Jean-Philippe Le Fur Conseil général des Côtes d'armor

Transcription

1 étude de cas n 1 : les énergies marines renouvelables Case study 1: marine renewable energies L'adaptation des capacités portuaires des Côtes d'armor à l'accueil du champ éolien de la baie de Saint-Brieuc Port adaptation in Côtes d'armor in preparation for offshore wind farms in the Bay of Saint Brieuc Jean-Philippe Le Fur Conseil général des Côtes d'armor La Diversification Économique des Ports Locaux et Régionaux Economic Diversification in Local and Regional ports Saint Brieuc Mecredi 4 Fevrier 2015

2 Session 2: La diversification economique des trafics dans les ports locaux Diversification of economic activities and trade flows and in local ports La Diversification Économique des Ports Locaux et Régionaux Economic Diversification in Local and Regional ports Saint Brieuc Mecredi 4 Fevrier 2015

3 PROJET FLIP 4 ET 5 FEVRIER 2015

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5 De nouvelles économies tournées vers la mer Le Département des Côtes d Armor possède un important potentiel en matière de nouvelles voies de développement des activités existantes et de nouvelles économies marines (algues, EMR..). De nouveaux projets, avec la création d un parc éolien de 500 MW au large de SAINT- BRIEUC et d'un site d'hydroliennes (Projets EDF et France Energies Marines) au large de PAIMPOL, sont actuellement en cours. Ils pourraient entraîner une mutation du système socio-économique de l'espace littoral et diminuer la dépendance énergétique du territoire.

6 Le port de maintenance : un levier de développement et d aménagement du territoire

7 De nouvelles économies tournées vers la mer A l'horizon 2020, la France s'est fixée l'objectif de MW installés d'éoliennes en mer, ce qui représente un investissement total d'environ 20 milliards d'euros. L'Etat a lancé en juillet 2011 un premier appel d'offres pour une puissance totale de MW d'ici Le parc de St Brieuc est constitué d'une centaine d'éoliennes pour une puissance installée de 500 MW. Il aura une production équivalente à la consommation annuelle de habitants soit environ 8,4 % de la consommation en Bretagne pour un gain de tonnes de CO2 évitées en Bretagne. un budget d'investissement estimé à 2Mds. le crédit photo : Areva / Jan Oelker

8 Le Légué, une construction au fil du temps

9 2005 : un plan de référence qui dessine l'avenir du Grand Légué Qu est-ce qu un plan de référence? Une démarche issue de l urbanisme Un document qui aide les élus à définir une stratégie globale d aménagement sur le moyen terme (10/15 ans) Une étude en amont de la réalisation des projets Un document qui permettra l inscription des opérations à mener dans le cadre d un projet global et cohérent, adapté au périmètre et aux possibilités financières Une réflexion transversale : urbanisme, architecture, économie, sociologie etc.

10 2005 : un plan de référence qui dessine l'avenir du Grand Légué Réalisation : 2005 Conception : Atelier 9 Architectes et Urbanistes Associés BRL Ingénierie Périmètre : espace portuaire L horizon de travail : 2015 Deux phases : Diagnostic : tendances socio-économiques du site portuaire avec cartographie complète des activités existantes et programmées Prospective : un nouveau scénario à l horizon 2015 avec des variantes possibles Méthodes : analyses documentaires, entretiens, visite terrain et large concertation

11 Le plan de référence de 2005 Une vision d'ensemble pour le port et le quartier, sur l'ensemble des composantes

12 Un développement autour de 5 pôles Pôle Commerce Pôle Urbain Pôle Plaisance Pôle Réparation Navale Pôle Promenade

13 Le pôle «port de commerce» - hier L'embouchure dans les années 70 Le chantier de l'avant-port de Cesson : Les quais 1 et 2 entre 1999 et 2002 avec 450 ml de môle de protection, le quai n 3 en 2008 Les Bâtiments de stockage (CCI) VRD y compris voie ferrée

14 Le pôle «port de commerce» - aujourd'hui Une bonne année ème port de commerce régional, 1 er port de commerce départemental. Un port dont les flux sont essentiels à l'économie du département, notamment à la filière agriculture / agroalimentaire.

15 Les Enjeux : En 2013, le volume perdu représentait environ tonnes (soit environ 1000 camions). La réalisation d un 4ème quai et d un terre-plein dans le port de commerce du Légué doit permettre de répondre à de nouveaux enjeux : Une plus grande accessibilité avec 4 jours supplémentaires par mois sur le nouveau quai (actuellement l accessibilité est en moyenne de 20 jours par mois en fonction des marées) avec un tirant d'eau plus important (5 m). développer de nouvelles surfaces de stockage et permettre le développement du port de plaisance avec le transfert des activités de commerce actuellement réalisées dans le bassin à flot dit LE GALLES DE MEZAUBRAN (en amont de l'écluse). Permettre au port du Légué d'être un port d'avitaillement durant le chantier de l éolien offshore (avec la réalisation d'un quai colis lourd)

16 La feuille de route Le 4ème quai et un terre plein

17 Le 4ième quai et terre plein

18 Le Grand Légué Demain?

19 Une feuille de route à construire La réalisation des études de maîtrise d œuvre du 4ème quai et du terre-plein ( ) ; Assurer l'entretien (porte aval écluse du légué) ou la mise aux normes des équipements portuaires (passe à poissons) Mener les travaux du 4ème quai et la 1 er phase du terre plein de 2,5 ha ( ) ; Engager, à moyen terme, les réflexions sur le transfert des activités commerce et l'aménagement du bassin n 1 ( ) et poursuivre l'aménagement du terre plein (7,5 ha) A plus long terme, l'aménagement de l'île aux Lapins, de la ville Gilette, le renouvellement des friches industrielles, le désenclavement du port...

20 La feuille de route Autour du bassin n 1

21 La feuille de route Autour du bassin n 1 Le projet d'aménagement du bassin porté par Des espaces à terre libérés, notamment du fait de la relocalisation à terme des opérateurs su

22 La feuille de route les réflexions à long terme

23 Port de maintenance de St Quay-Portrieux

24 Le port de maintenance, une opportunité pour l'emploi et l'économie costarmoricaine : Le chantier du parc éolien en mer va mobiliser emplois directs dans tout le Grand Ouest, dont près de en Bretagne. Une vingtaine d'entreprises costarmoricaines pourraient être potentiellement intéressées par ces travaux. Pendant la phase d exploitation, 140 emplois directes (100 techniciens, 20 marins et 20 superviseurs). Des emplois indirects (logement, service de proximité...) seront également crées lors de la phase d exploitation du parc.

25 Le calendrier

26 Baie de Saint Brieuc Le consortium "Ailes marines SAS" a été retenu, en avril 2012, comme opérateur du champ éolien offshore en Baie de Saint Brieuc (70% Iberdrola et 30 % Eole Res) Partenariat avec Néoen Marine (phase développement), Aréva (fourniture des éoliennes), Technip (ingénierie, construction et installation).

27 The INTERREG IV(a) Fostering Long Term Initiatives in Ports seminar / workshop La Diversification Économique des Ports Locaux et Régionaux Economic Diversification in Local and Regional ports Saint Brieuc Mecredi 4 Fevrier 2015