RAPPORT D'ESSAIS N BV CONCERNANT UN COULISSANT 2 VANTAUX PREMILINE

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1 ENVELOPPE ET REVETEMENTS Baies et Vitrages RAPPORT D'ESSAIS N BV CONCERNANT UN COULISSANT 2 VANTAUX PREMILINE L'accréditation de la section Laboratoires du COFRAC atteste de la compétence des laboratoires pour les seuls s couverts par l'accréditation. Ce rapport d's atteste uniquement des caractéristiques de l objet soumis aux s et ne préjuge pas des caractéristiques de produits similaires. Il ne constitue pas une certification de produits au sens de l article L du code de la consommation et de la loi du 3 juin En cas d émission du présent rapport par voie électronique et/ou sur support physique électronique, seul le rapport sous forme de support papier signé par le CSTB fait foi en cas de litige. Ce rapport sous forme de support papier est conservé au CSTB pendant une durée minimale de 10 ans. La reproduction de ce rapport d's n'est autorisée que sous sa forme intégrale. Il comporte 27 pages. A LA DEMANDE DE : PROFINE ZI 11 RUE GUTLEUTFELD BP MARMOUTIER

2 2/27 OBJET Essai de perméabilité à l air, Essai d étanchéité à l eau, Essai de résistance au vent, Essais mécaniques spécifiques : - Résistance à la charge verticale (contreventement), - Essai de voilement, - Essai de torsion axiale, - Efforts de manœuvre. Résistance à l ouverture/fermeture répétées (endurance). Essais sur l assemblage mécanique du meneau. TEXTES DE REFERENCE Normes d s : NF P20-501, NF EN 1026, NF EN 1027, NF EN 12211, NF EN 14608, NF EN 1191 et NF EN Normes de classement : NF P20-302, NF EN 12207, NF EN 12208, NF EN NF EN et NF EN IDENTIFICATION DU CORPS D'EPREUVE Dénomination commerciale Coulissant PREMILINE Fabricant PROFINE Numéro d'enregistrement Date de réception du corps d épreuve 03 mars 2010 Date des s 17 au 22 mars 2010 Fait à Marne-la-Vallée, le 12 avril 2010 Le Technicien chargé des s L'Ingénieur responsable des s Paul DA CUNHA Yann FAISANT

3 3/27 1. DESCRIPTION DU CORPS D'EPREUVE D APRÈS LES ÉLÉMENTS TRANSMIS PAR LE DEMANDEUR Type d ouverture Porte-fenêtre 2 vantaux coulissants + 1 fixe latéral Matériau PVC de couleur blanche Surface et dimensions hors tout L (m) =3,30 H (m) = 2,25 Surface totale (m ² ) = 7,43 Dimensions des ouvrants (vue de l intérieur) L (m) = 2,292 H (m) = 2,145 Linéaire de jonction (entre ouvrant et dormant) L (m) = 11,02 Étanchéité Référence ou technique d extrusion * Matière ou référence du mélange * Couleur Entre ouvrant / dormant garniture de frappe extérieure 9090 Brosse Grise garniture de frappe intérieure 9090 Brosse Grise joint chicane 9090 Brosse Grise Joint de vitrage garniture principale coextrudé D553 Noire garniture secondaire coextrudé D552 Grise Joint de vitrage fixe garniture principale 9045 EPDM garniture secondaire coextrudé D552 Pontet 9C63 Noire Jet d'eau sur dormant Non Type d'assemblage Angles Meneau mécanique X soudure X Vitrage Vantail pour s Type Composition Épaisseur 1 : A*E*V* + Mécanique 4/16/4 24 mm Isolant 2 : Endurance 5/14/5 24 mm * Données communiquées par le demandeur

