Introduction page 3. Définitions page 5. Signalisation des boucles vélo page 7

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Dimension: px
Commencer à balayer dès la page:

Download "Introduction page 3. Définitions page 5. Signalisation des boucles vélo page 7"

Transcription

1

2 2 S O M M A I R E Projet Introduction page 3 Définitions page 5 Signalisation des boucles vélo page 7 Signalisation des véloroutes d'intérêt régional, national et européen page 8 I. Le traitement des intersections et des accès page 10 II. de rabattement vers la voie verte page 10 A. aux abords de la voie page 10 B. sur la voie page 11 III. de police page 11 IV. Le relais d'information service page 12 V. Le jalonnement page 13 VI. de renvoi vers une localité ou d'autres itinéraires de découverte page 14 VII. identifiant les sites, les ponts, les cours d'eau, les bois et forêts page 16 VIII. Mode de financement de la signalisation page 18

3 3 I N T R O D U C T I O N Le Plan vélo de la Manche Le Conseil général de la Manche mène depuis de nombreuses années une politique volontariste d aménagement de véloroutes et voies vertes basée notamment sur la valorisation d anciennes voies-ferrées et de chemins de halage. Il a souhaité évaluer l infrastructure existante et définir un plan d action détaillé pour mieux répondre aux attentes des usagers, améliorer le cadre de vie des résidents (environnement, santé et mobilité), augmenter la fréquentation et optimiser les retombées socio-économiques : c est le Plan vélo de la Manche. Rôle et fonctions des chartes départementales Le constat Les loisirs à vélo se développent en France avec la conjonction de différentes tendances : les pratiques «éco-responsables», l arrivée en retraite d une nouvelle génération de «séniors actifs», l attention portée aux coûts des transports et la place grandissante du «bien-être» et de santé dans la société. Les itinéraires à vélo, et en particulier les voies vertes, sont donc de plus en plus prisées, y compris pour le tourisme : 5,6 M de séjours sont liés au vélo en France. La concurrence entre destinations est réelle et les usagers de plus en plus attentifs à la qualité des services. Dans ce contexte, les acteurs des loisirs et du tourisme cherchent à s améliorer en matière de professionnalisme et les aménagements visent à répondre aux exigences des usagers. La qualité Un travail sur la qualité implique de se centrer sur la satisfaction des usagers et d envisager tous les aspects de la prestation, afin d éviter qu une seule fausse note ne vienne porter préjudice à l ensemble de l offre : c est la chaîne de services.

4 4 I N T R O D U C T I O N Rôle et fonctions des chartes départementales Objectifs des chartes départementales Les chartes permettent de donner aux partenaires du Département des points de repères sur les «conditions de réussite» du développement des véloroutes (dont voies vertes) autour de la connaissance (conseils techniques) de la cohérence (lisibilité de l offre) et de la qualité, afin : de maximiser les retombées socio-économiques ; d améliorer le cadre de vie et le bien-être des résidents ; de limiter les désagréments dans la prestation ; d augmenter l effet «bouche-à-oreille» (notamment au regard de la place grandissante des avis d usagers / consommateurs avec le web 2.0) de se différencier des autres offres en valorisant l image de la Manche Les chartes départementales s adressent à tous les partenaires du Département, acteurs publics et privés, directs ou indirects, du développement des voies vertes et de l usage du vélo à des fins utilitaires, de loisirs ou de tourisme.

5 5 D É F I N I T I O N S Boucle vélo d intérêt local Une boucle vélo est un itinéraire d'intérêt local. Il conjugue l'utilisation de petites routes départementales et communales peu fréquentées (moins de 500 véhicules/jour) et la découverte des patrimoines, sites et lieux d'intérêt touristique ou culturel. Sur cet itinéraire, la route est partagée et non exclusive. Les automobilistes comme les cyclistes sont invités à circuler dans le plus grand respect des uns et des autres. Spécifiquement conçu pour une pratique familiale du vélo, le circuit d une vingtaine de kilomètres se parcourt en deux ou trois heures. La création de ces circuits s accompagne des aménagements nécessaires à la sécurisation des parcours, d une signalétique d information et d orientation dédiée et normalisée. Véloroute d intérêt régional, national et européen Il s'agit d'un itinéraire cyclable à moyenne et longue distance, d'intérêt départemental, régional, national ou européen. Il emprunte des voies en site propre (voies vertes, pistes cyclables, etc.) et des voies en site partagé, de préférence de petites routes à faible fréquentation. L'itinéraire doit être sécurisé, linéaire, continu, jalonné, accessible dans le temps et agrémenté d aires d arrêt et de services. Il doit relier les régions entre elles et permettre de traverser les villes dans de bonnes conditions. La véloroute doit être agréable et éviter autant que possible les dénivelés importants. Les divers services, points d'hébergement, de ravitaillement et de réparation doivent être pris en considération pour permettre aux usagers des étapes courtes et confortables.

6 6 D É F I N I T I O N S Voie verte Aménagement en site propre, la voie verte exclue toute circulation motorisée et emprunte chemins de halage, voies ferrées désaffectées, routes forestières, promenades littorales, parcs urbains, etc. Elle est dédiée à différents types d'usagers : piétons, cyclistes, joggers, cavaliers et attelages, personnes à mobilité réduite et dans certains cas rollers. Elle doit s'intégrer au tissu socio-économique local et desservir autant que possible les équipements scolaires et récréatifs, les pôles d'intérêt culturel, les centres commerciaux, les gares, etc. Son statut est codifié avec le décret n du 16 septembre 2004 à l'article R du code de la route.

7 7 Signalisation des boucles vélo des circuits boucles vélo se compose des éléments suivants : Le panneau d information Les principaux points de départ «naturels» des boucles vélo sont dotés d un panneau d information. Ce panneau qui s inscrit dans le cadre de la charte touristique départementale propose une cartographie de ou des Véloroutes et de l ensemble des informations touristiques et culturelles disponibles sur le secteur concerné. Le panneau d information sécurité Les boucles vélo consistent en l aménagement d itinéraires privilégiés mais non exclusifs. Automobilistes et cyclotouristes sont invités à partager la route. Le panneau d information sécurité est implanté régulièrement tout au long des circuits et sur les axes routiers DV 11 - dimension : 210 X 210 mm. Le panneau de jalonnement Pour chaque circuit, un sens privilégié de parcours est déterminé selon : 1 - les difficultés rencontrées (dénivelé, ), 2 - les points de vue, les panoramas, les éléments de patrimoine à découvrir. Des panneaux de jalonnement positionnés avant ou dans chaque intersection permettent aux cyclotouristes de s orienter, une couleur identifie le circuit. DV 43

8 CONTEXTE Signalisation des véloroutes d intérêt régional national et européen 8 Un réseau de Voies Vertes se dessine peu à peu dans la Manche. Il s agit de voies privées départementales aménagées et strictement réservées aux modes de déplacement non motorisés. En 2008, 180 km d anciennes voies de chemin de fer et 51 km de chemin de halage (le long de la Vire) seront ouverts aux pratiques de randonnée pédestre, équestre et cycliste ainsi qu aux personnes à mobilité réduite. Ainsi que 100 km en site partagé, ces cheminements sont équipés de la même signalisation que les Voies Vertes. En 2014, Ce seront 170 km qui viendront s ajouter au réseau actuel, ce qui totalisera 500 km d itinéraire, de plus les cheminements en site partagé permettront de boucler eurovélo n 4. de ces itinéraires participe au confort et à la bonne information des usagers tout en valorisant les Voies Vertes et leur environnement. L objet de la présente charte est donc bien d établir un cadre de référence quant à l aménagement et la signalisation des Voies dans le but de garantir un niveau de service homogène sur l ensemble du réseau.

