O.P : 6 CONTROLE ET REMISE EN ETAT D'UNE SUSPENSION ARRIERE

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1 O.P : 6 CONTROLE ET REMISE EN ETAT D'UNE SUSPENSION ARRIERE Niveau : Technicien Spécialité : Réparation Automobile 38

2 FICHE DE TRAVAUX PRATIQUES REMISE EN ETAT D'UNE SUSPENSION ARRIERE 1. Dépose : 1.1. Ressorts hélicoïdaux : Placer le véhicule sur élévateur; Déposer : l'écrou de fixation arrière de la tuyauterie d'échappement sous coque, les deux brides (1) des paliers de barre antidévers, les fixations de l'écran thermique du silencieux avant et les vis fixant le limiteur de freinage. Enlever les deux vis latérales de fixation du pont. Poser le tube de liaison sur la traverse arrière. Desserrer les axes des bras arrière. Placer un cric en appui sous le support latéral droit de la traverse. Déposer l'assise du siège arrière. Déposer l'écrou avant de fixation de la traverse. Soulever le frein tôle, déposer le bouchon plastique. Visser à fond le pilote : le serrer à l'aide d'une broche (fig. 2). Maintenir la broche en place dans le trou du pilote. Déposer les deux écrous arrière de la traverse. Abaisser la traverse jusqu'au contact de la broche sur le plancher. Effectuer les mêmes opérations du côté gauche. Soulever le véhicule de l'arrière. Placer des chandelles sous la partie arrière des bras de suspension. Déposer les roues et les amortisseurs arrière. Lever l'arrière du véhicule jusqu'au dégagement des ressorts. Déposer les ressorts et leur coupelle supérieure en caoutchouc Amortisseur arrière : Fig. 1 Bride de palier de barre antidévers Fig. 2 Mise en place du pilote et de la broche par l'intérieur de la voiture Dans le coffre : Déposer l'écrou Stover en maintenant la tige d'amortisseur, la coupelle tôle supérieure et le silentbloc supérieur. Niveau : Technicien Spécialité : Réparation Automobile 39

3 Sur le bras arrière : Déposer l'amortisseur à travers le bras de suspension, le silenbloc sous traverse supérieure, l'entretoise nylon. 2. Repose : 2.1. Amortisseur arrière : Remplacer à chaque démontage les 2 silentblocs, la coupelle-tôle supérieure, l'écrou stover, l'entretoise nylon. Amener la tige d'amortisseur à son dépassement maximum. S'assurer du montage sur celle-ci : de la coupelle d'appui, du protecteur de tige, de la coupelle de centrage, du silentbloc inférieur et de l'entretoise nylon. Sous le véhicule : Engager l'amortisseur dans son logement, la tige placée dans le trou de la traverse supérieure. Monter l'axe de fixation inférieur, utiliser une rondelle plate, visser l'écrou Nylstop neuf sans le serrer pour l'instant. Fig. 3 Ecrou de fixation supérieure d'amortisseur Dans le coffre : Placer sur la tige d'amortisseur : le silentbloc supérieur, la coupelle-tôle, bord relevé vers le haut, l'écrou Stover neuf. Le serrer à 1,25 dan.m. Serrer l'écrou d'axe inférieur d'amortisseur à 6,5 dan.m Ressorts hélicoïdaux : Coller les coupelles d'appui supérieur dans leur logement sur la traverse. Placer les ressorts. Abaisser l'arrière de la voiture en veillant à la bonne mise en place des ressorts dans leurs appuis et de la barre antidévers. Monter le amortisseurs arrière, ne pas serrer les axes inférieurs. Monter les roues, serrer les écrous à 6 dan.m. Reposer le véhicule sur ses roues. A l'aide d'un cric placé sous le support latéral droit, amener la traverse en appui sous le plancher. Déposer le pilote. Niveau : Technicien Spécialité : Réparation Automobile 40

4 Placer dans l'ordre : le bouchon plastique, les rondelles plates, le frein-tôle neuf, les 3 écrous de fixation, serrés au couple de 6,5 dan.m. Rabattre le frein-tôle sur les écrous. Effectuer les mêmes opérations du côté gauche. Reposer l'assise du siège arrière. Fixer le pont, serrer les vis à 3,75 dan.m. Refixer la partie arrière de la tuyauterie d'échappement à la coque. Brider la suspension arrière de façon qu'une cale de bois de 60 x 60 x 60 cm soit serrée entre le bras arrière et la butée de talonnage. Serrer les écrous d'axes inférieurs d'amortisseur à 6,5 dan.m et les écrous d'axes d'articulation des bras arrière à 5,5 dan.m. Reposer l'appareil de bridage de la cale. Reposer les brides des paliers de barre antidévers et serrer les fixations à 3,75 dan.m. Effectuer un essai sur route. Niveau : Technicien Spécialité : Réparation Automobile 41

