Compte rendu du séminaire n 2 Nouveaux lieux de mise à disposition des marchandises

Transcription

1 Séminaires PUMAS Compte rendu du séminaire n 2 Nouveaux lieux de mise à disposition des marchandises Date : 3 novembre 2014 Objet : Compte rendu Participants : Voir en annexe Note : le support de présentation figure en annexe. Rappel du projet PUMAS par Janique Thia-Toong (CCI de Lyon) L approche PUMAS est une approche transversale où les politiques sectorielles (transports, urbanisme, environnement, économie ) et territoriales sont prises en compte. Le principe de concertation/participation est au cœur de la démarche. L'objectif du projet est : impulser de nouveaux comportements de mobilité (personnes et marchandises), plus respectueux de l'environnement Renforcer la coopération entre les principaux acteurs publics et privés et entre les différents niveaux territoriaux (villes, agglomérations, métropoles, régions) Améliorer les pratiques actuelles de la planification de la mobilité. Le projet associe plusieurs partenaires issus de 5 pays situés dans l arc Alpin (France, Italie, Slovénie, Allemagne, Autriche). Ces pays portent 7 expérimentations dont 2 concernent les livraisons : Lyon et Turin. Les autres actions concernent d'autres champs de la mobilité urbaine : trajets à pieds vers les écoles, articulation entre bus et vélo, transport de marchandises en ville, management de la mobilité (plans de déplacements entreprises, centrale de mobilité ), plans de déplacements urbains (tous modes) Leur point commun est de mettre l accent sur la concertation et l intégration de ces initiatives dans les contextes locaux. Interface transport 48 rue de la Madeleine Lyon

2 La CCI de Lyon, en cohérence avec les préoccupations de ses ressortissants, a choisi de s intéresser aux livraisons de marchandises en ville, plus particulièrement sous l'angle de l'approvisionnement des points de vente. La CCI de Lyon représente les commerçants dans les instances multipartenariales, amenées à : élaborer les politiques publiques de déplacements urbains coordonner les actions en matière de transport de marchandises en ville. Exemples : comité de pilotage «transports de marchandises en ville» animé par le Grand Lyon Les groupes de travail de révision du plan de déplacements urbains (PDU) La démarche engagée dans le cadre du projet PUMAS vise à : Améliorer la connaissance des pratiques de livraison des commerçants Valoriser les intérêts des ressortissants auprès des instances locales Rechercher et proposer des pistes d amélioration et des orientations avec l'ensemble des acteurs intervenant dans le champ de logistique urbaine. Le projet s étend sur 36 mois, pour s'achever en juin Actuellement, le projet est en phase opérationnelle avec la mise en œuvre de l'action pilote qui comprend une enquête sur les livraisons et des ateliers participatifs. Le fil directeur de ces 2 actions est la concertation entre acteurs. Présentation des objectifs du séminaire n 1 P. Bossin (cabinet Interface Transport) présente quelques éléments de cadrage sur les nouvelles pratiques d achat/de vente et les nouvelles pratiques logistiques (Cf. diaporama en annexe). Interface Transport 2

3 Animation et restitution La séance de travail se poursuit ensuite en petits groupes. Chaque groupe recherche des solutions pour répondre à la problématique devenue multicanal de la mise à disposition de produits achetés en magasin mais non emportés, sur internet Les idées portées par les groupes : Solution 1 : Voisinage et réception des colis Ce groupe propose principalement de mettre en place un réseau de distribution qui s appuie sur le voisinage. Les colis sont réceptionnés par des voisins ce qui permet de créer du lien dans les quartiers. Le groupe évoque également la possibilité de livrer à l extérieur : - Conciergerie d entreprises ; - Lieux modaux (gares, parking relay, ) ; - Points de collecte existants comme les lieux de dépôts d emballages ; - Locaux dédiés : il faudrait alors étudier le modèle économique et la question de la responsabilité. Deux principes ressortent de la discussion de ce groupe : «Livrer là où les gens sont» ; «Etre là où les gens passent». Solution 2 : Consignes Le groupe recommande la mise en place de consignes là où les gens passent (gare, centres commerciaux, parking relay, ) avec de larges horaires d ouvertures (24/24h). Plusieurs types de livraisons sont effectués dans ces consignes : Livraisons de la boutique vers la consigne en utilisant des modes doux. Cela permet au client de poursuivre son Interface Transport 3

4 shopping les mains libres et de récupérer ses achats avec le mode de transport qu il préfère. Livraisons de sites e-commerce. Pour assurer la sécurité, les consignes sont vidéo-surveillées et le client reçoit un code SMS pour débloquer le casier. Solution 3 : Livraisons et services associés Cette équipe propose la création de lieux de retraits dans des zones de passage avec des services associés et un accueil chaleureux. Le point retrait peut proposer un service SAV, la vente de titres de transport en commun, etc. L idée est de rendre attrayant le centre logistique qui est situé en centre-ville. On peut s appuyer sur un réseau existant comme les bureaux de poste. Après les présentations, chacun est invité à procéder au vote électronique de la solution qui lui semble la mieux appropriée aux enjeux Les résultats sont serrés (diapo 14) mais la solution 2 obtient la préférence des électeurs avec 38% des voix. P.Bossin remercie les participants pour leurs idées et leur implication et laisse J. Thia Toong conclure et lever la séance. Interface Transport 4

5 Etude sur les approvisionnements de marchandises Secteur Presqu'Île Atelier participatif sur les nouveaux modes de retrait PUMAS Planning Sustainable Regional-Urban Mobility in the Alpine Space Kick off Meeting Venice 10-11th October 2012 Lyon 05/11/2014

