varennes sur Allier (03) Version Décembre 2004 Article 1 - Définition 1.1 «Un Team - Une Ville» est une rencontre à caractère social et sportif mise en place par la Fédération Française de Motocyclisme. Elle permet à un groupe d adultes de mobiliser des jeunes de différents milieux autour d un projet moto Un Trophée des lycées est créé au sein de cette manifestation Article 2 - Participants 2.1 L opération «Un Team - Une Ville» est ouverte à toutes les associations, affiliées ou non à la FFM. Chaque Team devra comporter 3 structures distinctes : encadrement, mécaniciens, pilotes. Encadrement : 4 adultes, dont un Team Manager Mécaniciens : 2 jeunes, de 14 à 18 ans Pilotes : 4 jeunes débutants. Le total des âges des 4 pilotes ne devra pas excéder 60 ans. Ces derniers devront être titulaires du CASM de moins de 1 an et d une licence NCB en cours de validité. Un suppléant pourra être prévu par le Team en remplacement d un autre pilote. 2.2 Le Trophée des Lycées est réservé aux équipes représentant un établissement d enseignement professionnel. Chaque équipe devra être composée d au minimum : - 1 team manager - 1 à 2 mécaniciens - 3 à 4 pilotes titulaires du CASM (ou un permis pour les plus de 16 ans) et d une licence compétition annuelle ou 1 manifestation. La composition des équipes ne pourra pas dépasser celle définie à l article / 7

2 Article 3 - Engagements Les engagements pour la rencontre finale devront parvenir à la FFM, «Opération Un Team - Une Ville», 74 avenue Parmentier Paris avant le 30 avril Ils devront être accompagnés de la somme de 380. Les numéros de course pourront être choisis par les Teams qui devront dans ce cas le préciser lors de l inscription. Lors du contrôle administratif, un transpondeur de chronométrage sera mis à disposition de chaque équipage, en échange d un chèque de caution de 230 qui sera déposé au secrétariat. Celui-ci sera restitué dimanche après remise du transpondeur, à l issue de la dernière course. Article 4 - Machines admises Deux catégories de machines seront admises : - les machines de sport de 50 cm 3 à boite de vitesses, carénage, guidon bracelet obligatoires. Elles devront être conformes au règlement technique 50 cm 3 de la FFM, catégorie promotion (exemple : Derbi 50GPR, Aprilia RS 50, RJ (RS 1). MSA, YAMAHA TZR50, MBK X-POWER, etc ) - les scooters 50 cm 3 conformes au règlement technique de la FFM, catégorie promotion. Article 5 Contrôle administratif et technique A l heure indiquée sur la confirmation d engagement, les Teams devront se présenter, au complet, au contrôle administratif. Le Team manager devra indiquer au Jury l ordre de passage des pilotes (1, 2, 3 ou 4) de manière à pouvoir identifier chaque pilote dans sa série Chaque équipe bénéficiera d un capital de 15 points. De ce capital seront déduits des points pour nonconformité de la composition de l équipe définie à l article 2, selon le barème suivant : Nombre de membres : Age des pilotes : 1 point de pénalité par personne manquante, 1 point de pénalité par année si le total des âges des pilotes, le jour de l épreuve, est supérieur à 60 pour 4 pilotes, 45 pour 3 pilotes, 30 pour 2 pilotes. Niveau de pratique des pilotes : 2 points de pénalité par pilote possédant le CASM depuis 1 an et plus le jour de l épreuve, 3 points depuis 2 ans, 5 points depuis 3 ans et plus. Age des mécaniciens : 1 point de pénalité par mécanicien âgé de 19 ans et plus le jour de l épreuve.» Conformité technique : 5 points de pénalité pour non-conformité de la machine définie à l article 4 ou de l équipement du pilote. 5.2 Pour les équipes engagées au Trophée des Lycées, leur composition ne sera pas prise en compte dans le classement de ce Trophée. 2 / 7