9 9 Signalisation des véloroutes d intérêt régional, national et européen Itinéraire cyclable de moyenne et longue distance, la Véloroute est constituée de voies en site propre et de voies en site partagée. Il est important de créer une continuité entre ces différentes voies par la signalisation des itinéraires et l'information des usagers. retenue sur les voies en site partagé, est conforme aux préconisations nationales et européennes. Elle est cohérente avec la signalisation adoptée sur les voies en site propre, c est à dire les Voies Vertes, ceci afin de garantir une information claire, un cheminement de qualité. Le jalonnement DV 43

10 10 LA SIGNALISATION I LE TRAITEMENT DES INTERSECTIONS ET DES ACCES Le traitement des intersections et des accès ainsi que les conditions d entretien seront précisés par une cahier technique des infrastructures. II LA SIGNALISATION DE RABATTEMENT VERS LA VOIE VERTE A aux abords de la voie Il s agit d une signalisation destinée à informer l usager de la route de l existence de cette voie. Cette signalisation sera utilisée en réciprocité de la signalisation de renvoi vers la localité. Elle pourra être retenue à partir d un bourg proche (moins de 5 km), d une voie importante (moins d 1 km) et d un site majeur (moins de 5 km). Ils seront complétés le cas échéant par d autres idéogrammes représentant l équipement du site (point I, parking, aire de pique-nique etc.). Il ne pourra être retenu qu un seul idéogramme quel que soit l équipement du site. Modèles : D 21 D 43 HAUTEUR SUIVANT NIVEAU DE SERVICE ROUTE DEPARTEMENTALE

11 11 B sur la voie Règles de base Ne pas multiplier les dispositifs, les supports et les messages afin de ne pas remettre en question leur efficacité et porter atteinte à l environnement. Intégrer les panneaux dans leur environnement. L utilisation de panneaux à dos vert foncé et montés sur support vert foncé (RAL 6009) devrait permettre cette intégration. Les panneaux seront de classe I, avec une hauteur de dessous de panneau (ou panonceau) de 1 mètre. Le lettrage sera de type L1 ou L4 (suivant les informations) d une hauteur de 50mm. Ils pourront être complétés par des idéogrammes normalisés. III LA SIGNALISATION DE POLICE Elle vise à rappeler aux usagers que la voie est interdite aux véhicules à moteur. Elle utilise les panneaux réglementaires (pictogramme de Voie Verte : C115 ; panneau d indication parking : C1 a + panonceau «voie verte»), la taille de ce panneau sera : 500 X 500 mm. en Classe I. Modèles : C 115 C 116

12 12 IV LE RELAIS D INFORMATION SERVICE Le relais d information service (R.I.S.), est destiné à équiper certains lieux, principalement les points d entrée des Véloroutes. La présentation du dispositif (simple face ou double face) et l information apportée sont fonction des besoins des usagers. La Charte des espaces naturels de randonnée et de loisirs natures de la Manche devra être respectée. public. Modèle : voir charte des services et équipements pour l accueil du

13 13 V LE JALONNEMENT Le jalonnement est destiné à informer les usagers de la voie. Il permet de s orienter. Deux types de panneaux seront implantés. a) Le panneau de confirmation Il est implanté à proximité de chaque aire d accès, perpendiculairement à la Voie Verte. Il précise 1. «le terminus» de la Voie Verte et sa distance, 2. la prochaine ville et sa distance. Modèle : Ex : à Sourdeval, en direction de Mortain Ex : à Sourdeval, en direction de Vire D 61 a D 61 a

14 14 b) Le panneau de jalonnement Il est implanté, de place en place, sur la Voie. Il permet de rappeler les directions et les distances de parcours. Modèle : D 43 a VI LA SIGNALISATION DE RENVOI VERS UNE LOCALITE de renvoi vers une localité sera implantée uniquement à partir d une aire d arrêt ou du dernier carrefour menant à cette localité. Cette localité devra disposer de services (point information, site remarquable, commerces etc.) pour bénéficier de ce jalonnement et ne pas être éloignée de plus de 5 km de la voie. Modèle : DV 43

15 15 IMPORTANT : Pour bénéficier de la subvention pour la signalisation de rabattement ou de renvoi (chapitre II - 1 et 2), l E.P.C.I. devra assurer un cheminement sécurisé qui devra être adapté aux usagers (aménagement d un cheminement piétonnier, etc.).

16 16 VII - LA SIGNALISATION IDENTIFIANT LES SITES, LES PONTS, LES COURS D EAU FRANCHIS PAR LA VOIE VERTE, LES BOIS ET LES FORETS Sites : sur la voie : Cette signalisation vise à informer l usager qu il est arrivé à destination ou à identifier un point singulier du parcours. à prévoir pour répondre à ce genre de préoccupation varie en fonction du contexte local. Il s agit de mettre à profit les opportunités locales : Ex. : dénomination des anciennes gares etc. Modèle : DV 12 Pour les anciennes gares devenues privées, le panneau est apposé sur un support en bordure de la voie verte.

17 17 IMPORTANT : Pour être signalé, l itinéraire menant vers ce site devra être sécurisé par l E.P.C.I. (aménagement d un cheminement etc.). Les ponts : S ils présentent un intérêt particulier, ils font l objet d une signalisation d appellation spécifique prenant la forme d un panneau bois rectangulaire apposé sur un support en bois. Modèle : DV 12 Les cours d eau franchis par la voie, les bois et les forêts : Seuls ceux dénommés sur la carte IGN au 1/25000ème seront identifiés. Modèle : DV 12

18 18 VIII MODE DE FINANCEMENT Le mode de financement proposé est défini comme suit : AFFECTATION DE LA SIGNALISATION 1 ère MISE EN PLACE Signalisation aux abords de la Voie ENTRETIEN REMPLACEMENT Signalisation de rabattement : - à partir d un bourg proche - d une voie importante Commune ou E.P.C.I Subvention 20% Département * Commune ou E.P.C.I Subvention 20% Département * Commune ou E.P.C.I Département (D.I.T) - d un site majeur Commune E.P.C.I ou P.N.R Commune E.P.C.I ou P.N.R Signalisation aux abords de la Voie Signalisation de police : Département (D.I.T) Département (D.I.T) R.I.S : (voir carte voie verte) Département (D.I.T) Département (D.I.T) Signalisation de jalonnement : Département (D.I.T) Département (D.I.T) Signalisation de renvoi : - vers une localité Département (D.I.T) Département (D.I.T) Signalisation de renvoi : - sur la voie Département (D.I.T) Département (D.I.T) - Ponts, cours d eau, bois, forêts Département (D.I.T) Département (D.I.T) * La subvention allouée par le département ne sera acceptée que sous condition de respect de la Charte Signalisation:

SOMMAIRE. Préambule. Définition et concept des vélos promenades p.3 L animation des itinéraires p.3 & 4. Cahier des charges

SOMMAIRE. Préambule. Définition et concept des vélos promenades p.3 L animation des itinéraires p.3 & 4. Cahier des charges SOMMAIRE Préambule Définition et concept des vélos promenades p.3 L animation des itinéraires p.3 & 4 Itinéraire Cahier des charges Distance p.5 Durée p.5 Voiries empruntées p.5 Fléchage p.6 Références

Plus en détail

Atelier Grands itinéraires et agglomérations : comment assurer la continuité?

