Sommaire. Le dossier de vol : les infos utiles à la préparation paration d un d

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1 Vol de nuit

2 Sommaire Introduction : Nuit aéronautique a et types de vol. 1. Un peu de réglementationr A. Au niveau du pilote a. Qualification et aptitude au vol de nuit b. Conditions d expd expérience récenter B. Au niveau de l avionl C. Au niveau météo m o et survol : les conditions VMC de nuit, altitude mini. de vol 2. En pratique : A. Le pilote et la nuit : les facteurs humains B. Au niveau technique : a. Où est passé mon horizon? b. Le balisage de nuit et les aides visuelles à l approche, c. En navigation : Conclusion : Volez, même de nuit! Le dossier de vol : les infos utiles à la préparation paration d un d vol de nuit, Le plan de vol ATC, Les repères res utilisables de nuit et les moyens de radionavigation.

3 La nuit aéronautiquea Jour A ligne d'horizon JOUR aéronautique 6 Nuit 6 SOLEIL Centre du disque solaire La Terre NUIT aéronautique Le lever et le coucher de soleil se font sur la ligne d'horizon. La nuit aéronautique s'étend du passage du centre du disque solaire 6 sous l'horizon à l'ouest jusqu'à son retour 6 s ous l'horizon à l'est. Une approximation de la nuit aéronautique permet de prendre pour début le coucher du soleil + 30' et pour fin le lever du soleil - 30'. Intro

4 Types de vol Limite de CTR (à défaut 6,5 NM) Vol local Vol de voyage Intro

5 Qualifications et aptitudes TT Qualification Vol de nuit 5 h de Vol Sans Visibilité, 5 h de vol de nuit, dont : 10 déc./att.complets d en solo, 3 nav. différentes, de 50 NM mini, réalisr alisées à des dates différentes. Un test en vol, qualification apposée e sur la licence. PPL Aptitude au Vol de nuit 5 h de vol de nuit : 3 h mini en instruction, 1 h mini de navigation, 5 déc./att.complets d en solo, Aptitude mentionnée e sur la licence. 1.A.a.

6 Qualifications et aptitudes TT Renouvellement : Lié au renouvellement de la licence TT. Emport de passagers : 5 dec./att. complets de nuit dans les 6 derniers mois. PPL Renouvellement : Ce n est n pas une qualif., pas de problème de renouvellement!. Emport de passagers : 3 dec./att. complets dans les 90 derniers jours (3 mois) sur un avion de même classe (SEP ) ou même type dont 1 de nuit. Ou, détenir d un IR valide. 1.A.b.

7 Éclairage des instruments Au niveau de l avionl ou ou ELBA VERT OAT ou ou Dossier Météo ROUGE BLANC 110 COM / NAV / ATC : 1 moyen de navigation Radio obligatoire en zones contrôlée e et en circulation d aérodrome d non contrôlé. Transpondeur avec alticodeur Dossier météo m o : aucune condition givrante ne doit être prévue. 1.B.

8 Au niveau de l avionl Équipements supplémentaires liés s au VFR de nuit : Instruments de bord : Équipements indispensable : 1 horizon artificiel, 1 coordinateur de virage ou un 2 nd horizon artificiel, 1 conservateur de cap, 1 variomètre, 1 altimètre tre (1000 ft / tour). 1 moyen de navigation : VOR, ADF, ou GPS de classe A. Équipements sujets à dérogation : Éclairage : 1 thermomètre tre extérieur. À défaut, le pilote devra s assurer s qu aucune condition givrante n est n prévue sur la totalité du parcours et pendant la durée e de vol prévue, cf. dossier météo. m 1 montre. À défaut, une montre de poignet est acceptée. e. Feux de navigation et anticollision, Phare d atterrissaged atterrissage, Un jeu complet de fusible de rechange, Une lampe électrique autonome. 1.B.

9 VMC et survol de nuit Vol local Vol de voyage 8 km * 1500 ft Sol 5 km 1500 ft 1500 ft 1000 ft 8 km 8 km 1.C ft 8 km * Sol 8 km 2000 ft 5000 ft AMSL *: 5 km mini pour finir un vol

10 La vision nocturne Facteurs humains Les illusions sensorielles Trajectoire perçue Trajectoire réelle r! Aidez vous du PAPI ou de l ILS! l L équilibre! Faites confiance à vos instruments! Désorientation Spatiale en absence d horizon extérieur.

