Gestion des chaussées sur le réseau ASF Journée technique SIR CETE Méditerranée 16 octobre 2008

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Clementine Généreux
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1 Gestion des chaussées sur le réseau ASF Journée technique SIR CETE Méditerranée 16 octobre

2 Le patrimoine chaussées ASF Réseau ASF au 01/06/ km d autoroutes km de voies environ m2 de voies et m2 de chaussées ouvrages d art ( 2m) portiques, potences et hauts mâts 2

3 Le patrimoine chaussées ASF Répartition par nature de couches de roulement (surface) BBTM 36.4% autres 0.9% BBSG 48.5% BBDr 14.2% 3

4 Patrimoine Budget maintenance Budget d environ 70 millions d euros par an Suivi, entretien, réparation des infrastructures 50 % pour les chaussées, 20 % pour les ouvrages d art, 30 % pour les équipements de sécurité, la signalisation verticale et horizontale, l assainissement Drainage 7% Divers 14% Signalisation 7% Ouvrages d'art 20% Chaussées 52% 4

5 La gestion des chaussées La méthode de gestion adoptée par ASF est commune à l ensemble des objets de patrimoine: chaussées, ouvrages d art Elle s appuie sur des outils spécifiques 5

6 La gestion des chaussées Outils développés en interne pour répondre aux besoins Logiciels métiers connectés au Système d Information Géographique S I G A L Plans topographiques ArgusSystem Chaussées GOA Ouvrages d art GET Equipements du tracé 6

7 Gestion des chaussées inventaire construction temps 7

8 L inventaire Outil d information: ArgusBase pour ce qui concerne la partie inventaire Description de toutes les couches: construction + entretien Date Épaisseur Nature Granulométrie 8

9 L inventaire A chaque couche est associée une fiche technique détaillée 9

10 L inventaire Mise à jour régulière et au minimum 2 fois par an Edition de synoptiques 10

11 inventaire suivi construction temps 11

12 Le suivi des chaussées Suivi défini par une politique interne ASF Suivi systématique et obligatoire tous les 3 ans par des appareils multi-fonctions à grand rendement (voie lente) Suivi particulier en fonction des résultats du suivi systématique ou de désordres particuliers constatés 12

13 Le suivi des chaussées SCRIM Coefficient de frottement transversal (CFT) Macrotexture (HSc et PMP) 13

14 Le suivi des chaussées AMAC Uni longitudinal (uni NBO) Orniérage (hauteur d eau) Dégradations Bruit 14

15 Le suivi Intégration de l ensemble des mesures dans le système de gestion Visualisation sous forme de listing ou de synoptiques 15

16 Le suivi Le suivi particulier Périodicité resserrée pour les appareils utilisés dans le cadre du suivi systématique Mesure par appareil monofonction si besoin de suivi d une seule caractéristique Déflexions 16

17 inventaire suivi notation construction temps 17

18 La notation 18

19 La notation 19

20 La notation 20

21 La notation 21

22 La notation Index ASF Caractéristiques de surface: CFT, HS, orniérage, uni ondes courtes Dégradations Structurel Calculs réalisés avec le module ArgusIndex 22

23 Moyen et long terme inventaire Lois d évolution suivi notation notation notation notation programmation programmation programmation programmation construction temps 23

24 La programmation des travaux Stratégie d entretien préventif Détermination de la date d entretien à partir des caractéristiques de surface Détermination de la nature de l entretien à partir des caractéristiques structurelles 24

25 La programmation des travaux Le réseau est découpé en sections homogènes de couche de roulement (même âge et même technique) BBTM 1998 BBDr 2000 BBDr BBTM 1998 BBDr 2001 BBDr section homogène = 5 à 30 km de chaussées Environ 400 sections homogènes 25

