La revue des professionnels de l automobile et des secteurs connexes

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1 La revue des professionnels de l automobile et des secteurs connexes België-Belgique P.P./P.B. B-726 Bureau de dépôt Liège X Périodique bimestriel d information Février/Mars 2012 N Dossier Aftermarket Portrait d entreprise Dewo Europe Corner Négociants Occasion Power Your business 25-28/03/ /03 Le salon pour le professionnel de l automobile Etude: Voitures de société Segmentation: Second semestre 2011 Dossier technique: Ponts élévateurs

2 Power Your business 2012 LE SALON POUR LE PROFESSIONNEL DE LʼAUTOMOBILE dimanche lundi mardi mercredi 25-28/03/ mars u - 18u 26 mars u - 21u 27 mars u - 21u 28 mars u - 21u Réparation et entretien Pièces détachées, accessoires et tuning Pneumatiques et accessoires Équipement de garage et aménagement d atelier Carrosserie et montage Outillage et produits d entretien Enregistrez-vous maintenant sur

3 SOMMAIRE Dossier p. 4 Le marché de l aftermarket a évolué de manière très sensible dans la plupart des pays européens. Même si elle n est pas encore atteinte, la Belgique n est pas une île. Aussi, il est plus que prévisible qu elle subira les mêmes changements dans les années à venir. Certains signes laissent d ailleurs déjà envisager cette mutation... Dès lors, à quoi peut-on s attendre? FEDERAUTO Pro Mobility News p.12 Green Mobility News p.16 Concept Car: VW Cross Coupé p.17 EuroNews p.18 Portrait d entreprise: Dewo Europe p.20 Salon: AutoTechnica 2012 p.22 Contrôle Technique: inspection délocalisée p.24 Services Dossier technique: ponts élévateurs p.26 EDUCAM: gestion des compétences p.31 Permis: formation & exemptions p.32 Etude: voitures de société p.33 Partenariat: Gras Savoye p.37 Partenariat: Toledo Telecom p.38 Partenariat: Fleet Profile p.39 Corner: Négociants Occasion p.40 Renta: Disaster Recovery Plan p.42 Segmentation: Auto p.43 Segmentation: Moto p.49 La Fédération Portrait: Ludo Moosen (MasterCar) p.50 Salon: gala Salon Auto & Moto p.52 FEDERAUTO en action p.56 Dans la prochaine édition Rendez-vous incontournable dans le Benelux, le Salon AutoTechnica ouvrira ses portes du 25 au 28 mars prochain dans les palais du Parc des Expositions de Bruxelles. Comme voici déjà deux ans, ce grand salon professionnel s organisera en parallèle avec le salon Service Station Shop & Car Wash. Afin de mieux préparer votre visite, nous vous ferons découvrir dans le prochain numéro les principales nouveautés que présenteront les exposants à l occasion de ce double événement. Vitesse et précipitation La volonté de constituer un gouvernement avant les fêtes de fin d année a, semble-t-il, conduit nos futurs dirigeants à confondre vitesse et précipitation Si l état de nos finances, il est vrai jugées précaires par certaines agences de notation, oblige les Belges à accepter les mesures élaborées par nos édiles, on est en droit de se demander si ces dernières ont été réellement analysées et notamment quant à l impact qu elles auraient au delà du simple gain fiscal espéré. Il en va ainsi, bien entendu, de la suppression des écoprimes accordées pour les voitures à faible empreinte environnementale, mais également et surtout, de l accroissement de la pression fiscale sur la voiture dite de société. Eminemment sensible dans une confrontation politique qui fait souvent fi d une approche rationnelle, le dossier relatif à la voiture de société - l actualité l a amplement prouvé - est rarement bien compris. Que recèle cette appellation générique, combien sont-elles réellement en Belgique, quel est en l usage, quelle en est l influence sur l ensemble du parc automobile belge et enfin, question certainement la plus importante, que représente-t-elle sur le plan économique pour les milliers d entreprises qui vivent par et pour elle? Au moment même où nous rédigeons ces lignes, FEDERAUTO défend toujours pied à pied les intérêts de ses membres, vos intérêts. En effet, il n y a dans nos rangs aucune entreprise qui ne soit directement ou indirectement touchée par les mesures prises par nos gouvernants. Des mesures, nous le déplorons une fois encore, couchées sur le papier dans un climat qui ne permettait pas d en apprécier la teneur. Espérons que leurs auteurs auront l honnêteté intellectuelle de les rectifier sur base des informations, cette fois fondées, qu ils auront entre-temps reçues du secteur. Philippe Pirson Administrateur délégué FEDERAUTO Magazine est édité par FEDERAUTO asbl 164, Avenue Jules Bordet B-1140 Bruxelles Tél Fax www. federauto. be Aucune partie du présent ouvrage ne peut être reproduite et/ou rendue publique sous forme imprimée, photocopiée, microfilmée, ou sous quelque autre forme que ce soit, sans l autorisation écrite préalable de l éditeur. Editeur responsable : Philippe PIRSON Rédacteur en chef : Daniel LABOURS Coordinatrice de rédaction : Ilse ZURINCKX Rédacteurs : Ferre BEYENS, Guy CRAB, Charles DEMOULIN, Jean-François DINANT, Jan GORIS, Olivier MALOTEAUX, Albert PONCELET, John RENIERS, Luc SCHETS, Klaus Van cauwenberghe, Michaël VANDAMME, Jos VELDHUISEN, Antoine VILAIN Partenariat rédaction : MMM BUSINESS MEDIA B-4671 Blegny Barchon - Tél Mise en page et impression : Uni-média Av. Georges Truffaut, LIEGE Responsable Production : Uni-média Patricia GENTILE p. uni-media. be Régie publicitaire : i-two MEdia sale i-twomedia. be Editorial

4 Dossier Aftermarket Page 4 La dynamique de l aftermarket toujours plus marquée La Belgique n est pas une île Deux facteurs importants influenceront (continueront d influencer) fortement la branche automobile dans les prochaines années. D une part, les circonstances économico-financières et d autre part les possibilités du World Wide Web. Cela ressemble à enfoncer des portes ouvertes mais ce sont deux facteurs importants auxquels sera confronté le secteur automobile du Belux. Jos Veldhuisen Tout d abord le facteur économique. La crise bancaire de 2008 a joué le rôle d éveilleur de conscience auprès des constructeurs et importateurs automobiles et leurs réseaux de distribution. La forte chute des ventes automobiles dans le monde a fait prendre conscience à quel point les activités de l atelier et les ventes de pièces de rechange en découlant étaient et demeurent importantes pour les chaînes de marque. Pour les prochaines années, le marché de la réparation et l entretien automobiles européen, et par conséquent belge et luxembourgeois, seront le théâtre d une lutte pour le client de l atelier. Lors du salon Benelux AutoTechnica, qui se déroulera du 25 au 28 mars, le marché de remplacement occupera une place prépondérante et, soit dit en passant, la dynamique dans l aftermarket est amenée à croître considérablement dans les prochaines années. Le marché de remplacement La vente de véhicules neufs ne rapporte plus qu une maigre marge aux concessionnaires. Et les choses ne risquent pas de changer à l avenir. La lutte pour la concurrence et les consommateurs toujours mieux informés maintiennent la pression sur les prix. A long terme, l atelier et le magasin devront maintenir à flots la concession. Ce n est d ailleurs pas une nouveauté mais depuis 2008 c est un point chaud à l agenda du management d une concession. L attention se tourne (enfin) vers le marché de remplacement qui la mérite bien en ce qui concerne l indépendance financière. C est pourquoi Volvo, Citroën et Toyota ont mis au point pour leur réseau de distribution de nouveaux concepts d atelier internes axés sur l efficacité. Effectuer rapidement un entretien ou une réparation à plusieurs monteurs pour que le client puisse reprendre rapidement la route. Volkswagen vise spécifiquement à attirer dans l atelier les clients possesseurs d un véhicule plus ancien. En règle générale, les pièces de rechange, la réparation après sinistre, la réparation de vitrages et les pneus forment les quatre piliers des activités du marché de remplacement lié à une marque. Des activités dans lesquelles il faudra investir tant en travailleurs qu en équipements et outillages d atelier. Pièces OE Plusieurs marques dont Opel, Kia et Ford utilisent les garanties prolongées et les Plusieurs marques utilisent les garanties prolongées et les contrats d entretien pour fidéliser les clients de l atelier. contrats d entretien pour fidéliser les clients de l atelier. Hormis la vente de voitures, susciter la loyauté constitue la tâche principale du manager d une concession en C est peut-être la compétence la plus importante mais elle est encore insuffisamment développée chez de nombreux concessionnaires de marque. Par rapport à la vente de pièce de rechange, de nombreuses initiatives ont vu le jour non seulement par le biais du concessionnaire de marque mais aussi des garages universels et des ateliers de réparation après sinistre. Sous la direction de l importateur D Ieteren, six importateurs ont réuni la vente de leurs pièces de rechange dans la plate-forme Partslink 24. Au niveau des concessionnaires, l initiative des groupes de distributeurs Vanneste Motors, Festraets et United Motors parlent à l imagination. Ils ont regroupé et centralisé leurs ventes de pièces de rechange. Le magasin central à Courtrai n approvisionne pas seulement les établissements des concessionnaires mais également les garages universels et les réparateurs. Un webshop - www. 1stcarparts. be - relié à ce magasin s adresse (toujours) principalement au réseau b2b et tout le territoire belge et luxembourgeois est devenu leur terrain d activité. En Allemagne, en Autriche et aux Pays-Bas, l organisation de grossistes Group Auto a déjà lancé l offre structurelle de pièces OE par le biais des grossistes affiliés. D autres groupes de grossistes ne tarderont pas à faire de même. Webshops Des webshops de pièces de rechange étrangers produisent leur effet sur le marché de remplacement Belux. Le régisseur de webshop allemand Delticom (coté en bourse, son chiffre d affaires atteint près de 450 millions d euros), les Français Oscaro et Misterauto et le Néerlandais Mijnonderdelen assurent d une part une plus grande transparence de prix pour le consommateur et d autre part une pression accrue sur les prix et les marges des grossistes et des garagistes. Les webshops mènent souvent la guerre à coup de ristournes élevées. Tous les équipementiers ne s en réjouissent pas mais d autres sont ouverts à la

5 VISITEZ NOUS AU PALAIS 7 IMPORTATEUR Garantie...ou CarGarantie Nous vous offrons plus! CarGarantie au salon AutoTechnica 2012 Hall 12, stand 12 B 10 Des produits de garantie sur mesure Une couverture de risque Une protection fiable contre les coûts de réparation Une couverture de risque Des liquidités garanties par un règlement rapide des sinistres Une assistance personnelle apportée par notre équipe compétente Un centre professionnel de fidélisation de clientèle CarGarantie: Votre partenaire garantie et fidélisation des clients. CG Car-Garantie Versicherungs-AG Tél.:

