Transport. Les transports routiers de marchandises effectués par les véhicules belges d une charge utile d une tonne et plus

Transcription

1 Transport Les transports routiers de marchandises effectués par les véhicules belges d une charge utile d une tonne et plus

2 La Direction générale Statistique et Information économique propose des informations statistiques impartiales. Les informations sont diffusées conformément à la loi, notamment pour ce qui concerne leur confidentialité. Nous classons les statistiques en huit domaines : Généralités Territoire et environnement Population Société Économie et finances Agriculture et activités assimilées Industrie Services, commerce et transports Tous droits de traduction, d adaptation, de reproduction par tous procédés, y compris la photographie et le microfilm sont soumis à autorisation préalable de la Direction générale Statistique et Information économique.toutefois, la citation de courts extraits, à titre explicatif ou justificatif, dans un article, un compte-rendu ou un livre, est autorisée moyennant indication claire et précise de la source. Éditeur responsable : A. Versonnen 2011, SPF ECONOMIE DIRECTION GENERALE STATISTIQUE ET INFORMATION ECONOMIQUE éditeur B-1000 Bruxelles WTC III - 30 Boulvard Simon Bolivar

3 Avant-propos Suite à la Directive du Conseil du 18/07/1989, modifiant la Directive 78/546/CEE relative au relevé statistique des transports de marchandises par route, ratifiée par l AR du 13/09/1991, la comparaison entre les résultats des années 1970 à 1991 et ceux des années 1992 à 2002 de certains tableaux est impossible. Les changements les plus importants sont mentionnés ci-dessous : - À partir de 1992, l unité de sondage est exprimée en fonction du véhicule tracteur uniquement (tracteur ou camion). La classification des résultats par genre de véhicule a donc été modifiée. - Les répartitions par classe de capacité (charge utile) et genre de véhicule, concernent uniquement le camion. La capacité de la remorque ou semi-remorque éventuelle est inconnue, mais c est néanmoins le tonnage total des marchandises transportées qui est indiqué. - La classification des régions de l U.E. est établie à partir de la nomenclature NUTS-3 pour le transport national et NUTS-1 pour l international. - La présente directive s applique aussi aux trafics tiers (entre deux autres Etats membres ou Etats tiers). Les résultats concernent uniquement les transports effectués par les véhicules immatriculés en Belgique, excepté ceux repris au tableau I.7, qui aux fins de comparaison entre les différents modes de transport sur le territoire belge, reprend les résultats des transports routiers belges et étrangers. La somme des détails ne correspond pas toujours aux totaux indiqués en raison des arrondis appliqués à ces détails. Exemple : 1, , , ,222 = 3,356 = "1, , , ,2224" On ne retrouvera pas la somme des détails arrondis notamment 3,355.

4 Addendum A partir de 2000, nous avons obtenu du Ministère de l'infrastructure et des Communications des informations complémentaires en ce qui concerne les véhicules destinés au transport pour compte de tiers. La méthodologie a été adaptée en conséquence, et plus particulièrement, l extrapolation dans l espace. Une scission entre compte propre et compte de tiers a été réalisée au niveau de la moyenne du parc des véhicules utilitaires et des réponses utilisables. De ce fait, une comparaison avec les années antérieures pourrait engendrer de fausses déductions quant à l évolution des résultats par type de transport.

5 Transport Les transports routiers de marchandises effectués par les véhicules belges d une charge utile d une tonne et plus 2009

6 Sommaire Tableaux I 1. Répartition de l ensemble des transports (intérieurs et internationaux) d après le genre de transport Années 1980 à Transports intérieurs et internationaux pour compte propre et pour compte de tiers Années 1980 à Répartition de l ensemble des transports (intérieurs et internationaux) d après le genre de véhicule Année 1993 à Répartition de l ensemble des transports (intérieurs et internationaux) par chapitre de la nomenclature uniforme pour les statistiques de transport (NST 2007) Année Distance moyenne parcourue au cours d une année (km) d après le genre et la charge utile du véhicule en Belgique et à l étranger Année Répartition des quantités transportées par classe de distance Année Comparaison des quantités de marchandises transportées et des tonnes-km prestées en Belgique par les trois principaux modes de transport Années 2007, 2008, Répartition des transports internationaux (arrivées en Belgique) par pays et régions d origine (en tonnes) Années 2004 à Répartition des transports internationaux (départs de Belgique) par pays et régions de destination (en tonnes) Années 2004 à Tableaux II 1.a. Répartition des transports intérieurs en tonnes et en tonnes-km d après le genre de véhicule et la nature du transport Année b.Répartition des transports intérieurs en tonnes et en tonnes-km d après les classes de capacité du véhicule et la nature du transport Année a. Répartition des transports internationaux en tonnes et en tonnes-km d après le genre de véhicule et la nature du transport Année b. Répartition des transports internationaux en tonnes et en tonnes-km d après les classes de capacité du véhicule et la nature du transport Année a. Répartition de tous les transports (intérieurs et internationaux) en tonnes et en tonnes-km d après le genre de véhicule et la nature du transport Année b. Répartition de tous les transports (intérieurs et internationaux) en tonnes et en tonnes km d après les classes de capacité du véhicule et la nature du transport Année

7 4. Répartition de l ensemble des transports intérieurs en tonnes et en tonnes-km d après la nature de la marchandise et suivant le genre de transport Année Répartition de l ensemble des transports internationaux en tonnes et en tonnes-km d après la nature de la marchandise et suivant le genre de transport Année Répartition de l ensemble des transports intérieurs et internationaux en tonnes et en tonnes-km d après la nature de la marchandise et suivant le genre de transport Année Importation par pays d origine Année Exportation par pays de destination Année Répartition régionale des transports routiers intra et interprovinciaux (en tonnes) Année Tableau III 1. Utilisation de l infrastructure des routes par des véhicules belges qui sont destinés au transport de marchandises et qui ont une charge utile d au moins 1 tonne Année Tableaux IV a. Transports routiers par véhicules belges par pays de chargement et de déchargement (en tonnes) Année b. Transports routiers par véhicules belges par pays de chargement et de déchargement (en tonnes-km) Année Tableau V 1. Transports routiers par véhicules belges par pays de chargement et de déchargement (nombre de voyages) Année Annexe Plan de sondage Année Signes conventionnels Les renseignements ne sont pas disponibles.. 0 ou inférieur à la moitié de l unité utilisée - 0 ou inférieur à la moitié de l unité utilisée 0

8

9 Tableaux I

10

11 Tableau I.1.- Répartition de l'ensemble des transports (intérieurs et internationaux) d'après le genre de transport Chiffres absolus en % Années Transports ordinaires Ramassages et distribution Navettes Total Transports ordinaires Ramassages et distribution Navettes Total a.- Quantités transportées (en T) (1) ,5 17,1 52,4 100, ,9 17,0 45,1 100, ,6 18,9 39,5 100, (*) , (*) , (*) , (*) , (*) , (*) , (*) , (*) , (*) , (*) , (*) , (*) , (*) , (*) , (*) ,0 b.- Tonnage kilométrique (en TKM) (1) ,7 15,7 16,6 100, ,3 13,1 11,6 100, ,0 15,0 10,0 100, (*) , (*) , (*) , (*) , (*) , (*) , (*) , (*) , (*) , (*) , (*) , (*) , (*) , (*) , (*) ,0 (*) A partir de 1992, la notion de trajet a été étendue, celle-ci reflète mieux toutes les possibilités de circulation des marchandises. Les tableaux II.1 et suivants répartissent pour l'année 2002 l'ensemble des transports selon leur nature et selon le genre de véhicule. Pour les autres années : 1992 à 2001, voir les tableaux des brochures correspondantes. (1) T = Tonnes, TKM = Tonnes-kilomètres

12 Tableau I.2. Transports intérieurs et internationaux pour compte propre et pour compte de tiers Pour compte propre Pour compte de tiers Total Année Transports intérieurs Transports internationaux Total Transports intérieurs Transports internationaux Total Transports intérieurs Transports internationaux Total a. Quantités transportées (en T) b. Importance relative des quantitées transportées (en %) ,7 2,7 61,4 33,6 5,0 38,6 92,3 7,7 100, ,1 4,0 54,1 38,1 7,8 45,9 88,2 11,8 100, ,0 5,0 49,0 40,0 11,0 51,0 84,0 16,0 100, ,9 3,0 37,9 47,3 14,8 62,1 82,2 17,8 100, ,9 3,1 37,1 47,1 15,8 62,9 81,0 19,0 100, ,4 2,6 34,0 49,6 16,4 66,0 81,0 19,0 100, ,9 2,8 34,8 48,8 16,4 65,2 80,8 19,2 100, ,5 2,8 35,3 48,2 16,4 64,7 80,8 19,2 100, ,8 1,9 21,8 56,9 21,3 78,2 76,7 23,3 100, ,7 1,7 23,4 53,8 22,8 76,6 75,5 24,5 100, ,6 2,3 26,9 52,3 20,8 73,1 76,9 23,1 100, ,8 2,8 27,6 52,6 19,8 72,4 77,4 22,6 100, ,6 3,5 31,2 49,4 19,4 68,8 77,1 22,9 100, ,7 2,7 31,4 49,7 18,9 68,6 78,4 21,6 100, ,0 2,9 29,9 51,6 18,5 70,1 78,7 21,3 100, ,6 2,2 30,7 50,7 18,6 69,3 79,3 20,7 100, ,1 2,2 22,4 58,4 19,2 77,6 78,6 21,4 100, ,8 3,4 27,3 54,6 18,1 72,7 78,4 21,6 100,0

