l accidentologie routière Etude de des jeunes lors des sorties nocturnes dans les Bouches-du-Rhône Document de synthèse cg13.fr

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1 Etude de l accidentologie routière des jeunes lors des sorties nocturnes dans les Bouches-du-Rhône Document de synthèse Cette synthèse présente les passages importants de l étude sur l accidentologie routière des jeunes lors des sorties nocturnes. Toutes les données du rapport ne sont pas reprises, il est donc conseillé au lecteur de s y reporter. cg13.fr

2 Etude de l accidentologie routière des jeunes lors des sorties nocturnes dans les Bouches-du-Rhône Contexte de l étude La population des jeunes reste surreprésentée dans les accidents de la route dans le département des Bouches-du-Rhône. Sur la période , 2802 accidents de la route ont été enregistrés dans le département pour la population des jeunes de 15 à 24 ans : le risque résidant essentiellement dans l usage de l automobile. Le département des Bouches-du-Rhône est dynamique du fait d une importante population étudiante. Il est «solliciteur» avec près de 78 établissements festifs nocturnes (boites de nuit, pubs, cafés ). L Etude En 2009, le Conseil général a donc décidé de faire réaliser une étude spécifique par le bureau d études Egis- Mobilité pour la phase 1 (analyse statistique) et par le cabinet de sociologue et psychologue Cyria pour la phase 2 (analyse sociologique des comportements des jeunes). Elle consiste en l analyse précise de l organisation des rituels festifs lors des sorties nocturnes des jeunes de 15 à 24 ans et de leurs déplacements. Objectif L objectif est d évaluer les pratiques et les habitudes des jeunes en matière de fête et d en faire ressortir les principaux enseignements. Mieux connaitre le contexte, c est mieux adapter les messages de prévention. Méthode Phase 1 : Analyse statistique : Le bureau d études Egis-Mobilité a été chargé de présenter le contexte statistique de l évolution des accidents des jeunes en Europe, en France et dans les Bouches du Rhône sur tous les axes routiers confondus, en agglomération et hors agglomération. Durant la période , dans les Bouches-du- Rhône parmi les 2802 accidents corporels déplorés, 113 procès verbaux (PV) d accident de gendarmerie ont fait l objet d une analyse séquentielle découpant le déroulement complet de l accident (méthode INRETS). Des facteurs «accidentogènes» ont été identifiés et ont permis de mettre en avant des scénarios types d accidents. Phase 2 : Analyse sociologique : Plus de 100 jeunes ont été interrogés par le cabinet Cyria. Ces jeunes ont été rencontrés sur les secteurs d Aix-en- Provence, de Marseille, de Salon de Provence, les villages environnants, en agglomération ou en dehors, à différents moments de la journée et de la nuit. Le cabinet Cyria est allé à la rencontre de ces jeunes aux abords des établissements festifs nocturnes et au hasard dans la rue. Certains sont déjà mariés, d autres célibataires, ont le permis et leur véhicule, d autres ne conduisent pas, certains travaillent et d autres continuent leurs études Phase 3 : Pistes d actions : Après mise en concordance des données chiffrées et de l analyse des entretiens avec ces jeunes, des préconisations ont été présentées au comité de pilotage du Conseil général, ayant suivi l ensemble des phases de l étude. Chaque phase de l étude a été présentée au comité de Pilotage constitué : des techniciens de la direction des routes du Conseil Général et des représentants des associations de lutte contre la violence routière.

3 Phase 1 : Analyse statistique Analyse statistique des 2802 accidents Type de secteurs «accidentogènes» : (sur l ensemble des accidents) 74% des accidents ont lieu en agglomération mais 63% des accidents mortels se passent hors agglomération Les impliqués sont : 71% des automobilistes 78% des victimes de sexe masculin Périodes les plus «accidentogènes» : De la rentrée universitaire à la fin d année (octobre, novembre, décembre, janvier) Les week-ends : - nuit de vendredi au samedi (pointe entre 21h et 23h), - nuit de samedi au dimanche (pointe entre 0h et 6h du matin) Les jours fériés Causes majeures des accidents des jeunes dans les Bouches-du-Rhône : Sur la période Egis-Mobilité a dégagé de cette approche 5 familles d accidents. (un même accident peut appartenir à plusieurs familles) Famille 1 : Accidents liés à des soirées en boîte de nuit Famille 2 : Accidents de retour de soirée à proximité du domicile Famille 3 : Conflit entre VL et 2 Roues motorisées Famille 4 : Comportement inadapté au contexte et défaut de maîtrise Famille 5 : Inexpérience du jeune conducteur Analyse approfondie des 113 PV, Reconstitution des circonstances des accidents «jeune conducteur» L accident arrive après minuit sur une route connue à proximité de son domicile. L accident est causé par un comportement à risque, fatigue ou alcool ou conduite rapide ou cumule les 3 facteurs. L accident est causé par l inexpérience de la conduite du jeune conducteur : méconnaissance des limites de son véhicule ou mauvais réflexes. Le conducteur ne parvient pas à maîtriser son véhicule et ne peut éviter l accident. Le jeune conducteur est souvent auteur de l accident et victime, causant également des blessures à d autres passagers du véhicule ou usagers de la route. Interdistance non respectée Masque visuel 3% 3% 16% Mauvais diagnostic 13% Perte de contrôle 11% 18% Vitesse Non Manoeuvre respect dangereuse priorité 11% 16% Alcool Stupéfiant 4% 2% 3% Fatigue Chahut Défaut d éclairage