6 Dossier Aftermarket Page 6 Peur du label orange Bien que les véhicules hybrides circulent déjà sur nos routes, en pratique, ils continuent de représenter une toute petite part des réparations dans les garages universels. Souvent parce que ces derniers manquent de connaissance, voire même de courage, pour travailleur sur le réseau à haute tension d une Toyota Prius ou/et Honda Hybride. EDUCAM a entre-temps lancé un programme de formation consacré aux véhicules hybrides car c est bien connu on n aime que ce qu on connaît. Avec l arrivée, encore modeste, d hybrides plug-in et de véhicules entièrement électriques, il est crucial de disposer des connaissances requises avant de pouvoir (car il faut un certificat spécial) mettre la main aux «câbles orange». nombre d entreprises de garage qui s associera à une franchise augmente. Pensons à Autofit, Bosch Car Service, Autocrew (que Robert Bosch met fort en avant pour l instant), Vakgarage, AD Autobedrijf, CarXpert et 1,2,3///Autoservice. Parallèlement, on attend dans les prochaines années une croissance considérable des concepts liés à des produits. Monroe (Safety Expert), SKF (Pole Postion Plus), TRW (Corner Module), Hella (Airco Service Partner), febi (febi ProKit), Delphi (Delphi Service Center) et Brembo (Brembo Academy) en sont ou en deviendront des exemples. Avec enseignes, Bosch Car Service est le concept d atelier le plus représenté en Europe. coopération. Les groupes de grossistes recherchent des partenariats ou développent un webshop. Les exemples étrangers sont légions. Le webshop Q11 du groupe de grossistes suisses et autrichiens Derendinger (membre de Swiss Automotive Group avec lequel a fusionné le belge Métraux, l ancien partenaire d AD en est un exemple ou encore le webshop Motointegrator du groupe de grossistes polonais Intercars. Coté en bourse à l instar de Delticom, Intercars réalise un chiffre d affaire de plus de 710 millions EUR auquel le webshop contribue déjà à hauteur de 80 millions EUR un an après sa création. Flux orienté Mais les moyens qu ouvre Internet dans le domaine des pièces pourront aussi être utilisés intelligemment pour orienter les flux de clients vers les garages de marque et universels. Christian Koeper, PDG de Magari Internet prédit que la fidélisation numérique entre le client de l atelier et l entreprise automobile s en trouvera renforcée. Cet ancien manager d ebay a entraîné d anciens collègues dans le business des pièces de rechange. «Non seulement notre webshop Daparto rend les prix des pièces transparents mais il montre également en quoi consiste un entretien ou une réparation». Leurs informations permettent de partir à la recherche d un garage disposé à appliquer ces prix. La demande et l offre s inversent. Ce n est pas l offre du garage qui drainera des clients mais à l opposé l offre du consommateur suscitera la demande de chiffre d affaire de la part des garages. Pour de nombreux garagistes, il faudra modifier son raisonnement. Le business model qui régnait jusqu à présent s effondrera. Pas demain, mais à terme, lorsque la jeune génération du numérique sera devenue le client de l atelier de demain. Concept d atelier «No man is an island on its own», écrivait déjà le poète anglais John Donne ( ). Les tendances européennes passent donc aussi par la Belgique. La Belgique n est pas une île et pour beaucoup elle est même le cœur de l Europe. Les concepts d atelier ont longtemps semblé faire l impasse sur notre pays. Le développement de garages universels liés à une marque est moins répandu que chez nos voisins. Mais les choses semblent bouger, plus encore, les analystes s attendent à ce que dans toute l Europe et en Belgique aussi le Le top 10 des concepts en Europe 1. Bosch Car Service Checkstar/Magneti Marelli * Euroservice/CarXpert Group Auto AD Autobedrijf/ADI Point Service/Temot Autofit/IDIA-Temot Eurorepar/Citroën Meisterhaft/ATR A Autoservice/Centro-Trost APosto/Rhiag En Europe, ces dix concepts représentent 50% du nombre de garages opérant un concept de garage full service. * Checkstar en Belgique Checkstar, le concept de garage de Magneti Marelli, vient de voir le jour en Belgique. Comptant déjà enseignes à travers le monde, Checkstar fait son entrée dans nos frontières avec deux premières entreprises que sont JPS & Cars à Montaigu et le Garage Perini Frères à Charleroi. Selon le planning, une dizaine d autres enseignes devraient les rejoindre dans le courant Le groupe cible du réseau Checkstar comprend les propriétaires de voiture des marques italiennes que sont Fiat, Alfa Romeo et Lancia, mais le concept Checkstar propose aussi les mêmes services pour les marques françaises. L accent y est mis sur le professionnalisme, la qualité, l expertise et le service à prix abordable. L assortiment Checkstar compte essentiellement des pièces originales Magneti Marelli, bien sûr, mais également Bosch, Valeo et Dayco.

7 Page 7 Dossier Aftermarket Grossistes en matériels automobiles Pour l entreprise de garage, les concepts présentent l avantage de pouvoir se profiler plus visiblement. Un rayonnement national apportant aux consommateurs la perception d un service de qualité élevée, sûr et au meilleur prix. L entretien automobile et les chaînes de pneus sont des exemples de longue date. Les concepts d atelier permettent aussi aux grossistes adhérents d accroître leur chiffre d affaires. La loyauté de l entreprise de garage concernée est généralement garantie par un contrat de vente ou une collaboration étroite dans les activités de marketing. En pratique, il semble que les garages affiliés à un concept de garage se professionnalisent plus formellement et se mettent plus vite à jour techniquement. Pratiques encouragées par les grossistes et les équipementiers sous-traitants. Cette Petites pièces, grandes opportunités Parfois les chances de développement ou d accroître son chiffre d affaire résident dans des choses simples. Prenons par exemple les ressorts à gaz, un produit relativement simple. Nombreux sont les managers d atelier qui n y accordent pratiquement aucune attention. Pourtant, il y a de plus en plus de véhicules qui possèdent un ou plusieurs ressorts à gaz dans le coffre, à la lunette arrière ou sous le capot. Pour ce produit, le marché de remplacement européen s est fortement développé ces dernières années. Pendant la période , il s est enregistré une croissance de près de 30 %. En Europe, 210 millions de voitures de tourisme et de camionnettes sont équipées de ressorts à gaz. Le rapport de remplacement est de 2,7, ce qui représente annuellement un potentiel de près de 5,7 millions de ressorts à gaz. Parce que l entreprise automobile indépendante représente environ 70 % de ce chiffre d affaires, ce produit mérite bien un peu plus d attention tant de la part des garagistes que des grossistes en fournitures automobiles. tendance aura aussi des conséquences sur certaines économies d échelle de notre marché de remplacement. D une part par le biais de rachats mais aussi par le biais d accords de collaboration. Tablette pour le monteur Pas étonnant que les constructeurs automobiles appliquent les technologies modernes à leurs nouveaux modèles. L électronique y joue le rôle principal. Les voitures sont devenues bien plus qu un ordinateur sur roues. Des fabricants comme Bosch, Tenneco et ZF ont affirmé lors d un congrès l an dernier à Bruxelles qu en Europe les monteurs, surtout dans le canal universel, surestimaient leur force. Ils menacent de perdre de la vitesse par rapport au canal de marque, ont affirmé les fabricants. En pratique, ces mêmes fabricants avancent que les monteurs maîtrisent difficilement les anciennes techniques tout en s appropriant avec difficulté les nouvelles technologies. Finalement, il faut une nouvelle génération de monteurs capable de poser des diagnostics complexes, d entretenir et surtout réparer des systèmes diesel et hybrides. Pour assurer ce savoir-faire, une scission en deux de l atelier est à craindre. Une menace sur la force concurrentielle à moyen terme des garages universels souvent de plus petite taille. La seule solution est d investir de manière structurée et convaincue dans des programmes d enseignement et de formation. Parce que notamment les garages universels relativement petits perdent en production lorsqu ils suivent une formation, ils optent de plus en plus souvent pour la formule du training on the job. L on s attend à ce que dans un futur pas si lointain chaque monteur disposera d une tablette (ipad) qui deviendra en quelque sorte un appendice digital du travailleur de l atelier, beaucoup plus simple qu un ordinateur portable. Hormis l accès aux modules de formation et aux informations techniques, les systèmes de commande de pièces seront également intégrés. Dans un futur pas si lointain, chaque monteur disposera d une tablette tactile pour l assister dans son travail.

8 Dossier Aftermarket Page 8 Télématique Une tendance qui pourrait avoir de grandes répercussions sur le marché de la réparation et de l entretien est celle de la télématique. En 2015, le concept E-call (E signifiant emergency) deviendra obligatoire pour les voitures dont la réception par type date de Mais hormis l E-call, les constructeurs automobiles sont à la recherche d autres moyens télématiques qui contraindront les clients à passer par leur atelier. Avec pour conséquence l orientation des entretiens et réparations. Il est clair depuis longtemps que la télématique devient un enjeu de taille dans les mains des constructeurs automobiles qui tirent les ficelles des clients devenus des marionnettes. Les constructeurs automobiles craignent de perdre le contrôle Systèmes start-stop Les prochaines années, le nombre de voitures de tourisme dotées d un système start-stop est amené à exploser. Ce système arrête automatiquement le moteur lorsque le véhicule est à l arrêt et le relance lorsque la voiture redémarre. En ville et dans les embouteillages surtout ces «micro-hybrides» démarrent beaucoup plus souvent qu une voiture conventionnelle. De telles autos n ont pas seulement besoin d un autre type d accumulateur mais selon divers fabricants de fournitures elles présenteront de l usure supplémentaire des systèmes de distribution. Bref, des opportunités à ne pas laisser passer par les ateliers qui y seront attentifs. du script des évolutions numériques au niveau des consommateurs. Raison pour laquelle ils œuvrent aux concepts B-call (breakdown) et S-call (service). En Europe, les locomotives s appellent BMW, Mercedes, Renault-Nissan et Volvo. Communauté sociale Du reste, aux Etats-Unis, General Motors (Onstar) et Ford (Sync in-car) s activent à de tels systèmes depuis 2007 déjà. En Grande- Bretagne, certains assureurs et Volkswagen par exemple ont déjà bouclé quelques projets-pilotes de concepts E- et B-call. Au Japon et aux Etats-Unis, Toyota a lancé le concept de télématique Toyota Friend, un peu comme une communauté sociale. Toutes ces initiatives visent à générer la loyauté envers la marque et l atelier du concessionnaire. Le véhicule peut en effet informer le concessionnaire via un serveur de la proximité d un entretien ou de la survenue d une défectuosité supposée. Le concessionnaire a le moyen de contacter le client. Une belle réalisation du point de vue du consommateur mais le réseau indépendant y voit une menace potentielle. La FIGIEFA (Fédération internationale des Grossistes Importateurs et Exportateurs en Fournitures automobiles) notamment a fait parvenir à la Commission européenne toutes les données afin d examiner dans quelle mesure cette situation pourrait aboutir au blocage du réseau libre. Remanufacturing Une tendance importante bénéficiant du soutien des autorités est la durabilité. L environnement est un thème de société en général. Plus spécifiquement aux yeux des autorités, les émissions de CO 2 sont au centre des préoccupations, ce qui explique pourquoi les grandes entreprises se tournent prestement vers la dénommée empreinte de CO 2. Hormis la consommation de carburant, la réutilisation des pièces de rechange, appelée remanufacturing, pourrait jouer un rôle prépondérant. «Le règlement d exemption par catégorie 461/2010 stipule avec précision la définition des termes d origine et de qualité équivalente. A titre de comparaison, il faudrait également décrire le segment de la révision» plaide Josef Frank, directeur aftermarket chez CLEPA (Fédération européenne des équipementiers). D après Josef Frank, le remanufacturing représente actuellement une plus-value entre 8 et 10 milliards EUR en Europe alors que le marché de remplacement représente 100 milliards EUR. Il s agit donc d un segment stratégique dont l importance va croissante. La collecte et la réutilisation à échelon industriel de pièces de rechange d origine usagées s inscrit parfaitement dans le paysage de la durabilité et la conscience écologique. Mais les obstacles restent nombreux à vaincre. Ainsi le grossiste est la partie qui collecte et achète les pièces usagées à l entreprise automobile de montage. Autre écueil que les fabricants accusent de freiner la percée des pièces de révision est le fait que les grossistes ne sont pas prompts à vouloir proposer une ligne de produit supplémentaire à côté des gammes habituelles. Attitude d ailleurs logique puisque les contraintes du capital augmentent et le taux de rotation des pièces de rechange recule. Nouveaux adhérents En conclusion, l internationalisation du marché de remplacement. Dans les pays voisins, le marché de la réparation et l entretien arrive à saturation. Ce qui signifie que notamment les groupes de grossistes néerlandais et