Atelier Grands itinéraires et agglomérations : comment assurer la continuité? Atelier Grands itinéraires et agglomérations : comment assurer la continuité? Actualisation du guide «signalisation des aménagements et itinéraires», présentation intermédiaire Daniel Lemoine La réglementation

Plus en détail

Vallée de la Somme : Picquigny Amiens 14 km (évalué le 18/12/2013)

Vallée de la Somme : Picquigny Amiens 14 km (évalué le 18/12/2013) 14 km (évalué le 18/12/2013) Légende : gare ferroviaire vélociste office de tourisme hébergement labellisé (Accueil Vélo) Type de la voie : Véloroute Nature de la voie : Chemin de halage Revêtement : Sol

Plus en détail

Vallée de Somme: Corbie - Cappy 25,8 km (évalué le 17/02/2014)

Vallée de Somme: Corbie - Cappy 25,8 km (évalué le 17/02/2014) 25,8 km (évalué le 17/02/2014) Légende : gare ferroviaire Loueur de vélos Source : tracé réalisé par l AU5V dans Google Map Maker, données cartographiques Google office de tourisme Type de la voie : Véloroute

Plus en détail

SCHEMA DIRECTEUR LIAISONS DOUCES COMMUNAUTE DE COMMUNES MAREMNE ADOUR COTE SUD

SCHEMA DIRECTEUR LIAISONS DOUCES COMMUNAUTE DE COMMUNES MAREMNE ADOUR COTE SUD SCHEMA DIRECTEUR LIAISONS DOUCES COMMUNAUTE DE COMMUNES MAREMNE ADOUR COTE SUD Développer les modes de déplacement doux, une priorité pour MACS La communauté de communes Maremne Adour Côte Sud (MACS) a

Plus en détail

Trans Oise : tronçon Senlis Ermenonville 11,2 km (évalué le 24/02/2014)

Trans Oise : tronçon Senlis Ermenonville 11,2 km (évalué le 24/02/2014) Trans Oise : tronçon Senlis Ermenonville 11,2 km (évalué le 24/02/2014) Légende : SENLIS vélociste office de tourisme Type de la voie : Véloroute Nature de la voie : Route forestière Revêtement : enrobé

Plus en détail

Traverse du Ponthieu : Abbeville - Bernâtre 23,8 km (évaluée le 16/12/2013)

Traverse du Ponthieu : Abbeville - Bernâtre 23,8 km (évaluée le 16/12/2013) 23,8 km (évaluée le 16/12/2013) N Source : tracé réalisé par l AU5V dans Google Map Maker, données cartographiques Google Type de la voie : Voie Verte Nature de la voie : ancienne voie ferrée Maître d

Plus en détail

Véloroute du Vimeu à l Airaines : Longpré-les-Corps-Saints - Oisemont 18,6km (évaluée le 08/01/2014)

Véloroute du Vimeu à l Airaines : Longpré-les-Corps-Saints - Oisemont 18,6km (évaluée le 08/01/2014) 18,6km (évaluée le 08/01/2014) Légende : gare ferroviaire Type de la voie : Véloroute (97% en voie verte) Nature de la voie : ancienne voie ferrée Maître d ouvrage : Syndicat Mixte d Aménagement de l Ancienne

Plus en détail

Mulhouse Territoire Vélotouristique. 20èmes rencontres DRC Atelier «Tourisme à vélo en ville» - 22 septembre

Mulhouse Territoire Vélotouristique. 20èmes rencontres DRC Atelier «Tourisme à vélo en ville» - 22 septembre Mulhouse Territoire Vélotouristique 20èmes rencontres DRC Atelier «Tourisme à vélo en ville» - 22 septembre 2016 - Mulhouse Alsace Agglomération : Quelques données Ville de Mulhouse : 112 000 habitants

Plus en détail

Les Voies Vertes de Saône-et-Loire en Bourgogne du Sud Vecteur de valorisation et de promotion du territoire

Les Voies Vertes de Saône-et-Loire en Bourgogne du Sud Vecteur de valorisation et de promotion du territoire Les Voies Vertes de Saône-et-Loire en Bourgogne du Sud Vecteur de valorisation et de promotion du territoire 1 Localisation du département de Saône-et-Loire (71) Localisation 2 Différents types d itinéraires

Plus en détail

Pistes cyclables de l ARC de Compiègne à Pierrefonds 28,6km (évaluées le 07/03/2014)

Pistes cyclables de l ARC de Compiègne à Pierrefonds 28,6km (évaluées le 07/03/2014) Pistes cyclables de l ARC de Compiègne à Pierrefonds 28,6km (évaluées le 07/03/2014) COMPIEGNE Légende : gare ferroviaire vélociste Loueur de vélos office de tourisme hébergement labellisé (Accueil Vélo)

Plus en détail

Les circulations douces : se déplacer autrement dans l Oise

Les circulations douces : se déplacer autrement dans l Oise Les circulations douces : se déplacer autrement dans l Oise Sommaire 1. La Trans Oise: la colonne vertébrale des voies de circulations douces dans l Oise Chiffres clés Focus sur certaines sections 2. Le

Plus en détail

Itinéraires cyclables hors agglomération

Itinéraires cyclables hors agglomération Signalisation directionnelle : de la théorie à l application Exemple de la Viarhôna -------------------- Yves RONOT Région Rhône-Alpes Perrine CONTREAU Rhône-Pluriel 1er juillet 2014 Itinéraires cyclables

Plus en détail

PROGRAMME 1. PRESENTATION DU SCHEMA CYCLABLE HISTORIQUE 2. ETAT D'AVANCEMENT DES VOIES VERTES, DES VELOROUTES ET DES CIRCUITS

PROGRAMME 1. PRESENTATION DU SCHEMA CYCLABLE HISTORIQUE 2. ETAT D'AVANCEMENT DES VOIES VERTES, DES VELOROUTES ET DES CIRCUITS PROGRAMME 1. PRESENTATION DU SCHEMA CYCLABLE HISTORIQUE 2. ETAT D'AVANCEMENT DES VOIES VERTES, DES VELOROUTES ET DES CIRCUITS 3. SCHEMA D'OPPORTUNITES DES AMENAGEMENTS DE SURLARGEURS CYCLABLES 1. PRESENTATION

Plus en détail

Vallée de la Somme : tronçon Saint-Valéry Abbeville 15,7km (évalué le 07/01/2014)

Vallée de la Somme : tronçon Saint-Valéry Abbeville 15,7km (évalué le 07/01/2014) 15,7km (évalué le 07/01/2014) Type de la voie : voie en site propre Nature de la voie : Chemin de halage le long du canal Maître d Ouvrage : CG80 Département, Région : Somme (Picardie) Villes traversées

Plus en détail

LA PLACE DE LA MARCHE ET DU VÉLO DANS LES DEPLACEMENTS DES FRANCILIENS

LA PLACE DE LA MARCHE ET DU VÉLO DANS LES DEPLACEMENTS DES FRANCILIENS LA PLACE DE LA MARCHE ET DU VÉLO DANS LES DEPLACEMENTS DES FRANCILIENS La part modale de la marche regagne un peu de terrain après avoir connu une forte baisse depuis plusieurs décennies. L Enquête Globale