3 Article 6 Epreuve «communication» 6.1 A l heure indiquée sur la confirmation d engagement, les Teams devront se présenter devant le Jury «Communication» pour les épreuves suivantes: Communication directe : qualité de la présentation du Team (organisation générale, tenue vestimentaire, décoration de la moto, etc...). Communication indirecte : examen du press-book, cassette vidéo, bande radio, etc... Représentation de l équipe : Lors du dîner spectacle du samedi soir, chaque équipe devra présenter en public une animation de 5 minutes maximum. Les jets d objets de toute sorte (solide ou liquide) est interdit. Le respect des personnes et des règles morales doit être strictement observé. Communication durant l opération : comportement général du Team, sportivité, fair-play, actions spécifiques, etc (cette dernière épreuve sera jugée après les épreuves sportives). Chaque épreuve sera notée sur 5 points (barème identique durant toute l opération) 5 points: vainqueur de l épreuve 4 points : très bien 3 points: bien 2 points: assez bien 1 point: passable 0 point : non participation 6.2 L épreuve de communication n est pas comptabilisée pour le classement du Trophée des Lycées. Article 7 - Epreuve de mécanique 7.1. A l heure indiquée sur la confirmation d engagement, les mécaniciens devront se présenter, seuls, avec leur machine et l outillage devant le jury «Mécanique». Ce dernier devra juger 3 épreuves : - mécanique théorique - mécanique pratique - comportement de l équipe de mécaniciens durant l Opération Chaque épreuve sera également notée sur 5 points selon les mêmes critères que ceux de l épreuve de communication. 7.2 Les épreuves de mécanique seront spécifiques au Trophée des Lycées : - théorie : entretien à partir d un dossier présentant les interventions effectuées dans le cadre de la préparation de la machine - pratique : assistance course (changement d un élément de la machine dans un temps chronométré). - comportement de l équipe de mécaniciens durant l Opération Article 8 - Epreuves de pilotage Aux heures prévues dans la confirmation d engagement, les pilotes devront se présenter aux différentes épreuves du programme. L attribution des points aux différentes épreuves de pilotage pourra être modifiée selon le nombre d équipes engagées. Selon le nombre d équipes engagées sur scooter, les organisateurs se réserve la possibilité d établir un classement spécifique ou d attribuer des pénalités ou bonus compensateurs. Toutes les équipes (1 Team, 1 Ville et Trophée des Lycées) concourront ensemble pour les épreuves de pilotage. Elles marqueront les points selon le barème défini pour chaque épreuve. 3 / 7

4 Les épreuves de «gymkhana» et «d accélération - freinage» seront placées sous la responsabilité des éducateurs sportifs désignés par la FFM. Le règlement spécifique (parcours, pénalités, repêchages, etc...) sera précisé sur place. Gymkhana en relais : Un concours de maniabilité sera organisé sur un gymkhana sous forme de tournois par équipe. Les pilotes n 1, puis les pilotes n 2, n 3 et n 4 de chaque Team effectueront chacun leur tour, le parcours qui sera défini le jour de l épreuve. Seront considérées comme fautes : un cône renversé, une porte manquée, etc Toute faute sera sanctionnée par un «Stop and Go» de 5 secondes effectué sous le contrôle d un commissaire à l issue de chaque parcours ou section de parcours. Le déroulement des matchs et la phase finale seront précisés ultérieurement en fonction du nombre d équipes engagées. L attribution des points s effectuera selon le barème suivant : Equipe vainqueur : 5 points Equipe finaliste : 4 points Equipe demi-finaliste : 3 points Equipe quart de finaliste : 2 points Equipe huitième de finale : 1 point Les Equipes n ayant pas passé le premier tour marqueront 0 point. Epreuve d accélération freinage : L épreuve consiste en une accélération en ligne droite suivie d un freinage dans une zone marquée par 4 cônes et 2 barres, la roue arrière doit rester en permanence avec le sol. L arrivée est jugée machine à l arrêt complet, 1 pied à terre et une main en l air. L épreuve se déroule sous forme de tournois 