9 Nous avons l oeil sur votre business HELLA offre une vaste gamme de produits et de matériel d atelier pour le secteur automobile et les garages dans le domaine de l Eclairage, Electricité, Electronique et Thermo Management. Ces lignes de produits sont supportées par une Assistance Technique et une Assistance Commeriale appropriées. HELLA nv/sa Langlaarsteenweg Aartselaar Festool automotive systems solutionne tous vos problèmes! Gagnez du temps Gagnez de l argent Augmentez votre productivité Rapide: Economique: Productif: Plus vite vous pouvez effectuer votre travail, plus grande sera votre marge sur le remboursement des compagnies d assurances. Diminuez votre consommation d abrasifs de 23%, économisez sur la peinture et/ou les pièces de rechange en travaillant de manière efficace et adaptée. En proposant activement le spotrepair, vous pouvez attirer de nouveaux clients et augmenter considérablement vos marges bénéficiaires et votre productivité. Vous aussi, vous voulez gagner plus? Retrouvez-nous au salon: Autotechnica 2012 à Brussels Expo du 25 au 28 mars 2012 Hall 7 - Stand C02 Gereedschap voor het beste resultaat

10 Dossier Aftermarket Page 10 allemands se tournent vers d autres pays tels que la Belgique. L inverse est d ailleurs vrai pour les entreprises belges. Doyen opère depuis longtemps aux Pays-Bas et en France et le groupe de grossistes Prosec, de Destelbergen, membre du groupe d achat Benelux Carparts Corporation, a ouvert il y a quelque temps deux établissements en Zélande. Bref, les activités passent les frontières et prennent une signification de poids. Le distributeur de pièces Autoteile Post situé à Korschenbroich en Allemagne, examine explicitement les débouchés du marché de remplacement belge. Il y a quelques années, ce distributeur de pièces OE a lancé aux Pays-Bas la vente de pièces de rechange OE Renault et a entre-temps atteint un chiffre d affaire de plusieurs millions d euros. Désormais la Belgique est à l agenda. Le Suédois Mekonomen, un groupe de grossiste coté en bourse, qui n exerce à ce jour qu en Scandinavie et a racheté ses concurrents Meca en Suède et BilXtra en Norvège, a annoncé lors d une concertation avec des prestataires de services financiers, qu il compte bien prendre racine dans tous les pays d Europe de l Ouest. AutoTechnica 2012 Celui qui n a pas les yeux en poche discernera lors du salon Benelux AutoTechnica de nombreuses solutions pour répondre aux tendances que nous venons d énumérer. Les fabricants et fournisseurs d équipement et d outillage jouent sur la demande en installations modernes et efficaces sur le lieu de travail et dans les ateliers. La logistique de pièces de rechange bénéficiera de toutes les attentions et mettra au jour officiellement ou en coulisse la lutte entre les réseaux de marque et indépendant. L économie La réutilisation de pièces de rechange, appelée remanufacturing, pourrait jouer un rôle prépondérant. d échelle alimentera les conversations dans les bureaux des distributeurs de pièces et leurs grossistes. A leur tour, ces derniers présenteront les concepts d atelier qu ils ont en portefeuille. Bruxelles ne vivra pas de révolution. Mais on y donnera l impulsion pour franchir la prochaine grande étape dans la direction de l atelier du futur. Avant-garde franco-nipponne Nissan (avec Renault comme coéquipier ) et le géant informatique Microsoft ont annoncé une collaboration stratégique en vue de mettre au point un système de dealer-management pouvant être intégré aux voitures de tourisme neuves de la marque japonaise. En fait, il s agit d un service call concept dans le cadre duquel le conducteur tisse un lien numérique étroit avec son concessionnaire de marque. Plus tôt cette année, Toyota avait annoncé qu elle élaborerait également avec Microsoft une plate-forme de communication comparable. Nissan et Toyota utilisent la plateforme Microsoft Windows Azure, un système CRM dynamique basé sur le dénommé cloudconcept. Le véhicule devient un ipad roulant. Mis à part cette intégration du concept logiciel et de communication à bord, ils travaillent aussi à une application pour l ipad et autre tablette afin qu à l extérieur aussi, mais en prolongation de la voiture, Nissan puisse communiquer avec le client. Ce qui ouvre de nombreuses possibilités de relier le téléphone portable, la tablette et le véhicule et d intégrer des fonctions. Renault a présenté l an dernier le concept R-Link, une tablette embarquée dotée d un écran tactile de 18 cm et d une connexion à internet. L appareil sera monté dans quelques modèles que Renault doit encore introduire, à commencer par la ZOE et la nouvelle Clio. R-Link est commandé depuis le volant ou par reconnaissance vocale afin que le conducteur puisse garder les yeux rivés sur la route tout en jouissant de toutes les fonctions et informations concernant le véhicule.

11 Page 11 Dossier Aftermarket Diminution de l offre en atelier La génération des ans ne considère plus la voiture comme un symbole de statut. Ils ne souhaitent d ailleurs pas nécessairement posséder un véhicule. En Allemagne, le pays de l auto par excellence, le taux de propriété d une voiture dans cette tranche d âge a chuté considérablement. En 2000, 518 personnes sur de cette catégorie possédaient une voiture. En 2005, ce nombre avait chuté à 378 et en 2010, n atteignait plus que 344. Une diminution de -34 % en 10 ans! De plus, l utilisation quotidienne de ces autos est passée de 64 à 55 %. Moins de véhicules, moins de kilomètres et à terme, moins de travail pour les ateliers. Cette tendance est néanmoins surtout marquée en Europe de l ouest, saturée. Dans la plupart des pays européens, le kilométrage moyen a reculé pour la période Evidemment les différents parcs automobiles ont augmenté mais les intervalles plus longs entre deux entretiens et la diminution de l usage de l automobile ne contribueront pas à remplir les ateliers à l avenir. Kilométrage annuel moyen ICDP Nombre total d entretiens et de réparations (millions) Belgique Italie France Allemagne Pays-Bas Espagne Angleterre France Allemagne Italie Pays-Bas Pologne Espagne Suède Angleterre Densité des garages Croissance de la chaîne D après Wolk Aftersales Experts, un bureau d étude qui suit le marché de remplacement européen, la densité des garages est un indicateur potentiel de l acceptation ou pas d un concept d atelier par le marché. Plus le ratio (de garages universels pour véhicules du parc automobile) est élevé, plus un concept de garage a des chances de succès. Le point de départ est que plus il y a de garages, plus grand est le besoin de se distinguer de la concurrence sur les marchés saturés de l Europe occidentale. Bien que la Belgique ait un ratio relativement élevé (1,73), à ce jour la part des concepts d atelier reste faible comparée à d autres pays. Mais les analystes estiment que c est une question de temps. Prognose Entreprises de garage indépendantes Garages affiliés à un concept d atelier Monteurs rapides Top 10 des Concepts Nombre d établissements en Europe L ensemble des dix formules représente environ la moitié du nombre de garages proposant un concept d atelier full-service Densité des garages Nombre de garages universels pour voitures Danemark Espagne Norvège Suède Italie Belgique Pays-Bas Allemagne France Angleterre