Plus en détail

Le Plan d Accessibilité : PAVE

Le Plan d Accessibilité : PAVE 1 La démarche Le Plan de Référence Réalisation d un diagnostic partagé par pôle. Concertation avec les différents usagers. Définition des principes d aménagement opérationnels par pôle. Déclinaison des

Plus en détail

Etude opérationnelle d aménagement d une Voie Verte le long de la rivière Allier sur le territoire du Pays du Grand Clermont

Etude opérationnelle d aménagement d une Voie Verte le long de la rivière Allier sur le territoire du Pays du Grand Clermont Etude opérationnelle d aménagement d une Voie Verte le long de la rivière Allier sur le territoire du Pays du Grand Clermont 1 Sommaire L ETUDE 1 - POSITIONNEMENT DU PROJET 2 - PRINCIPES D AMENAGEMENT

Plus en détail

La Loire à Vélo. un outil de développement d tourisme durable

La Loire à Vélo. un outil de développement d tourisme durable La Loire à Vélo un outil de développement d du tourisme durable Les objectifs de «La Loire à Vélo» Offrir une découverte d variée e des grands sites, du patrimoine local et des paysages ligériens Rester

Plus en détail

SIGNALISATION TOURISTIQUE DEPARTEMENTALE

SIGNALISATION TOURISTIQUE DEPARTEMENTALE SIGNALISATION TOURISTIQUE DEPARTEMENTALE OBJECTIFS : Améliorer l exploitation économique du tourisme Faciliter l accès aux équipements et sites touristiques et favoriser l itinérance, la découverte et

Plus en détail

EuroVelo. Ouvrir une nouvelle voie au slow tourisme et à la mobilité active

EuroVelo. Ouvrir une nouvelle voie au slow tourisme et à la mobilité active EuroVelo Ouvrir une nouvelle voie au slow tourisme et à la mobilité active Un grand projet au service des territoires Un itinéraire du réseau EuroVelo EuroVelo : réseau initié par ECF (European Cyclists

Plus en détail

» colonne vertébrale d un d développement touristique durable

» colonne vertébrale d un d développement touristique durable «La Loire à Vélo» colonne vertébrale d un d développement touristique durable 2009 Le vélo v répond r à toutes les préoccupations du Développement D Durable SOCIAL Accessible à tous et activité physique

Plus en détail

Inauguration de huit liaisons cyclables Pour découvrir le Pays de Challans à vélo

Inauguration de huit liaisons cyclables Pour découvrir le Pays de Challans à vélo Challans, le 30 mai 2015 Inauguration de huit liaisons cyclables Pour découvrir le Pays de Challans à vélo La Communauté de Communes du Pays de Challans a engagé depuis plusieurs années un programme d

Plus en détail

GUIDE DE LA SIGNALISATION des terrains de camping et des aires de services pour camping-cars

GUIDE DE LA SIGNALISATION des terrains de camping et des aires de services pour camping-cars DIRECTION GENERALE ADJOINTE DU DEVELOPPEMENT ET DE L AMENAGEMENT DU TERRITOIRE Direction de la gestion des réseaux et des territoires Service gestion exploitation des routes COMITE DEPARTEMENTAL DU TOURISME

Plus en détail

Groupe de Réflexion «Dombes»

Groupe de Réflexion «Dombes» I. État des lieux II. Diagnostic III. Propositions Groupe de Réflexion «Dombes Étude d une charte de PNR Commission «Tourisme 1 Localisation Localisation 2 1 Localisation 3 Quelques données sur le territoire

Plus en détail

BOUCLES VELO FAMILLE EN PAYS TOURISTIQUES TREGOR GOELO ET TERRES D ARMOR

BOUCLES VELO FAMILLE EN PAYS TOURISTIQUES TREGOR GOELO ET TERRES D ARMOR BOUCLES VELO FAMILLE EN PAYS TOURISTIQUES TREGOR GOELO ET TERRES D ARMOR Notes complémentaires au cahier des charges «Vélo Promenade» pour la conception de boucles vélo familiales (vélo de ville et VTC)

Plus en détail

Schéma départemental des itinéraires cyclables

Schéma départemental des itinéraires cyclables Schéma départemental des itinéraires cyclables Crédit photo : J.Way 3e phase - 2014/2023 Direction Générale des Routes et de la Mobilité Direction des Routes Service Chaussées, Dépendances et Environnement

Plus en détail

Mise en œuvre du Schéma Régional Véloroutes Voies Vertes du Limousin

Mise en œuvre du Schéma Régional Véloroutes Voies Vertes du Limousin Mise en œuvre du Schéma Régional Véloroutes Voies Vertes du Limousin - Réalisation des itinéraires véloroutes en Creuse - DREAL Limousin Jeudi 15 octobre 2015 Historique et contexte du projet Chronologie

Plus en détail

Le directeur des routes et le directeur de la sécurité et de la circulation routières ont signé conjointement, le 2 novembre ».

Le directeur des routes et le directeur de la sécurité et de la circulation routières ont signé conjointement, le 2 novembre ». Le directeur des routes et le directeur de la sécurité et de la circulation routières ont signé conjointement, le 2 novembre 1995, une instruction accompagnée de recommandations pour la prise en compte

Plus en détail

LA MANCHE, UN DES RÉSEAUX CYCLABLES LES PLUS DENSES DE FRANCE

LA MANCHE, UN DES RÉSEAUX CYCLABLES LES PLUS DENSES DE FRANCE PLAN VÉLO 2016-2021 LA MANCHE, UN DES RÉSEAUX CYCLABLES LES PLUS DENSES DE FRANCE Les efforts réalisés par le Département de la Manche pour favoriser le développement des déplacements doux comme les itinéraires

Plus en détail

Nantes Métropole. Nantes Métropole. 10 domaines de compétence. Création : Communes habitants emplois. Urbanisme - aménagement

Nantes Métropole. Nantes Métropole. 10 domaines de compétence. Création : Communes habitants emplois. Urbanisme - aménagement 29 Km Nantes Métropole Nantes Métropole Création : 2001 24 Communes 600 000 habitants 300 000 emplois 10 domaines de compétence Urbanisme - aménagement Transport - déplacements Espace public - voirie Environnement

Plus en détail

ÉVALUATION DES RETOMBÉES ÉCONOMIQUES DU TOURISME À VÉLO. Document de synthèse au 13 décembre 2007

ÉVALUATION DES RETOMBÉES ÉCONOMIQUES DU TOURISME À VÉLO. Document de synthèse au 13 décembre 2007 Etude financée par : ÉVALUATION DES RETOMBÉES ÉCONOMIQUES DU TOURISME À VÉLO Document de synthèse au 13 décembre 2007 Etude réalisée par : Partenaires techniques : Contexte Développement d un tourisme

Plus en détail

Les Voies vertes et les véloroutes

Les Voies vertes et les véloroutes Les Voies vertes et les véloroutes Le schéma national de Véloroutes et Voies vertes participe à la revitalisation rurale ; elles servent de liaison entre les villes de toutes les régions françaises ainsi

Plus en détail

Révision du schéma des véloroutes et voies vertes de Provence Alpes Côte d Azur

Révision du schéma des véloroutes et voies vertes de Provence Alpes Côte d Azur Révision du schéma des véloroutes et voies vertes de Provence Alpes Côte d Azur Comité technique «Connexion et traversée des agglomérations» Quels enjeux pour les agglomérations à participer à la réalisation