6 L'approche SUMP Le projet PUMAS Mise en œuvre Etat des lieux/ Préparation Définition d'un plan d'action Participation / Concertation Objectifs/ Vision Les partenaires du projet PUMAS

7 Le double rôle de la CCI dans PUMAS Volet méthodologique: promouvoir la concertation et la participation entre acteurs concernés et avec les citoyens dans la planification de la mobilité urbaine Volet expérimentation: améliorer les livraisons dans les secteurs urbains denses

8 Déroulé action-pilote S S S S CONCERTATION COMMERÇANTS SUR LES LIVRAISONS Etat des lieux TMV GL & benchmark "bonnes pratiques" Construction dispositif concertation Enquête Focus groups Exploitation: synthèse des ccls, "charte" Travaux Instance TMV ETUDE NEUVILLE SUR SAONE Freturb Enquête quali Plan d acti ons Expérimentations REVISION PDU Concertation révision PDU

9 DEROULEMENT INTRODUCTION ELÉMENTS DE CADRAGE RÈGLES DU JEU DU THINK TANK THINK TANK SYNTHESE ET HIERARCHISATION DES PISTES D ACTION Lyon 05/11/2014

10 OBJECTIFS DE L ATELIER PARTAGER LES ENJEUX CONSTRUIRE DES PISTES DE SOLUTION POUR RÉPONDRE AUX NOUVEAUX MODES D ACHAT Lyon 05/11/2014

11 ELÉMENTS DE CADRAGE DES ACHETEURS CONNECTÉS 77 % DES CONSOMMATEURS RÉALISENT DES ACHATS SUR INTERNET DE CONSOMMATEURS PLUS MOBILES DES CONSOMMATEURS ATTIRÉS PAR LE DD DE LA PROPRIÉTÉ À L USAGE LE SECOND HAND LE TC DÉPASSE LA VOITURE 47 % DES CONSOMMATEURS RÉALISENT DES ACHATS AUPRES D UN PRODUCTEUR LOCATION, PARTAGE, DON E-BAY, LE BON COIN Lyon 05/11/2014

12 ELÉMENTS DE CADRAGE LE POINT DE VUE DES RIVERAINS : LA VILLE OBJET DE CONSOMMATION PLAISIR DÉSIR PROFITER DE LA VILLE, PAS DE SES NUISANCES SE DÉPLACER SANS VOITURE SE FAIRE LIVRER CHINER : L ACHAT PLAISIR LE RIVERAIN : NOUVEAU LOGISTICIEN? Lyon 05/11/2014

13 ELÉMENTS DE CADRAGE LE POINT DE VUE DES CHALANDS : LA VILLE CENTRE COMMERCIAL ENTRER EN VILLE CHOISIR EN VILLE, RÉCEPTIONNER EN BANLIEUE COMMANDER EN LIGNE Lyon 05/11/2014

14 ELÉMENTS DE CADRAGE LE POINT DE VUE DES COMMERÇANTS : LA VILLE MARCHÉ AUGMENTER LE CHIFFRE D AFFAIRES FAIRE DU MAGASIN UN SHOW ROOM OFFRIR DES SERVICES AUX CLIENTS DE LA VENTE EN MAGASIN À LA MISE À DISPOSITION Lyon 05/11/2014

15 ELÉMENTS DE CADRAGE LE DRIVE LES POINTS RELAIS LA STRATÉGIE WALMART TESCO AMAZON FRESH Lyon 05/11/2014

16 RÈGLES DU JEU FORMAT GROUPES DE TRAVAIL REPRÉSENTATIVITÉ RÉFÉRENT RÉFLEXION PRÉSENTATION Lyon 05/11/2014

17 Quelle solution la CCI de Lyon devrait elle porter? 13 solution 1 : «voisinage et réception des colis» solution 2 : «Consignes» solution 3 : «livraison et services associés»

18 Quelle solution la CCI de Lyon devrait elle porter? solution 1 31% solution 2 38% solution 3 31%

19 Lyon 05/11/2014 ANNEXES

20 REX SUR LES STRATÉGIES LOGISTIQUES Objectif : couvrir 50% de la population américaine avec une offre équivalente à 70% de ce qu'achètent les foyers au quotidien en produits Premier niveau : les 40 marchés principaux, couvrant 50% de la population américaine, seront dorénavant couverts majoritairement par sa propre flotte de véhicules... les petits camions verts Deuxième niveau : les 60 régions à potentiel ''moyen'' mais couvrant 17 % des USA, servies par les transporteurs régionaux Troisième niveau, couvrant environ 30 % de la population, desservi par les partenaires historiques d Amazon : US Postal et FedEx Lyon 05/11/2014

21 ELÉMENTS DE CADRAGE SIGNAUX FAIBLES VS SCIENCE FICTION DRONES RÉSEAUX SOCIAUX AMAZON LIVRE AVANT QUE VOUS NE COMMANDIEZ Lyon 05/11/2014

22 PROCHAIN ATELIER ATELIER 3 17 novembre 2014 (9h30-12h30) - Musée des Tissus, Salle Carrot «Stationnement et livraisons» Inscription gratuite et obligatoire sur le site de la CCI de Lyon rubrique Agenda CCI

23 CONTACTS Janique THIA TOONG Conseil Urbanisme commercial, Référent logistique urbaine Bernard GAGNAIRE Responsable Pôle Commerce Mélanie BETZ chargée de projet PUMAS Direction Entrepreneuriat, Commerce et Proximité / Pôle Commerce