4 Phase 2 : Analyse sociologique Méthode d observation spécifique + de 100 jeunes rencontrés par les psychologues! Ces entretiens ont permis de mettre en relief des profils de jeunes à risque en tenant compte des variables suivantes : Représentativité du jeune rencontré Milieu social, familial et culturel Relation avec l environnement social et familial Formation au permis et antécédents d accident Un deuxième volet s est concentré sur la perception individuelle et collective du danger, la prise en compte du contexte individuel et social de la soirée, les habitudes de chacun, le rapport à la route comme à la loi, afin de cerner les logiques qui animent ces jeunes. Points centraux Rajeunissement de l âge des 1 ères ivresses Puissance de conviction du groupe qui inhibe les volontés individuelles Comportement à risque poussé par la volonté de «faire comme» et d entrer en communication avec les jeunes Démocratisation de la consommation de drogue Rituel festif type La plupart des jeunes interrogés (98 sur 100) ont l habitude de sortir les soirs de week-end. Certains se retrouvent en boites de nuit ou en avant-boites. Ils recherchent sur Internet ou par le bouche à oreille les «Happy hours» (heure de l apéritif, cinq à sept) ou les «Open bars» (soirées où l on peut consommer de l alcool à volonté) pour cause de budget. D autres se donnent rendez-vous dans des parcs ou à leur domicile lorsque les parents n y sont pas. Ils lancent l invitation lors de la soirée précédente et la confirment par sms ou par messagerie électronique, l idée reposant sur les retrouvailles. «Dès le début de la soirée, on s amuse et quels que soient le lieu et l âge, la fête s accompagne presque toujours d alcool.» Les jeunes et la fête! L appartenance à un groupe : La totalité des jeunes rencontrés se retrouvent en groupe. Il existe un réel poids du groupe sur les comportements individuels : beaucoup nous ont dit que «ne pas boire, c est nul». Diversification des consommations : L alcool est appréhendé comme seul moyen d arriver à communiquer. Notons l arrivée plus massive et plus avancée dans l âge de la drogue et des phénomènes de mode comme le «binge drinking» (consommation de grandes quantités de boissons alcoolisées sur une courte période de temps). Nouveaux modes de communication impersonnels : Les réseaux sociaux sur Internet développent la mise en place de joutes : au départ invitation puis défi lancé avant la fête. Pour les jeunes, ce défi est un nouvel espace de liberté. Guerre des sexes? : Même s il subsiste toujours une différence de consommation entre garçons et filles, elle est en voie de s estomper. Les filles interrogées sont plus sensibles au danger et celles qui ne consomment pas sont perçues par les garçons, soit comme «moyens sécurisés» de se déplacer (SAM systématique) soit à contrario comme «brises fête». «Perception» de la loi : Plus de la moitié des jeunes admettent ne pas se sentir concernés par la législation en vigueur ni par le code de la route à fortiori lorsqu ils ne conduisent pas ou s ils n ont pas le permis. Rapport à la route : Les conducteurs ne se séparent pas de leur véhicule, souvent seul moyen de rentrer pour les jeunes habitants hors agglomération. 40% des jeunes interviewés ont plus d une heure de conduite pour rentrer chez eux. Ceux qui ne conduisent pas à l aller comme au retour ne vérifient pas l état de sobriété du conducteur. «Perception» du danger : Peu de jeunes ont été capables de citer au moins 2 campagnes de sensibilisation au risque routier et pensent que ça n arrive qu aux autres Les plus retenues ont été celles auxquelles ils ont pu s identifier.