Plus en détail

LE CODE DE LA RUE POUR TOUS. Partager la rue en toute sécurité

LE CODE DE LA RUE POUR TOUS. Partager la rue en toute sécurité LE CODE DE LA RUE POUR TOUS Partager la rue en toute sécurité Quelles sont les équipements obligatoires et conseillés du cycliste? Quelles sont les équipements obligatoires et conseillés du cycliste? La

Plus en détail

49, rue Ambroise Paré CHARNAY-LES-MACON

49, rue Ambroise Paré CHARNAY-LES-MACON 1 SIGNALISATION & PUBLICITE EXTERIEURE alkhos.fr QUI SOMMES-NOUS? PREAMBULE SIGNALETIQUE, SIGNALISATION, PUBLICITE EXTERIEURE : DE QUOI PARLE-T-ON? LA SIGNALISATION : APPROCHE REGLEMENTAIRE LA PUBLICITE

Plus en détail

FICHE n III.7. Compléter le maillage inter-villages pour les cyclistes et les piétons

FICHE n III.7. Compléter le maillage inter-villages pour les cyclistes et les piétons FICHE n III.7. Compléter le maillage inter-villages pour les cyclistes et les piétons DESCRIPTION DU PROJET Ce projet a pour objectif le développement de liaisons douces inter-villages (vélos et piétons)

Plus en détail

ACCESSIBILITE DES ATTELAGES

ACCESSIBILITE DES ATTELAGES ACCESSIBILITE DES ATTELAGES Association A Cheval en Ille-et-Vilaine Maison Départementale des Sports - Equitation 13 bis av. de Cucillé 35 065 Rennnes cedex / aaciv@wanadoo.fr Les Routes de l Attelage

Plus en détail

Promouvoir la marche par le jalonnement piéton

Promouvoir la marche par le jalonnement piéton Promouvoir la marche par le jalonnement piéton " L'exemple Versaillais" Jérémy GODEFROY & Camille BRUNET Direction des Déplacements et des Aménagements Urbains DDAU - Versailles 2015 DOCUMENT DE SYNTHESE

Plus en détail

Voirie et ouvrage de liaison de l Ecoquartier de Villeneuve à Cognin. Réunion publique 19 avril 2011

Voirie et ouvrage de liaison de l Ecoquartier de Villeneuve à Cognin. Réunion publique 19 avril 2011 Voirie et ouvrage de liaison de l Ecoquartier de Villeneuve à Cognin Réunion publique 19 avril 2011 SOMMAIRE PREAMBULE : LES COMPETENCES DE CHAMBERY METROPOLE LES ASPECTS DEPLACEMENTS/CIRCULATION A L ECHELLE

Plus en détail

La préservation des anciennes voies ferrées du Bassin minier : des enjeux croisés entre la protection du patrimoine minier et le renforcement du

La préservation des anciennes voies ferrées du Bassin minier : des enjeux croisés entre la protection du patrimoine minier et le renforcement du La préservation des anciennes voies ferrées du Bassin minier : des enjeux croisés entre la protection du patrimoine minier et le renforcement du maillage d itinéraires cyclables de la Trame Verte 30 Septembre

Plus en détail

Direction des Routes et circulations douces REGION ILE-DE-FRANCE. La politique régionale. Schéma des Véloroutes Voies Vertes

Direction des Routes et circulations douces REGION ILE-DE-FRANCE. La politique régionale. Schéma des Véloroutes Voies Vertes REGION ILE-DE-FRANCE La politique régionale Schéma des Véloroutes Voies Vertes PRESENTATION AF3V LE 19 MARS 2010 La déclinaison régionale : Le projet de SDRIF adopté en septembre 2008 7 itinéraires dont

Plus en détail

Projet de Véloroutes et Voies Vertes dans la Somme

Projet de Véloroutes et Voies Vertes dans la Somme Conférence débat Schéma régional VVV en Picardie 26 septembre 2008 Projet de Véloroutes et Voies Vertes dans la Somme Filière Infrastructures Pôle Modernisation Mission Conduite d Opération / Maîtrise

Plus en détail

Itinéraires pour usagers non motorisés itinéraires verts et schéma de signalisation. Version au

Itinéraires pour usagers non motorisés itinéraires verts et schéma de signalisation. Version au Itinéraires pour usagers non motorisés itinéraires verts et schéma de signalisation Version au 01.02.07 Lorsqu une commune a terminé l aménagement d un ou de plusieurs tronçons d un itinéraire vert, une

Plus en détail

Programmation Ecopôle du Marquenterre secteur «Parc du Marquenterre»

Programmation Ecopôle du Marquenterre secteur «Parc du Marquenterre» Programmation Ecopôle du Marquenterre secteur «Parc du Marquenterre» Du programme d action de la Réserve Naturelle aux préconisations de l OGS sur la destination Marquenterre Le cahier des charges de l

Plus en détail

Etude de faisabilité pour la mise en œuvre d un réseau cyclo-touristique Pays Vallée du Cher et du Romorantinais. ETAPE 2 : positionnement du projet

Etude de faisabilité pour la mise en œuvre d un réseau cyclo-touristique Pays Vallée du Cher et du Romorantinais. ETAPE 2 : positionnement du projet Etude de faisabilité pour la mise en œuvre d un réseau cyclo-touristique Pays Vallée du Cher et du Romorantinais ETAPE 2 : positionnement du projet L Indre à vélo : véloroute Azay le-r. Loches Chenonceaux

Plus en détail

La voie verte en milieu urbain

La voie verte en milieu urbain Club Mobilités Douces 22 octobre 2013 La voie verte en milieu urbain Gaëtan Martine Pôle Mobilité et Stationnement Communauté d agglomération de Cergy-Pontoise SOMMAIRE 1. Origine et Définition du code

Plus en détail

Plan vélo de l agglomération nantaise. Les fondements d une ambition

Plan vélo de l agglomération nantaise. Les fondements d une ambition Plan vélo de l agglomération nantaise Les fondements d une ambition GPP Déplacements du 20 novembre 2009 Nantes métropole - Direction Générale des Déplacements Un constat: la faible part du vélo dans les

Plus en détail

Avenue Verte London Paris : tronçon Clermont - Pont-Ste-Maxence 24,2 km (évalué le 14/01/2014)

Avenue Verte London Paris : tronçon Clermont - Pont-Ste-Maxence 24,2 km (évalué le 14/01/2014) 24,2 km (évalué le 14/01/2014) Légende : gare ferroviaire vélociste office de tourisme Source : tracé réalisé par l AU5V dans Google Map Maker, données cartographiques Google Type de la voie : Véloroute

Plus en détail

La prise en compte des modes actifs dans le cadre d un plan de circulation. Mairie de Fay aux Loges

La prise en compte des modes actifs dans le cadre d un plan de circulation. Mairie de Fay aux Loges La prise en compte des modes actifs dans le cadre d un plan de circulation Démographie et Situation géographique Fay aux Loges, commune de 3 441 habitants (INSEE 2014) se situe en périphérie Est d Orléans

Plus en détail

Voie Verte du Val de Serre 15,8 km (évaluée le 24/01/2014)

Voie Verte du Val de Serre 15,8 km (évaluée le 24/01/2014) Voie Verte du Val de Serre 15,8 km (évaluée le 24/01/2014) Légende : Source : tracé réalisé par l AU5V dans Google Map Maker, données cartographiques Google Type de la voie : Voie Verte Nature de la voie