4 4/27 Drainage Ouvrant, vantail primaire 2 orifices de Ø 6 mm Ouvrant, vantail secondaire 2 orifices de Ø 6 mm Dormant, au droit primaire rail intérieur Non rail extérieur 3 orifices de 20 x 5 mm extérieur 3 orifices de 20 x 5 mm Dormant, au droit secondaire rail intérieur Non rail extérieur 3 orifices de 20 x 5 mm extérieur 3 orifices de 20 x 5 mm Dormant, au droit du fixe extérieur 2 orifices de 20 x 5 mm Équilibrage de pression Feuillure à verre ouvrant 2 orifices de Ø 6 mm Quincaillerie Organe de manœuvre Type Poignée Centreur Non Organes de translation Nombre Type Chariot simple réglable Marque Points de verrouillage Nombre Type Crémone Marque FERCO Renforts - Sur ouvrant Présence de renforts Référence * Inertie (cm 4 ) Montants latéraux Oui V105 3,5 Montants centraux Oui V105 3,5 Traverses Oui V105 3,5 - Sur dormant Présence de renforts Référence * Inertie (cm 4 ) Montants latéraux Non V107 5,3 Traverses Non V107 5,3 Meneau Oui V107 5,3 * Données communiquées par le demandeur

5 5/27 2. OBSERVATIONS FAITES PAR LE LABORATOIRE Réglage du corps d'épreuve : Sans intervention du laboratoire. Conditionnement du corps d épreuve : 15 à 30 C et 25 à 75% Hr pendant 4 h minimum. Conditions d s : 15 à 30 C et 25 à 75% Hr. Remarques particulières Néant. 3. CLASSEMENT OBTENU LORS DES ESSAIS DE LA MENUISERIE En application aux normes de classement précisant les critères auxquels doivent satisfaire les fenêtres et portes-fenêtres soumises aux s définis par les normes d s, et dont les résultats sont joints ci-après, la menuiserie essayée répond au classement suivant : PERMEABILITE A L'AIR... CLASSE A*3 ETANCHEITE A L EAU... CLASSE E*6B RESISTANCE AU VENT...CLASSE V*A3 CRITERES MECANIQUES Efforts de manœuvres... Classe 1 Contreventement... Classe 2 Voilement... Conforme Torsion axiale... Conforme RESISTANCE OUVERTURES/FERMETURES REPETEES... CLASSE 2 ASSEMBLAGE MECANIQUE DU MENEAU... Satisfaisant Nota : - Ce classement ne vaut que pour la menuiserie testée. - Ce rapport d's ne préjuge pas de l'attribution du droit d usage d une marque de certification.

6 6/27 SCHEMA DU CORPS D'EPREUVE LEGENDE - Points de fermeture indiqués par le symbole. - Renforts indiqués par tirets.

7 7/27 RESULTATS D ESSAIS 1. EFFORTS DE MANŒUVRE INITIAUX (P), AVANT PERMÉABILITÉ À L AIR (NF EN ) Préalablement aux s, l échantillon est ouvert et fermé 5 fois. Les séquences de mesure des efforts sont répétées trois fois. Entre les séquences, la menuiserie est laissée ouverte environ 1 min. Vantail principal Manœuvre réalisée 1 er 2 ème 3 ème Moyenne P Désengagement quincaillerie (Nm) 3,3 3,3 3,0 3,2 Amorce de l'ouverture du vantail premiers 100 mm Mouvement de fermeture du vantail sur 100 mm (N) 37,9 40,2 42,2 40,1 (N) 35,3 33,2 38,0 35,5 Positionnement du vantail (N) 45,4 45,2 47,9 46,2 Engagement quincaillerie (Nm) 2,1 2,3 2,4 2,3 Vantail secondaire Manœuvre réalisée 1 er 2 ème 3 ème Moyenne P Désengagement quincaillerie (Nm) 3,8 3,1 2,9 3,2 Engagement quincaillerie (Nm) 2,5 2,8 2,7 2,6

8 8/27 2. PERMEABILITE A L AIR 2.1 PERMEABILITE A L AIR EN PRESSION POSITIVE (NF EN 1026) Classe par rapport à la surface totale : A*3 Classe par rapport au linéaire de joint : A*2 Surfac e totale : 7,43 m² T empérature d' : 22,9 C Longueur du joint d'ouvrant : 11,02 m Pression atmosphérique : 102,2 kpa Fenêtre n Débit Débit Fichier n ap Pression (Pa) Mesuré (m3/h) Aux conditions normales (m3/h) Aux conditions normales (m3/h/m2 ) Classe par rapport à la surface Aux conditions normales (m3/h/m) Classe par rapport au linéaire 50 16,58 16,56 2,23 3 1, ,01 26,98 3,63 3 2, ,00 34,96 4,71 3 3, ,00 43,96 5,92 3 3, ,53 50,48 6,80 3 4, ,02 56,96 7,67 3 5, ,78 72,71 9,79 3 6, ,58 88,49 11,92 3 8,03 2 Rappel: Débit normal = m3h-1 x (293 / (273 + Température)) x (Pression Atmosphérique / 101.3) Débit surfacique normal = Débit normal / Surface totale Débit linéique normal = Débit normal / Linéaire de joint Étalonné le : 15/08/2008 Par : le CSTB