13 Tableau I 2. Transports intérieurs et internationaux pour compte propre et pour compte de tiers (suite) Pour compte propre Pour compte de tiers Total Année Transports intérieurs Transports internationaux Total Transports intérieurs Transports internationaux Total Transports intérieurs Transports internationaux Total c.- Tonnage kilométrique (en TKM) d.- Importance relative du tonnage kilométrique (en %) ,5 13,8 46,3 23,8 29,9 53,7 56,3 43,7 100, ,5 16,9 42,4 21,4 36,2 57,6 47,0 53,0 100, ,8 18,8 37,6 20,6 41,8 62,4 39,4 60,6 100, ,2 8,5 22,7 25,7 51,6 77,3 39,9 60,1 100, ,0 8,2 22,3 25,5 52,3 77,7 39,5 60,5 100, ,4 6,9 20,4 27,6 52,0 79,6 41,0 59,0 100, ,3 8,1 21,4 27,2 51,4 78,6 40,6 59,4 100, ,5 7,5 21,0 27,7 51,3 79,0 41,3 58,7 100, ,4 3,7 11,2 31,2 57,6 88,8 38,7 61,3 100, ,2 5,3 11,3 30,5 58,2 88,7 38,7 61,3 100, ,6 5,3 14,9 28,9 56,2 85,1 38,5 61,5 100, ,4 6,6 16,9 28,4 54,7 83,1 38,7 61,3 100, ,6 8,1 20,7 28,0 51,3 79,3 40,6 59,4 100, ,2 6,0 19,2 30,8 50,0 80,8 44,0 56,0 100, ,1 6,1 19,3 32,5 48,3 80,7 45,6 54,4 100, ,9 4,8 17,7 33,8 48,5 82,3 46,7 53,3 100, ,7 4,7 15,5 36,8 47,8 84,5 47,5 52,5 100, ,1 7,6 20,7 35,5 43,8 79,3 48,7 51,3 100,0

14 Tableau I.3. Répartition de l'ensemble des transports (intérieurs et internationaux) d'après le genre de véhicule Camion Année Camion carrosserie fermée Camion bâché ou tôlé Camion plateau Camion à température dirigée Alimentaire Camion citerne Non alimentaire Camion benne non classifiable Tracteur Total a.- Quantités transportées (en T) b.- Importance relative des quantitées transportées (en %) ,4 2,0 9,3 0,8 0,5 1,6 16,0 6,3 59,1 100, ,0 1,9 9,0 0,8 0,6 1,6 14,6 5,7 61,9 100, ,9 1,7 8,2 0,7 0,4 1,3 12,5 5,2 66,1 100, ,0 1,9 8,7 0,8 0,6 1,6 13,5 5,6 63,3 100, ,9 1,9 8,4 0,7 0,5 1,6 12,0 5,0 66,0 100, ,1 2,1 9,3 0,9 0,5 1,7 12,6 5,5 63,2 100, ,4 2,0 9,2 0,8 0,3 1,6 11,0 8,7 63,1 100, ,3 1,8 8,2 0,7 0,4 1,6 9,4 7,1 67,5 100, ,7 1,8 7,8 0,8 0,3 1,6 8,1 6,6 69,3 100, ,6 1,8 7,1 0,8 0,2 1,3 8,3 6,5 70,5 100, ,9 1,7 6,9 0,8 0,2 1,1 6,7 6,0 72,7 100, ,4 1,6 3,3 0,7 0,2 1,0 6,1 5,0 77,7 100, ,3 1,4 5,7 0,6 0,2 1,0 5,2 4,1 77,4 100, ,8 1,3 5,6 0,6 0,1 0,8 4,8 3,6 79,3 100, ,4 1,1 10,1 0,7 0,1 0,6 3,9 2,7 77,4 100, ,1 1,1 1,9 0,5 0,1 0,9 3,4 2,6 87,6 100, ,5 0,8 3,4 0,5 0,1 1,0 2,9 2,2 86,5 100,0

15 (suite) Camion Année Camion carrosserie fermée Camion bâché ou tôlé Camion plateau Camion à température dirigée Alimentaire Camion citerne Non alimentaire Camion benne non classifiable Tracteur Total c.- Tonnage kilométrique (en TKM) d.- Importance relative du tonnage kilométrique (en %) ,0 3,5 5,4 1,1 0,4 0,7 3,5 2,5 78,8 100, ,7 3,2 5,1 1,1 0,3 0,7 3,4 2,5 80,1 100, ,3 2,6 4,5 1,0 0,3 0,5 2,8 2,2 82,8 100, ,8 3,1 5,3 1,2 0,4 0,8 3,2 2,7 79,5 100, ,5 3,3 5,2 1,0 0,4 0,7 3,0 2,4 80,5 100, ,1 3,1 5,5 1,1 0,4 0,8 3,2 2,6 79,1 100, ,4 3,1 5,1 1,0 0,3 0,9 2,7 3,5 80,0 100, ,1 2,9 4,7 0,9 0,2 0,8 2,6 3,0 81,8 100, ,1 2,7 4,1 0,9 0,2 0,7 2,0 2,7 83,6 100, ,9 2,4 3,6 0,8 0,2 0,6 1,9 2,8 84,8 100, ,9 2,2 3,4 0,7 0,1 0,5 1,6 2,9 85,7 100, ,3 1,9 1,7 0,7 0,1 0,5 1,6 2,6 87,7 100, ,1 1,8 2,2 0,6 0,1 0,5 1,3 2,3 88,0 100, ,3 1,7 2,5 0,7 0,1 0,4 1,2 1,8 88,4 100, ,4 1,4 3,4 0,7 0,1 0,3 1,2 1,4 89,2 100, ,8 1,2 1,1 0,6 0,0 0,4 1,0 1,3 92,5 100, ,0 0,9 3,4 0,5 0,1 0,4 0,9 1,0 90,8 100,0

16 Tableau I.4.Répartition de l'ensemble des transports (intérieurs et internationaux) par chapitre de la nomenclature uniforme pour les statistiques de transport (NST 2007) - Année 2009 a.- Quantités transportées (en T) 01 Produits de l agriculture, de la chasse et de la forêt; poissons et autres produits de la pêche Houille et lignite; pétrole brut et gaz naturel Minérais métalliques et autres produits d extraction; tourbe; minerais d'uranium et thorium Produits alimentaires, boissons et tabac Textiles et produits textiles, cuir et articles en cuir Bois et produits du bois et du liège (hormis les meubles); vannerie et sparterie; pâte à papier; papier et articles en papier, produits imprimés ou supports enregistrés Coke et produits pétroliers raffinés Produits chimiques et fibres synthétiques; produits en caoutchouc ou en plastique; produits des industries nucléaires Autres produits minéraux non métalliques Métaux de base; produits du travail des métaux, sauf machines et matériels Machines et matériel, n.c.a.(*); machines de bureau et matériel informatique; machines et appareils électriques, n.c.a.(*); équipements de radio, télévision et communication; instruments médicaux, de précision et d optique, montres, pendules et horloges Matériel de transport Meubles; autres produits manufacturés n.c.a.(*) Matières premières secondaires; déchets de voirie et autres déchets Courrier, colis Équipement et matériel utilisés dans le transport de marchandises Marchandises transportées dans le cadre de déménagements (biens d équipement ménager et mobilier de bureau); bagages transportés séparément des passagers; véhicules automobiles transportés pour réparation; autres biens non marchands, n.c.a.(*) Marchandises groupées: mélange de types de marchandises qui sont transportées ensemble Marchandises non identifiables; marchandises qui, pour une raison ou pour une autre, ne peuvent pas être identifiées et ne peuvent donc pas être classées dans l un des groupes 01 à Autres marchandises, n.c.a.(*) TOTAL (*) : non classés ailleurs