1 contre 1. Sera déclaré vainqueur le pilote ayant le moins de point de pénalité, puis dans l ordre d arrivée. Seront considérées comme fautes : un cône renversé, une porte manquée, la chute de la 2ème barre due à un contact avec une partie quelconque de la moto, la perte du contact de la roue arrière avec le sol, etc Les pilotes n 1 se confronteront entre eux, avec élimination directe. Il en sera ainsi pour les pilotes n 2, puis n 3 et n 4. Les points suivants seront attribués selon le barème suivant : Vainqueur : 5 points finaliste : 4 points demi-finaliste : 3 points quart de finaliste : 2 points huitième de finale : 1 point Les pilotes n ayant pas passé le premier tour marqueront 0 point. A l issue des 4 tournois individuels, les points seront additionnés pour chacun des Teams et entraîneront le décompte suivant : Vainqueur : 5 points. En cas d égalité, c est l équipe qui aura comptabilisé le plus de victoires qui sera déclarée vainqueur. En cas de nouvelle égalité, le nombre de 1/2 finale, etc Les deuxième, troisième et quatrième, marqueront 4 points Les cinquième, sixième et septième, marqueront 3 points Les huitième, neuvième et dixième, marqueront 2 points Les onzième, douzième et treizième, marqueront 1 point Les suivants marqueront 0 point 4 / 7

5 Course de vitesse : Selon le même principe que l épreuve «Accélération», 4 épreuves de vitesse seront organisées pour les pilotes n 1, n 2, n 3 et n 4, conformément aux prescriptions générales du règlement du Championnat de France de vitesse 50 cm3. Les points seront décomptés de la façon suivante, sous réserve de respecter les règles générales de classement et suivant le nombre d équipes : Le premier marquera 5 points Les deuxième, troisième et quatrième, marqueront 4 points Les cinquième, sixième et septième, marqueront 3 points Les huitième, neuvième et dixième, marqueront 2 points Les suivants marqueront 1 point Les non classés marqueront 0 point. A l issue des courses, les points obtenus par chaque pilote, seront additionnés pour chaque team et entraîneront le même décompte que celui de l épreuve «Accélération». En cas d égalité pour la 1 ère place, c est l équipe qui aura comptabilisé le plus de victoires qui sera déclarée vainqueur. En cas de nouvelle égalité, le nombre de 2 ème place, etc Si l égalité persiste, elle sera levée au meilleur résultat du pilote N 1. Course d endurance : Une épreuve d endurance d une durée de 3 heures sera organisée conformément aux prescriptions générales du Règlement du Championnat de France d Endurance 50 cm 3. Un relais correspond à une période de pilotage en course pour un pilote. Le temps de pilotage pour un pilote sera de 20 minutes maxi par relais et obligatoirement suivi d au moins 2 relais de repos. Tous les pilotes devront effectuer de 2 relais pour les équipes de 4 pilotes, de 2 à 3 relais pour les équipes de 3 pilotes. Les changements de relais s effectueront obligatoirement durant la période indiquée par la direction de course à l aide d un panneau «RELAIS», présenté au passage des pilotes. Les périodes de changement seront les suivantes : Heure Départ + 15 à 20 mn Heure Départ + 35 à 40 mn Heure Départ + 55 à 60 mn Heure Départ + 1h20 à 1h25 Heure Départ + 1h45 à 1h50 Heure Départ + 2h10 à 2h15 Heure Départ + 2h35 à 2h40 En cas de non-respect du nombre de relais par pilote ou des périodes de changement, un «Stop and Go» sera infligé à l équipe fautive d une durée variable en fonction du manquement. En cas de récidive ou de tricherie manifeste, une pénalité en nombre de tours retirés du décompte de l équipe fautive, sera déterminée par le jury de l épreuve en fonction des circonstances. Le classement sera établi selon les dispositions de l article 12 du Règlement du Championnat de France d Endurance 50 cm 3. Les points seront attribués selon le barème suivant : Le premier marquera : 5 points Les deuxième, troisième et quatrième marqueront : 4 points Les cinquième, sixième et septième marqueront : 3 points Les huitième, neuvième et dixième marqueront : 2 points Les suivants marqueront : 1 point Les non classés marqueront 0 point 5 / 7