12 Federauto Pro Mobility news Hella distribue Kavo Hella assurera dorénavant la vente de pièces Kavo Parts au Benelux. Hella élargit ainsi son éventail de produits, tandis que Kavo profite à son tour du vaste réseau de clients de Hella. Suite à cette nouvelle collaboration, Kavo a décidé de mettre un terme à la distribution de ses produits par Kühne, l un de ses distributeurs actuels. Hella et Kavo sont particulièrement enchantés de cette nouvelle collaboration. Suivant Marco van der Aa, Sales & Marketing Director de Hella Benelux, les gammes de produits des deux entreprises se complètent parfaitement. André van Leeuwen, directeur général de Kavo, est également très enthousiaste. Kavo était à la recherche d un partenaire sur le marché qui se distingue par sa disponibilité et son réseau de distribution. «Ce partenaire, nous l avons trouvé en Hella. Les grossistes possèdent ainsi un avantage logistique, car les produits de Hella et Kavo peuvent être livrés à partir d un seul point de commande. Les livraisons de jour comme de nuit sont assurées au départ du centre de distribution Hella situé à Nieuwegein aux Pays-Bas.» pour imatchcolor imatchcolor, l application pour smartphone qui permet d accéder au système de recherche de couleur Sikkens Mixit Online a récemment dépassé le cap des téléchargements en un an. Sa popularité va certainement encore s accroître maintenant que Sikkens a lancé des versions de imatchcolor pour les systèmes d exploitation mobile et que Mixit Online est disponible en différentes versions de langue. Le premier lancement de imatchcolor remonte à l été 2010 et c était alors une application pour l iphone. Au même moment, Sikkens introduisait une interface pour Mixit Online adaptée au téléphones intelligents et permettant d y accéder facilement depuis les systèmes d exploitation Windows Mobile, Windows Phone 7 et Android. À présent, imatchcolor existe aussi comme application pour tous les téléphones portables Android et, d ici quelques semaines, aussi pour la plupart des modèles Blackberry. Testeur Common Rail Delphi D ici quelques semaines, Delphi proposera l YDT720, un tout nouveau système permettant le contrôle sur véhicules de la partie électrique des injecteurs Common Rail Solénoïde en effectuant une série de tests spécifiques qui, jusqu il ya peu, exigeaient quatre outils différents que sont un multimètre pour le contrôle de l isolation de la bobine par rapport au corps du porte-injecteur ; un milli-ohmmètre à quatre fils pour la mesure de la résistance de la bobine ; un pont de mesure pour le contrôle de résistance de la bobine et enfin un générateur de signaux. La sélection des calibres de mesure s effectue automatiquement et l appareil détecte sans aucune aide le type d injecteur pour adapter le signal de pilotage. Enfin, un cycle de nettoyage permettant DuPont Refinish présente 1732W et WB1732, deux magnifiques teintes vertes à effets spéciaux qui viennent enrichir la gamme de teintes déjà très complète de la marque. 1732W est compatible avec DuPont Refinish Cromax tandis que WB1732 a été développé spécialement pour la nouvelle génération de base mate hydrodiluable Cromax Pro. En combinaison avec la base mate hydrodiluable, cette teinte inhabituelle passe d un turquoise subtil à un argent brillant via un rouge métallique ou un doré grâce au pigment spécial Colorstream Artic Fire. Développée spécialement pour permettre aux acteurs du marché de la réparation de répondre aux tendances des fabricants, Tensionnement selon Facom Face à l utilisation de nouveaux types de courroie pour les systèmes auxiliaires de véhicules tels que les alternateurs, la climatisation et la direction, Facom a repéré un créneau sur le marché. Les tensiomètres ne sont plus nécessaires à l installation ou au retrait des courroies de ces systèmes, toutefois ce nouveau jeu d outils permet un retrait et une installation en toute sécurité pour le moteur - un avantage compte tenu des frais élevés occasionnés en cas de moteur endommagé. Facom a lancé un duo d outils spécialement conçus pour rendre l installation et le retrait des courroies faciles et sans risque pour le moteur. Le kit se compose de deux outils : le premier permet d installer la courroie sur les poulies et le deuxième permet le retrait de la courroie. Ces outils sont très simples d emploi. Pour installer une courroie, il suffit de connecter l outil Facom à la poulie et placer la courroie et tourner l arbre moteur à l aide du cliquet dans le sens inverse jusqu à ce que la courroie soit complètement installée. Retirer une courroie exige de connecter l outil Facom à la poulie, puis de tourner l arbre moteur jusqu à ce que la courroie soit complètement sortie. Ces deux outils Facom sont compatibles avec les poulies simple ou double diamètre et, en raison de leur taille très compacte, s adaptent partout, même sur les courroies placées dans des endroits difficilement Teinte verte Dupont Refinish Page 12 l introduction d un solvant en cas de laquage est également intégré dans les fonctionnalités de l appareil. Le testeur d injecteur Delphi YDT720 est livré dans une mallette de rangement avec un jeu de faisceaux permettant de le connecter rapidement et en toute sécurité à chaque injecteur. www. delphi. com cette teinte verte spéciale est utilisée actuellement dans la teinte Midnight Sky très sollicitée de Ford. Comme le souligne Ann De Clerck, responsable du marketing couleur chez DuPont Refinish Europe, «il est primordial que les carrosseries qui utilisent les produits DuPont soient tenus au courant des dernières tendances OEM. Nous devons fournir ces informations en temps utiles. En veillant à commercialiser ces teintes inhabituelles le plus vite possible, nous les aidons à garder une longueur d avance sur la concurrence et à maintenir la productivité au plus haut niveau possible». Les formules pour 1732W et WB1732 sont d ores et déjà disponibles dans le système de récupération de formules en ligne (www. dupontrefinish. be) et les plus récentes versions de ColorQuick Pro et du CD-ROM ColorNet Pro CD contiennent déjà les informations relatives au mélange de la nouvelle teinte. www. dupontrefinish. be accessibles des blocs moteurs. Avec les outils Facom, les mécaniciens peuvent effectuer des opérations délicates avec précision, même dans des espaces étroits, et ce, sans risque d endommager la courroie ou la poulie sur laquelle elle est montée. Dans le même esprit, Facom propose également un jeu un ensemble d outils pour courroies composé de cinq clés obliques ( mm) se verrouillant automatiquement sur une longue poignée. Il suffit d enclencher la clé de taille adaptée sur le manche, de placer la clé sur le tensiomètre et de la tourner jusqu à ce que ce que la courroie se détende. La courroie peut alors être remplacée. Conformes à la norme ISO HE 691, ces nouvelles clés Facom peuvent être utilisées en toute sécurité sur tout véhicule. www. facom. be

13 Page 13 Standox ExclusivelineXL Composants de ventilateurs BorgWarner Beru Nouveaux outils Hazet Fabricant allemand réputé pour le sérieux de ses produits, Hazet propose quelques nouvelles références aux mécaniciens exigeants. Première d entre-elles, le cliquet réversible 1/ Réalisé en acier trempé et pourvu d un bouton de manoeuvre surbaissé, ce cliquet, par sa taille (119 mm), son faible poids (145 g) et sa denture fine de 72 dents s avère idéal pour toutes les opérations qui doivent être effectuées dans des espaces réduits tout en exigeant une certaine force d exécution. Son complément est certainement le cliquet réversible 1/2 en exécution longue de 389 mm 916L. Conçu en acier trempé, pourvu d une poignée ergonomique à deux composants et doté d une denture idéale de 32 dents, ce cliquet sera l outil idéal pour ceux qui doivent travailler sur des véhicules utilitaires, des machines agricoles ou des installations industrielles. Troisième Standox lance exclusivelinexl une gamme de nouvelles peintures à effets spéciaux. Cette dernière vient enrichir la gamme Exclusive Line, laquelle a conquis les amateurs de peintures personnalisées exclusives. En plus de donner une touche véritablement unique aux véhicules d exception, ces peintures conviennent également à la personnalisation de casques, de motos et même de smartphones. Leur utilisation est littéralement illimitée. La gamme comprenait dans un premier temps les teintes «Magic Magenta», «Atomic Orange» et «Shifting Carbon» auxquelles trois autres couleurs à effet spécial ont été ajoutées, notamment «Urban Bamboo», «Explosive Gold» et «Python Green». Toutes ces nouvelles teintes rendent justice à leur nom. «Magic Magenta» est un violet foncé qui devient un orange cuivré lorsqu il est exposé aux rayons du soleil. «Shifting Carbon» donne un scintillement coloré à l anthracite tandis que «Atomic Orange» est une explosion de couleurs qui capte les regards. Ces couleurs exclusives doivent leur caractère unique aux peintures à effets spéciaux empruntées à la gamme Standohyd. Standox a également lancé exclusivelinexl App. Développée spécifiquement pour les smartphones Android, cette application peut être téléchargée gratuitement depuis le site internet de Standox. Il suffit juste de scanner le code QR ou de suivre le lien indiqué. Standox a lancé ce nouveau service, ayant compris que les recherches de couleurs sur internet ne sont pas uniquement faites par les professionnels. En effet, de plus en plus de consommateurs se tournent vers le web pour trouver les couleurs qui rendront plus spécifiques leurs objets personnels. Cette nouvelle application permet non seulement de découvrir les différentes couleurs de la gamme exclusivelinexl, mais présente aussi une foule de réalisations aptes à suggérer de nouvelles idées de décoration. La source idéale exemples d objets peints avec les peintures exclusivelinexl, Des peintures réellement polyvalentes qui donnent non seulement un éclat spécial aux voitures, mais font des motos, quads ou casques des objets absolument uniques et trendy. www. standox. be Le nouveau catalogue BorgWarner Beru Systems pour les ateliers et distributeurs contient des informations détaillées pour plus de véhicules différents dont 193 nouveaux composants de ventilateurs. En plus de la gamme de produits pour les véhicules commerciaux, le catalogue contient en effet plus de 130 ventilateurs électriques de qualité OEM permettant d économiser du carburant, silencieux et sans maintenance, destinés aux véhicules légers dotés de moteurs transversaux, tels que ceux des marques Audi, Fiat, Hyundai, Mercedes-Benz, Opel et Renault. Ce catalogue, support efficace pour le service à la clientèle et la gestion de portefeuilles, comporte 192 pages de photos, caractéristiques techniques, nomenclatures croisées de pièces et aides au dépannage concernant les pièces de rechange, et ce, en 12 langues différentes. On y trouve des embrayages de ventilateurs électriques, des kits d embrayage de ventilateurs, des roues de ventilateurs, des ventilateurs avec ou sans châssis et des châssis individuels pour les ventilateurs électriques. Véritable bible du spécialiste automobile, le nouveau catalogue BorgWarner Beru Systems propose des produits destinés à plus de véhicules légers et camions et de nouvelles extensions en sont d ores et déjà planifiées. Pour l obtenir, il suffit d adresser votre demande par courriel à l adresse servic beru. com. www. beru. com nouveauté, les deux jeux de clefs coudées 2100/6KH et 2115/8KH. Le premier incorpore 6 clefs métriques allant de 2,5 à 8 mm, tandis que le deuxième offre le choix entre 8 clefs de type Torx allant de T9 à T40. Bien pensés et bien conçus, ils concilient solidité et compacité. Last but not least, la nouvelle poignée tournevis et porte embouts 810SPC-6.3 permet, non seulement de gagner de l espace de rangement, mais également du temps souvent perdu à chercher le tournevis adéquat. Long de 21 cm et doté d une poignée ergonomique à trois composants, il offre en outre le confort d une extrémité magnétique. Federauto Pro Mobility news Shell FuelSavePartner Shell a annoncé le lancement en Belgique et au Luxembourg d une solution de gestion de carburant, le FuelSave Partner un système qui permet de relier automatiquement les transactions carburant aux données d un chauffeur ou d un véhicule dans une base de données centrale. Les clients peuvent ainsi économiser jusqu à 10 % de carburant, mieux gérer leurs émissions de CO 2 et détecter les fraudes potentielles. Le fournisseur de services professionnels KPMG a soigneusement testé la conception et l application de cette solution unique de calcul automatique des émissions de CO 2 par tonne-km et a affecté un certificat à Shell Partenaire FuelSave. Le Shell FuelSave Partner est disponible sur la base d un abonnement, sans aucun investissement préalable requis. Il peut être installé rapidement sur tout type de camion. Le gestionnaire de parc a, à tout moment, un aperçu complet des coûts de carburant et les émissions de CO 2 par conducteur, par flotte de camions ou de tout son parc. Ces données sont faciles à utiliser et il n y a pas besoin de formation directe. Lexus approuve PPG Toyota a approuvé l utilisation au niveau mondial de deux produits PPG Industries pour les travaux de réparation effectués sur la Lexus FLA supercar. Les produits homologués sont les vernis D8113 de PPG et le P de Nexa Autocolor. Les deux vernis mats répondent aux exigences sévères que pose Toyota à la réparation de ses voitures exclusives. Les teintes mates, et en spécifique le noir mat, sont très difficiles à réparer avec des vernis standard et du matting agent. A cette fin, PPG Industries a conçu un vernis mat pour PPG et Nexa Autocolor. Les entreprises de réparation d automobiles qui utilisent le D8113 et P peuvent obtenir avec précision la bonne correspondance de teinte mat avec une finition durable comme résultat. www. hazet. com