17 Tableau I.4.Répartition de l'ensemble des transports (intérieurs et internationaux) par chapitre de la nomenclature uniforme pour les statistiques de transport (NST 2007) - Année 2009 b.- Importance relative des quantitées transportées (en %) 01 Produits de l agriculture, de la chasse et de la forêt; poissons et autres produits de la pêche. 5,9 02 Houille et lignite; pétrole brut et gaz naturel. 0,3 03 Minérais métalliques et autres produits d extraction; tourbe; minerais d'uranium et thorium. 24,1 04 Produits alimentaires, boissons et tabac. 15,0 05 Textiles et produits textiles, cuir et articles en cuir. 0,8 06 Bois et produits du bois et du liège (hormis les meubles); vannerie et sparterie; pâte à papier; papier et articles en papier, produits imprimés ou supports enregistrés. 6,0 07 Coke et produits pétroliers raffinés. 4,6 08 Produits chimiques et fibres synthétiques; produits en caoutchouc ou en plastique; produits des industries nucléaires. 8,5 09 Autres produits minéraux non métalliques. 12,7 10 Métaux de base; produits du travail des métaux, sauf machines et matériels. 4,5 11 Machines et matériel, n.c.a.(*); machines de bureau et matériel informatique; machines et appareils électriques, n.c.a.(*); équipements de radio, télévision et communication; instruments médicaux, de précision et d optique, montres, pendules et horloges. 2,1 12 Matériel de transport. 0,4 13 Meubles; autres produits manufacturés n.c.a.(*). 2,3 14 Matières premières secondaires; déchets de voirie et autres déchets. 1,5 15 Courrier, colis. 0,0 16 Équipement et matériel utilisés dans le transport de marchandises. 1,3 17 Marchandises transportées dans le cadre de déménagements (biens d équipement ménager et mobilier de bureau); bagages transportés séparément des passagers; véhicules automobiles transportés pour réparation; autres biens non marchands, n.c.a.(*). 0,3 18 Marchandises groupées: mélange de types de marchandises qui sont transportées ensemble. 5,0 19 Marchandises non identifiables; marchandises qui, pour une raison ou pour une autre, ne peuvent pas être identifiées et ne peuvent donc pas être classées dans l un des groupes 01 à 3, Autres marchandises, n.c.a.(*). 1,4 TOTAL 100,0 (*) : non classés ailleurs

18 Tableau I.4.Répartition de l'ensemble des transports (intérieurs et internationaux) par chapitre de la nomenclature uniforme pour les statistiques de transport (NST 2007) - Année 2009 c.- Tonnage kilométrique (en TKM) 01 Produits de l agriculture, de la chasse et de la forêt; poissons et autres produits de la pêche Houille et lignite; pétrole brut et gaz naturel Minérais métalliques et autres produits d extraction; tourbe; minerais d'uranium et thorium Produits alimentaires, boissons et tabac Textiles et produits textiles, cuir et articles en cuir Bois et produits du bois et du liège (hormis les meubles); vannerie et sparterie; pâte à papier; papier et articles en papier, produits imprimés ou supports enregistrés Coke et produits pétroliers raffinés Produits chimiques et fibres synthétiques; produits en caoutchouc ou en plastique; produits des industries nucléaires Autres produits minéraux non métalliques Métaux de base; produits du travail des métaux, sauf machines et matériels Machines et matériel, n.c.a.(*); machines de bureau et matériel informatique; machines et appareils électriques, n.c.a.(*); équipements de radio, télévision et communication; instruments médicaux, de précision et d optique, montres, pendules et horloges Matériel de transport Meubles; autres produits manufacturés n.c.a.(*) Matières premières secondaires; déchets de voirie et autres déchets Courrier, colis Équipement et matériel utilisés dans le transport de marchandises Marchandises transportées dans le cadre de déménagements (biens d équipement ménager et mobilier de bureau); bagages transportés séparément des passagers; véhicules automobiles transportés pour réparation; autres biens non marchands, n.c.a.(*) Marchandises groupées: mélange de types de marchandises qui sont transportées ensemble Marchandises non identifiables; marchandises qui, pour une raison ou pour une autre, ne peuvent pas être identifiées et ne peuvent donc pas être classées dans l un des groupes 01 à Autres marchandises, n.c.a.(*) TOTAL (*) : non classés ailleurs

19 Tableau I.4.Répartition de l'ensemble des transports (intérieurs et internationaux) par chapitre de la nomenclature uniforme pour les statistiques de transport (NST 2007) - Année 2009 d.- Importance relative du tonnage kilométrique (en %) 01 Produits de l agriculture, de la chasse et de la forêt; poissons et autres produits de la pêche. 6,9 02 Houille et lignite; pétrole brut et gaz naturel. 0,3 03 Minérais métalliques et autres produits d extraction; tourbe; minerais d'uranium et thorium. 10,7 04 Produits alimentaires, boissons et tabac. 18,4 05 Textiles et produits textiles, cuir et articles en cuir. 1,1 06 Bois et produits du bois et du liège (hormis les meubles); vannerie et sparterie; pâte à papier; papier et articles en papier, produits imprimés ou supports enregistrés. 8,9 07 Coke et produits pétroliers raffinés. 3,1 08 Produits chimiques et fibres synthétiques; produits en caoutchouc ou en plastique; produits des industries nucléaires. 13,3 09 Autres produits minéraux non métalliques. 10,6 10 Métaux de base; produits du travail des métaux, sauf machines et matériels. 6,5 11 Machines et matériel, n.c.a.(*); machines de bureau et matériel informatique; machines et appareils électriques, n.c.a.(*); équipements de radio, télévision et communication; instruments médicaux, de précision et d optique, montres, pendules et horloges. 2,2 12 Matériel de transport. 0,5 13 Meubles; autres produits manufacturés n.c.a.(*). 2,3 14 Matières premières secondaires; déchets de voirie et autres déchets. 1,0 15 Courrier, colis. 0,0 16 Équipement et matériel utilisés dans le transport de marchandises. 1,2 17 Marchandises transportées dans le cadre de déménagements (biens d équipement ménager et mobilier de bureau); bagages transportés séparément des passagers; véhicules automobiles transportés pour réparation; autres biens non marchands, n.c.a.(*). 0,2 18 Marchandises groupées: mélange de types de marchandises qui sont transportées ensemble. 6,6 19 Marchandises non identifiables; marchandises qui, pour une raison ou pour une autre, ne peuvent pas être identifiées et ne peuvent donc pas être classées dans l un des groupes 01 à 4, Autres marchandises, n.c.a.(*). 1,8 TOTAL 100,0 (*) : non classés ailleurs

20 Tableau I.5. Distance moyenne parcourue au cours d'une année (KM) d'après le genre et la charge utile du véhicule en Belgique et à l'étranger en 2009 Distance Distance Distance Distance Genre et Parcourue Parcourue moyenne moyenne charge utile en Belgique à l'étranger en km en km du véhicule (vide + chargé) (vide + chargé) Total en Belgique à l'étranger Total Camion carrosserie fermée 1 < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total Camion bâché ou tôlé 1 < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total Camion plateau 1 < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total

21 Tableau I.5. Distance moyenne parcourue au cours d'une année (KM) d'après le genre et la charge utile du véhicule en Belgique et à l'étranger en 2009 (suite) Distance Distance Distance Distance Genre et Parcourue Parcourue moyenne moyenne charge utile en Belgique à l'étranger en km en km du véhicule (vide + chargé) (vide + chargé) Total en Belgique à l'étranger Total Camion à température dirigée 1 < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total Camion citerne alimentaire 1 < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total Camion citerne non-alimentaire 1 < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total

22 Tableau I.5. Distance moyenne parcourue au cours d'une année (KM) d'après le genre et la charge utile du véhicule en Belgique et à l'étranger en 2009 (suite) Distance Distance Distance Distance Genre et Parcourue Parcourue moyenne moyenne charge utile en Belgique à l'étranger en km en km du véhicule (vide + chargé) (vide + chargé) Total en Belgique à l'étranger Total Camion benne 1 < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total Camion non classifiable 1 < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total Tracteurs Total < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total Total général

