Campagne de prévention de l ACS Plus de sécurité sur la route à partir de 55 ans: «Routinier Clairvoyance au volant»

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David Robillard
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1 Berne, le 24 avril 2015 DOSSIER DE PRESSE Campagne de prévention de l ACS Plus de sécurité sur la route à partir de 55 ans: «Routinier Clairvoyance au volant» «Routinier Clairvoyance au volant» est une campagne de l Automobile Club de Suisse (ACS) et bénéficie du soutien du Fonds de la sécurité routière (FSR) et d autres partenaires. Que recherche la campagne «Routinier Clairvoyance au volant»? La campagne «Routinier Clairvoyance au volant» de l ACS a pour objet d inciter les automobilistes, à partir de 55 ans, à prendre les mesures requises pour continuer à être en sécurité sur la route demain. A travers une série de mesures préventives, elle entend assurer que les seniors de demain puissent rester des routiniers dans le futur: «Routinier Clairvoyance au volant» sensibilise les conducteurs à partir de 55 ans à la problématique de la sécurité dans le domaine de la mobilité routière; encourage les personnes qui font partie de ce groupe cible à évaluer individuellement leurs compétences au volant à travers des tests pratiques proposés dans le cadre d événements; les incite, par des mesures préventives, des pistes de solution, des tests et des offres de conseil et de formation, à rester en forme, physiquement et mentalement, à peaufiner leur pratique de conduite ou à modifier leur comportement au volant; leur montre comment rester des conducteurs chevronnés et sûrs; repose sur trois piliers: les connaissances théoriques et les aptitudes de conduite, la capacité de perception et de réaction et la santé.

2 D où la nécessité d un programme de prévention ACS pour les seniors de demain Un nombre croissant de seniors sont aujourd hui victimes d accidents sur les routes suisses. Cela s explique par la mobilité accrue des seniors mais aussi par le fait que les personnes d âge plus mûr subissent souvent des lésions plus graves en cas d accident et que la mortalité va croissant avec l âge. Si on constate un recul des accidents graves chez les jeunes conducteurs (18 à 24 ans), la situation évolue de façon bien moins positive chez les plus de 65 ans. Ces 10 dernières années, chez les usagers de la route âgés de 65 à 74 ans, les hommes ont été nettement plus nombreux à décéder que les femmes: à titre d exemple, 111 occupants de voitures (femmes: 47) et 60 cyclistes (femmes: 11). La principale cause des accidents entraînant des dommages corporels graves est le non-respect de la règle de priorité ou des feux lumineux. (Source: bpa, rapport SINUS 2014) Au cours des 20 prochaines années, les seniors seront de plus en plus nombreux sur les routes suisses. Il y a à cela plusieurs raisons. D une part, la population vieillit sans cesse. De l autre, la population des seniors comportera un plus grand nombre de femmes ayant le permis de conduire. C est encore moins le cas aujourd hui, parce qu autrefois, la conduite automobile était davantage considérée comme une affaire d homme. A cela s ajoute que la génération des 55 ans et plus a les moyens et envie de vivre des expériences nouvelles. Il n est pas rare par exemple de voir des sexagénaires réaliser de vieux rêves, comme l achat d une moto par exemple. En revanche, on oublie souvent que cela va a priori de pair avec un perfectionnement et des cours de conduite de sécurité. Sûr de son expérience, on a tendance à légèrement se surestimer et à manquer de prudence dans son style de conduite. Si nous voulons réduire les risques et accroître la sécurité sur les routes demain, une sensibilisation précoce de nature à changer les comportements est donc indispensable. La tranche d âge des ans est particulièrement exposée: ces usagers routiniers ont souvent passé le permis de conduire il y a fort longtemps. Il y a donc un double danger: un déficit de connaissances, d une part, mais aussi quelques mauvaises habitudes prises avec le temps. Ce «cocktail» peut entraîner une surestimation de soi (chez les hommes surtout) ou se traduire par un manque d assurance et du stress au volant (chez les femmes principalement). L un et l autre conditionnent le style de conduite. En 2013, c est dans la tranche d âge des ans que l on a dénombré le plus nombre de personnes accidentées: 76 personnes ont trouvé la mort dans cette catégorie d âge (sur un total de 269) et 1276 ont été grièvement blessées (sur un total de 4129). (Source: bpa, rapport SINUS 2014)

3 Une enquête réalisée par l Institut de l âge de la Haute école spécialisée bernoise l a clairement montré: les hommes ont tendance à surestimer leurs capacités de conduite. Les femmes, quant à elles, sont souvent stressées par les autres usagers et manquent dès lors d assurance au volant. Dans les deux cas, cela se traduit par des dangers dans la circulation routière d aujourd hui, extrêmement dense. Accidents graves: conducteurs considérés comme principaux responsables, par catégorie d âge (moyenne ) (Source: bpa, rapport SINUS 2014)