14 Federauto Pro Mobility news Mercedes Truck of the Year Le 24 novembre dernier, dans le cadre du salon Trailer, le nouveau Mercedes-Benz Actros a été élu International Truck of the Year 2012 par un jury de 24 journalistes européens spécialisés en véhicules industriels. Avec un total de 161 points, le grand routier allemand l emporte devant le nouveau camion tout-terrain à propulsion intégrale Phoenix du constructeur tchèque Tatra, qui engrange 67 points. La gamme Scania Euro 6 termine troisième avec 50 points. Selon les règles du jury, le trophée annuel est décerné à un véhicule industriel lancé dans les 12 mois précédents, «qui apporte la meilleure contribution à la productivité du transport routier en matières d innovation, de confort, de sécurité, de conduite, d économie de carburant et de réduction des émissions d échappement». C est la quatrième fois que la gamme Actros est ainsi récompensée. Le nouvel Actros est à la fois révolutionnaire et évolutif. La révolution tient au magnifique mariage entre sa chaîne cinématique de haute technologie, son aérodynamique de pointe pour neutraliser les effets négatifs d Euro 6 sur la consommation de gazole, ainsi que son électronique dernier cri. Direction KW Parts Belgium KW Parts Belgium, créée après l acquisition de Global Motorparts par Klintberg & Way, a nommé Berry van Gestel comme directeur général de sa division belge. Avec cette nomination, l entreprise met un expert des deux et quatre-roues à la tête de son entité. Berry van Gestel a travaillé 10 ans comme directeur de DAF Trucks en Turquie et en Europe, puis huit ans comme responsable de Harley Davidson pour le Benelux et la France, avant d assumer en 2003 la direction générale de Cadillac et Corvette en France. Le site de Courtrai possède quelque références en stock et dispose d un accès à plus de 2 millions de références complémentaires. Son chiffre d affaires est actuellement plus de 5 millions EUR et devrait être doublé d ici quelques années. Rappelons que KW Parts fournit des pièces et accessoires pour voitures américaines dans 32 pays, servant ainsi près de concessionnaires européens. Lampes d inspection Philips EfficientGrip pour SUV de Goodyear Après l EfficientGrip pour voitures de tourisme, Goodyear lance maintenant l EfficientGrip pour SUV. Ce nouveau pneumatique associe les qualités de la série EfficientGrip en matière d adhérence à une réelle réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO 2, ainsi qu à une nette amélioration du confort de conduite. Le pneu est disponible pour une grande diversité de véhicules SUV/4x4, allant des grandes voitures et véhicules de luxe aux modèles standard, compacts et subcompacts. Profitant de la technologie FuelSaving, l EfficientGrip pour SUV intègre un polymère spécial, www. goodyear. be Station pour climatisation Waeco L entretien des climatisations peut constituer une source de revenus importante pour les concessions automobiles et les ateliers qui disposent de l équipement et de la technologie adéquats. Depuis des années, Waeco offre cette opportunité aux professionnels grâce à sa gamme de stations de charge ASC. Totalement automatiques, elles effectuent toute la procédure d entretien sans aucune intervention. Depuis le début de cette année, toutefois, une règlementation impose l usage d un nouveau fluide frigorigène - le R1234yf - dans les installations équipant tous les véhicules mis sur le marché. Comme il est impossible d équiper une station usuelle R 134a pour le traitement du R1234yf, Waeco propose depuis peu Page 14 Avec le lancement de ses trois premières lampes d inspection Philips fait son entrée dans un nouveau segment de produits. Compacte et exempte de tout câble, la lampe stylo est particulièrement conviviale. Six LED haute puissance émettent une lumière bleuâtre d une intensité de 120 lux. Avec ses 85 lux, le pointeur LED sur la pointe du stylo éclaire précisément l espace de travail. La lampe stylo peut s utiliser onze heures sans interruption grâce à trois piles AAA Philips. Elle résiste à l eau et à la poussière (classification IP54). Fonctionnant sur 240 ou 24 V, la deuxième lampe d inspection Philips baigne les environs d une lumière blanche très claire d une intensité de lux. Les 45 LED haute puissance qui l équipent sont agencées de façon à offrir un éclairage homogène à un angle de 180 degrés. La minceur de la lampe et son câble de 10 m permettent d atteindre aisément les endroits les plus difficiles d accès. Le crochet de suspension réglable est lui aussi très pratique, puisqu il permet d utiliser les deux mains pour travailler. Il existe également une version avec prise industrielle 24 V conforme aux normes de sécurité de certains pays européens. Cette lampe est bien entendu protégée contre l eau et la poussière et possède une bonne résistance aux chocs (classifications IP66 et IK09). Troisième de la série, la lampe d inspection LED avec station d accueil est conçue de façon à pouvoir être alignée en diverses positions tout en conservant une stabilité maximale. Un crochet et un aimant permettent de la fixer quasiment n importe où. Quinze LED concentrées sur l espace de travail génèrent une lumière d une intensité de lux. En outre, une lumière bleue permet de détecter les fuites de systèmes de climatisation. Classifiée IP54/IK09, cette lampe peut s utiliser six heures de suite avant de devoir être rechargée à l aide de la station d accueil connectée au 220 V ou à un adaptateur de voiture V. Ces trois lampes d inspection sont bien entendu pourvues d un robuste boîtier qui les protège contre la plupart des substances chimiques. www. philips. be qui a été conçu pour réduire la résistance au roulement et ainsi faire de réelles économies de carburant tout en réduisant les émissions de CO 2. Parmi ses caractéristiques, nous retrouvons les rainures 3D dans le profil et dont la présence permet en améliorant le contact entre le pneu et la route de réduire la distance de freinage. Pour répondre aux exigences en matière d adhérence sur sol mouillé, l EfficientGrip pour SUV profite d un mélange de gommes des plus performants. Par ailleurs, sa conception optimisée et l emplacement adéquat des pavés lui permettent de réduire considérablement le niveau sonore. Enfin, Goodyear a testé la rigidité de ce nouveau pneu, ainsi que la répartition de sa pression au niveau de la zone de contact, ce qui lui a permis d en augmenter la longévité. Last but not least, le poids total l EfficientGrip pour SUV est également inférieur à celui de son prédécesseur. Ce qui est tout bénéfice pour la consommation et la tenue de route. l ASC 5.000, une nouvelle station conforme à cette réglementation. Avec cette dernière, l entreprise allemande a une fois encore conçu un produit simple, fiable et efficace. A l instar du reste de la gamme, la nouvelle station est pourvue d un système breveté de charge d huile neuve et d additif UV, ainsi que d une base de données intégrée renseignant pour chaque véhicule traîté les quantités de remplissage requises. Bien conçue, elle garantit un taux de vidange de pratiquement 100 %. Offrant une capacité de 16 kg de fluide frigorigène, l ASC est dotée d une pompe à vide qui lui autorise un rendement de 5 véhicules/heure. www. waeco. com

15 Page 15 Programme Varta VSSP Dans quatre ans, 70 % de tous les véhicules neufs seront de type Start-Stop. Mais le remplacement d une batterie Start-Stop est plus complexe que celui d une batterie conventionnelle. Aussi, Johnson Controls a mis au point un système appelé VSSP (Varta Start-Stop Service Program) que distribue la société Krautli et permet non seulement aux réparateurs indépendants de choisir le bon produit, mais leur procure aussi le savoir-faire avec lequel ils pourront effectuer le remplacement des batteries. Les garages peuvent ainsi tester les batteries, analyser les boîtiers de commande correspondants, effacer les codes de défauts, remettre la mémoire à zéro et suivre, étape par étape, les instructions de travail pour la pose et la dépose de la batterie. De fait, plus petit qu un ipad, cet appareil identifie le type de véhicule et de batterie à l aide d un code 2D et du numéro d identification VIN du véhicule, puis donne des informations sur la position de la batterie et de l interface de diagnostic EOBD. A l écran, le technicien voit des photos et des graphiques qui lui indiquent, étape par étape, comment changer la batterie. Dès qu une étape est terminée, il touche l écran tactile et sait immédiatement comment continuer. De plus, le VSSP permet de tester la batterie, d évaluer les Catalogue TVH Le nouveau catalogue partiel Batteries, chargeurs & accessoires de TVH Thermote & Vanhalst compte plus de 150 pages. Des pages riches d informations sur les batteries, les chargeurs, les connecteurs de batterie et tous les accessoires qui s y rapportent. Mais ce n est pas tout. La nouvelle édition propose aussi une multitude de conseils pratiques et d informations sur le fonctionnement et l entretien de ces produits. L utilisateur trouvera évidemment toutes les informations sur les différents types de batteries, chargeurs, boosters, fiches, systèmes de remplissage et accessoires dans le catalogue partiel. Beaucoup trop pour en parler, aussi nous n aborderons brièvement que les nouveautés. Le nouveau chargeur régénérateur de batterie Energic REPlus, par exemple, ou un pèse-acide numérique pour mesurer rapidement et simplement le taux d acidité de la batterie afin de déterminer quand elle doit être rechargée. La caméra thermographique pour localiser rapidement les cellules de batterie défectueuses compte également parmi les nouveautés, tout comme le chargeur intégré compact IP66, résistant aux vibrations, aux acides, aux huiles Soudeuse par points AMH Fabricant canadien, AMH propose une gamme de soudeuses par points permettant de réaliser tous les travaux exécutés en carrosserie. En effet, les produits CompuSpot sont conçus pour le soudage des tôles modernes (acier, acier inoxydable, acier zingué, acier de haute résistance ou aluminium). Leurs transformateurs sont fabriqués en barre de cuivre, allongeant ainsi considérablement leur durée de vie, ainsi que leur résistance à la chaleur. Pour coiffer cette gamme, AMH propose depuis peu la CompuSpot 900 Fusion, une soudeuse par points InverterIntelligente. Cette dernière représente la solution idéale pour pouvoir souder les tôles de nouvelle génération (aciers double phase codes de défauts relatifs au système Start-Stop et de les effacer ou de lire des données spécifiques relatives au véhicule. Par l intermédiaire d un réseau wifi, l appareil se connecte sur Internet à l espace dédié aux partenaires de Johnson Controls où il trouvera les informations les plus récentes. Les réparateurs peuvent sauvegarder en ligne toutes les données importantes de l échange et y avoir accès à tout moment. Et ce n est pas tout. Ainsi, les garages ont encore la possibilité de former leur personnel par l intermédiaire d exponentia, que ce soit directement sur le véhicule ou par le biais d un apprentissage en ligne sur Internet. Enfin, dans le cadre du programme VSSP, les réparateurs peuvent également proposer à leurs clients une garantie de mobilité de deux ans pour leur batterie Start-Stop. www. krautli. be et à l impact causé par les nettoyeurs à haute pression. Enfin, une nouvelle gamme de connecteurs de batterie vient compléter l offre. Vous voulez en savoir plus? Les conseils pratiques repris au début du catalogue vous y aideront assurément. Une icône bon à savoir est représentée près de différents sujets à travers la publication. Revenez aux informations compilées en début de publications et vous obtenez les explications que vous cherchez. Signalons pour conclure que le catalogue partiel Batteries, chargeurs & accessoires est également disponible en ligne. www. tvh. com à haute résistance et aciers au bore) avec une force de serrage jusqu à 630 dan (1,386lbf), une puissance de A et un ajustement précis des paramètres de soudure. Profitant d une reconnaissance automatique du type et de l épaisseur du métal (HSS, UHSS, Boron etc), la CompuSpot 900 Fusion assure un ajustement automatique des paramètres de soudure que sont puissance, temps et force. Grâce à un port USB, elle permet le transfert de données, dont les historiques de soudure, ainsi que les mises à jour de son programme. Enfin, dotée d un contrôle via un écran tactile couleur à haute résolution 7 (800x480 pixels), la CompuSpot 900 Fusion est également pourvue d un refroidissement liquide de ses câbles et électrodes. Federauto Pro Mobility news Sélecteur d huile Mobil Afin d aider ses dealers et les garages indépendants dans le choix de l huile synthétique la plus appropriée à chaque voiture, Mobil a intégré un Product Selector dans son nouveau site Internet. Facile d emploi, ce module permet de guider le choix des professionnels vers la référence qui garantira pour chaque usage une usure réduite du moteur et une consommation de carburant contenue. www. mobile. be CRIC devient ATC Tous les Car Refinishes Instruction Centers (CRIC) de Sikkens portent aujourd hui le nom de Automotive Training Center (ATC). Ce changement de nom, qui s accompagne également d un changement de logo, a été voulu afin de mieux refléter les objectifs de ces centres de formation. Si au début des années 80, on ne comptait que 3 centres, il y en a aujourd hui 40 répartis aux quatre coins du monde et qui, ensemble, accueillent annuellement personnes désireuses de parfaire leurs connaissances professionnelles. SSI Schäfer à AutoTechnica Les technologies d entreposage qui optimisent le trajet et l espace sont des facteurs essentiels pour un fonctionnement efficace de l entrepôt dans le secteur automobile. Les marchandises stockées devraient être organisées de telle sorte que les pièces au taux de rotation élevé doivent parcourir le trajet le plus court. Avec une technologie d entreposage innovante sur base du principe de localisation, SSI Schäfer montre la manière dont on gagne en espace et en efficacité en rendant l entrepôt plus compact. En comparaison avec l entreposage numérique ou l entreposage selon les groupes d éléments, lors du passage au principe de localisation pur, on réalise une économie en superficie au sol allant jusqu à 60%. Ce principe sera visible pour la première fois lors du salon AutoTechnica 2012.