Plus en détail

Plan d Action pour les Mobilites Actives Mise en œuvre d une politique cyclable Concepts d aménagement

Plan d Action pour les Mobilites Actives Mise en œuvre d une politique cyclable Concepts d aménagement Modes actifs Plan d Action pour les Mobilites Actives Mise en œuvre d une politique cyclable Concepts d aménagement Journée Une Voirie pour Tous PAU, 25 juin 2015 Jacques PEIGNÉ CEREMA Direction Territoriale

Plus en détail

Stéphane LHOMEL. Pour une ville apaisée, l exemple de Metz : Elaboration et mise en œuvre d une politique vélos. Chargé de mission Ecomobilité

Stéphane LHOMEL. Pour une ville apaisée, l exemple de Metz : Elaboration et mise en œuvre d une politique vélos. Chargé de mission Ecomobilité Pour une ville apaisée, l exemple de Metz : Elaboration et mise en œuvre d une politique vélos Stéphane LHOMEL Chargé de mission Ecomobilité Metz, le 23 juin 2011 Contexte! Volonté politique de développer

Plus en détail

ÉTUDE D OPPORTUNITÉ Tracé d une piste cyclable, Boulevard de Maisonneuve, Station Vendôme et Boulevard Décarie.

ÉTUDE D OPPORTUNITÉ Tracé d une piste cyclable, Boulevard de Maisonneuve, Station Vendôme et Boulevard Décarie. ÉTUDE D OPPORTUNITÉ Tracé d une piste cyclable, Boulevard de Maisonneuve, Station Vendôme et Boulevard Décarie. juin 2010 Groupe en recherche urbaine Hochelaga Maisoneuve Table des matières 1 - Intentions

Plus en détail

Connexion et traversée des agglomérations

Connexion et traversée des agglomérations Connexion et traversée des agglomérations un axe prioritaire du schéma régional des véloroutes et voies vertes de Provence-Alpes-Côte d Azur Photo : CEREMA Menu Les schémas : EuroVelo, national, régional

Plus en détail

17 LA SIGNALISATION VERTICALE - LES PANNEAUX DE POLICE

17 LA SIGNALISATION VERTICALE - LES PANNEAUX DE POLICE 17 LA SIGNALISATION VERTICALE - LES PANNEAUX DE POLICE L'interprétation des différentes familles que sont : les signaux de danger, d'intersection, de prescription, d'obligation, d'indication, de position

Plus en détail

Une Voirie Pour Tous. Apaisement du centre-ville et mobilités L expérience de Grand Poitiers. Auteur :Sylvain RIOLAND

Une Voirie Pour Tous. Apaisement du centre-ville et mobilités L expérience de Grand Poitiers. Auteur :Sylvain RIOLAND Apaisement du centre-ville et mobilités L expérience de Grand Poitiers Auteur :Sylvain RIOLAND Une Voirie Pour Tous «Des petits bourgs aux villes moyennes : quels outils pour apaiser la circulation et

Plus en détail

Prise en compte des mobilités touristiques dans les Plans de Déplacements Urbains. Auteurs : Cécile CLEMENT / Bruno FIEVEZ

Prise en compte des mobilités touristiques dans les Plans de Déplacements Urbains. Auteurs : Cécile CLEMENT / Bruno FIEVEZ Prise en compte des mobilités touristiques dans les Plans de Déplacements Urbains Auteurs : Cécile CLEMENT / Bruno FIEVEZ Date : 17 novembre 2015 Plan Introduction Diagnostic Qu est ce qu il y a? Qu est

Plus en détail

Création d hébergements légers pour cyclistes itinérants en région Centre

Création d hébergements légers pour cyclistes itinérants en région Centre CAHIER DES CHARGES APPEL A PROJETS Création d hébergements légers pour cyclistes itinérants en région Centre «ABRICYCLO» 1 Le contexte La région Centre-Val de Loire est la première région de tourisme à

Plus en détail

14 LES VÉLOROUTES ET VOIES VERTES

14 LES VÉLOROUTES ET VOIES VERTES 14 LES VÉLOROUTES ET VOIES VERTES Le Schéma national des véloroutes et voies vertes (SN3V) participe à la revitalisation rurale : il a pour objectif de décrire les connexions entre les villes françaises

Plus en détail

ÉTUDE D OPPORTUNITÉ Tracé d une piste cyclable, Boulevard de Maisonneuve, Station Vendôme et Boulevard Décarie.

ÉTUDE D OPPORTUNITÉ Tracé d une piste cyclable, Boulevard de Maisonneuve, Station Vendôme et Boulevard Décarie. ÉTUDE D OPPORTUNITÉ Tracé d une piste cyclable, Boulevard de Maisonneuve, Station Vendôme et Boulevard Décarie. juin 2010 Groupe en recherche urbaine Hochelaga Maisoneuve 1 Table des matières 1 - Intentions

Plus en détail

Rencontres du Tourisme en Pays Charolais-Brionnais

Rencontres du Tourisme en Pays Charolais-Brionnais Rencontres du Tourisme en Pays Charolais-Brionnais «C est décidé, je mets mes clients au vélo et à la rando!» Direction de l aménagement durable des territoires et de l environnement - Service espaces

Plus en détail

Cadre du projet : Territoire de la Communauté de Communes du Grand Saint-Émilionnais Maître d ouvrage

Cadre du projet : Territoire de la Communauté de Communes du Grand Saint-Émilionnais Maître d ouvrage Fiche action : Création d'itinéraires pour les modes actifs et valorisation paysagère/touristique Référence du projet Cadre du projet : Territoire de la Communauté de Communes du Grand Saint-Émilionnais

Plus en détail

Orientations particulières d Aménagement de Secteur. Limite de secteur Périmètre ZAC

Orientations particulières d Aménagement de Secteur. Limite de secteur Périmètre ZAC Pont de l Âne - Monthieu Développement sur le site en mutation d un projet de restructuration de zone commerciale en entrée de ville mise en œuvre par l Etablissement Public d'aménagement de Saint-Etienne

Plus en détail

Fréquentation et mobilité des visiteurs sur le Grand Site Baie de Somme

Fréquentation et mobilité des visiteurs sur le Grand Site Baie de Somme Fréquentation et mobilité des visiteurs sur le Grand Site Baie de Somme Des paysages emblématiques Une grande richesse environnementale et paysagère Des dysfonctionnements observés et ressentis Un suivi

Plus en détail

SDAC. Le Schéma Départemental des Aménagements Cyclables du Département du GARD

SDAC. Le Schéma Départemental des Aménagements Cyclables du Département du GARD SDAC Le Schéma Départemental des Aménagements Cyclables du Département du GARD Journée interrégionale à Alès du 10/04/2015 Une Voirie pour Tous Se déplacer à Vélo dans les petites et moyennes agglomérations

Plus en détail

DOSSIER DE PRESSE signalétique touristique & commerciale

DOSSIER DE PRESSE signalétique touristique & commerciale DOSSIER DE PRESSE signalétique touristique & commerciale signalétique touristique & commerciale sommaire communiqué de presse page 2 mission & diagnostic page 3 signalétique touristique page 4 financement

Plus en détail

L ouverture de la forêt au public

L ouverture de la forêt au public L ouverture au public Vincent Colson Colloque «Le Code forestier: bilan des outils mis en place» Namur, le 11 décembre 2013 1 L ouverture au public Ouverture des forêts au public loisirs en forêt fonction