23 Tableau I.6. Répartition des quantités transportées par classe de distance - Année 2009 Ramassage Trajet et/ou Combiné Combiné ordi- Classes de distance distribution Groupage Navettes rail-route mer-route naires Autres Total a. Transports intérieurs - en T De 0 km à moins de 25 km De 25 km à moins de 50 km De 50 km à moins de 100 km De 100 km à moins de 200 km De 200 km et plus Transports intérieurs - en % De 0 km à moins de 25 km 1,9 2,0 69,1 0,0 0,0 27,0 0,0 100,0 De 25 km à moins de 50 km 4,1 8,6 42,6 0,0 0,0 44,7 0,0 100,0 De 50 km à moins de 100 km 5,4 9,5 25,5 0,0 0,0 59,6 0,0 100,0 De 100 km à moins de 200 km 8,6 21,3 6,6 0,0 0,0 63,5 0,0 100,0 De 200 km et plus 3,8 78,7 0,4 0,0 0,0 17,0 0,0 100,0 b. Transports internationaux - en T De 0 km à moins de 25 km De 25 km à moins de 50 km De 50 km à moins de 100 km De 100 km à moins de 200 km De 200 km et plus Transports internationaux - en % De 0 km à moins de 25 km 0,3 1,2 55,2 0,0 0,0 25,7 17,7 100,0 De 25 km à moins de 50 km 1,8 2,2 45,8 0,0 0,1 38,5 11,6 100,0 De 50 km à moins de 100 km 1,7 1,7 29,4 0,4 0,1 55,8 11,0 100,0 De 100 km à moins de 200 km 1,0 3,8 7,1 0,2 0,2 78,5 9,3 100,0 De 200 km et plus 0,5 13,1 0,0 0,2 2,9 68,4 14,8 100,0 c. Transports total - en T De 0 km à moins de 25 km De 25 km à moins de 50 km De 50 km à moins de 100 km De 100 km à moins de 200 km De 200 km et plus Transports total - en % De 0 km à moins de 25 km 1,9 2,0 68,7 0,0 0,0 26,9 0,5 100,0 De 25 km à moins de 50 km 4,0 8,2 42,8 0,0 0,0 44,3 0,7 100,0 De 50 km à moins de 100 km 5,0 8,6 25,9 0,0 0,0 59,1 1,3 100,0 De 100 km à moins de 200 km 6,4 16,3 6,7 0,1 0,1 67,8 2,7 100,0 De 200 km et plus 2,0 41,8 0,2 0,1 1,7 46,0 8,3 100,0

24 Tableau I.7. Comparaison des quantités de marchandises transportées par les véhicules belges et étrangers et des tonnes kilomètres préstées en Belgique par les trois principaux modes de transport - Années 2007, 2008, T TKM en Belgique Chiffres absolus % Chiffres absolus % Transport par route Trafic intérieur ,7 81, ,8 79,7 Entrées (*) ,1 54, ,9 60,0 Sorties (*) ,9 65, ,7 65,8 Transit sans transbordement (*) ,9 77, ,6 88,2 Total ,0 71, ,4 73,8 Navigation intérieure (1) Trafic intérieur ,2 11, ,7 12,4 Entrées ,3 35, ,4 22,7 Sorties ,9 20, ,5 9,9 Transit sans transbordement ,3 18, ,6 7,7 Total ,7 19, ,8 13,3 Chemin de fer Trafic intérieur ,1 7, ,5 7,9 Entrées ,5 9, ,7 17,3 Sorties ,2 14, ,7 24,3 Transit sans transbordement ,8 3, ,8 4,1 Total ,3 9, ,8 12,9 Total général Trafic intérieur ,4 47, ,6 42,9 Entrées ,5 22, ,3 20,7 Sorties ,2 21, ,9 21,9 Transit sans transbordement ,8 8, ,2 14,6 Total ,0 100, ,0 100,0 (*) nombre de kilomètres au territoire belge : entrées = 100 km, sorties = 100 km, transit sans transbordement = 200 km (1) Les données de 2007 et 2008 ne sont pas comparables avec les données des années précédentes en raison de la modification de la méthode de collecte de données suite à un nouveau règlement européen.

25 Tableau I. 8. Répartition des transports internationaux (arrivés en Belgique) par pays d'origine (en tonnes) période PAYS D'ORIGINE ALBANIE ALLEMAGNE AUTRICHE BELARUS BOSNIE-HERZEGOVINE BULGARIE CROATIE DANEMARK ESPAGNE ESTONIE FINLANDE FRANCE GRECE HONGRIE IRLANDE ITALIE LETTONIE LITUANIE LUXEMBOURG MACEDOINE NORVEGE PAYS-BAS POLOGNE PORTUGAL ROUMANIE ROYAUME-UNI RUSSIE SERBIE SLOVAQUIE SLOVENIE SUEDE SUISSE REPUBLIQUE TCHEQUE UKRAINE AUTRES PAYS TOTAL GENERAL

26 Tableau I.9. Répartition des transports internationaux (départs de Belgique) par pays de destination (en tonnes) période PAYS DE DESTINATION ALBANIE ALLEMAGNE AUTRICHE BELARUS BOSNIE-HERZEGOVINE BULGARIE CROATIE DANEMARK ESPAGNE ESTONIE FINLANDE FRANCE GRECE HONGRIE IRLANDE ITALIE LETTONIE LITUANIE LUXEMBOURG MACEDOINE NORVEGE PAYS-BAS POLOGNE PORTUGAL ROUMANIE ROYAUME-UNI RUSSIE SERBIE SLOVAQUIE SLOVENIE SUEDE SUISSE REPUBLIQUE TCHEQUE UKRAINE AUTRES PAYS Total général

27 Tableaux II

28 Tableau II 1a.- Répartition des transports intérieurs en tonnes et en tonnes-kilomètre d'après le genre de véhicule et la nature du transport - Année 2009 II.1a TRANSPORTS INTERIEURS Ramassage et/ou Genre de véhicule distribution Groupage Navettes Combiné rail-route Combiné mer-route Trajet ordinaire Autres Total A. Pour compte propre (en T) Camion carrosserie 1 fermée Camion bâché ou 2 tôlé Camion plateau Camion à température dirigée Camion citerne alimentaire Camion citerne nonalimentaire Camion benne Camion non 8 classifiable Tracteurs Total B. Pour compte de tiers (en T) Camion carrosserie 1 fermée Camion bâché ou 2 tôlé Camion plateau Camion à température dirigée Camion citerne alimentaire Camion citerne nonalimentaire Camion benne Camion non 8 classifiable Tracteurs Total C. Pour compte propre et pour compte de tiers (en T) Camion carrosserie 1 fermée Camion bâché ou 2 tôlé Camion plateau Camion à température dirigée Camion citerne alimentaire Camion citerne nonalimentaire Camion benne Camion non 8 classifiable Tracteurs Total

29 Tableau II 1a.- Répartition des transports intérieurs en tonnes et en tonnes-kilomètre d'après le genre de véhicule et la nature du transport - Année 2009 (suite) II.1a TRANSPORTS INTERIEURS Ramassage et/ou Genre de véhicule distribution Groupage Navettes Combiné rail-route Combiné mer-route Trajet ordinaire Autres Total A. Pour compte propre (en TKM) Camion carrosserie 1 fermée Camion bâché ou 2 tôlé Camion plateau Camion à température dirigée Camion citerne alimentaire Camion citerne nonalimentaire Camion benne Camion non 8 classifiable Tracteurs Total B. Pour compte de tiers (en TKM) Camion carrosserie 1 fermée Camion bâché ou 2 tôlé Camion plateau Camion à température dirigée Camion citerne alimentaire Camion citerne nonalimentaire Camion benne Camion non 8 classifiable Tracteurs Total C. Pour compte propre et pour compte de tiers (en TKM) Camion carrosserie 1 fermée Camion bâché ou 2 tôlé Camion plateau Camion à température dirigée Camion citerne alimentaire Camion citerne nonalimentaire Camion benne Camion non 8 classifiable Tracteurs Total

30 Tableau II.2a. Répartition des transports internationaux en 1000 tonnes et en tonnes-kilomètre d'après le genre de véhicule et la nature du transport - Année 2009 II.2a TRANSPORTS INTERNATIONAUX Ramassage et/ou Genre de véhicule distribution Groupage Navettes Combiné rail-route Combiné mer-route Trajet ordinaire Autres Total A. Pour compte propre (en T) Camion carrosserie 1 fermée Camion bâché ou 2 tôlé Camion plateau Camion à température dirigée Camion citerne alimentaire Camion citerne nonalimentaire Camion benne Camion non 8 classifiable Tracteurs Total B. Pour compte de tiers (en T) Camion carrosserie 1 fermée Camion bâché ou 2 tôlé Camion plateau Camion à température dirigée Camion citerne alimentaire Camion citerne nonalimentaire Camion benne Camion non 8 classifiable Tracteurs Total C. Pour compte propre et pour compte de tiers (en T) Camion carrosserie 1 fermée Camion bâché ou 2 tôlé Camion plateau Camion à température dirigée Camion citerne alimentaire Camion citerne nonalimentaire Camion benne Camion non 8 classifiable Tracteurs Total