16 Federauto Pro Mobility Green Mobility news News Green Mobility News Roadster blindé américain Polaris, fabricant de véhicules tout terrain, des motos Victory et des véhicules GEM. Goupil, dont la gamme historique est un modèle de véhicule utilitaire 100 % électrique, le Goupil G3, vient de lancer un second véhicule, le Goupil G5, qui sera proposé en deux motorisations hybrides et électriques pour élargir son marché. En 2010, Goupil Industrie a réalisé un chiffre d affaires de 21,3 millions EUR, dont 35 % à l export, et livré véhicules. Depuis 2005 sa croissance annuelle a été de 40 % et cette cession à Polaris doit lui permettre de poursuivre sa croissance au même rythme. Les voitures blindées c est la grande spécialité de la compagnie balte Dartz. Après avoir proposé un SUV très énergivore qui pouvait s enorgueillir d une sellerie concoctée en peau de pénis de baleine, Dartz se lance désormais dans la voiture écologique... blindée. Si la démarche en soi apparaît plutôt louable, elle peut faire également sourire. On peut en effet s interroger sur la nécessité de vanter le caractère blindé d un roadster. Qu à cela ne tienne, la technologie électrique annoncée sur ce véhicule qui peut être doté d un toit targa faisant office de panneau solaire, n est pas dénuée d intérêt. Fort de 80 ch, le moteur 100 % électrique permet ainsi à ce jouet atypique d effectuer le 0 à 100 km/h en 9,5 secondes pour une vitesse maximale de 200 km/h. Aucune information cependant quant à son autonomie. Autonomie ou charge rapide A l occasion d un colloque sur la sécurité des batteries, les experts ont reconnu le caractère dommageable de la charge rapide sur la batterie des véhicules électriques. Ce n est pas une information nouvelle mais c est en tout cas la première fois que ce fait a été admis unanimement. En effet, lorsque la puissance est trop importante, les ions lithium n ont pas le temps de reprendre leur forme originale sur l électrode de graphite (l anode) et se forme alors une couche de lithium métallique qui en altère les caractéristiques. Seule solution envisageable à ce jour : faire des concessions en termes d autonomie en remplaçant le graphite par de l oxyde de titane dans les batteries. Ce matériau autorise une intégration des ions lithium plus rapide et permet ainsi de recourir à la charge rapide sans risque de dommages pour la batterie. La contrepartie est que la capacité énergétique de la batterie est alors plus faible et l autonomie réduite en proportion. Nissan offre des bornes Pour accélérer le déploiement d une infrastructure de recharge rapide, Nissan a décidé d offrir 400 «quick charger» à des partenaires publics et privés en Europe. Il pourra s agir de partenaires de l Alliance dans le déploiement du véhicule électrique ou de simples entreprises qui se sont portées volontaires comme des restaurants, des stations-service, des magasins de meubles, des entreprises de taxis comme des collectivités locales. L objectif poursuivi par Nissan est d obtenir un réseau de plusieurs dizaines de milliers de bornes installées d ici Polaris se paie Goupil Goupil Industrie, entreprise créée en 1996, vient de faire l objet d une cession au groupe Bornes Schneider Au récent Salon de l Auto et de la Moto, Schneider Electric a présenté ses solutions EVlink pour la recharge du véhicule électrique Parmi les facteurs qui conditionnent le succès du véhicule électrique, l infrastructure de recharge est stratégique! Elle doit offrir aux usagers un accès optimisé à l énergie, en tout lieu et à tout moment. A cet effet, Schneider Electric propose des bornes qui combinent différents temps de charge, accès multiples, haute sécurité d emploi et choix du moment de charge en fonction des tarifs d approvisionnement. De fait, les bornes EVlink intègrent une gestion intelligente de l énergie. Elles sont capables d adapter la puissance de charge en fonction des besoins du véhicule connecté et de la puissance disponible sur le réseau électrique afin d optimiser au mieux la consommation d énergie. Ils sont 57 % Selon une enquête de l Observatoire Cetelem de l Automobile, 57 % des européens pourraient envisager l achat d un véhicule électrique (VE). Ce sont les aspects écologique et économique du VE qui motivent les acheteurs potentiels. Pourtant, parmi les européens, ils ne sont que 61 % à penser que son bilan carbone est meilleur qu un véhicule thermique et que 64 % à penser qu un VE permet de réaliser des économies. Parmi les freins à l achat, arrive en tête le prix. Or, 49 % des Européens interrogés ne veulent pas faire d effort financier pour acquérir un VE. Ils estiment en revanche à 64 % que les pouvoirs publics ne font pas assez d efforts pour soutenir la filière du VE. La faible autonomie des batteries est l autre frein principal : 55 % des Européens n envisagent pas l achat d un VE ayant une autonomie inférieure à 250 km, même si 82 % d entre eux reconnaissent faire moins de 100 km par jour. Et les Belges? Bosch a réalisé une enquête auprès de de nos compatriotes afin de déterminer le regard que portent les Belges sur la mobilité électrique. Deux tiers d entre eux (67,7 %) pensent que la voiture électrique a un avenir dans les 10 ans à venir. Toutefois, à peine 3,8 % des sondés pensent opter pour une voiture Page 16 électrique comme prochain véhicule. Si les Belges croient en l avenir de la voiture électrique, ils estiment à 95 % que cette dernière est encore trop chère et choisiront plutôt une voiture traditionnelle lorsqu ils changeront de véhicule. Un peu moins de 15 % des sondés (14,8 %) pensent acheter un véhicule hybride et justifient ce choix par des raisons écologiques (85,3 %) et pour le gain de consommation (63,2 %). Enfin, si la voiture reste le moyen de transport le plus utilisé en Belgique, le vélo s y taille malgré tout une belle place puisque 18,6 % de nos compatriotes s en serviraient pour leurs déplacements quotidiens avec, toutefois, une prépondérance dans le Nord du Royaume. Accord de coopération L U.E., les Etats-Unis et le Japon ont signé un accord de coopération visant à établir des réglementations techniques communes pour la mobilité électrique. Dans ce cadre, deux groupes de travail seront créés. Le premier groupe traitera de la sécurité des véhicules électriques et de leurs composants. Le second groupe s occupera des aspects environnementaux des réglementations qui s y appliquent. Avec cet accord et les réglementations techniques harmonisées qui en découleront, l U.E. espère favoriser une réduction des coûts de développement des véhicules électriques et éviter la répétition des procédures administratives pour l industrie. OK for UK L agence britannique Cenex, en charge de promouvoir la mobilité verte, a proposé à 12 grandes entreprises du Royaume-Uni d intégrer des Smart et Mitsubishi i-miev dans leurs flottes. Alors que seulement 25 % de ces entreprises se disaient prêtes à intégrer des véhicules électriques dans leurs flottes avant ce test, 63 % envisagent désormais d en faire l acquisition. Les gestionnaires de flottes ont été particulièrement convaincus par le faible coût d utilisation de ces véhicules et leurs performances environnementales. En se fondant sur les prix de l énergie actuels et le kilométrage moyen réalisé par les entreprises, l agence a calculé un coût d utilisation annuel de l ordre de 534 EUR par véhicule. Hybride rechargeable PSA PSA a annoncé le lancement de versions hybrides rechargeables pour 2016 dans le cadre de sa coentreprise avec BMW créée en mars dernier. PSA estime que l hybride représentera en 2020 entre 15 % et 20 % du marché tandis que l électrique n en fera que 5 %. Les trois véhicules prévus sur cette technologie, à savoir les 3008, DS5 et 508, seront proposés sur le marché dans les mois à venir. PSA a par ailleurs précisé qu il travaillait également sur la pile à combustible mais que, pour des raisons économiques, cette dernière passerait après l hybride rechargeable.

