Challenge Course en Cours

Transcription

1 Nicolas Blanchard Coordonnateur du Centre de Transfert de Technologie Institut Français de Mécanique Avancée Clermont-Ferrand

2 Objectif: concevoir, modéliser, simuler et fabriquer une voiture de course modèle réduit motorisée électriquement Le challenge «Course en Cours» est un dispositif pédagogique agréé par le ministère de l éducation nationale, qui prend la forme d une compétition entre des équipes d élèves du secondaire (collèges et lycées) sous le tutorat d étudiants du supérieur. Cette opération nationale se fait sous le parrainage de Dassault Système qui met à dispositions des licences CATIA pour les établissements participants, de Renault, qui finance une partie du dispositif (en particulier cette année les kits de motorisation électrique) et de CD-ADAPCO qui fournissait un logiciel de simulation aérodynamique pour les simulations en soufflerie des véhicules. Ce dispositif peut s inscrire dans les Cordées de la Réussite

3 L objectif pour chaque équipe est de concevoir en 3D, fabriquer et promouvoir une mini voiture de course propulsée par un moteur électrique fourni pour concourir face à d autres équipes venues de toute la France! En équipe projet, à partir d un règlement de course, les élèves vont travailler toute l année jusqu aux finales régionales puis au finales nationales (qui voient s affronter le meilleur de chaque académie participante). Au niveau national, près de 8000 élèves participent pour environ 1500 équipes. Pour l académie de Clermont-Ferrand, c étaient l année dernière 13 établissements et au final 27 équipes de 5 jeunes en moyenne.

4 A nnex e 1 : Logo Course en Cours et partenai res Le challenge Cours en Cours a été mis en place sous le parrainage de deux entreprise qui financent les équipements et une partie des frais engagés au niveau des Centres de ressources Académiques: Dassault Système : Met à disposition des équipes, gratuitement, des licences du logiciel de Conception / Fabrication Assistée par Ordinateur CATIA V5 Assure le formation des formateurs académiques qui organisent ensuite des sessions de formation locales pour les enseignants du secondaire Co-finance les achats de matériel (piste de course, moteurs ) Renault : Assure l organisation du challenge au niveau nationale et la coordination Organise les finales nationales Co-finance les achats de matériel (piste de course, moteurs )

5 Sur une année scolaire, le challenge «Course en Cours» va se décliner en plusieurs activités pédagogiques principales (non exhaustives): 1. L étude du règlement de la course (sur le principe de la Formule 1: tout ce qui n est pas explicitement interdit est autorisé ) 2. La mise en place des équipes d élèves avec l affectation des rôles de chacun des élèves: designer, sponsoring, marketing, identité d équipe 3. La conception en 3D du bolide 4. La recherche de sponsors 5. L identité visuelle de l équipe, et le choix de son nom 6. Le passage des modèles en soufflerie numérique 7. La fabrication des voitures (usinage, peinture ) 8. La réalisation du stand et des maillots de l équipe 9. La préparation de la présentation et du port folio

6 Conception 3D sous CATIA V5

7 Simulations aérodynamiques

8 Le travail ainsi accompli est finalement évalué, au niveau académique puis au niveau national pour le vainqueur de la finale académique en se basant sur différents critères. Des jurys (enseignants, techniciens en mécanique, étudiants ) sont mis en place qui vont juger et noter: 1. La présentation orale de l équipe (avec éventuellement une partie en anglais) 2. La conformité de la voiture par rapport au règlement (dimensions, poids ) 3. La qualité et l originalité du stand et du portfolio 4. Les runs de vitesse sur piste pour déterminer la voiture la plus rapide et le meilleur pilote C est l ensemble de toutes ces notes qui donnera lieu au classement général et déterminera l équipe gagnante qui ira aux finales nationales à Paris représenter l académie. Courses et chronos: 125 points Soutenance: 135 points Stands et portfolio: 140 points

9 Sur l académie de Clermont-Ferrand, le challenge à démarré en 2009 et s organise autour de plusieurs établissements de ressources: 1. L IFMA: Centre de Ressources académique qui assure (ou assurait): L organisation générale et la liaision avec les instances nationales La formation des enseignants La «Hotline» CATIA V5 Les simulations aérodynamiques (jusqu à l année dernière: fin du partenariat avec l éditeur du logiciel de simulation CD-ADAPCO) L usinage des voitures (jusqu à l année dernière) L organisation des finales académiques 2. Les Centres Techniques, qui prennent en charge une partie de la fabrication des véhicules et fournissent éventuellement des tuteurs étudiants aux équipes: Lycée Lafayette Lycée Godefroy de Bouillon IUT de Montluçon Lycée Jean Zay

10 Depuis le démarrage du Challenge Course en Cours sur l académie, ce projet a réussi à fédérer un certain nombre d établissements, même si le passage compliqué à la motorisation électrique de l année dernière a découragé quelques vocations cette année. Le tableau ci-après récapitule le volume des inscriptions sur les 3 années de pratique. Année Lycées Collèges Equipes Lycées Equipes Collèges

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