31 Tableau II.2a. Répartition des transports internationaux en 1000 tonnes et en tonnes-kilomètre d'après le genre de véhicule et la nature du transport - Année 2009 (suite) II.2a TRANSPORTS INTERNATIONAUX Ramassage et/ou Genre de véhicule distribution Groupage Navettes Combiné rail-route Combiné mer-route Trajet ordinaire Autres Total A. Pour compte propre (en TKM) Camion carrosserie 1 fermée Camion bâché ou 2 tôlé Camion plateau Camion à température dirigée Camion citerne alimentaire Camion citerne nonalimentaire Camion benne Camion non 8 classifiable Tracteurs Total B. Pour compte de tiers (en TKM) Camion carrosserie 1 fermée Camion bâché ou 2 tôlé Camion plateau Camion à température dirigée Camion citerne alimentaire Camion citerne nonalimentaire Camion benne Camion non 8 classifiable Tracteurs Total C. Pour compte propre et pour compte de tiers (en TKM) Camion carrosserie 1 fermée Camion bâché ou 2 tôlé Camion plateau Camion à température dirigée Camion citerne alimentaire Camion citerne nonalimentaire Camion benne Camion non 8 classifiable Tracteurs Total

32 Tableau II.3a. Répartition de tous les transports (intérieurs et internationaux) en tonnes et en tonnes-kilomètre d'après le genre de véhicule et la nature du transport - Année 2009 II.3a TRANSPORTS INTERIEURS ET INTERNATIONAUX Ramassage et/ou Genre de véhicule distribution Groupage Navettes Combiné rail-route Combiné mer-route Trajet ordinaire Autres Total A. Pour compte propre (en T) Camion carrosserie 1 fermée Camion bâché ou 2 tôlé Camion plateau Camion à température dirigée Camion citerne alimentaire Camion citerne nonalimentaire Camion benne Camion non 8 classifiable Tracteurs Total B. Pour compte de tiers (en T) Camion carrosserie 1 fermée Camion bâché ou 2 tôlé Camion plateau Camion à température dirigée Camion citerne alimentaire Camion citerne nonalimentaire Camion benne Camion non 8 classifiable Tracteurs Total C. Pour compte propre et pour compte de tiers (en T) Camion carrosserie 1 fermée Camion bâché ou 2 tôlé Camion plateau Camion à température dirigée Camion citerne alimentaire Camion citerne nonalimentaire Camion benne Camion non 8 classifiable Tracteurs Total

33 Tableau II.3a. Répartition de tous les transports (intérieurs et internationaux) en tonnes et en tonnes-kilomètre d'après le genre de véhicule et la nature du transport - Année 2009 (suite) II.3a TRANSPORTS INTERIEURS ET INTERNATIONAUX Ramassage et/ou Genre de véhicule distribution Groupage Navettes Combiné rail-route Combiné mer-route Trajet ordinaire Autres Total A. Pour compte propre (en TKM) Camion carrosserie 1 fermée Camion bâché ou 2 tôlé Camion plateau Camion à température dirigée Camion citerne alimentaire Camion citerne nonalimentaire Camion benne Camion non classifiable Tracteurs Total B. Pour compte de tiers (en TKM) Camion carrosserie 1 fermée Camion bâché ou 2 tôlé Camion plateau Camion à température dirigée Camion citerne alimentaire Camion citerne nonalimentaire Camion benne Camion non classifiable Tracteurs Total C. Pour compte propre et pour compte de tiers (en TKM) Camion carrosserie 1 fermée Camion bâché ou 2 tôlé Camion plateau Camion à température dirigée Camion citerne alimentaire Camion citerne nonalimentaire Camion benne Camion non 8 classifiable Tracteurs Total

34 Tableau II.1b. Répartition des transports intérieurs en tonnes et en tonnes-kilomètre d'après les classes de capacité de véhicule et la nature du transport - Année 2009 II.1B TRANSPORTS INTERIEURS Genre de véhicule Ramassage et/ou distribution Groupage Navettes Combiné rail-route Combiné merroute Trajet ordinaire Autres Total A. Pour compte propre (en T) Tracteurs < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T < 22 T < 24 T < 26 T < 28 T < 30 T T Total B. Pour compte de tiers (en T) Tracteurs < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T < 22 T < 24 T < 26 T < 28 T < 30 T T Total C. Pour compte propre et pour compte de tiers (en T) Tracteurs < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T < 22 T < 24 T < 26 T < 28 T < 30 T T Total

35 Tableau II.1b. Répartition des transports intérieurs en tonnes et en tonnes-kilomètre d'après les classes de capacité de véhicule et la nature du transport - Année 2009 (suite) II.1B TRANSPORTS INTERIEURS Genre de véhicule Ramassage et/ou distribution Groupage Navettes Combiné rail-route Combiné merroute Trajet ordinaire Autres Total A. Pour compte propre (en TKM) Tracteurs < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T < 22 T < 24 T < 26 T < 28 T < 30 T T Total B. Pour compte de tiers (en TKM) Tracteurs < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T < 22 T < 24 T < 26 T < 28 T < 30 T T Total C. Pour compte propre et pour compte de tiers (en TKM) Tracteurs < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T < 22 T < 24 T < 26 T < 28 T < 30 T T Total

36 Tableau II.2b. Répartition des transports internationaux en tonnes et en tonnes-kilomètre d'après les classes de capacité de véhicule et la nature du transport - Année 2009 II.2b TRANSPORTS INTERNATIONAUX Genre de véhicule Ramassage et/ou distribution Groupage Navettes Combiné rail-route Combiné merroute Trajet ordinaire Autres Total A. Pour compte propre (en T) Tracteurs < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T < 22 T < 24 T < 26 T < 28 T < 30 T T Total B. Pour compte de tiers (en T) Tracteurs < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T < 22 T < 24 T < 26 T < 28 T < 30 T T Total C. Pour compte propre et pour compte de tiers (en T) Tracteurs < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T < 22 T < 24 T < 26 T < 28 T < 30 T T Total

37 Tableau II.2b. Répartition des transports internationaux en tonnes et en tonnes-kilomètre d'après les classes de capacité de véhicule et la nature du transport - Année 2009 (suite) II.2b TRANSPORTS INTERNATIONAUX Genre de véhicule Ramassage et/ou distribution Groupage Navettes Combiné rail-route Combiné merroute Trajet ordinaire Autres Total A. Pour compte propre (en TKM) Tracteurs < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T < 22 T < 24 T < 26 T < 28 T < 30 T T Total B. Pour compte de tiers (en TKM) Tracteurs < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T < 22 T < 24 T < 26 T < 28 T < 30 T T Total C. Pour compte propre et pour compte de tiers (en 1000 TKM) Tracteurs < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T < 22 T < 24 T < 26 T < 28 T < 30 T T Total

38 Tableau II.3b Répartition de tous les transports (intérieurs et internationaux) en tonnes et en 1000 tonnes-kilomètre d'après les classes de capacité de véhicule et la nature du transport - Année 2009 II.3b TRANSPORTS INTERIEURS ET INTERNATIONAUX Genre de véhicule Ramassage et/ou distribution Groupage Navettes Combiné rail-route Combiné merroute Trajet ordinaire Autres Total A. Pour compte propre (en T) Tracteurs < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T < 22 T < 24 T < 26 T < 28 T < 30 T T Total B. Pour compte de tiers (en T) Tracteurs < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T < 22 T < 24 T < 26 T < 28 T < 30 T T Total C. Pour compte propre et pour compte de tiers (en T) Tracteurs < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T < 22 T < 24 T < 26 T < 28 T < 30 T T Total

39 Tableau II.3b Répartition de tous les transports (intérieurs et internationaux) en tonnes et en 1000 tonnes-kilomètre d'après les classes de capacité de véhicule et la nature du transport - Année 2009 (suite) II.3b TRANSPORTS INTERIEURS ET INTERNATIONAUX Genre de véhicule Ramassage et/ou distribution Groupage Navettes Combiné rail-route Combiné merroute Trajet ordinaire Autres Total A. Pour compte propre (en TKM) Tracteurs < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T < 22 T < 24 T < 26 T < 28 T < 30 T T Total B. Pour compte de tiers (en TKM) Tracteurs < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T < 22 T < 24 T < 26 T < 28 T < 30 T T Total C. Pour compte propre et pour compte de tiers (en TKM) Tracteurs < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T < 22 T < 24 T < 26 T < 28 T < 30 T T Total

