Voyager à l étranger. en VFR

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1 Voyager à l étranger en VFR

2 De quoi va t on parler? Le sésame : FCL.055 Voyager en Europe Voyager ailleurs dans le Monde Infos pratiques

3 Do you speak English?

4 FCL.055 : la règlementation Remplace le FCL VFR Obligatoire depuis le 8 avril 2013 (règlement «Aircrew») dans les espaces aériens européens où l anglais est requis Sanctionné par un niveau : Niveau : échec Niveau 4 : validité 4 ans Niveau 5 : validité 6 ans Niveau 6 : validité à vie

5 FCL.055 VFR : l épreuve Se passe dans un LPO DGAC ou privé (liste sur Niveau 6 : centres DGAC seulement Deux épreuves : - Vol fictif/situation inhabituelle - Ecoute de bande

6 FCL.055 : se préparer Niveau minimum en anglais général Manuel d anglais du pilote privé Cher, un peu daté mais très bien conçu (2 tomes) Autres livres Info pilote Live ATC Souvent recommandé, plus difficile à comprendre que la réalité mais permet de se mettre la «musique» de l anglais aéronautique en tête

7 FCL.055 : qu en penser? Contraignant Cher Critères discutables et discutés Mais UTILE ET MEME INDISPENSABLE

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9 Maintenant qu on parle anglais allons découvrir l Europe

10 Plus simple qu on croit Licences et règles de l air communes Nombreuses destinations accessibles facilement depuis Aix en Provence Opportunités via les sorties organisées par le club Facilité de voyager en groupe

11 Alors où on va? Une première destination pour se mettre en jambes : Turin ou Sabadell Des destinations un peu plus lointaines mais facilement accessibles en groupe : - Baléares - Sardaigne - Venise Et puis la franche aventure : - Croatie, Adriatique, Grèce - Afrique du Nord - et tout ce qui vous fera envie

12 Comment on fait? Travail de préparation important - Exploiter information aéronautique (AIP) Etudier les procédures spécifiques aux pays et/ou aux terrains - Se renseigner sur la douane, les taxes et conditions de ravitaillement - Préparation de navigation soigneuse (déroutements notamment) - Ne pas oublier le plan de vol et, comme d habitude, NOTAM et météo Ne pas négliger les aspects non aéronautiques (transport, hébergement)

13 Comment on fait? Internet est fondamental. On y trouve : - En général les cartes VAC gratuites - Les AIP - Le site et l adresse mail du terrain de destination - Le retour d expérience de ceux qui y ont été avant nous Vérifier par mail ou téléphone que les informations sont bien à jour

14 Les pièges Les cartes au 1/ ème L Ipad devient de plus en plus indispensable Cartes au 1/ d Air Million Le dépôt du plan de vol Faisable sur Olivia au départ de la France vérifier avec BRIA A l étranger, il faut s adresser au bureau de piste et remplir à la main Ne pas oublier de clôturer par téléphone pour les terrains non contrôlés Le prix de l essence La 100LL est nettement plus chère chez nos voisins Se renseigner sur les conditions de remboursement du club La douane Si vous quittez l espace Schengen, se renseigner sur les formalités de douane La langue Si tous les controleurs parlent anglais, ce n est pas le cas de tous ceux que vous croiserez sur les terrains (essenciers en particulier)

15 Pour aller plus loin

16 Le bout du monde se mérite Une préparation de plusieurs mois Vous êtes souvent seul Des formalités administratives parfois kafkaïennes dans une autre langue Un certain budget à prévoir De nouvelles règles à apprendre MAIS LA RECOMPENSE LE VAUT LARGEMENT

17 Par quoi on commence? Choisir sa destination Plus vous en rêverez et moins les étapes suivantes vous sembleront lourdes et contraignantes! Convertir sa licence - Commencer six mois avant le voyage - Dans les pays ou l aviation légère est développée, des procédures, sont prévues. Voir les sites Internet des autorités de l aviation civile. - Il existe parfois des validations temporaires de licences étrangères. La procédure est moins lourde et moins chère. Contacter une école ou un loueur Avant d entamer une démarche couteuse, assurez-vous que vous pourrez bien louer un avion avec ou sans instructeur pour aller là où vous le souhaitez.

18 Et après? Préparer le volet non aéronautique du voyage Billets d avion, hôtel, autres activités après tout l avion n est qu une des nombreuses façons de découvrir un pays. Se procurer la doc aéronautique - Les règles de l air peuvent être différentes - Connaitre les sites Internet utiles (météo, NOTAM, Sup AIP, plan de vol). - Acheter les cartes dont aura besoin pour se familiariser. Préparer le vol test qui se fera sur place - S entrainer sur l appareil qu on va louer si on le maitrise peu - Même en France, faire des procédures radio en anglais

19 Sur place Souplesse et réactivité Vous avez préparé votre itinéraire et vos navigations avant de partir. Excellent. Mais la météo est-elle au rendez-vous? Et reste-t-il de la 100LL au terrain ou vous devez ravitailler? Bref : l imprévu fait parti du voyage. Réalisez votre rêve! Le vol test : attention! - Que ce soit pour valider la licence, louer l avion ou les deux, il y aura toujours un vol test ou «check ride». - Si c est un échec, c est tout le projet qui s écroule. Préparez-le soigneusement.

20 Les pièges La règlementation différente Les conditions de vol Toutes les montagnes ne sont pas les Alpes ou les Pyrénées Tous les cunimbs ne se ressemblent pas Il n y a pas de vrais déserts en Europe, le survol maritime est généralement court et dans des endroits surveillés : ailleurs penser à la survie! Coincé par la météo pour rentrer!

21 Infos pratiques

22 Ou trouver les AIP européens https://www.eurocontrol.int/articles/ais-online

23 Les applications pour l Ipad (Europe) - F-AERO CAVOK Fait pour voler en France mais permet d avoir la météo et les NOTAM pour les pays limitrophes - Aeroweather Pro Les METAR et TAF partout dans le monde - Air Navigation Pro Excellent rapport qualité prix. Avec les cartes gratuites, la précision et la fiabilité ne sont pas toujours au rendez-vous pour tous les pays - Jeppesen Mobile Flightdeck VFR Le plus complet, le plus précis, le plus fiable, partout dans le Monde mais de loin LE PLUS CHER

24 Voler aux USA Paradis de l aviation générale - Conversion de licence un peu longue mais facile (voir - Le FCL.055 n est pas obligatoire mais FORTEMENT RECOMMANDE - La bible sur le sujet

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33 QUESTIONS?

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