9 9/ m 3 / h / m 2 m 3 / h /m Perméabilité initiale en pression positive Débit surfacique en Pression 60 Débit linéique en Pression A* A* A* A* Pa

10 10/ PERMEABILITE A L AIR EN PRESSION NEGATIVE (NF EN 1026) Classe par rapport à la surface totale : A*3 Classe par rapport au linéaire de joint : A*2 Surfac e totale : 7,43 m² T empérature d' : 21,4 C Longueur du joint d'ouvrant : 11,02 m Pression atmosphérique : 102,3 kpa Fenêtre n Débit Débit Fichier n ad Pression (Pa) Mesuré (m3/h) Aux conditions normales (m3/h) Aux conditions normales (m3/h/m2 ) Classe par rapport à la surface Aux conditions normales (m3/h/m) Classe par rapport au linéaire 50 14,00 13,99 1,88 4 1, ,02 23,00 3,10 3 2, ,96 30,93 4,17 3 2, ,92 37,88 5,10 3 3, ,24 46,19 6,22 3 4, ,25 53,20 7,16 3 4, ,73 79,65 10,73 3 7, ,25 97,15 13,08 3 8,82 2 Rappel: Débit normal = m3h-1 x (293 / (273 + Température)) x (Pression Atmosphérique / 101.3) Débit surfacique normal = Débit normal / Surface totale Débit linéique normal = Débit normal / Linéaire de joint Étalonné le : 15/08/2008 Par : le CSTB

11 11/ m 3 / h / m 2 m 3 / h /m Perméabilité initiale en pression négative Débit surfacique en Dépression 60 Débit linéique en Dépression A* A* A* A* Pa

12 12/ PERMEABILITE A L AIR MOYENNE (NF EN ) Classe par rapport à la surface totale : A*3 Classe par rapport au linéaire de joint : A*2 Surfac e totale : 7,43 m² Longueur du joint d'ouvrant : 11,02 m Fenêtre n Débit Moyen Fichier n ap et n ad Débit Moyen Pression (Pa) Aux conditions normales (m3/h) Aux conditions normales (m3/h/m2 ) Classe par rapport à la surface Aux conditions normales (m3/h/m) Classe par rapport au linéaire 50 15,27 2,06 3 1, ,99 3,37 3 2, ,95 4,44 3 2, ,92 5,51 3 3, ,34 6,51 3 4, ,08 7,42 3 5, ,18 10,26 3 6, ,82 12,50 3 8,42 2

13 13/ m 3 / h / m 2 m 3 / h /m Perméabilité initiale Moyenne Débit surfacique Moyenne 60 Débit linéique en Moyenne A* A* A* A* Pa

14 14/27 3. ETANCHEITE A L EAU (NF EN 1027) Choix de la méthode : B Nb de Buses = 9 Orientation des buses : 84 Débit = 1080 litres/heure Classe demandée : 7 ou 18 litres/minute Fichier N b Pression (Pa) Temps (min) Méthode B O bservations B RAS B RAS B RAS B RAS B RAS B RAS B Projec tion