40 Tableau II.4. Répartition de l'ensemble des transports intérieurs en tonnes et en tonnes-kilomètre d'après la nature de la marchandise et suivant le genre de transport - Année 2009 Nature de la marchandise Genre de transport Pour compte propre Pour compte de tiers Total T TKM T TKM T TKM 01 Produits de l agriculture, de la chasse et de la forêt; poissons et autres produits de la pêche Houille et lignite; pétrole brut et gaz naturel Minérais métalliques et autres produits d extraction; tourbe; minerais d'uranium et thorium Produits alimentaires, boissons et tabac Textiles et produits textiles, cuir et articles 05 en cuir Bois et produits du bois et du liège (hormis 06 les meubles); vannerie et sparterie; pâte à papier; papier et articles en papier, produits imprimés ou supports enregistrés Coke et produits pétroliers raffinés Produits chimiques et fibres synthétiques; produits en caoutchouc ou en plastique; produits des industries nucléaires. 09 Autres produits minéraux non métalliques Métaux de base; produits du travail des métaux, sauf machines et matériels Machines et matériel, n.c.a.(*); machines de bureau et matériel informatique; machines et appareils électriques, n.c.a.(*); 11 équipements de radio, télévision et communication; instruments médicaux, de précision et d optique, montres, pendules et horloges Matériel de transport Meubles; autres produits manufacturés n.c.a.(*) Matières premières secondaires; déchets de voirie et autres déchets Courrier, colis Équipement et matériel utilisés dans le transport de marchandises Marchandises transportées dans le cadre de déménagements (biens d équipement ménager et mobilier de bureau); bagages transportés séparément des passagers; véhicules automobiles transportés pour réparation; autres biens non marchands, n.c.a.(*) Marchandises groupées: mélange de types de marchandises qui sont transportées ensemble Marchandises non identifiables; marchandises qui, pour une raison ou pour une autre, ne peuvent pas être identifiées et ne peuvent donc pas être classées dans l un des groupes 01 à Autres marchandises, n.c.a.(*) Total (*) : non classés ailleurs

41 Tableau II.5. Répartition de l'ensemble des transports internationaux en tonnes et en tonneskilomètre d'après la nature de la marchandise et suivant le genre de transport - Année 2009 Nature de la marchandise Genre de transport Pour compte propre Pour compte de tiers Total T TKM T TKM T TKM 01 Produits de l agriculture, de la chasse et de la forêt; poissons et autres produits de la pêche Houille et lignite; pétrole brut et gaz naturel Minérais métalliques et autres produits d extraction; tourbe; minerais d'uranium et thorium Produits alimentaires, boissons et tabac Textiles et produits textiles, cuir et articles en cuir. Bois et produits du bois et du liège (hormis les meubles); vannerie et sparterie; pâte à papier; papier et articles en papier, produits imprimés ou supports enregistrés Coke et produits pétroliers raffinés Produits chimiques et fibres synthétiques; produits en caoutchouc ou en plastique; produits des industries nucléaires Autres produits minéraux non métalliques Métaux de base; produits du travail des métaux, sauf machines et matériels Machines et matériel, n.c.a.(*); machines de bureau et matériel informatique; machines et appareils électriques, n.c.a.(*); équipements de radio, télévision et communication; instruments médicaux, de précision et d optique, montres, pendules et horloges Matériel de transport Meubles; autres produits manufacturés n.c.a.(*) Matières premières secondaires; déchets de voirie et autres déchets Courrier, colis Équipement et matériel utilisés dans le transport de marchandises Marchandises transportées dans le cadre de déménagements (biens d équipement ménager et mobilier de bureau); bagages transportés séparément des passagers; véhicules automobiles transportés pour réparation; autres biens non marchands, n.c.a.(*) Marchandises groupées: mélange de types de marchandises qui sont transportées ensemble Marchandises non identifiables; marchandises qui, pour une raison ou pour une autre, ne peuvent pas être identifiées et ne peuvent donc pas être classées dans l un des groupes 01 à Autres marchandises, n.c.a.(*) Total (*) : non classés ailleurs

42 Tableau II.6. Répartition de l'ensemble des transports intérieurs et internationaux en tonnes et en tonnes-kilomètre d'après la nature de la marchandise et suivant le genre de tranport - Année 2009 Pour compte propre Genre de transport Pour compte de tiers Total 01 Nature de la marchandise Produits de l agriculture, de la chasse et de la forêt; poissons et autres produits de la pêche T TKM T TKM T TKM Houille et lignite; pétrole brut et gaz naturel Minérais métalliques et autres produits d extraction; tourbe; minerais d'uranium et thorium Produits alimentaires, boissons et tabac Textiles et produits textiles, cuir et articles en cuir. Bois et produits du bois et du liège (hormis les meubles); vannerie et sparterie; pâte à papier; papier et articles en papier, produits imprimés ou supports enregistrés Coke et produits pétroliers raffinés Produits chimiques et fibres synthétiques; produits en caoutchouc ou en plastique; produits des industries nucléaires Autres produits minéraux non métalliques Métaux de base; produits du travail des métaux, sauf machines et matériels Machines et matériel, n.c.a.(*); machines de bureau et matériel informatique; machines et appareils électriques, n.c.a.(*); équipements de radio, télévision et communication; instruments médicaux, de précision et d optique, montres, pendules et horloges Matériel de transport Meubles; autres produits manufacturés n.c.a.(*) Matières premières secondaires; déchets de voirie et autres déchets Courrier, colis Équipement et matériel utilisés dans le transport de marchandises Marchandises transportées dans le cadre de déménagements (biens d équipement ménager et mobilier de bureau); bagages transportés séparément des passagers; véhicules automobiles transportés pour réparation; autres biens non marchands, n.c.a.(*) Marchandises groupées: mélange de types de marchandises qui sont transportées ensemble Marchandises non identifiables; marchandises qui, pour une raison ou pour une autre, ne peuvent pas être identifiées et ne peuvent donc pas être classées dans l un des groupes 01 à Autres marchandises, n.c.a.(*) Total (*) : non classés ailleurs

43 Tableau II.7. Importation par pays d'origine - Année 2009 Pays d'origine Pour compte propre Pour compte de tiers Total T TKM T TKM T TKM Allemagne Autriche Danemark Espagne France Grèce Hongrie Irlande Italie Luxembourg Pays-Bas Pologne Portugal Royaume-Uni Slovaquie Suède Suisse République Tchèque Turquie Total

44 Tableau II.8. Exportation par pays de destination - Année 2009 Pays d'origine Pour compte propre Pour compte de tiers Total T TKM T TKM T 1000 TKM Allemagne Autriche Danemark Espagne France Grèce Hongrie Irlande Italie Liechtenstein Luxembourg Pays-Bas Pologne Portugal Royaume-Uni Slovaquie slovenie Suède Suisse République Tchèque Turquie Total

45

46 Tableau II.9. Répartition régionale des transports routier intra et LIEU DE DECHARGEMENT Lieu de chargement Anvers Brabant flamand Limbourg Flandre orientale Flandre occidentale Total Région flamande Brabant wallon Anvers Brabant flamand Limbourg Flandre orientale Flandre occidentale Total Région flamande Brabant wallon Hainaut Liège Luxembourg Namur Total Région wallonne Bruxelles-Capitale Belgique Etranger Total

47 interprovinciaux (en tonnes) - Année 2009 LIEU DE DECHARGEMENT Hainaut Liège Luxembourg Namur Total Région wallonne Bruxelles- Capitale Belgique Etranger Total

48

49 Tableau III

50 Tableau III. Utilisation de l'infrastructure des routes par des véhicules belges qui sont destinés au transport de marchandises et qui ont une charge utile d'au moins 1 tonne - Année 2009 Nombre total de kilomètres parcourus et nombre de kilomètres parcourus avec une charge ou vide pour compte propre pour compte de Genre et charge utile du véhicule Distance totale parcourue en km avec charge Distance totale parcourue en km vide Distance totale parcourue en km (charge + vide) Distance totale parcourue en km avec charge Distance totale parcourue en km vide Camion carrosserie fermée 1 < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total Camion bâché ou tôlé 1 < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total Camion plateau 1 < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total

51 Tableau III. Utilisation de l'infrastructure des routes par des véhicules belges qui sont destinés au transport de marchandises et qui ont une charge utile d'au moins 1 tonne - Année 2009 Nombre total de kilomètres parcourus et nombre de kilomètres parcourus avec une charge ou vide tiers Total Distance totale parcourue en km (charge + vide) Distance totale parcourue en km avec charge Distance totale parcourue en km vide Distance totale parcourue en km (charge + vide) Moyenne Genre et charge utile du véhicule Camion carrosserie fermée < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total Camion bâché ou tôlé < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total Camion plateau < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total

52 Belges d'une charge utile d'une tonne et plus en 2009 Tableau III. Utilisation de l'infrastructure des routes par des véhicules Belges qui sont destinés au transport de marchandises et qui ont une charge utile d'au moins 1 tonne - Année 2009 (suite) Nombre total de kilomètres parcourus et nombre de kilomètres parcourus avec une charge ou vide pour compte propre pour compte de Genre et charge utile du véhicule Distance totale parcourue en km avec charge Distance totale parcourue en km vide Distance totale parcourue en km (charge + vide) Distance totale parcourue en km avec charge Distance totale parcourue en km vide Camion à température dirigée 1 < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total Camion citerne alimentaire 1 < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total Camion citerne non-alimentaire 1 < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total