17 Page 17 Federauto Pro Concept car VW Cross Coupé SUV éco-vertueux Volkswagen a récemment dévoilé sa vision d un «éco SUV», le Cross Coupé. Un concept car qui démontre que même les SUV peuvent atteindre des consommations planchers. Véhicule hybride «plug-in» à quatre roues motrices, le Cross Coupé illustre en outre l idée que Volkswagen se fait du croisement entre un coupé quatre portes et un 4x4 compact. Son équipe de design a en effet donné naissance à une séduisante étude qui associe le meilleur des deux mondes. Daniel Labours - (Source : Volkswagen) Sur le plan technique, ce concept-car franchit un nouveau cap, puisqu il est le premier modèle qui repose sur la plateforme modulaire destinée aux véhicules à moteur transversal de Volkswagen. Le Cross Coupé se démarque donc par des porte-à-faux exceptionnellement courts. Avec seulement 4,345 m, il est plus long qu une Golf, mais plus court qu un Tiguan. Sa largeur de 1,868 m et sa hauteur de 1,523 m sont aussi exactement à mi-chemin entre celles de ces deux modèles à succès. Les dimensions du Cross Coupé le rangent donc dans le segment A, l un des plus prisés au monde Le Cross Coupé dispose de trois moteurs, qui interagissent efficacement dans le cadre d un système hybride. Le capot avant abrite un TSI de 110 kw qui développe un couple maximal de 210 Nm et un moteur électrique qui revendique une puissance de 40 kw avec un couple de 180 Nm. Ensemble ou individuellement, ces deux moteurs entraînent le train avant. Lorsque le Cross Coupé est utilisé en mode quatre roues motrices ou en mode purement électrique, un deuxième moteur électrique entre en action. Celui-ci, intégré sous la forme d une unité motrice coaxiale dans le train arrière en entraîne les roues propulsives. Ce deuxième moteur électrique génère jusqu à 85 kw pour un couple de 270 Nm. La puissance totale maximale du système est de 195 kw. Dans le Cross Coupé, le flux d énergie électrique remplace l habituelle transmission de la force motrice via un arbre à cardans. La place ainsi libérée permet d accueillir une autre technologie essentielle : la batterie lithium-ion, logée dans le tunnel central, qu occupe d ordinaire l arbre de transmission. La position de la batterie et l agencement général du système d entraînement confèrent un centre de gravité très bas au véhicule tout en permettant une bonne répartition de la charge entre les trains. Bien que doté de toutes les qualités d un SUV, ce concept car bénéficie ainsi de la dynamique de roulage d un coupé. Le Cross Coupé est doté de quatre sièges au dessin très sportif avec appuie-tête intégrés. Le coffre présente un volume de 380 l, valeur mesurée jusqu au rebord des fenêtres. En rabattant le dossier des sièges arrière et en chargeant le coffre jusqu au toit, on obtient un volume de l. On trouve derrière le volant à trois branches un tableau de bord librement programmable. Un interrupteur rotatif situé sur la console centrale permet de visualiser les informations spécifiques au mode de fonctionnement - «Sport», «City» ou «Offroad» - sélectionné. Par l intermédiaire d une autre touche située à côté du levier de sélection des vitesses, le conducteur peut également charger volontairement la batterie à partir du moteur TSI. L autonomie électrique et l autonomie totale du Cross Coupé sont en permanence affichées sur le tableau de bord. L ensemble de la gestion de l énergie et de l entraînement est confié à l unité de gestion du moteur en fonction de la demande de charge du conducteur. Lorsque le véhicule est utilisé en mode purement électrique, les moteurs électriques sont alimentés par une batterie lithium-ion à 8 cellules. Possédant une capacité de 9,8 kwh, celle-ci est logée dans le tunnel central du Cross Coupé, c est-à-dire à la place de l arbre de transmission des SUV traditionnels. Une électronique de puissance opérant dans une plage de tension de 370 V gère le flux d énergie à haut voltage qui circule dans les deux sens entre la batterie et les moteurs électriques. Pesant kg avec le plein, le Cross Coupé pèse kg peut supporter une charge supplémentaire de 450 kg et parcourir une distance de 45 km en mode purement électrique. Dans ce cas, le véhicule ne produit aucune émission. Selon le nouveau cycle de conduite européen (NCCE), la consommation moyenne du moteur TSI est de 2,7 l/100 km seulement, à quoi correspondent des émissions de CO 2 de 62 g/km. 5

18 Federauto Pro Page 18 EuroNews Rédacteur : Albert Poncelet Chez nos voisins et dans le monde Allemagne ]] BMW: résultats records Pour l année 2011, BMW aura obtenu un taux de marge opérationnelle de 10%. Pour les 9 premiers mois, le chiffre d affaires est de 50,5 milliards EUR et la marge opérationnelle de 6,5 milliards EUR. Durant la même année 2011, 1,6 million de véhicules ont été vendus. ]] VW et la Pologne VW a obtenu le feu vert des autorités européennes pour racheter son importateur en Pologne (ainsi que des sociétés annexes). VW et Skoda sont les leaders du marché en Pologne avec 10,3% du marché (VW) et 7,3% (Skoda). ]] Mercedes/Maybach Dès 2013 Mercedes abandonnera la fabrication des Maybach. Celle-ci n a pas atteint ses objectifs avec seulement quelque 200 unités vendues par an. ]] VW/Suzuki En novembre 2011, Suzuki a mis fin à l accord de coopération qui le liait à VW. Il veut maintenant que le groupe allemand sorte de son capital, soit à peu près 20%. Ceci n est pas du goût de Volkswagen AG qui y avait consacré quelque 1,7 milliards EUR. C est pourquoi Suzuki a saisi la Cour internationale de la Chambre internationale de Commerce de Londres pour contraindre VW à rétrocéder ses parts. De son côté, VW a notifié à Suzuki une infraction en raison du fait que le constructeur japonais avait renouvelé avec Fiat un contrat de fourniture de moteurs diesel et ce en raison de l affirmation de Suzuki selon laquelle le groupe allemand n aurait pas respecté ses engagements concernant l accès à ses technologies. Affaire à suivre. France ]] Pièces de carrosserie (suite) Le débat continue de faire rage sur le problème de la protection des pièces de carrosseries au profit des constructeurs français. Selon les opposants à cette protection, celle-ci assure une sorte de monopole aux constructeurs et leur permet de pratiquer des prix anormalement élevés. Ce contentieux est remonté au Parlement où les deux points de vue se sont opposés. Finalement le Sénat n a pas accepté de prendre la proposition de libéralisation en considération. Le Gouvernement français s est engagé à établir un rapport sur le prix des pièces de carrosserie et les marges bénéficiaires et ce pour le 30 juin Selon l enquête SPA la hausse moyenne des prix de pièces détachées a atteint 4,7% en ]] Renault Le constructeur français s est lancé dans des tests de rentabilité portant sur une offre de pièces de réemploi dans les ateliers de carrosserie. Celles-ci sont issues du reconditionnement des pièces de véhicules hors d usage et reviennent en moyenne à 20% du prix des pièces d origine. Grâce à sa filiale Indra qui anime un réseau de 350 démolisseurs, Renault espère récupérer l essentiel des véhicules hors d usage de sa marque. Les réparations-collision ont baissé de 7% en 2011 et les assureurs pressent sans cesse sur les coûts des réparations. L utilisation de pièces de réemploi pourrait contribuer à une solution du problème. ]] Relations assureurs/réparateurs Le beau fixe n est pas de mise dans les relations entre carrossiers et assureurs. Le CNPA a renouvelé son enquête sur la cote d amour des assureurs. Seuls 15% des réparateurs estiment que les relations se sont améliorées. Pour la majorité des réparateurs, les relations sont toujours aussi tendues. Par ailleurs, la loi sur la protection des consommateurs sera amendée en vue de prévoir expressément que le consommateur conserve le libre choix de son réparateur. Ceci devra se faire non-seulement lors de la signature du contrat, mais aussi lors de la déclaration de sinistre. ]] CNPA Nos collègues Français du CNPA ont élu un nouveau Président de la branche artisanat. Il s agit de Philippe Debouzy (qui remplace Francis Davoust), agent Citroën depuis Il a pour objectif d augmenter le nombre d adhérents, afin de renforcer leur représentativité. ]] Baisse d activité des garages La baisse d activité des garages indépendants est continue en 2011 : -2 % sur le troisième trimestre 2011 et -0,5 % sur l ensemble de l année. ]] Cote d amour des marques Selon l enquête annuelle d Auto Infos, commandée par le CNPA auprès des concessionnaires, beaucoup de bouleversements sont intervenus dans le classement des marques. Les lauréats sont BMW (7,62/10) Volvo (7,5/10), KIA (7,36/10) et Mercedes-Benz (7,16/10). ]] Citroën assigné par un ex-concessionnaire Un ancien concessionnaire de la Région parisienne a assigné Citroën pour pratiques anticoncurrentielles déloyales. Il reproche au constructeur d avoir subventionné l activité de ses succursales dans la Région en créant un grave déséquilibre dans la concurrence. L activité de ses succursales était déficitaire chaque année et était comblé par le constructeur. L ancien concessionnaire demande au Tribunal une indemnité de 13 millions EUR. Pays-Bas ]] Prévisions de vente 2012 Les prévisions de vente de voitures neuves pour 2012 varient d une source à l autre. Selon Rabobank on aurait une prévision de unités. De son côté ING prévoit seulement ventes à comparer aux de 2011, la Bovag-RAI table sur Suède ]] La fin de Saab La saga de la marque suédoise arrive à sa fin. Après le refus par GM d un nouveau plan, le constructeur a dû déposer son bilan. Ceci permet la prise en charge par le système suédois du paiement des salaires de novembre des employés. Il n aura produit que véhicules en Le tribunal a nommé un administrateur pour faire l état des actifs. Ainsi se termine tristement la longue histoire d un constructeur autrefois indépendant. Brésil ]] Taxe sur véhicules importés Le gouvernement avait décidé de majorer de 30 points la taxe frappant les véhicules importés en vue de protéger son industrie nationale. Néanmoins, par suite d actions en justice de certains importateurs, la Cour suprême du Brésil a décidé un moratoire de 90 jours. Chine ]] Michelin: co-entreprise Michelin a conclu un accord sur une co-entreprise avec la société Double Coin Group pour produire 15 millions de pneus de camionnette par an. Michelin investira à cet effet 75 million EUR. Le coût total du projet est de 390 millions EUR. L accord est soumis au feu vert des autorités chinoises. ]] Taxe antidumping La Chine a annoncé la mise en place d une taxe antidumping sur les voitures américaines de plus de 2,5 litres. Elle sera en vigueur jusque fin 2013 et est basée sur le fait que ces voitures ont été subventionnées par le gouvernement américain. La taxe variera de 2 à 12,9 % en fonction du degré de subventionnement. USA ]] Californie La Californie veut réduire les émissions des nouveaux modèles à partir de L objectif est une baisse de 34 % de ces émissions (de 251 g/miles à 166 g/miles) qui pourrait notamment être obtenue en obligeant les constructeurs à produire des véhicules hybrides et électriques. Agenda salons 2012 MARS 08-18/03/12 Genève (CH) - Salon international de l auto et accessoires 25-28/03/11 Bruxelles (BE) - AutoTechnica 25-28/03/11 Bruxelles (BE) - Service Station Shop & Car Wash AVRil 16-21/04/12 Amsterdam (NL) -European Road Trucksalon Rai (TERTS) JUIN 05-08/06/12 Essen (DE) - Reifen JUILLET 27-31/07/12 Libramont (BE) - Foire Agricole Libramont