Plus en détail

Département de Saône-et-Loire. Le PDIPR et les «Balades Vertes» En Saône-et-Loire

Département de Saône-et-Loire. Le PDIPR et les «Balades Vertes» En Saône-et-Loire Département de Saône-et-Loire Le PDIPR et les «Balades Vertes» En Saône-et-Loire 1 LE PDIPR 71 Le Plan Départemental des Itinéraires de Promenade et de Randonnée de Saône-et-Loire Département de Saône-et-Loire

Plus en détail

18èmes rencontres des Départements et Régions Cyclables. Atelier n 2 du 25 septembre - 11h00 S'adapter au changement : Gouvernance et financement

18èmes rencontres des Départements et Régions Cyclables. Atelier n 2 du 25 septembre - 11h00 S'adapter au changement : Gouvernance et financement 18èmes rencontres des Départements et Régions Cyclables Atelier n 2 du 25 septembre - 11h00 S'adapter au changement : Gouvernance et financement 1 Enjeux de la gouvernance et du financement pour la Région

Plus en détail

DEMARCHE VELO ET COLLEGE. Dispositif de promotion des déplacements à vélo pour les trajets domicile-collège

DEMARCHE VELO ET COLLEGE. Dispositif de promotion des déplacements à vélo pour les trajets domicile-collège DEMARCHE VELO ET COLLEGE Dispositif de promotion des déplacements à vélo pour les trajets domicile-collège Octobre 2012 Sommaire 1. Le contexte 2. Présentation de la démarche d vélo v et collège 3. Résultats

Plus en détail

MENDE 4 juillet 2016

MENDE 4 juillet 2016 MENDE 4 juillet 2016 Rappel En 2001 : étude (AF3V) pour la création de la véloroute/voie verte de la Vallée du Lot. L itinéraire retenu a fait l objet d une inscription au schéma national des véloroutes

Plus en détail

CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES PARTICULIERES

CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES PARTICULIERES COMMUNAUTE DE COMMUNES DU PAYS DE STENAY 6D Avenue de Verdun 55700 STENAY MARCHE 2016 CC 02 ETUDE DE FAISABILITE POUR L AMENAGEMENT D UNE VOIE VERTE ENTRE MOUZON ET DOULCON MISSION D ETUDES CAHIER DES

Plus en détail

Charte en faveur de la mutualisation du foncier pour la réalisation de voies cyclables

Charte en faveur de la mutualisation du foncier pour la réalisation de voies cyclables Charte en faveur de la mutualisation du foncier pour la réalisation de voies cyclables L objectif de la Charte est de créer les conditions optimales de mutualisation du foncier, souvent réservé à d autres

Plus en détail

L exemple du. Parc naturel régional

L exemple du. Parc naturel régional Qu est-ce qu un Parc naturel régional? L exemple du Parc naturel régional Oise Pays de France Qu est-ce qu un Parc naturel régional? Qu est-ce qu un Parc naturel régional? Ce n est pas un parc national

Plus en détail

Cahier de pratiques et de recommandations pour la voirie départementale en Mayenne. Conseil général de la Mayenne - Direction des Routes et Bâtiments

Cahier de pratiques et de recommandations pour la voirie départementale en Mayenne. Conseil général de la Mayenne - Direction des Routes et Bâtiments Cahier de pratiques et de recommandations pour la voirie départementale en Mayenne Conseil général de la Mayenne - Direction des Routes et Bâtiments Sommaire global extraits présentés IX - VOIE D ÉVITEMENT

Plus en détail

Schéma directeur vélo communauté d'agglomération Béziers Méditerranée

Schéma directeur vélo communauté d'agglomération Béziers Méditerranée Les modes doux dans les documents de planification urbaine Étude de cas en urbain et périurbain Schéma directeur vélo communauté d'agglomération Béziers Centre d'études Techniques de l'équipement www.cete-mediterranee.fr

Plus en détail

3 FICHES MOBILITE DOUCE. Planeco s.p.r.l- Plan Communal de Mobilité d Etterbeek Fiches projet- juillet 10 - p.42

3 FICHES MOBILITE DOUCE. Planeco s.p.r.l- Plan Communal de Mobilité d Etterbeek Fiches projet- juillet 10 - p.42 3 FICHES MOBILITE DOUCE Planeco s.p.r.l- Plan Communal de Mobilité d Etterbeek Fiches projet- juillet 10 - p.42 FICHE PROJET N 3 Réseau Cyclable OBJECTIF(S) Promouvoir l usage des déplacements doux par

Plus en détail

Pourquoi devenir Accueil Vélo?

Pourquoi devenir Accueil Vélo? Pourquoi devenir Accueil Vélo? Page 1 SOMMAIRE I. Contexte II. Qu est-ce que la marque Accueil Vélo? III. Pourquoi devenir Accueil Vélo? IV. Procédure à suivre pour devenir un établissement Accueil Vélo

Plus en détail

Département de la Haute-Vienne. Commune d ISLE. Projet d Aménagement et de Développement Durable

Département de la Haute-Vienne. Commune d ISLE. Projet d Aménagement et de Développement Durable Département de la Haute-Vienne Commune d ISLE Projet d Aménagement et de Développement Durable Janvier 2011 Préambule Le PADD du Plan Local d Urbanisme La loi Solidarité et Renouvellement Urbains (S.R.U.)

Plus en détail

Le réseau cyclable de la Commune de Bassens

Le réseau cyclable de la Commune de Bassens Commune de Bassens Le réseau cyclable de la Commune de Bassens Etat des lieux - perspectives Rapport d'étude 09/04/09 provisoire/étape /définitif Hangar G2 Bassin à flot n 1 quai Armand Lalande BP 71 F-33041

Plus en détail

LA MISSION BASSIN MINIER NORD-PAS DE CALAIS

LA MISSION BASSIN MINIER NORD-PAS DE CALAIS LA MISSION BASSIN MINIER NORD-PAS DE CALAIS Association créée en 2000 Outil de développement et de promotion du bassin minier Accompagnement des acteurs du territoire sur divers thématiques : Trame verte

Plus en détail

PROJET DE VÉLOROUTE/VOIE VERTE «LA VALLÉE DU LOT À VÉLO»

PROJET DE VÉLOROUTE/VOIE VERTE «LA VALLÉE DU LOT À VÉLO» Communiqué de presse PROJET DE VÉLOROUTE/VOIE VERTE «LA VALLÉE DU LOT À VÉLO» PREMIÈRE RÉUNION D INFORMATION Contact presse Caroline Olivier 05 65 53 99 39 c.olivier@valleedulot.com SOMMAIRE L historique

Plus en détail

Etude des Itinéraires cyclables sur le Pays Rhin-Vignoble-Grand Ballon. 11/03/2015 Comité Directeur 1

Etude des Itinéraires cyclables sur le Pays Rhin-Vignoble-Grand Ballon. 11/03/2015 Comité Directeur 1 Etude des Itinéraires cyclables sur le Pays Rhin-Vignoble-Grand Ballon 11/03/2015 Comité Directeur 1 Méthodologie Analyse de l offre Disposer d une photographie du réseau des itinéraires cyclables. Visualiser

Plus en détail

Les nouveaux panneaux

Les nouveaux panneaux Les nouveaux panneaux Définition Un panneau de signalisation routière délivre une information aux usagers. Il peut s agir d une direction donnée à l usager, d une interdiction, d une obligation etc...