26 La programmation des travaux Pour chaque section calcul des index de niveau de service Index I Su B 0 A Année 2006(Pas de 20 m) Inv E D C B A 26 A63 sens 1 du PR 0 au PR 7.7 A63 sens 2 du PR 0 au PR 7.7 A63 sens 1 du PR 7.7 au PR 13.3 A63 sens 2 du PR 7.7 au PR 13.3 A63 sens 1 du PR 13.3 au PR 22 A63 sens 2 du PR 13.3 au PR 22 A63 sens 1 du PR 22 au PR 27.3 A63 sens 2 du PR 22 au PR 27.3 A63 sens 1 du PR 27.3 au PR 33.2 A63 sens 2 du PR 27.3 au PR 33.2 A63 sens 1 du PR 33.2 au PR 36 A63 sens 2 du PR 33.2 au PR 36 A63 sens 1 du PR 36 au PR 40 A63 sens 2 du PR 36 au PR 40 A63 sens 1 du PR 40 au PR 50 A63 sens 2 du PR 40 au PR 50 A63 sens 1 du PR 50 au PR 66.5 A63 sens 2 du PR 50 au PR Index I Su Inv E D C A89 sens 1 du PR au PR 43.5 A89 sens 2 du PR au PR 43.5 A89 sens 1 du PR 43.5 au PR 64 A89 sens 2 du PR 43.5 au PR 64 A89 sens 1 du PR 64 au PR 91 A89 sens 2 du PR 64 au PR 91 A89 sens 1 du PR 91 au PR 103 A89 sens 2 du PR 91 au PR 103 A89 sens 1 du PR 103 au PR 116 A89 sens 2 du PR 103 au PR 116 A89 sens 1 du PR 116 au PR 125 A89 sens 2 du PR 116 au PR 125 A89 sens 1 du PR 125 au PR A89 sens 2 du PR 125 au PR Année 2006(Pas de 20 m)

27 La programmation des travaux Pour chaque section calcul des notes 2006 Note I Su Note I Deg Note I Cft Note I HSc Note I ADH Note I NBO Note I ORN Note I UNI 1 A63 sens 1 du PR 13.3 au PR A63 sens 2 du PR 13.3 au PR A63 sens 1 du PR 27.3 au PR A63 sens 1 du PR 7.7 au PR A63 sens 2 du PR 7.7 au PR A63 sens 2 du PR 22 au PR A7N sens 2 du PR 26.3 au PR A63 sens 1 du PR 22 au PR A9 sens 2 du PR 97.4 au PR A7 sens 2 du PR au PR A63 sens 2 du PR 27.3 au PR A63 sens 2 du PR 33.2 au PR A7 sens 1 du PR 91.1 au PR A9 sens 1 du PR au PR A89E sens 2 du PR 0.6 au PR A89 sens 1 du PR au PR A89 sens 1 du PR 125 au PR A89 sens 2 du PR 116 au PR A89 sens 2 du PR 91 au PR A89 sens 1 du PR 91 au PR

28 La programmation des travaux Pour chaque section analyse détaillée de chaque index et mesure, visite terrain, croisement avec données district/dre peut conduire à programmer des travaux sur des sections avec des notes de surface élevées en raison d autres critères 28

29 La programmation des travaux Afin de programmer au mieux les travaux d entretien à moyen terme, prédiction de l évolution dans le temps des caractéristiques Valeur mesurée année n Valeur estimée année n+6 Seuil d alerte Année n Seuil atteint à 11 ans Convention de recherche ASF/LCPC pour la mise au point de lois d évolution pour le CFT et la HS 29

30 La programmation des travaux Programmation avec le module ArgusProg Programme pluri-annuel d entretien jusqu à la fin de la concession avec prévision budgétaire Recalage régulier 30

31 Moyen et long terme inventaire Lois d évolution suivi notation notation notation notation programmation programmation programmation programmation étude d entretien construction temps 31

32 Etude d entretien Etude d entretien des sections programmées Réalisation d investigations particulières, notamment structurelles, afin de définir la technique de travaux: simple entretien de surface, rechargement ou rénovation structurelle 32

33 Etude d entretien Calculs d endommagement avec calage à partir des résultats de déflexion/rayons de courbure et des carottes (épaisseurs/collage) Comparaison de différents scénarii d entretien Etude de l'endommagement Dommage BBTM en 2007 ; +6 BB en BB en 2007 ; +2.5 BBTM en Millions Trafic 33

34 Moyen et long terme inventaire Lois d évolution suivi notation notation notation notation programmation programmation programmation programmation étude d entretien construction travaux temps 34

35 Moyen et long terme inventaire Lois d évolution suivi notation notation notation notation programmation programmation programmation programmation étude d entretien construction travaux temps Suivi du niveau de service 35

36 Le suivi du niveau de service Comparaison des autoroutes pour un index donné 100% 80% 60% 40% Inv. E D C B A 20% 0% Tous les index pour une autoroute ou le réseau I CFT I HSc I NBO oc I ORN ADH UNI I Su Invalides E D C B A 36

37 Le suivi du niveau de service Evolution dans le temps pour un index donné Invalides E D C B A I CFT I HSc Evolution dans le temps des notes pour différents index

38 La gestion des chaussées La politique de gestion mise en place par ASF permet: Un suivi plus efficace des indicateurs et donc une programmation plus efficace des travaux Un entretien «au plus juste» pas trop tôt afin de ne pas dépenser du budget inutilement pas trop tard afin de ne pas mettre en péril la structure de la chaussée, de ne pas dégrader le niveau de service offert et notamment la sécurité Un suivi du niveau de service 38

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