5 Phase 3 : Pistes d actions Les actions de communication devraient être orientées principalement sur l âge et l appartenance à un groupe. Elles devraient s adapter aux «modes et outils de communication» de ces jeunes, utiliser dès que possible leur langage et leurs codes, sans tabou et sans complexité. Les mineurs Les plus jeunes ne perçoivent pas le danger et sont en recherche de leurs propres limites : ils ne se disent pas assez sensibilisés sur le risque routier lors de la formation du BSR et lors des ASSR1 et ASSR2. Il faudrait personnaliser les messages les concernant : insister sur les risques lorsqu on est passager, lorsqu on est piéton Les jeunes de sexe masculin Les pratiques de consommation d alcool et de drogue sont perçues : Comme un moyen de se valoriser Comme un moyen de communiquer Comme un moyen de braver la peur, l interdit ou le danger L enquête a montré que ce public reste un public prioritaire dont la conduite et les pratiques festives sont à grand risque. Sur la boisson, les drogues et la conduite L opération SAM est plutôt connue - 72% des jeunes connaissent le slogan «SAM, c est celui qui ne boit pas» toutefois la personne qui ne boit pas reste encore trop marginalisée au sein du groupe. Il est important de «valoriser» au sein du groupe, l image de la pesonne qui est en charge du retour. Sur la fatigue et la conduite Les jeunes qui ont au moins 40 minutes de trajet pour rentrer à leur domicile sont les premiers visés. Pour les jeunes, un des aspects importants de la conduite est de «ramener la voiture» appartenant le plus souvent à leurs parents. Le message à diffuser doit aussi permettre de sensibiliser les parents qui doivent plutôt encourager par exemple les jeunes à dormir sur place plutôt que de reprendre la route à tous prix (en référence à l heure exigée de retour). Des actions plus spécifiques proposent d agir en priorité sur des profils à risque et des comportements mis en évidence lors de l étude. Campagne choc La perception du vécu de l accident d un proche ou d un ami est un outil de sensibilisation particulièrement approprié aux jeunes. Il faut également personnaliser la campagne lieu connu du jeune, endroit fréquenté de la région car cela reste l un des moyens les plus «marquants» pour faire passer un message de prudence. Pour les jeunes, les images parlent toujours mieux que les mots. Concentration et vigilance au volant Conduire est un acte compliqué : attention à la musique, le téléphone et le chahut entre amis. Rappeler que la voiture n est pas un espace pour faire la fête. La conduite positive et ringardisation de la vitesse Respect des règles sociétales à travers le respect du code de la route favoriser la cohabitation des différents usagers (2 roues et VL). Rappeler que Conduire = Agir de façon positive, sans agressivité, avec courtoisie, prudence Transmettre des messages d exemplarité comportementale. Proposer de «nouveaux» modes de déplacement Encourager l emprunt des transports en commun et co-voiturage, accepter de donner les clefs à un ami ou à un parent plus responsable. Action de répression Crainte plus marquée pour la sanction financière lors d une arrestation que par le danger encouru. Suivre les contrôles, les répressions et la pression financière. Personne ressource Savoir résister à la pression du groupe et savoir dire non. Proposer au jeune un «référent» ou un «parrain» ou un «grand frère» joignable à toute heure et sans jugement permettant au jeune de rentrer en toute sécurité. Conception/Réalisation : Service de la Communication, studio graphique - Illustrations : Daniel Poirson Etude réalisée par le bureau d études EGIS-MOBILITE - - tél et le cabinet de psychologues CYRIA - - tél. : cg13.fr CONSEIL GÉNÉRAL DES BOUCHES-DU-RHÔNE Direction des Routes - http//www.cg13.fr/developpement/routes.html Hôtel du Département - 52, av. de St-Just Marseille cedex 20

6 Profils à risque rencontrés Ceux qui n ont pas le permis (systématiquement passagers) Ceux qui ont plus d une heure de route pour rentrer à leur domicile Ce qui signifie que près d un jeune sur deux (43%) de moins de 24 ans ne se sent pas concernés par la législation d une part, et d autre part ne pensent pas au danger lors du retour. 70% des conducteurs sont concernés (lieu d habitation éloigné). Le risque de chahut dans le véhicule est accru, la fête se poursuit dans la voiture. Ils n ont pas ou peu d autres moyens pour renter et ne mesurent pas leur état de fatigue et d excitation. Ceux qui adoptent des comportements plutôt risqués 39% associent la fête à la boisson, 57% sont encouragés à consommer dont 51% par leurs amis, 31% avouent ne pas avoir été en état de conduire (ivresse ), 88% sont de jeunes hommes, 62% ne connaissent pas l aspect répressif de la loi, 72% ne connaissent pas les effets majeurs de la drogue, et se laissent emporter par l effet pervers et provocateur du groupe. Faire la fête pour eux implique de consommer (drogues ou alcool) ce qui engendre une perte totale de leur repère au moment de la fête Récapitulatif des comportements à risque Banalisation de l alcool, y compris chez les mineurs Effets Consommation d alcool 56% chez les mineurs 64% chez les plus âgés Eléments explicatifs Consommation d alcool vécue sans conséquence Alcool = drogue légale : incompréhension de la législation entre alcool et drogues Accès à un domaine de liberté Transgression de l interdit des parents Moindre consommation de drogue chez les plus jeunes 12% des mineurs interrogés se disent concernés par la marijuana contre 41% chez les plus âgés Méconnaissance des effets des produits Effet du groupe sur l individu Accès facilité par les coûts d achats Zoom sur Zoom sur les groupes à risques (différents de la phase 1) 1/ Les mineurs 2/ Les groupes 3/ Les jeunes hommes 4/ Les jeunes en rupture parentale les raisons 1/ Les jeunes consomment pour faciliter les échanges. 2/ Leur tolérance à la frustration est réduite : il leur faut posséder tout de suite, ils adoptent le comportement de «l ado roi» dans une société de consommation exacerbée. 3/ Effet pervers de la séduction de l alcool : sentiment de toute puissance, anxiolytique et désinhibiteur de l alcool, répondant précisément à la problématique de l adolescent et du jeune adulte. 4/ Accès facilité à l alcool et la drogue par la facilité de la provenance et les prix abordables. 5/ Manque d offre de transport collectif nocturne qui encourage les jeunes à prendre leur véhicule

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