19 Page 19 Federauto Pro EuroNews Nouvelles de l Union Européenne Enquête sur un cartel La Commission a mené une série d inspections à l improviste chez un certain nombre de fabricants de roulements pour l automobile dans plusieurs Etats-membres. Ceux-ci sont soupçonnés d ententes interdites. Parmi eux SKF numéro un mondial et le groupe Schaeffler. Le fabricant suédois a fait savoir qu il avait un strict code de conduite interdisant tout comportement illicite. Il collaborera entièrement à l enquête. Cette enquête ne préjuge en rien des résultats. Enquête sur un projet d aide à Linamar L Allemagne a décidé d accorder une aide de 26,6 millions EUR à Linamar (en Saxe) pour son projet de création d une nouvelle usine de pièces moteur et éléments de transmission. Une enquête à été ouverte par la Commission pour vérifier que l aide répond bien aux règles européennes et ne crée par de distorsions de concurrence. Le projet représente plus de 5 % de parts du marché concerné. Vers une vignette européenne sur les voitures A l instar des Poids Lourds les automobilistes seront soumis à une eurovignette destinée à concrétiser le principe du pollueur-payeur. Celui-ci vise à internaliser les coûts sociaux de l automobile dus à la congestion, la pollution, le bruit et les accidents. Les lignes directrices de celle-ci seront fixées dans les deux ans. L objectif fiscal est de réduire de 60% d ici à 2050 (par rapport à 1990) les émissions de gaz à effet de serre et d encourager les transports multimodaux. A défaut la congestion du transport routier pourrait s accroître de 50% et son coût de 40 % malgré un prix du baril de pétrole estimé à 300 dollars. Ce projet a le soutien du Parlement européen. Prêt à Nissan La BEI (Banque européenne d investissement) a accordé un prêt de 220 millions EUR à Nissan pour son usine de Sunderland. Celui-ci est destiné à couvrir en partie la construction d une ligne de production de batteries lithium.ion. L Investissement total est de 468 millions EUR et est destiné au véhicule électrique Leaf et la production de batteries. La production de véhicules pourrait démarrer en 2013 avec une capacité de véhicules annuels. La production de batteries démarrera en CLEPA : ultimatum aux constructeurs Le CLEPA - organisation européenne des fabricants de pièces automobiles - a lancé un véritable ultimatum aux constructeurs automobiles. Il veut que ceux-ci, dans les trois mois à venir mettent à disposition d une manière correcte les informations techniques nécessaires aux réparateurs indépendants. Ceci n est pas le cas jusqu à présent et les constructeurs ne respectent pas les règles imposées pour l Europe. Selon la Commission européenne il serait trop tôt pour imposer des sanctions aux constructeurs. Investissements en recherche Les constructeurs automobiles investissent environ 5 % de leurs chiffres d affaires en recherche et développement. C est ce qui résulte d une étude de l Institut d études prospectives européen ITPS (un des centres de recherche de la Commission européenne). En moyenne ceux-ci s élèvent à environ 5 à 6 milliards EUR par an. Accord U.E., Etats-Unis et Japon Ces trois grands centres producteurs automobiles ont signé un accord de coopération visant à établir des réglementations techniques communes pour les véhicules électriques. Cet accord est ouvert aux autres pays. On y traitera entre autres de la protection des occupants contre les chocs électriques provenant des batteries, ainsi que des aspects environnementaux. De la sorte on espère pouvoir réduire les coûts de développement et d homologation. Suzuki : vers des contrats sélectifs Suzuki était le seul constructeur à avoir opté pour des contrats de concession exclusifs (territoires exclusifs). Il va modifier ce système pour opter comme la plupart des autres marques pour un système sélectif. Il va donc introduire des critères de sélection et à cet effet résilier son réseau européen. Un niveau minimum de sélectivité sera imposé au niveau européen et chaque pays pourra adapter ses exigences en fonction de la situation locale du réseau. E-call : pas de distorsion La commission européenne s est engagée à mettre en place des gardes-fous pour que les systèmes embarqués de télématique dénommés E-Call ne puissent engendrer un évincement des réparateurs indépendants. Selon certaines sources les constructeurs pourraient par exemple obtenir directement du véhicule des données techniques en temps réel (usure des pneus, niveau d huile, date de la dernière révision) et envoyer à l automobiliste des messages l invitant à se rendre à un garage de la marque. Pour éviter cette distorsion il faudrait que ces systèmes soient interopérables et permettent aux clients de choisir leur réparateur. Aide à Renault Le Parlement européen qui avait temporairement bloqué l aide de reconversion à Renault a finalement marqué son accord. Il s agissait d une aide de 24,5 millions EUR pour aider au reclassement de quelque travailleurs licenciés par Renault et certains de ses fournisseurs. Finlande et véhicules propres La commission européenne a envoyé à la Finlande un avis motivé pour qu elle transpose une directive visant à la production de véhicules routiers propres et économes en énergie lors de ses achats de véhicule destinés aux transports publics. Cette obligation résulte d une directive qui devait être mise en vigueur en décembre La loi VW et l Europe La commission européenne a relancé une offensive contre les dispositions particulières des minorités de blocage prévues dans les statuts de la société VW. Le droit allemand prévoit une minorité de blocage habituelle de 25 %. Dans le cas VW les autorités de Basse-Saxe disposent de ce droit avec une minorité de 20 % seulement. Dans une première décision l Europe avait condamné l Etat allemand qui avait adapté partiellement sa réglementation. Néanmoins les autorités européennes considèrent que les efforts allemands sont insuffisants et au nom de la libre circulation des capitaux ont décidé de réattaquer. Cars 21 Le groupe de haut niveau Cars 21 qui se préoccupe de la compétitivité et du développement durable de l industrie automobile européenne a remis un nouveau rapport intermédiaire dans lequel sont proposées une série de recommandations visant notamment à amender le projet de réglementation sur les émissions de CO 2 des camions et celui sur le bruit des véhicules utilitaires Par ailleurs il est suggéré d harmoniser les incitations fiscales à l achat de véhicules propres. En outre la diversification des énergies telles que électricité, hydrogène, biocarburants, méthane, GPL etc. nécessitera le soutien de l Union européenne (y compris financier).

20 Federauto Pro Page 20 Portrait d entreprise Dewo-Europe-Europe Trois générations au service du vélo Dans notre pays, le vélo-loisir se porte bien. Mais au milieu de ce vaste peloton de cyclistes amateurs, rares sont ceux qui connaissent Dewo-Europe. Pourtant, après 3 générations et 75 ans d activité, cette entreprise familiale florissante jouit d une solide réputation dans le secteur. Elle est en effet le premier importateur de pièces de vélo en Belgique. La référence s il en est! Un entretien avec Robert De Wolf, administrateur délégué et Rik Sienaert, directeur général, s imposait. Ferre Beyens Destination la Steenstraat à Vollezele. Nous pénétrons dans un magasin de m 2. Une vraie caverne aux trésors : des pièces de vélo empilées sur trois hauteurs d europalette, soigneusement rangées en attendant l expédition aux entreprises de montage. Mais l entrepôt de Vollezele n est pas le seul site de l importateur. À un jet de pierre, chemin de la Guelenne à Soignies, nous visitons un autre espace de stockage de m 2. C est ici le siège de Distri-Bike sa, l entité de Dewo- Europe axée sur l après-vente. Dewo-Europe, comme Distri-Bike, font partie de Debruga Holding. À la tête du groupe on trouve Robert De Wolf, également administrateur délégué de Dewo-Europe et Distri-Bike. Le nom de famille de De Wolf est à l origine de l appellation Dewo-Europe. Scission et différenciation Robert De Wolf, patron de Dewo-Europe et Distri-Bike, nous accueille. Il explique les structures opérationnelles et logistiques de l entreprise familiale née il y a 75 ans, qui occupe aujourd hui 25 personnes : «Au début, il n y avait que Dewo-Europe, importateur de pièces destinées à l assemblage des vélos. Autrement dit, l équipementier des fabricants de bicyclettes. Dewo-Europe achète dans le monde entier des cadres, fourches, freins, pédales, axes de pédalier, guidons et autres garde-boue, les importe, les stocke et les distribue aux entreprises d assemblage. Dewo-Europe fournit plus de 90 % des composants nécessaires au montage d un vélo. Constatant par ailleurs le potentiel croissant du marché des pièces de rechange, des accessoires, de la réparation, de l entretien, de la sécurité et des vêtements, Dewo-Europe a rapidement compris la nécessité d ouvrir un département spécialisé. D autant que la vente de vélos dans les supermarchés, les grandes surfaces et les magasins de bricolage ouvrait de nouvelles perspectives à notre activité d importation. Il y a 7 ans, nous avons donc scindé les opérations de Dewo-Europe et inauguré une nouvelle division, Distri-Bike sa, à Soignies. C est mon fils Christophe qui en assume la direction journalière. Pour toute clarté, Dewo-Europe se concentre sur l importation de composants pour le montage des vélos et de pièces de rechange destinées au commerce spécialisé. De son côté, Distri-Bike dessert le marché des pièces vendues en Rik Sienaert : «Tous ces producteurs orientaux voient en nous un partenaire fidèle, mais critique.» grandes surfaces et se spécialise aussi dans le vélo électrique.» La répartition des tâches est claire, de même que les liens entre les deux entités. Mais peut-on en conclure qu en matière de pièces, vélociste et supermarché ne jouent pas dans la même cour? Robert De Wolf rassure : «Les priorités des grandes surfaces ne sont pas celles du commerçant spécialisé. Pour autant, il ne faut pas croire que les composants qu on trouve dans les rayons des premières ou des centrales de bricolage soient de moins bonne qualité.» Flux tendu Rik Sienaert, directeur général de Dewo- Europe, invoque aussi d autres facteurs pour justifier la scission : «Aux impératifs logistiques, il faut ajouter des considérations opérationnelles. D abord, la progression de notre part de marché suscitait un manque d espace d entreposage. Précisons aussi que Soignies dispose de son propre service d emballage. Dewo-Europe et Distri-Bike achètent par ailleurs certaines pièces en commun pour bénéficier de volumes plus importants. Chaque année, nous importons plus de 150 conteneurs d Extrême-Orient. Les assembleurs de vélos peuvent aujourd hui trouver chez Dewo-Europe 90 % des composants dont ils ont besoin. Autre élément important, le fabricant de bicyclettes peut nous précommander des articles du catalogue Il bénéficiera ainsi de livraisons hebdomadaires en flux tendu, sans se soucier de la gestion d un stock, ni s inquiéter des fluctuations de prix sur les marchés internationaux. Dewo-Europe se charge de livrer les produits commandés au moment précis où la ligne de montage les attend.» À ce titre, Dewo-Europe peut être considéré comme l intermédiaire direct entre le fabricant de pièces et l assembleur. Mais pourquoi ce dernier a-t-il intérêt à traiter avec Dewo-Europe plutôt qu avec un négociant? «Fort de notre longue expérience, répond Sienaert, nous avons constitué un réseau de contacts parmi les fabricants spécialisés. Cela a ouvert la voie à une collaboration fructueuse, fondée sur la confiance mutuelle. Nous faisons même fabriquer en Extrême-Orient des pièces exclusives pour des entreprises d assemblages déterminées. En ce qui concerne les

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