Gamme Goodyear Omnitrac MSS II, MSD II & MST II.

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1 Gamme Goodyear Omnitrac MSS II, MS II & MST II. Amélioration du kilométrage et traction en approche chantier et sur les sites de construction. *onçu pour votre bien-être.

2 Omnitrac MSS II [IRETEUR] Le pneumatique Goodyear MSS II possède un profil large à 4 ou 5 ribs qui assure un excellent kilométrage et une usure uniforme. La construction robuste de la carcasse, un mélange de gomme spécial et des blocs d épaule massifs offrent une très bonne longévité et une bonne résistance aux agressions. La variation de la séquence du pas et des rainures en S au centre de la bande de roulement améliorent le freinage sur et hors route et diminuent le niveau sonore. Omnitrac MSS II 4 Rib A Omnitrac MSS II 5 Rib 73 d 1222/ es notes sont conformes à la réglementation (E) n 1222/2009 pour le MSS II 385/65R22.5. Les notes de l étiquetage pouvant varier suivant la dimension du pneu, veuillez vous référer au tableau ci-dessous pour les autres dimensions. A aractéristiques Avantages Excellent potentiel kilométrique Étiquetage Réduction du coût au km Rechapabilité onne résistance aux agressions Réduction du temps d immobilisation et du coût de l entretien iminution de la rétention des cailloux/des perforations Amélioration de la traction et du freinage sur et hors route Mobilité sur et hors route Très bonne adhérence (freinage) sur sol mouillé onfiance sur route mouillée 3 aractéristiques techniques imension 265/R R20 11R R R R R /R /R /80R /80R /80R /65R R R24 325/95R24 Indice charge ode vitesse 143/141 (140/138) 154/ / / / / / (158) 160/ / /160 J (L) (L) Efficacité énergétique Adhérence sol mouillé Niveau sonore (d) À noter Version MSS Version MSS HT HT Version MSS * Recreusage et rechapage Les pneus MSS II sont recreusables et rechapables. Le concept «multi-vies» (pneu neuf, recreusé, rechapé, rechapé recreusé) optimise la durée de vie des pneumatiques et permet de réduire le coût/km. Omnitrac MSS II 4 Rib Le pneu MSS II (13R22.5, 315/80R22.5) est disponible en rechapé à chaud TreadMax Omnitrac MSS II 5 Rib Pneu neuf Pneu usé à 80 % Pneu recreusé Profondeur de recreusage maxi 3 mm. Largeur de recreusage 6-8 mm. Recreusable par Goodyear TreadMax.

3 Omnitrac MS II [MOTEUR] Le pneumatique Goodyear MS II se caractérise par un profil composé de solides blocs directionnels et d une nervure massive au centre de la bande de roulement qui optimisent la traction et le freinage sur et hors route. La construction robuste de la carcasse et des mélanges de gomme spéciaux assurent une très bonne longévité. E 73 d 1222/ es notes sont conformes à la réglementation (E) n 1222/2009 pour le MSS II 295/80R22.5. Les notes de l étiquetage pouvant varier suivant la dimension du pneu, veuillez vous référer au tableau ci-dessous pour les autres dimensions. aractéristiques Avantages Étiquetage on potentiel kilométrique Rechapabilité onne résistance aux agressions iminution de la rétention des cailloux/des perforations Réduction du coût au km Réduction du temps d immobilisation et du coût de l entretien Amélioration de la traction sur route non bitumée Mobilité sur et hors route Très bonne adhérence (freinage) sur sol mouillé onfiance sur route mouillée 3 aractéristiques techniques imension Indice charge ode vitesse À noter Efficacité énergétique Adhérence sol mouillé 12.00R20 154/150 E 73 12R /148 HT 13R22.5 E 73 13R22.5 HT /80R /148 E /80R22.5 E /80R22.5 HT E R24 160/ /95R24 162/ Niveau sonore (d) Recreusage et rechapage Les pneus MS II sont recreusables et rechapables. Le concept «multi-vies» (pneu neuf, recreusé, rechapé, rechapé recreusé) optimise la durée de vie des pneumatiques et permet de réduire le coût/km. Pneu neuf Pneu usé à 80 % Pneu recreusé Le pneu MS II (13R22.5, 315/80R22.5) est disponible en rechapé à chaud TreadMax. Profondeur de recreusage maxi 3 mm. Largeur de recreusage 6-8 mm. Recreusable par Goodyear TreadMax.