53 Belges d'une charge utile d'une tonne et plus en 2009 Tableau III. Utilisation de l'infrastructure des routes par des véhicules Belges qui sont destinés au transport de marchandises et qui ont une charge utile d'au moins 1 tonne - Année 2009 (suite) Nombre total de kilomètres parcourus et nombre de kilomètres parcourus avec une charge ou vide tiers Total Distance totale parcourue en km (charge + vide) Distance totale parcourue en km avec charge Distance totale parcourue en km vide Distance totale parcourue en km (charge + vide) Moyenne Genre et charge utile du véhicule Camion à température dirigée < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total Camion citerne alimentaire < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total Camion citerne non-alimentaire < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total

54 Tableau III. Utilisation de l'infrastructure des routes par des véhicules belges qui sont destinés au transport de marchandises et qui ont une charge utile d'au moins 1 tonne - Année 2009 (suite) Nombre total de kilomètres parcourus et nombre de kilomètres parcourus avec une charge ou vide pour compte propre pour compte de Genre et charge utile du véhicule Distance totale parcourue en km avec charge Distance totale parcourue en km vide Distance totale parcourue en km (charge + vide) Distance totale parcourue en km avec charge Distance totale parcourue en km vide Camion benne 1 < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total Camion non classifiable 1 < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total Total camions 1 < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total Tracteurs Total général

55 Tableau III. Utilisation de l'infrastructure des routes par des véhicules belges qui sont destinés au transport de marchandises et qui ont une charge utile d'au moins 1 tonne - Année 2009 (suite) Nombre total de kilomètres parcourus et nombre de kilomètres parcourus avec une charge ou vide tiers Total Distance totale parcourue en km (charge + vide) Distance totale parcourue en km avec charge Distance totale parcourue en km vide Distance totale parcourue en km (charge + vide) Moyenne Genre et charge utile du véhicule Camion benne < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total Camion non classifiable < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total Total camions < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,5 < 5 T < 7 T < 10 T < 12 T < 15 T < 20 T T Total Tracteurs Total général

56

57 Tableaux IV

58 Tableau IV.a. Transports routiers par véhicules belges par pays de chargement Pays de Pays de déchargement Allemagne Autriche Belgique Danemark Espagne France Gréce Allemagne Autriche Belgique Croatie Danemark Espagne Finlande France Grèce Hongrie Irlande Italie Liechtenstein Luxembourg Maroc Norvège Pays-Bas Pologne Portugal Roumanie Royaume-Uni Slovaquie Slovénie Suède Suisse République Tchèque Turquie Total

59 et de déchargement - Année 2009 (en tonnes) chargement (tonnes) Hongrie Irlande Italie Luxembourg Maroc Norvège Pays de déchargement Allemagne Autriche Belgique Croatie Danemark Espagne Finlande France Grèce Hongrie Irlande Italie Liechtenstein Luxembourg Maroc Norvège Pays-Bas Pologne Portugal Roumanie Royaume-Uni Slovaquie Slovénie Suède Suisse République Tchèque Turquie Total

60 Tableau IV a.- Transports routiers par véhicules belges par pays de chargement Pays de Pays de déchargement Pays-Bas Pologne Portugal République Tchèque Royaume- Uni Slovaquie Allemagne Autriche Belgique Croatie Danemark Espagne Finlande France Grèce Hongrie Irlande Italie Liechtenstein Luxembourg Maroc Norvège Pays-Bas Pologne Portugal Roumanie Royaume-Uni Slovaquie Slovénie Suède Suisse République Tchèque Turquie Total

61 et de déchargement - Année 2009 (en tonnes) (suite) chargement (tonnes) Slovénie Suède Suisse Turquie Total Pays de déchargement Allemagne Autriche Belgique Croatie Danemark Espagne Finlande France Grèce Hongrie Irlande Italie Liechtenstein Luxembourg Maroc Norvège Pays-Bas Pologne Portugal Roumanie Royaume-Uni Slovaquie Slovénie Suède Suisse République Tchèque Turquie Total

62 Tableau IV.b. Transports routiers par véhicules belges par pays de chargement Pays de Pays de déchargement Allemagne Autriche Belgique Danemark Espagne France Gréce Allemagne Autriche Belgique Croatie Danemark Espagne Finlande France Grèce Hongrie Irlande Italie Liechtenstein Luxembourg Maroc Norvège Pays-Bas Pologne Portugal Roumanie Royaume-Uni Slovaquie Slovénie Suède Suisse République Tchèque Turquie Total

63 et de déchargement - Année 2009 (en tonnes-kilomètre) (suite) chargement (tonnes-kilomètre) Hongrie Irlande Italie Luxembourg Maroc Norvège Pays de déchargement Allemagne Autriche Belgique Croatie Danemark Espagne Finlande France Grèce Hongrie Irlande Italie Liechtenstein Luxembourg Maroc Norvège Pays-Bas Pologne Portugal Roumanie Royaume-Uni Slovaquie Slovénie Suède Suisse République Tchèque Turquie Total

64 Tableau IV b. Transports routiers par véhicules belges par pays de chargement Pays de Pays-Bas Pologne Portugal République Tchèque Royaume- Uni Slovaquie Pays de déchargement Allemagne Autriche Belgique Croatie Danemark Espagne Finlande France Grèce Hongrie Irlande Italie Liechtenstein Luxembourg Maroc Norvège Pays-Bas Pologne Portugal Roumanie Royaume-Uni Slovaquie Slovénie Suède Suisse République Tchèque Turquie Total

65 et de déchargement - Année 2009 (en tonnes-kilomètre) (suite) chargement (tonnes-kilomètre) Slovénie Suède Suisse Turquie Total Pays de déchargement Allemagne Autriche Belgique Croatie Danemark Espagne Finlande France Grèce Hongrie Irlande Italie Liechtenstein Luxembourg Maroc Norvège Pays-Bas Pologne Portugal Roumanie Royaume-Uni Slovaquie Slovénie Suède Suisse République Tchèque Turquie Total

66

67 Tableau V

68 Tableau V. Transports routiers par véhicules belges par pays de chargement Pays de Pays de déchargement Allemagne Autriche Belgique Danemark Espagne France Allemagne Autriche Belgique Croatie Danemark Espagne Finlande France Grèce Hongrie Irlande Italie Liechtenstein Luxembourg Maroc Norvège Pays-Bas Pologne Portugal République Tchèque Roumanie Royaume-Uni Slovaquie Slovénie Suède Suisse Turquie Total

69 et de déchargement - Année 2009 (nombre de voyages) chargement Grèce Hongrie Irlande Italie Luxembourg Maroc Norvège Pays de déchargement Allemagne Autriche Belgique Croatie Danemark Espagne Finlande France Grèce Hongrie Irlande Italie Liechtenstein Luxembourg Maroc Norvège Pays-Bas Pologne Portugal République Tchèque Roumanie Royaume-Uni Slovaquie Slovénie Suède Suisse Turquie Total

70 Transports routiers de marchandises effectués par les véhicule Tableau V. Transports routiers par véhicules belges par pays de chargement Pays de Pays de déchargement Pays-Bas Pologne Portugal République Tchèque Royaume-Unie Slovaquie Allemagne Autriche Belgique Croatie Danemark Espagne Finlande France Grèce Hongrie Irlande Italie Liechtenstein Luxembourg Maroc Norvège Pays-Bas Pologne Portugal République Tchèque Roumanie Royaume-Uni Slovaquie Slovénie Suède Suisse Turquie Total

71 et de déchargement - Année 2009 (nombre de voyages) chargement Slovènie Suède Suisse Turquie Total Pays de déchargement Allemagne Autriche Belgique Croatie Danemark Espagne Finlande France Grèce Hongrie Irlande Italie Liechtenstein Luxembourg Maroc Norvège Pays-Bas Pologne Portugal République Tchèque Roumanie Royaume-Uni Slovaquie Slovénie Suède Suisse Turquie Total

72

73 Annexe

74 Annexe - Plan de sondage pour l'année 2009 Nature du véhicule et charge utile Rapports de sondage (1 sur xx) Moyennes du parc des véhicules utilitaires Nombre de véhicules repris au sondage Nombre de réponses utilisables Nombre de véhicules repris au sondage (%) Nombre de réponses utilisables (%) A. Camion carrosserie fermée 1 < 1,5 T ,5 53,1 1,5 < 3,5 T ,4 50,0 3,5 < 5 T ,4 45,4 5 < 7 T ,1 48,6 7 < 10 T ,7 62,4 10 < 12 T ,7 57,4 12 < 15 T ,3 70,1 15 < 20 T ,4 67,6 20 < 22 T ,0 0,0 22 < 24 T ,0 50,0 24 < 26 T ,0 50,0 26 < 28 T ,3 61,5 28 < 30 T T Total ,5 59,5 B. Camion bâché ou tôlé 1 < 1,5 T ,6 42,9 1,5 < 3,5 T ,5 33,3 3,5 < 5 T ,8 60,7 5 < 7 T ,7 47,3 7 < 10 T ,9 67,1 10 < 12 T ,6 68,7 12 < 15 T ,6 75,6 15 < 20 T ,9 76,2 20 < 22 T ,0 50,0 22 < 24 T < 26 T ,0 80,0 26 < 28 T ,4 69,2 28 < 30 T T ,0 66,7 Total ,2 67,3 C. Camion plateau 1 < 1,5 T ,6 50,0 1,5 < 3,5 T ,1 66,7 3,5 < 5 T ,9 39,1 5 < 7 T ,8 57,8 7 < 10 T ,6 61,0 10 < 12 T ,2 63,2 12 < 15 T ,1 100,0 15 < 20 T ,8 67,0 20 < 22 T ,7 66,7 22 < 24 T ,0 100,0 24 < 26 T ,7 125,0 26 < 28 T ,4 75,3 28 < 30 T T ,0 73,3 Total ,5 63,9