15 15/27 4. RESISTANCE AU VENT (NF EN 12211) Classe de pression P1 revendiquée : 3 P1 = 1200 Pa 4.1 ESSAI DE FLÈCHE À PRESSION P EN PRESSION POSIT IVE Pression (Pa) (60 s) -0,06 Déplacement montant Déplacement meneau central (mm) Flèche (mm) (mm) Haut Milieu Bas Haut Milieu Bas 1,8 2,74 2,92 3,85 4,85 5,81 6,76 5,08 7,12 9,18 11,26-0,06 1,71 3,05 4,06 5,07 6,08 13,34 7,07,01 Espacement des capteurs (mm) Flèche admissible 1 / 150 0,99-0, ,93 Flèche de Face 6,46 2,10 1,43 4,97 3,17 4,22 5,32 6,43 Espacement des capteurs (mm) Flèche relative du montant central : 1 / 324 Flèche relative du meneau :,61 2,18 2,99 3,74 4,43,00 2,19,53 7,86 10,75 13,75 16,59-0,14 Flèche de Face 1,16 1,75 2,46 3,18 3,9,01 Flèche admissible 1 / 150 Fichier n cp Flèche (mm) 1,62 3,68 5,90 8,03 10,29 12,43-0, ,07 12,57 1 / EN PRESSION NÉGAT IVE Pression (Pa) Déplacement montant Déplacement meneau central (mm) Flèche (mm) (mm) Haut Milieu Bas Haut Milieu Bas -1,66-2,49-2,92-4,66-3,6-6,03-4,42-5,29-6,03-7,63-9,35-10,64-1,38-2,53-3,31-4,14-5,01-5,69 0 (60 s) -0,33-0,41-0,27 Espacement des capteurs (mm) Flèche admissible 1 / 150-0,97-1,94-2,58-3,35-4,20-0,68-1,49-2,25-3,06-3,95-4,78-4,72-0,11-0,12-2,39-0,5-5,1-1,16-3,1 Flèche relative du montant central : 1 / 448 Flèche relative du meneau : Fichier n cd Flèche (mm) -1,80-3,78-7,86-1,72-5,88-10,66-2,38-13,66-16,61-3,7-0,25-0, Espacement des capteurs (mm) -7,94-10,14-12,40-0, ,93 Flèche admissible 1 / ,07 Flèche de Face - 4,67 Flèche de Face -12,24 1 / 172

16 16/ ESSAI DE PRESSION RÉPÉTÉE (- P2 À + P2) P2 = 600 Pa (P2= 1/2 P1) OBSERVATION À L'ISSUE DES 50 CYCLES RAS ESSAI DE PERMÉABILIT É À L'AIR EN PRESSION APRÈS P2 Surface totale : 7,43 m² T empérature d' : 24,1 C Longueur du joint d'ouvrant : 11,02 m Pression atmosphérique : 102,1 kpa Fichier n dp Débit normal moyen Débit normal moyen Mesuré (m3/h) Limite avec 20% de la classe Limite avec 20% de la classe Pression (Pa) P + P - m 3 /h m 3 /h/m 2 (A *3) o btenue m³/h/m² * (A *3) revendiquée m³/h/m² * m 3 /h/m (A *3) o btenue m³/h/m² * (A *3) revendiquée m³/h/m² * 50 17,7 15,47 16,59 2,23 3,19 3,19 1,51 1,67 1, ,04 25,54 26,79 3,61 5,17 5,17 2,43 2,72 2, ,92 34,29 35,11 4,73 6,80 6,80 3,19 3,58 3, ,29 42,87 43,58 5,87 8,37 8,37 3,95 4,43 4, ,2 50,47 50,84 6,85 9,83 9,83 4,61 5,22 5, ,2 57,77 57,49 7,74 11,16 11,16 5,22 5,93 5, ,02 80,14 76,58 10,31 15,17 15,17 6,95 8,14 8, ,37 93,32 90,85 12,24 18,44 18,44 8,24 9,91 9,91 * A chaque palier de pression, le débit ne doit pas dépasser le débit précédent de plus de 20% de la valeur maximale de la classe de perméabilité à l'air obtenue ou revendiquée initialement. 4.3 ESSAI DE SÉCURITÉ P3= 1800 Pa (P3 = 1.5 P1) Observations : Résistance à la pression négative de 1800 Pa RAS Résistance à la pression positive de 1800 Pa RAS 4.4 TABLEAU RÉCAPITULATIF DES RÉSULTATS DES ESSAIS DE RÉSISTANCE AU VENT Classe de flèche Classe de pression obtenue Classe de pression revendiquée P1 Flèches en Pression Positive et Négative A 3 P2 Pressions répétées Observation après 50 cycles Perméabilité à l'air moyenne Revendiquée --- Obtenue RAS P3 Pression de sécurité --- 3