4 Omnitrac MST II [REMORQUE] Le pneumatique Goodyear MST II possède une bande de roulement large et des rayons de courbure multiples qui assurent une usure uniforme et ont permis d augmenter le kilométrage de 14% 1. Les rainures en zig-zag et les blocs décalés améliorent la traction sur et hors route et les nervures centrales massives optimisent la résistance aux agressions. 72 d 1222/ es notes sont conformes à la réglementation (E) n 1222/2009 pour le MSS II 385/65R22.5. Les notes de l étiquetage pouvant varier suivant la dimension du pneu, veuillez vous référer au tableau ci-dessous pour les autres dimensions. aractéristiques Avantages Étiquetage Excellent potentiel kilométrique Rechapabilité Amélioration de la traction et du freinage sur et hors route Très bonne stabilité Réduction du coût au km Mobilité sur et hors route Amélioration de la résistance aux agressions Réduction du temps d immobilisation iminution de la rétention des cailloux/des perforations et du coût de l entretien Très bonne adhérence (freinage) sur sol mouillé onfiance sur route mouillée 3 aractéristiques techniques imension Indice charge ode vitesse À noter Efficacité énergétique Adhérence sol mouillé 385/65R (158) (L) /65R (158) (L) HT 445/65R Niveau sonore (d) Recreusage et rechapage Pneu neuf Pneu usé à 80 % Pneu recreusé Les pneus MST II sont recreusables et rechapables. Le concept «multi-vies» (pneu neuf, recreusé, rechapé, rechapé recreusé) optimise la durée de vie des pneumatiques et permet de réduire le coût/km 1. Le pneu MST II (385/65R22.5) est disponible en rechapé à chaud TreadMax. Profondeur de recreusage maxi 3 mm. Largeur de recreusage 6-8 mm. Recreusable par Goodyear TreadMax. 1 ilométrage du pneu MST II 385/65R22.5 par rapport au pneu Goodyear MST 385/65R22.5 dans deux flottes en Allemagne et en elgique entre 2009 et 2011.

5 La dernière génération de pneus Goodyear approche chantier. Les pneus Omnitrac de nouvelle génération pour essieu directeur, moteur et remorque intègrent la Max Technology, qui se caractérise par des matériaux et des profils innovants. es nouveaux profils sont robustes et assurent de très bonnes performances en traction hors route, un kilométrage élevé en usage routier et une bonne résistance aux agressions. La disposition spéciale des rainures facilite l auto-nettoyage et diminue la rétention des cailloux. es mélanges de gomme de dernière génération, des matériaux de renforcement et l optimisation de la géométrie de la carcasse améliorent la robustesse de ces pneus et leur résistance aux agressions. ela permet d optimiser la durabilité et donc la rechapabilité des pneumatiques. Les pneus de la gamme Omnitrac sont recreusables et rechapables, permettant ainsi aux flottes de réduire leurs coûts d exploitation. Les applications La gamme Omnitrac a été développée pour les applications en approche chantier. Les pneus directeurs MSS II, moteurs MS II et remorque MST II conviennent donc parfaitement aux véhicules tels que les toupies à béton, les véhicules sur les sites de construction, les bennes opérant sur route et hors route où de bonnes capacités de traction sont nécessaires. La technologie OmnitracMax Nouvelle génération de pneumatiques approche chantier intégrant des matériaux et des profils innovants. La construction de la carcasse spécifique apporte une robustesse et résistance aux agressions accrues. Mélange de gomme de dernière génération Matériaux de renforcement Optimisation de la géométrie de la carcasse Potentiel kilométrique élevé Amélioration de la traction Résistance aux agressions Le concept «multi-vies» éveloppés suivant le concept «multi-vies», les pneus de la gamme Omnitrac sont recreusables et rechapables. Ils permettent aux flottes de maximiser l utilisation de leurs pneumatiques et de réduire nettement leur coût au kilomètre. Les pneus MSS II, MS II et MST II sont disponibles en pneus rechapés à chaud dans la gamme TreadMax. Les pneus rechapés TreadMax sont produit uniquement dans les usines de rechapage Goodyear et utilisent des carcasses de dernière génération, les mêmes bandes de roulement et les mêmes matériaux que les pneus neufs, garantissant ainsi des performances similaires.

6 Tableau des applications ROUTIER EFFIAITÉ ÉNERGÉTIQUE ROUTIER EFFIAITÉ ILOMÉTRIQUE URAIN AUTOAR APPROHE HANTIER/HORS ROUTE HIVER 17.5 RHS II+ RH II+ RHT II 19.5 FUELMAX T RHS II URANMAX MA OMNITRA MSS II ULTRAGRIP WTT RH II MARATHON LHT RHT II 22.5 FUELMAX S URANMAX MA MARATHON OAH OMNITRA MSS II ULTRAGRIP MAX S FUELMAX URANMAX M OMNITRA MS II ULTRAGRIP MAX FUELMAX T URANMAX M TRA OMNITRA MST II ULTRAGRIP MAX T MAX S MAX MAX T OFFROA OR OFFROA ORS ULTRAGRIP WTS ULTRAGRIP WT ULTRAGRIP WTS ITY ULTRAGRIP WT ITY ULTRAGRIP OAH Pressions de gonflage IRETEUR & MOTEUR Indice charge harge essieu (kg) Pression recommandée Simple Indice harge maxi (kg) à différentes pressions de gonflage imension Simple Jumelé Simple Jumelé à charge maxi (bar) Jumelé charge /R S R S J /45R S /55R S /65R S /R S J /75R S /80R S J /80R S J R S J R S J R S J /90R S R S J /95R S REMORQUE Indice charge harge essieu (kg) Pression recommandée Simple Indice Maximum load (kg) at various tire inflations (bar) imension Simple Jumelé Simple Jumelé à charge maxi (bar) Jumelé charge /65R S /65R S s = monte simple j = monte jumelée Goodyear unlop Tires France - 8, rue Lionel Terray Rueil-Malmaison SA au capital de RS Nanterre /16 Produit par Agence osmic