Plus en détail

LES DIFFÉRENTS CONCEPTS D AMÉNAGEMENTS

LES DIFFÉRENTS CONCEPTS D AMÉNAGEMENTS LES DIFFÉRENTS CONCEPTS D AMÉNAGEMENTS Les différents concepts d aménagements Le choix d un aménagement dépend des fonctions, usages et de l environnement de la voie à traiter Veiller à sa lisibilité vitesse

Plus en détail

Voie Verte de l Ailette : Abbaye de Vauclair - Lac de Monampteuil 17,9 km (évaluée le 13/12/2013)

Voie Verte de l Ailette : Abbaye de Vauclair - Lac de Monampteuil 17,9 km (évaluée le 13/12/2013) 17,9 km (évaluée le 13/12/2013) Légende : Source : tracé réalisé par l AU5V dans Google Map Maker, données cartographiques Google Type de la voie : Voie Verte Nature de la voie : Sentier Maître d ouvrage

Plus en détail

Développer le tourisme fluvial FICHE ACTION N 13 Aménagement et promotion

Développer le tourisme fluvial FICHE ACTION N 13 Aménagement et promotion Contrat de territoire 2007-2013 Programme d action pluriannuel_ Agglomération de Nevers, de Nevers Sud Nivernais, villes intermédiaires Développer le tourisme fluvial FICHE ACTION N 13 Aménagement et promotion

Plus en détail

MESURE 7 : SERVICES DE BASE ET RENOVATION DES VILLAGES DANS LES ZONES RURALES

MESURE 7 : SERVICES DE BASE ET RENOVATION DES VILLAGES DANS LES ZONES RURALES Où? Qui? Quoi? MESURE 7 : SERVICES DE BASE ET RENOVATION DES VILLAGES DANS LES ZONES RURALES Sous-mesure 7.5 : Aide aux investissements à l'usage du public dans les infrastructures récréatives, les informations

Plus en détail

Conseil Général de l Ardèche VIARHONA Véloroute Voie verte Section 4 de Viviers à Bourg-Saint-Andéol Plan Général des Travaux

Conseil Général de l Ardèche VIARHONA Véloroute Voie verte Section 4 de Viviers à Bourg-Saint-Andéol Plan Général des Travaux Réalisation d un passage inférieur ( piétons cyclistes) sous la RD93 à proximité du barrage CNR La côte inférieure de l ouvrage se situe à un niveau supérieur à celle du passage VL actuel situé au droit

Plus en détail

MISE EN TOURISME DES ITINÉRANCES ET ACTIVITÉS DE PLEINE NATURE

MISE EN TOURISME DES ITINÉRANCES ET ACTIVITÉS DE PLEINE NATURE MISE EN TOURISME DES ITINÉRANCES ET ACTIVITÉS DE PLEINE NATURE Constats Une réelle demande des clientèles à la recherche d activités en lien avec la nature. Un déficit d image de l Anjou comme destination

Plus en détail

CAHIER DES CHARGES POUR LA CREATION D UN ITINERAIRE DE RANDONNEE EQUESTRE MONTEE ET ATTELEE

CAHIER DES CHARGES POUR LA CREATION D UN ITINERAIRE DE RANDONNEE EQUESTRE MONTEE ET ATTELEE CAHIER DES CHARGES POUR LA CREATION D UN ITINERAIRE DE RANDONNEE EQUESTRE MONTEE ET ATTELEE En 7, la Région Basse-Normandie et les départements du Calvados, de la Manche et de l Orne, se sont associés

Plus en détail

SÉQUENCE 2 : BOUCLE NORD

SÉQUENCE 2 : BOUCLE NORD CHAPITRE 1 - LA SEINE À VÉLO, UNE SOLUTION MULTIPLE SÉQUENCE 2 : BOUCLE NORD Épinay-sur-Seine : chemin de halage (variante nord de la V33). Portrait La séquence de la boucle de Gennevilliers, fortement

Plus en détail

Parc national du Mercantour Orientation 04: Promouvoir un tourisme durable pour un territoire et des hommes [...]

Parc national du Mercantour Orientation 04: Promouvoir un tourisme durable pour un territoire et des hommes [...] Orientation 04: Promouvoir un tourisme durable pour un territoire et des hommes Mesure 21: Développer les activités de pleine nature et le tourisme itinérant Les activités de pleine nature sont des éléments

Plus en détail

La dynamique Accueil Vélo

La dynamique Accueil Vélo La dynamique Accueil Vélo Claire BOURGEOIS 1 er décembre 2016 Le tourisme à vélo : les chiffres clés du marché du vélo qui sont les touristes à vélo? les retombées économiques France Vélo Tourisme La marque

Plus en détail

Schéma d'accueil Val Suzon - Présentation synthétique D'après Val Suzon / Val Courbe

Schéma d'accueil Val Suzon - Présentation synthétique D'après Val Suzon / Val Courbe Schéma d'accueil Val Suzon - Présentation synthétique D'après Val Suzon / Val Courbe Schéma d accueil du public de la vallée du Suzon 2013-2017 Office National des Forêts Bureau d Etudes Bourgogne Champagne-Ardenne

Plus en détail

double sens + SÉCURITÉ cyclable le vélo sans détour! Tous les conseils pratiques pour les cyclistes, les automobilistes et les piétons.

double sens + SÉCURITÉ cyclable le vélo sans détour! Tous les conseils pratiques pour les cyclistes, les automobilistes et les piétons. + VISIBILITÉ + SÉCURITÉ double sens cyclable le vélo sans détour! Tous les conseils pratiques pour les cyclistes, les automobilistes et les piétons. Comment ça marche? Le double sens cyclable La création

Plus en détail

PROJET CONVENTION REGISSANT LES RELATIONS ENTRE LA REGION RHONE-ALPES LA COMMUNAUTÉ DE COMMUNES DE

PROJET CONVENTION REGISSANT LES RELATIONS ENTRE LA REGION RHONE-ALPES LA COMMUNAUTÉ DE COMMUNES DE PROJET CONVENTION REGISSANT LES RELATIONS ENTRE LA REGION RHONE-ALPES ET LA COMMUNAUTÉ DE COMMUNES DE SIGNALISATION ET OUTILS D EVALUATION ET D OBSERVATION DE L UTILISATION DE L ITINERAIRE le Code Général

Plus en détail

CHARTE de Signalisation

CHARTE de Signalisation CHARTE de Signalisation d Information Locale (S.I.L.) Département de l Indre Direction générale adjointe des Routes, des Transports, du Patrimoine et de l Éducation Hôtel du Département - Place de la Victoire

Plus en détail

Marque d Etat TOURISME & HANDICAP CAHIER DES CHARGES SPÉCIFIQUE «ITINÉRAIRES DE PROMENADES ET DE RANDONNÉES»

Marque d Etat TOURISME & HANDICAP CAHIER DES CHARGES SPÉCIFIQUE «ITINÉRAIRES DE PROMENADES ET DE RANDONNÉES» Marque d Etat TOURISME & HANDICAP CAHIER DES CHARGES SPÉCIFIQUE «ITINÉRAIRES DE PROMENADES ET DE RANDONNÉES» Le présent cahier des charges annule et remplace la version «septembre 2013». Page 1 sur 6 Le

Plus en détail