17 17/27 16,00 Flèches 14,00 Limite du montant central en pression positive 12,00 Limite du meneau en pression positive Limite du montant central en pression négative Limite du meneau en pression négative 10,00 Flèche du montant central en pression positive Flèche du meneau en pression positive 8,00 Flèche du montant central en pression négative Flèche du meneau en pression négative 6,00 4,00 2,00 mm 0, Pa -2,00-4,00-6,00-8,00-10,00-12,00-14,00-16,00

18 18/27 5. ESSAIS MECANIQUES SPECIFIQUES (OUVERTURE COULISSANTE) 5.1 RESISTANCE A LA CHARGE VERTICALE (CONTREVENTEMENT) (NF EN 14608) Charge appliquée F (dan) Déformation (mm) a F 10% F max 0,03 0 a 0 0, ,66 20 (classe 1) pd 300 s +- 5s 38, ,18 40 (classe 2) pd 300 s +- 5s Par palier de 10 dan max jusqu à 0 pd 60 s ± 5s a 1 40,37 a 2 1,43 Après décharge, on ne constate aucun dommage permanent. Déformation maximale a 1 - a 0 40,35 Déformation résiduelle a 2 - a 0 1,41

19 19/ ESSAI DE VOILEMENT (NF P ) Déformation (mm) Charge appliquée F (dan) au droit de l organe de manœuvre Déplacement au milieu du montant Flèche 5 1,25 1, ,79 2, ,40 3,66 F 20 6,08 5,01 25 après 1 min 7,53 6, ,96 7, ,5 8,71 40 après 1 min 12,44 10,15 Flèche < 10,45 mm (1/200 max). Le vitrage ne présente pas de dommage. Pas de déformation résiduelle. Aucun dommage constaté. 0 0,5 0, ESSAI DE TORSION AXIALE (NF P ) Charge appliquée F (dan) Déplacement montant / plan du vitrage (mm) 5 0, ,15 F SENS ,49 20 pdt 60s 0+10s 1,01 0 après 1 min env. 0,59 F SE N S 1 S EN S 2 SENS 2 5 0, , ,53 20 pdt 60s 0+10s 1,09 0 après 1 min env. 0,37 Déplacement < 2 mm. Le vitrage ne présente pas de dommage. Pas de déformation résiduelle. Aucun dommage constaté.

20 20/ EFFORTS DE MANŒUVRE (Pi) APRES MECANIQUES SPECIFIQUES (NF EN ) Les s sont répétés trois fois. Entre les s, la menuiserie est laissée ouverte environ 1 min. Vantail principal Manœuvre réalisée 1 er 2 ème 3 ème Moyenne Pi Désengagement quincaillerie (Nm) 2,7 2,7 2,7 2,7 Amorce de l'ouverture du vantail premiers 100 mm Mouvement de fermeture du vantail sur 100 mm (N) 23,3 24,7 23,8 23,9 (N) 21,9 21,0 22,1 21,7 Positionnement du vantail (N) 41,2 40,8 41,4 41,1 Engagement quincaillerie (Nm) 2,0 2,1 2,0 2,0 5.5 VERIFICATION DE LA PERMEABILITE A L AIR EN PRESSION POSITIVE, APRES MECANIQUES SPÉCIFIQUES (NF EN 1026) Surface totale : 7,43 m² Longueur du joint d'ouvrant : 11,02 m T empérature d' : 24,2 C Pression atmosphérique : 102,1 kpa Pression (Pa) 50 Mesuré (m3/h) m3/h Débit normal m3/h/m 2 (A*3) obtenue m³/h/m² * 17,72 17,61 2,37 3,52 Limite avec 20% de la classe (A*3) revendiqu ée m³/h/m² * 3,52 m3/h/m 1,60 Débit normal (A*3) obtenue m³/h/m² * Fichier n ep Limite avec 20% de la classe (A*3) revendiqu ée m³/h/m² * 1,89 1, ,2 28,02 3,77 5,58 5,58 2,54 3,00 3, ,1 35,87 4,83 7,20 7,20 3,26 3,85 3, ,83 44,55 6,00 8,82 8,82 4,04 4,73 4, ,53 51,20 6,90 10,21 10,21 4,65 5,48 5, ,66 57,29 7,72 11,45 11,45 5,20 6,13 6, ,36 72,89 9,82 14,75 14,75 6,62 7,86 7, ,09 88,52 11,92 17,85 17,85 8,03 9,51 9,51 * A chaque palier de pression, le débit ne doit pas dépasser le débit précédent de plus de 20% de la valeur maximale de la classe de perméabilité à l'a ir obtenue ou revendiquée après P2