5 FICHE DE TRAVAUX PRATIQUES CONTROLE ET REMISE EN ETAT D'UNE SUSPENSION ARRIERE 1. Remplacement d'un amortisseur : 1.1. Dépose : Cette opération ne présente pas des difficultés particulières. Le véhicule étant au sol et par le coffre : Déposer l'écrou de fixation supérieure (fig. 1) Soulever le véhicule et déposer l'écrou de fixation inférieure (fig. 2). Déposer l'amortisseur Repose : Pour la repose, procéder en ordre inverse. Reposer l'attache supérieure en respectant le sens des silentblocs et des coupelles ; Immobiliser la tige de l'amortisseur à l'aide d'une clé appropriée. Enduire de graisse l'axe de fixation inférieure et le bloquer au couple. 2. Barre stabilisatrice : 2.1. Dépose : Placer le véhicule sur un pont élévateur, roues pendantes. Déposer de chaque côté les vis de fixation. Déposer la barre Repose : Après entretien et changement si nécessaire des coussinets en caoutchouc procéder en ordre inverse de la dépose (fig. 3) Monter les vis de fixation sur leur écrous et les visser. Serrer au couple. Fixer les câbles de frein à main. Niveau : Technicien Spécialité : Réparation Automobile 42

6 Fig. 1 Fig.2 Fixation de l'amortisseur Fig. 3 Orientation de la barre stabilisatrice Niveau : Technicien Spécialité : Réparation Automobile 43

7 3. La barre de torsion : 3.1. Dépose : Déposer la barre stabilisatrice et l'amortisseur du côté intéressé. Lever le véhicule et placer le faux amortisseur de fabrication locale (voir figure 4). Fixer l'extracteur sur la barre de torsion. Extraire la barre de son logement Repose : Mettre en place le faux amortisseur de fabrication locale (voir figure). Effectuer le réglage de l'écrou (A) pour obtenir une cote "X" pour les bras droit et gauche. Enduire les cannelures de la barre de graisse l'engager dans le palier et dans le bras en recherchant par rotation de la barre la position où elle s'engage sans contrainte dans les cannelures du bras et du palier. Déposer l'outil puis remonter l'amortisseur et la barre stabilisatrice. Contrôler la hauteur sous coque et la corriger. Fig. 4 Repose d'une barre de torsion arrière. Outil confectionné A. Ecrou de 14 mm - B. Ecrous de 12 mm - C. Tige filetée de 12 mm et de longueur 660 mm. D.Rondelles int 12 mm E.Entretoise de 12,5 mm et ext. 20 mm - largeur 60 mm - F. Soudure. 4. Réglage de la hauteur sous coque : Placer le véhicule vide, le réservoir étant plein, sur une aire plane. Mesurer les cotes H5 et H4 (voir figure 5) et effectuer la différence H4 - H5. Fig. 5 Mesure de la hauteur de caisse arrière. A l'avant, prendre le dessous du longeron (H2) et le centre de la roue (H1). Niveau : Technicien Spécialité : Réparation Automobile 44

8 Nota : La différence maxi entre côté droit et le côté gauche doit être 10 mm. Déposer la barre. Déterminer la cote "X" du véhicule en réglant l'écrou (B) de l'outil confectionné (voir figure) et en faisant coulisser la barre à la main pour la dégager de ses ancrages. Pour augmenter la hauteur sous coque de 3 mm augmenter la cote "X" de 3 mm ; Inversement pour diminuer la hauteur sous coque de 3 mm diminuer la cote "X" de 3 mm. La valeur différentielle minimum possible pour un cran est de 3 mm, on ne pourra donc faire évoluer la hauteur du véhicule que par des valeurs multiples de 3. Effectuer le contrôle et le réglage du limiteur de freinage ainsi que le réglage des phares. Fig. 6 Repérage des barres de torsion 1. Barre gauche, deux empreintes - 2. Barre droite, trois empreintes. 5. Bras arrière : 5.1. Dépose : Placer l'arrière du véhicule sur chandelles. Déposer la barre antidévers. Déposer du côté intéressé : la roue, l'amortisseur, le câble intéressé : la roue, l'amortisseur, le câble secondaire de frein à main, la canalisation de frein (flexible) et la commande de limiteur. Extraire la barre de torsion (procéder comme décrit en 3). Enlever la banquette arrière. Dégager la garniture inférieure de bas de caisse au niveau des vis de fixation de palier. Déposer les vis de fixation de palier en maintenant les écrous à l'intérieur du véhicule. Séparer les deux bras en utilisant un vérin pour les déboîter l'un de l'autre. Lors de la mise en place du vérin, il est nécessaire d'écarter les canalisations de frein pour éviter leur détérioration (fig. 8). Niveau : Technicien Spécialité : Réparation Automobile 45

9 Fig. 7 SUSPENSION TRAIN ARRIERE 1. Ensemble tube-enveloppe et bras tiré - 2. Ancrage - 3. Barres de torsion - 4. Amortisseur - 5. Protecteur - 6. Barre stabilisatrice Repose : Vérifier que l'axe de bras droit ne comporte aucune trace de choc ou usure anormale, lubrifier les axes et bagues avec de la graisse. Engager au maximum les deux bras l'un dans l'autre. Monter l'outil T et la chaîne M entre les 2 bras (fig. 9), attention éviter de détériorer les canalisations du frein lors de la tension de la chaine. Tendre l'outil T légèrement et faire pivoter le bras gauche de bas en haut de façon à faire glisser les deux axes l'un dans l'autre pour avoir une côte "y" "donné par le constructeur" entre les deux extrêmes points de fixation de la barre anti-dévers du bras. Monter la garniture et la banquette puis la barre de torsion. Reposer l'amortisseur sans bloquer l'écrou. Reposer les canalisations du frein (flexible) et la commande du limiteur. Reposer le câble de secondaire de frein à main et effectuer son réglage. Fig. 8 Dépose d'un bras arrière à l'aide d'un vérin. Fig. 9 Remontage des bras à l'aide de l'outil de tension T. Niveau : Technicien Spécialité : Réparation Automobile 46

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