RÉVISION DU PLAN LOCAL D URBANISMED

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1 RÉVISION DU PLAN LOCAL D URBANISMED THÉMATIQUE N N 4: 13 MARS 2012 COMMENT SE DÉPLACER D DEMAIN? SUPPORT DE CONCERTATION AVEC LA POPULATION

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3 Contexte réglementaire & Procédure LES RAISONS DE LA MISE EN RÉVISIONR La plupart des projets posés sur le papier en 2004 ont aujourd hui vu le jour. De fait le Projet d Aménagement et de Développement Durable d alors est arrivé à son terme.

4 UN CONTEXTE QUI A ÉVOLUÉ Contexte réglementaire & Procédure Contexte local: Arrivée du métro; Evolutions sociales & sociétales ; Traduction de l Agenda 21. Contexte supra-communal: Approbation prochaine du «Schéma de Cohérence Territoriale (SCoT) de la Grande agglomération toulousaine» tout comme le Plan de Déplacement Urbain (PDU); Plan Local de l Habitat (PLH) Mise en compatibilité. Contexte législatif: Nombreuses évolutions «mineures» : permis de construire, «surface de plancher»doit remplacer la SHON et la SHOB dès mars 2012, etc. ; Promulguée le 12 juillet 2010, la loi portant "engagement national pour l environnement" dite Grenelle 2, correspond à la mise en application d une partie des engagements du Grenelle Environnement.

5 LE CONCEPT DU «DÉVELOPPEMENT DURABLE» Contexte réglementaire & Procédure Le triptyque du Développement Durable Le Développement Durable est«un mode de développement qui satisfait les besoins de la génération actuelle sans priver les générations futures de satisfaire leurs propres besoins». 5 finalités pour un «projet durable»

6 POINT D ÉD ÉTAPE Contexte réglementaire & Procédure Situation actuelle DIAGNOSTIC Evolution prévisible Enjeux & Objectifs P.A.D.D. Orientations PROJET COMMUNAL ET SES INCIDENCES Justification Traduction du projet réglementaire OBJECTIFS DES ATELIERS = Contribuer àla définition d des enjeux et des orientations du PADD

7 LES ENJEUX ISSUS DU DIAGNOSTIC DE TERRITOIRE Contexte réglementaire & Procédure

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9 Le diagnostic de territoire - Synthèse LES PRINCIPAUX FLUX DE DÉPLACEMENTSD 79% des déplacements «domicile-travail» sont effectués au moyen de l automobile ; 1/3 des échanges s effectuent avec Toulouse 1/3 restent internes àla commune et 1/3 avec le reste de l agglomération ; L essentiel des flux se concentre entre l avenue Latécoère, le boulevard François Mitterrand et l avenue Tolosane; Un bon niveau de desserte en transports en commun avec, outre le métro, 1 T.C.S.P., 9 lignes de Bus et 2 T.A.D. ; Fréquentation Lignes de Bus 2007 Nb voyageurs Ramonville SA Toulouse Castanet- Tolosane Auzeville- Tolosane Autre Déplacement «Domicile Travail» Ligne % 45% 13% 5% 12% Ligne % 25% 31% 5% 12% Ligne % 1% 49% 20% 5% Ligne % 0% 9% 0% 14% Ligne % 0% 63% 1% 9% Ligne % 0% 95% 1% 0% Total % 29% 26% 6% 11% Les flux de déplacements (+ de 1,000 / jour)

10 TRANSPORTS EN COMMUN ET CHEMINEMENTS DOUX Le diagnostic de territoire - Synthèse passagers quotidiens à la station de métro de Ramonville (2007) ; 8 ème station (sur 20) la plus fréquentée de la ligne B ; 15,8% des usagers de la station de métro sont des habitants de Ramonville Saint-Agne; véhicules accèdent chaque jour au parking du métro (1.100 places) ; Fréquentation de la ligne B Mode de transport des usagers du métro Les cheminements doux manquent parfois de continuités, notamment dans les liaisons interquartiers. Lieu de résidence des usagers de la station de métro de Ramonville SA

11 LES CHEMINEMENTS DOUX demain?»-? Le diagnostic de territoire - Synthèse

12 Le diagnostic de territoire - Synthèse LES CHEMINEMENTS DOUX «Comment se dé déplacer demain?» -

13 ACCESSIBILITÉ ET ORGANISATION DU TERRITOIRE Le diagnostic de territoire - Synthèse

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15 LA RECHERCHE D UN D ÉQUILIBRE TERRITORIAL Axes de réflexion La traduction des documents supra-communaux, une base à la réflexion communale Le Schéma de Cohérence Territoriale de la Grande Agglomération Toulousaine ; Le Plan de Déplacements Urbains. Les outils portés par le «P.L.U. Grenelle» Le plan de zonage et le règlement d urbanisme qui définissent la vocation des zones et des secteurs du territoire communal ; Le règlement d Urbanisme qui à l article 12 gère le stationnement et à l article 13 les plantations ; Les orientations d aménagement programmatives qui permettent de donner à voir le devenir de certains secteurs du territoire et imposer des aménagements sur des secteurs à enjeux (périmètre clairement identifié) ; Des périmètres de projet afin de «geler» l évolution de certaines parties du territoire (5ans maximum) et ainsi se donner le temps de la réflexion ; Les Emplacements Réservés pour matérialiser les projets en phase de réalisation ; La mise en place d espaces ou d équipements publics pour polariser ou relier les territoires.

16 QUESTIONNEMENTS Débats Quelle place accorder àla voiture dans la ville de demain? Imposer un nombre minimale de stationnement pour prendre en compte la place actuelle de l automobile dans nos modes de vie ou en limiter le nombre pour accompagner un changement des mentalités? Quels secteurs de la commune paraissent enclavés? Quels manques en matière de cheminements doux? Comment limiter l effet frontière de certains axes de communication? Comment mieux insérer le pôle du métro dans le territoire communal? Faut-il revoir le plan de circulation de la commune?