21 21/27 6. ESSAIS DE RESISTANCE A L OUVERTURE/FERMETURE REPETEES (ENDURANCE) (NF EN 1191) 6.1 OBJET Sollicitation en endurance à l ouverture / fermeture de la menuiserie. 6.2 MODE OPERATOIRE Le vantail primaire 1 a été changé et remplacé par le vantail 2 (vitrage lourd 5 /14/5). - Vantail testé : vantail primaire. - Il est réalisé cycles d'ouverture / fermeture sans verrouillage ni déverrouillage. - Vérification des efforts de manœuvre et de la perméabilité à l'air. 6.3 EFFORTS DE MANŒUVRE AVANT ENDURANCE (NF EN ) Les s sont répétés trois fois. Entre les s, la menuiserie est laissée ouverte environ 1 min. Vantail principal Manœuvre réalisée 1 er 2 ème 3 ème Moyenne Pi Désengagement quincaillerie (Nm) 2,7 2,7 2,7 2,7 Amorce de l'ouverture du vantail premiers 100 mm Mouvement de fermeture du vantail sur 100 mm (N) 23,3 24,7 23,8 23,9 (N) 21,9 21,0 22,1 21,7 Positionnement du vantail (N) 41,2 40,8 41,4 41,1 Engagement quincaillerie (Nm) 2,0 2,1 2,0 2,0

22 22/ VERIFICATION DE LA PERMEABILITE A L AIR EN PRESSION POSITIVE, AVANT ENDURANCE (NF EN 1026) Classe par rapport à la surface totale : A*3 Classe par rapport au linéaire de joint : A*2 Surfac e totale : 7,43 m² T empérature d' : 24,1 C Longueur du joint d'ouvrant : 11,02 m Pression atmosphérique : 101,8 kpa Fenêtre n Débit Débit Fichier n avCylesp Pression (Pa) Mesuré (m3/h) Aux conditions normales (m3/h) Aux conditions normales (m3/h/m2 ) Classe par rapport à la surface Aux conditions normales (m3/h/m) Classe par rapport au linéaire 50 20,62 20,44 2,75 3 1, ,63 32,34 4,36 3 2, ,54 43,15 5,81 3 3, ,18 50,72 6,83 3 4, ,29 57,77 7,78 3 5, ,39 64,81 8,73 3 5, ,1 85,33 11,49 3 7, ,24 104,30 14,05 3 9,47 2 Rappel: Débit normal = m3h-1 x (293 / (273 + Température)) x (Pression Atmosphérique / 101.3) Débit surfacique normal = Débit normal / Surface totale Débit linéique normal = Débit normal / Linéaire de joint Étalonné le : 15/08/2008 Par : le CSTB

23 23/ RESULTATS DES ESSAIS D ENDURANCE Mesures Poids mort appliqué par l équipement sur le vantail (N) Course du vantail Dimensions du point d usure (mm) Avant endurance 0, mm Après endurance 6,0 6,0 Observations : Après cycles d'ouverture / fermeture sans réglage ni lubrification, on ne constate aucune détérioration visuelle sur : - Les profilés d étanchéité, - Les organes de translation, - L ensemble du vantail. 6.6 VERIFICATION DES EFFORTS DE MANŒUVRE FINAUX, APRES ENDURANCE Les s de mesures des efforts de manœuvre sont répétés trois fois. Entre les s, la menuiserie est laissée ouverte environ 1 min. Vantail principal Manœuvre réalisée 1 er 2 ème 3 ème Moyenne Pi Désengagement quincaillerie (Nm) 3,4 3,4 3,4 3,4 Amorce de l'ouverture du vantail premiers 100 mm Mouvement de fermeture du vantail sur 100 mm (N) 34,7 33,0 33,6 33,8 (N) 21,4 19,0 20,3 20,2 Positionnement du vantail (N) 35,9 33,6 32,7 34,1 Engagement quincaillerie (Nm) 3,1 3,1 3,2 3,1