75 Annexe - Plan de sondage pour l'année 2009 (Suite) Nature du véhicule et charge utile Rapports de sondage (1 sur xx) Moyennes du parc des véhicules utilitaires Nombre de véhicules repris au sondage Nombre de réponses utilisables Nombre de véhicules repris au sondage (%) Nombre de réponses utilisables (%) D. Camion à température dirigée 1 < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,7 58,8 3,5 < 5 T ,8 67,7 5 < 7 T ,4 47,6 7 < 10 T ,4 63,8 10 < 12 T ,8 53,8 12 < 15 T ,6 75,7 15 < 20 T ,1 89,8 20 < 22 T ,0 100,0 22 < 24 T < 26 T < 28 T ,3 100,0 28 < 30 T T ,0 100,0 Total ,4 70,2 E. Camion citerne alimentaire 1 < 1,5 T ,0 53,8 1,5 < 3,5 T ,0 0,0 3,5 < 5 T ,0 50,0 5 < 7 T ,1 50,0 7 < 10 T ,3 66,7 10 < 12 T ,0 100,0 12 < 15 T ,3 73,1 15 < 20 T ,9 62,5 20 < 22 T < 24 T < 26 T < 28 T ,0 100,0 28 < 30 T T Total ,0 63,6 F. Camion citerne non-alimentaire 1 < 1,5 T ,9 43,5 1,5 < 3,5 T ,7 72,7 3,5 < 5 T ,8 54,5 5 < 7 T < 10 T ,8 40,5 10 < 12 T ,9 63,9 12 < 15 T ,4 62,3 15 < 20 T ,9 73,8 20 < 22 T < 24 T < 26 T ,0 100,0 26 < 28 T ,5 50,0 28 < 30 T T Total ,4 60,2

76 Annexe - Plan de sondage pour l'année 2009 (Suite) Nature du véhicule et charge utile Rapports de sondage (1 sur xx) Moyennes du parc des véhicules utilitaires Nombre de véhicules repris au sondage Nombre de réponses utilisables Nombre de véhicules repris au sondage (%) Nombre de réponses utilisables (%) G. Camion benne 1 < 1,5 T ,8 59,7 1,5 < 3,5 T ,9 59,4 3,5 < 5 T ,0 47,4 5 < 7 T ,5 50,6 7 < 10 T ,6 57,2 10 < 12 T ,3 62,1 12 < 15 T ,7 67,0 15 < 20 T ,9 73,5 20 < 22 T ,5 0,0 22 < 24 T < 26 T ,0 100,0 26 < 28 T ,0 73,9 28 < 30 T T ,3 80,0 Total ,4 64,3 H. Camion non classifiable 1 < 1,5 T ,5 < 3,5 T ,1 100,0 3,5 < 5 T ,8 38,2 5 < 7 T ,9 46,6 7 < 10 T ,4 57,6 10 < 12 T ,5 53,4 12 < 15 T ,9 49,3 15 < 20 T ,4 65,7 20 < 22 T ,3 71,4 22 < 24 T < 26 T ,0 58,3 26 < 28 T ,2 59,8 28 < 30 T ,0 50, T ,5 36,0 Total ,8 56,7 I. Total camions 1 < 1,5 T ,8 57,1 1,5 < 3,5 T ,8 55,6 3,5 < 5 T ,4 51,9 5 < 7 T ,7 48,6 7 < 10 T ,4 61,4 10 < 12 T ,0 61,9 12 < 15 T ,5 68,0 15 < 20 T ,8 69,5 20 < 22 T ,5 61,7 22 < 24 T ,0 83,3 24 < 26 T ,7 71,1 26 < 28 T ,8 64,1 28 < 30 T ,0 50, T ,6 46,6 Total ,0 62,3 J. Tracteurs Tracteurs ,8 70,2 K. Total de véhicules ,4 68,4

77 Informations

78 Service public fédéral Economie, PME, Classes moyennes et Energie La Direction générale Statistique et Information économique relève du SPF Economie, PME, Classes moyennes et Energie. Une de nos missions est de répondre aux besoins des autorités, des entreprises et des citoyens par une information chiffrée sur la situation réelle du pays dans différents domaines d actualité Où trouver l'information statistique et économique? Sur nos sites Internet (statistiques) et (économie) Dans cinq grandes villes du pays, la Direction générale Statistique et Information économique met à la disposition du public : Des annuaires et des publications spécialisées ainsi qu'une sélection de disquettes et de cédéroms. Une salle de lecture où il est possible de consulter nos publications, ainsi que celles d'autres ministères ou d institutions belges et internationales. Toutes nos bibliothèques sont accessibles les jours ouvrables de 8h30 à 16h30 (Bxl) ou de 9h à 12h et de 13h à 16h (autres). Bruxelles City Atrium C Rue du Progrès 50, 1210 Bruxelles tél. 02/ / fax 02/ info@economie.fgov.be Train (B) : Gare du Nord Métro (M) : ligne 2, station Rogier Trams : 3, 52, 55, 56, 81, 90 arrêts Rogier ou Nord Bus STIB : 38, 58, 61 arrêts Rogier ou Nord Bus De Lijn : 318, 351, 358, 410, 526, 554 arrêt Nord Anvers Italiëlei bus 85, 2000 Antwerpen tél. 03/ fax 03/ info.antwerpen@economie.fgov.be Train (B) : Centraal Station Métro (M) : arrêt Opera Tram-Bus : accès facile (Fr. Rooseveltplaats) Charleroi Tour Biarent, Bd Audent 14/5, 6000 Charleroi tél. 02/ fax 02/ info.charleroi@economie.fgov.be Train (B) : Charleroi Sud, 20 min depuis la gare (Place Buisset, Rue du Collège, Place Charles II, Boulevard Tirou, rue de la Montagne) Bus : Autoroute : arrêt Tirou petite ceinture de Charleroi - sortie Gare du Sud Gand Gaston Crommenlaan 6 bus 0901,9050 Gent tél. 02/ fax 02/ info.gent@economie.fgov.be Train (B): Gent St. Pieters Tram-Bus : 40, 43 arrêt Theresianenstraat Autoroute: accès aisé par autoroute E40 (sortie N o 13 - Gent - West/Drongen) Liège Bd de la Sauvenière 73-75, 4000 Liège tél. 02/ fax 04/ info.liege@economie.fgov.be Train (B): Gare des Guillemins ou Gare du Palais Tram-Bus : (Guillemins) 1 et 4 arrêt Sauvenière Parking (P): Neujean (à 20 m - même trottoir) Mercure (en face)

79 Les publications statistiques Nous diffusons de nombreux produits qui donnent une image chiffrée de la réalité socio-économique belge. Ces produits, repris dans notre catalogue, sont disponibles auprès de nos centres régionaux ou auprès de notre service de Documentation - vente de Bruxelles. Notre catalogue vous sera envoyé sur simple demande. (voir adresses ci-contre). Vous trouverez également un extrait de nos données, ainsi que la liste de nos publications sur notre site Internet : Transport : autre publication Transport routier de marchandises Cette brochure vous présente un aperçu général du transport routier belge dans ses traits les plus marquants. On y trouve des informations sur les transports routiers intérieurs et internationaux tantôt effectués pour compte propre, tantôt pour compte tiers. La répartition est faite également selon le genre de véhicule, les régions de chargement et de déchargement, etc. Annuel Quelques autres publications Publications générales Bulletin de statistique - Internet Communiqué hebdomadaire - Internet Territoire et environnement Statistique de l occupation du sol (disquette) Aperçu Environnement Annuel Population Ménages et noyaux familiaux - Annuel Population totale au 1er janvier Annuel Perspectives de la population 2000/2050 Société Accidents de la circulation Annuel Enquête sur les budgets des ménages - Annuel Agriculture Recensement agricole et horticole au 15 mai Annuel Industrie Production industrielle et construction - Mensuel Services, commerce et transports Statistique mensuelle du transport

80 Achevé d imprimer par l imprimerie de la Direction générale Statistique et Information économique B-1000 Bruxelles Mai 2011