6 Article 9 : Relais de Course à pied 4 x 1 tour L épreuve consiste en course à pied en relais sur tout ou partie du circuit ou de ses abords. 9.1 Chaque équipe sera constituée obligatoirement de : - 1 pilote, - 1 mécanicien, - 1 encadrant, - Le Team manager. Le barème des points sera identique à celui de la course d endurance. 9.2 Les équipes engagées au Trophée des lycées pourront remplacer l encadrant manquant par un 2 ème pilote. Article 10 : Sécurité Routière Une épreuve sous forme de questionnaire composé de questions à choix multiples (QCM) sera organisée avec le concours de la Gendarmerie Nationale. La plupart de ces questions seront tirées du Code ROUSSEAU. Chaque membre des équipes, y compris celles engagées au trophée des Lycées, répondra individuellement au QCM. Le classement sera établi à partir de la moyenne des notes obtenues par les membres de l équipe. En cas d égalité pour la première place, le classement sera effectué sur la base du nombre de meilleures notes individuelles. Si l égalité persiste, les ex-æquo seront départagés sur la base d une question subsidiaire. Le barème des points sera identique à celui de la course d Endurance. Article 11 : Classements Trois classements distincts seront établis : Un classement des équipes représentant une ville (association de jeunes, club, maison pour tous, ). Un classement des équipes d établissement d enseignement professionnel. Un classement général toutes équipes confondues. Les classements seront déterminés après addition des points obtenus aux différentes épreuves. Le Team ayant marqué le plus de points sera déclaré vainqueur. En cas d égalité, les ex aequo seront départagés en fonction du nombre de 5 points, 4 points, 3 points, 2 points, 1 point obtenus dans les différentes épreuves. En cas de nouvelle égalité, c est le jury qui déterminera le classement final en fonction du comportement des équipes au cours de la manifestation. Article 12 : Récompenses Les Trophées suivants seront attribués Le premier du classement général : Trophée «1 Team 1 Ville» le meilleur dossier presse : Trophée de la Communication la meilleure équipe de mécaniciens : Trophée «Mécanique» la meilleure équipe en Sécurité Routière : Trophée de la Sécurité Routière la meilleure équipe d établissement : Trophée des lycées la meilleure équipe d association : Trophée des associations prix spécial du jury Chaque Team repartira avec des lots et des médailles pour tous les participants. 6 / 7

7 Article 13 Composition des Jurys «Un Team - Une Ville» Un jury conforme au code sportif FFM veillera au respect des règles fédérales pour les épreuves de course et d endurance. Un jury spécifique à la manifestation en charge du respect du présent règlement, est ainsi composé : Président du Jury : Président de la Ligue d Auvergne ou son représentant représentant de la commission 50 cm 3 : M. Gérard CHOUIN. représentant le jury «communication» : Personnalité choisie parmi les membres de jury de l épreuve «communication» représentant le jury «Sécurité Routière» : personnel de la Gendarmerie Nationale représentant le jury «mécanique» : Commissaire technique représentant le jury «compétition» : Directeur de course et éducateur sportif présent sur la manifestation Le Comité d Organisation se réserve le droit de modifier le règlement en fonction du nombre d équipes participantes, des conditions de course et des impondérables liés à la manifestation. Liste des partenaires «Un Team - Une Ville» : Fédération Française de Motocyclisme, Délégation Interministérielle de la Ville Ministère de la Jeunesse et des Sports ou la vie associative, La Bécanerie, Ministère des Transports (Direction de la Circulation et la Sécurité Routière). 7 / 7