24 24/27 7. RECAPITULATIF DES RESULTATS DES EFFORTS DE MANŒUVRE (NF EN ) 7.1 AVANT ET APRES ESSAIS MECANIQUES Vantail principal M E C A Manœuvre réalisée Désengagement quincaillerie (Nm) Amorce de l ouverture du vantail, premiers 100 mm (N) Mouvement de fermeture du vantail sur 100 mm (N) P avant s perm. Pi après mécanique 3,2 2,7 40,1 23,9 35,5 21,7 Positionnement du vantail (N) 46,2 41,1 Engagement quincaillerie (Nm) 2,3 2,0 7.2 AVANT ET APRES ESSAIS D ENDURANCE Vantail principal Manœuvre réalisée Pi Pe V(%) =100(Pe/Pi-1) Amorce de l'ouverture du vantail premiers 100 mm Mouvement de fermeture du vantail sur 100 mm (N) 23,9 33,8 41 (N) 21,7 20,2-7 Positionnement du vantail (N) 41,1 34,1-17 La menuiserie est classée 1.

25 25/ VERIFICATION DE LA PERMEABILITE A L AIR, APRES ENDURANCE (NF EN 1026) Surface totale : 7,43 m² T empérature d' : 25,8 C Longueur du joint d'ouvrant : 11,02 m Pression atmosphérique : 101,5 kpa Fichier n apCyclesp Débit normal Débit normal Pression (Pa) 50 Mesuré (m3/h) 20,86 m3/h 20,50 m3/h/m 2 2,76 Limite avec 20% de la classe (A*3) obtenue m³/h/m² * (A*3) revendiqu ée m³/h/m² * m3/h/m Limite avec 20% de la classe (A*3) obtenue m³/h/m² * (A*3) revendiqu ée m³/h/m² * 3,89 3,89 1,86 2,14 2, ,68 32,11 4,32 6,16 6,16 2,91 3,38 3, ,25 42,49 5,72 8,17 8,17 3,86 4,51 4, ,39 49,51 6,67 9,69 9,69 4,49 5,32 5, ,75 55,76 7,51 11,10 11,10 5,06 6,07 6, ,93 61,83 8,33 12,47 12,47 5,61 6,82 6, ,51 77,14 10,39 16,40 16,40 7,00 8,97 8, ,53 91,90 12,38 19,99 19,99 8,34 10,95 10,95 * A chaque palier de pression, le débit ne doit pas dépasser le débit précédent de plus de 20% de la valeur maximale de la classe de perméabilité à l'air obtenue ou revendiquée initialement

26 26/27 8. ASSEMBLAGE MÉCANIQUE DU MENEAU (METHODE CSTB) 8.1 OBJET Vérifier le comportement de l'assemblage mécanique du meneau sous l'effet des charges dues au vent et des charges verticales. 8.2 MODE OPERATOIRE ESSAI DE FATIGUE cycles de +600 à -600 Pa (pression positive / pression négative). Durée de cycle : 5 secondes. 100 cycles de 0 à 1200 Pa. Vérification de l étanchéité à l eau de l assemblage mécanique (méthode identique à celle utilisée pour le classement E*). 10 cycles de chargement / déchargement de 50 dan au nez du vantail ferré sur le meneau (en position ouverte). 8.3 RESULTATS Après cycles de pression / dépression, on ne constate aucune dégradation majeure. Après 100 cycles de 0 à 1200 Pa, on ne constate aucune dégradation majeure. Flèche résiduelle du meneau après les cycles : Pression (Pa) Flèche initiale Flèche après cycles ± 600 Pa Flèche après 100 cycles 0 à 1200 Pa 600 9,97 9,14 9, ,07-10,50-9, ,38-0,45 Étanchéité à l eau à l issue des cycles : R.A.S. Après les 10 chargements au nez du vantail ferré sur le meneau, on ne constate aucune dégradation.

27 27/27 FIN DE RAPPORT