11 Où est passé mon horizon?

12 Où est passé mon horizon? Vol en montée Ligne droite ft 1013

13 Où est passé mon horizon? Vol en palier croisière re Ligne droite ft 1013

14 Où est passé mon horizon? Vol en descente Ligne droite 1013 ft

15 Où est passé mon horizon? Vol en montée Virage ft 1013

16 Où est passé mon horizon? Vol en palier croisière re Virage ft 1013

17 Où est passé mon horizon? Vol en descente Virage ft 1013

18 Où est passé mon horizon? Vol lent (montée, palier, descente) Dans tous les cas ft 1013

19 Le balisage de nuit B NO ENTRY B1 A A1 Allô!

20 Les aides visuelles à l approche Au-dessous du plan Sur le plan Au-dessus du plan PAPI AVASI

21 Infos utiles à la préparation paration d d un vol de nuit Type Imat. LOG DE NAV Cdb : Avion : Date DEP ARR Type de vol : Vitesse : Météo DEP ARR ATT Météo ARR DEP DEC Météo DGT 1- TOTAL VOL 2- TOD Vent prévu en vol / kt DEVIS DE MASSE Kg CARBURANT Kg NOTES Masse de base (M.B.) Conso roulage A correction ± Conso étape B M.B. corrigée = Charge + Réserve de route (10% de B si B sans vent) C MSC = Réserve finale (20' de jour, 45' de nuit) D Carburant au bloc + Dist. Safe Heure NOTES > ESS MINI Rm Alt. POSITION Dist. Tps Carburant mini E rest. Alt. Masse parking Estimée = Réelle A + B + C + D = E Roulage - Carburant au bloc M. DEC = < LU DEC Conso étape - soit en L M. ATT = < LU ATT Autonomie (en h) Conso Conso Tour de Réserve AVION croisiére attente piste finale G Carbu bloc D Carbu bloc début fin Conso début fin conso Le dossier de vol

22 Devis carburant Sans vent Embarqué Club Carburant r réglementaire Avec vent Carburant complémentaire mentaire Carburant supplémentaire Réserve finale Étape (avec le vent) Carburant embarqué «en plus» Consignes «club» 45 min. au Régime de croisière re Économique Procédures Vol (Temps Avec Vent) Roulage Embarqué Club Carburant r réglementaire Carburant complémentaire mentaire Carburant supplémentaire Réserve finale Réserve de route Étape (sans le vent) Carburant embarqué «en plus» Consignes «club» 45 min. au Régime de croisière re Économique 10 % de Étape Procédures Vol (Temps Sans Vent) Roulage

23 Le plan de vol ATC Vol local, ou Vol de voyage dans une même TMA Plan de vol non obligatoire Vol de voyage (sauf dans le cas précédent) Plan de vol obligatoire obligatoire! Dépôt : 30 min mini avant le départ d ou l heure de début d de la nuit aéronautique a sur l AD l d arrivd arrivée.

24 Les repères res utilisables de nuit Grandes villes, zones éclairées, antennes balisées de nuit Forêts, petites villes, routes Zones et repères res mal éclairés Bons repères res Mauvais repères res

25 Les aides de radionavigation ADF : Auto Directional Finder Locator 25 NM Erreur pouvant apparaître de nuit NDB * 100 NM Portée Couches ionisées de la stratosphère re Onde directe Onde d espaced Résultante

26 Les aides de radionavigation VOR : VHF/Visual Omni Range VOR en route Portée e visuelle 1,23 * (alt. Cône de silence NM = Alt. 1000ft / 2 D NM T VOR (alt. vor + alt. Avion ~ 150 NM max. vor + alt. Avion ) 6600 ft ft 25 NM 70 ft 10 NM 1650 ft 50 NM 100 NM 150 NM

27 Les aides de radionavigation Les aides de radionavigation ILS : Instrument Landing System Plan Plan de de descente descente Axe Axe d approche d approche

28 Les aides de radionavigation DME : Distance Mesuring Equipement Mesure du temps A/R 1 Interrogation de l avionl 2 Réponse R de la station DME Distance Calculateur Vitesse Temps

29 Les aides de radionavigation GPS : Global Positioning System

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