4 Accidents graves: conducteurs considérés comme principaux responsables, par type de participation au trafic (moyenne ) (Source: bpa, rapport SINUS 2014)

5 Comment «Routinier Clairvoyance au volant» compte aider concrètement les conducteurs. Pour rester un routinier dans la circulation routière, il faut exercer son corps et ses sens, rafraîchir régulièrement ses connaissances et peaufiner sans cesse ses aptitudes. C est la raison pour laquelle la campagne «Routinier Clairvoyance au volant» repose sur trois piliers: Les routiniers rafraîchissent leurs connaissances théoriques et peaufinent leurs aptitudes de conduite; améliorent leur capacité de perception et de réaction par des exercices ciblés, des formations et des mesures de précaution; font attention à leur santé, font en sorte de rester en forme et testent leurs sens. «Routinier Clairvoyance au volant» propose des (auto)tests, des offres de formation et de conseil et de nombreux exercices tout en prodiguant de précieux conseils. Connaissances théoriques et aptitudes de conduite La circulation routière a beaucoup changé ces dernières décennies: de nouvelles règles sont apparues et le trafic, plus dense, est devenu aussi plus compliqué à gérer. Au volant, c est un peu comme dans la vie professionnelle: si on veut rester dans le coup, il faut sans cesse se perfectionner. «Routinier Clairvoyance au volant» recommande donc à chacun de rafraîchir régulièrement ses connaissances théoriques et de peaufiner sa pratique de conduite avec un manuel de théorie, un CD d exercices ou en ligne ou encore à la faveur d un parcours accompagné avec un conseiller en conduite; en participant à un cours de conduite de sécurité ou en testant ses aptitudes en simulateur de conduite. Perception et réaction Vitesse adaptée, pas de déconcentration, toujours prêt à freiner une bonne capacité de perception et de réaction sont indispensables dans la circulation routière. Quand cette capacité est restreinte, nous ne percevons pas correctement ce qui nous entoure et les choses peuvent rapidement devenir dangereuses. Pour conduire en toute sécurité, il faut être attentif et proactif. «Routinier Clairvoyance au volant» recommande dès lors d exercer sa capacité de perception et de réaction et de tester sa capacité de réaction.

6 Santé A partir de 40 ans, l acuité visuelle tend à baisser. Et l ouïe et la mobilité se dégradent également à mesure que l on prend de l âge. Le bien-être physique conditionne la capacité de perception et de réaction et, partant, la sécurité sur la route. Une bonne vision permet de mieux percevoir son environnement et, partant, d identifier plus rapidement les dangers et de mieux évaluer les distances. Une bonne audition permet de mieux entendre les bruits de la circulation, ce qui améliore du même coup la capacité de réaction. Enfin, une bonne mobilité permet de regarder au-dessus de son épaule et de voir arriver à temps les cyclistes qui viennent par l arrière quand on tourne à droite. «Routinier Clairvoyance au volant» recommande dès lors de faire des exercices pour conserver toute sa mobilité et de faire des tests de la vue et de l audition chez un opticien et un acousticien. Vous trouverez des exercices ciblés et des conseils sur le site «Routinier» va à la rencontre des gens La sensibilisation sur le terrain est un aspect particulièrement important. C est pourquoi «Routinier Clairvoyance au volant» prend également la route. L équipe «Routinier» organise en effet des événements pour les conducteurs dans le cadre de salons et d expositions commerciales ainsi que dans un certain nombre de centres commerciaux: vous pourrez y faire vérifier gratuitement votre acuité visuelle et auditive et tester votre capacité de réaction en simulateur de conduite. Lors d un entretien individuel, vous apprendrez ensuite comment vous entraînez et réduire les risques sur la route. Vous trouverez les dates et les lieux de ces événements sur le site > Evénements (vous pouvez aussi contacter la ligne info au ). Organisation de projet «Routinier Clairvoyance au volant» «Routinier Clairvoyance au volant» est une campagne de l Automobile Club de Suisse (ACS) et bénéficie du soutien du Fonds de la sécurité routière (FSR), de VISILAB SA et d Oticon SA.

7 Le communiqué de presse, les photos de la campagne et le dossier de presse peuvent être téléchargés sous: > Campagne > Médias Contact pour toute demande des médias: Anita Brechtbühl Cheffe de projet «Routinier Clairvoyance au volant» Responsable sécurité routière Automobile Club de Suisse Wasserwerkgasse 39 CH 3000 Berne 13 Téléphone Direct Téléphone Standard Mobile Fax

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