La Signalisation de chantier. Ing Lionel Voos

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1 La Signalisation de chantier Ing Lionel Voos

2 Qualiroutes Généralités, Qualiroutes : le Chapitre L. Qualiroutes : les choix stratégiques. Qualiroutes : les configurations Les inspections de chantiers.

3 Qualiroutes Le CCT Qualiroutes a été approuvé au GW le 20/07/2011, Qualiroutes est donc un document de référence qui complète de Cahier général des Charges Champ d application Annule et remplace de RW , Concerne tous les marchés du SPW (1/01/2012) Tous les travaux subsidiés par la Wallonie (1 /01/2012)

4 Qualiroutes Disponibilité Qualiroutes est disponible sur le site INTERNET Il n est plus disponible sur format papier

5 De l AM => Qualiroutes L AM laisse des choix possibles - Type de panneau à film ou à éclairage - Le balisage latéral est réalisé : soit par des balises, soit par une séparation physique, une barrière (pour piétons) D autres choix ont été posés dans Qualiroutes - Le respect de la signalisation sous format «belge», - Les cahiers des charges à performances (NE, directive construction)

6 Qualiroutes La signalisation des chantiers est définie au Chapitre L.1. de Qualiroutes. Les apports de Qualiroutes Généralités 1 ère catégorie à 6 ème catégorie.

7 Qualiroutes L.1. Charge de la signalisation Déviations : indiquer si oui/non La signalisation des chantiers est à charge de l entrepreneur, sauf dans les cas décrits aux articles 25 2 et 30 du chapitre A. si oui La 1 ère, 5 ème indiquer et 6 ème catégorie l itinéraire sur RGG et charge 6 ème sur d entreprise RESI Postes au métré Si non à charge du Le pouvoir reste adjudicateur => Charge d entreprise Les Déviations (article 30, 1er, alinéa 5)

8 Choix Qualiroutes L.1. Plan de signalisation (15, 10 et 2 jours) - Est obligatoire - Constitue une charge d entreprise. - Il tient compte de la signalisation en place qui est éventuellement masquée (sur toute la surface et sans dégradation). La signalisation Les signaux sont de même type et conformes au C. 53.

9 Choix Qualiroutes L.1. Les séparateurs de trafic - Pour les basculements de circulation - Les séparateurs temporaires sont des dispositifs de niveau T3 minimum suivant la NBN EN et sont conformes aux prescriptions des dispositifs permanents définis au H. 2.

10 Choix Qualiroutes L.1. Les marquage temporaire - Art 73 du CDR: Marques longitudinales provisoires indiquant les bandes de circulation - Sont conformes au L. 4. (jaune Y2 NBN EN 1436)

11 Qualiroutes L.1. Les configurations de base - 1 ère catégorie : Autoroutes et routes > 90 km/h - 2 ème catégorie: 50 < routes 90 km/h - 3 ème catégorie : Routes 50 km/h - 4 ème catégorie : En dehors de la chaussée mais danger pour piétons, cyclistes, cyclo - 5 ème catégorie : De jour+ visibilité de 200m. - 6 ème catégorie : Chantiers mobiles/stat ou gêne momentanée

12 Qualiroutes L.1. La configuration de base 1 ère catégorie Tous les signaux sont répétés à gauche

13 Qualiroutes L.1. La configuration de base 1 ère catégorie Pas de C35.

14 Qualiroutes L.1. La configuration de base 2 ème catégorie

15 Qualiroutes L.1. La configuration de base 3 ème catégorie Le C43 (30 n est pas obligatoire

16 Qualiroutes L.1. La configuration de base 4 ème catégorie

17 Qualiroutes L.1. La configuration de base 5 ème catégorie: de jour - 1 ère catégorie: Autoroutes et routes > 90 km/h - 2 ème catégorie: 50 < routes 90 km/h - 3 ème catégorie: Routes 50 km/h - 4 ème catégorie: Eclairage pas obligatoire - 5 ème catégorie: lorsqu'il n'est plus possible de voir distinctement jusqu'à une distance d'environ 200 m les travaux sont arrêtés et la circulation normale est rétablie.

18 Qualiroutes L.1. La configuration de base 5 ème catégorie: de jour 1 ère catégorie: Autoroutes et routes > 90 km/h

19 Qualiroutes L.1. La configuration de base 5 ème catégorie: de jour 1 ère catégorie: Autoroutes et routes > 90 km/h

20 Qualiroutes L.1. La configuration de base 5 ème catégorie: de jour 2 ème catégorie: 50 < routes 90 km/h

21 Qualiroutes L.1. La configuration de base 5 ème catégorie: de jour 3 ème catégorie: Routes 50 km/h

22 Qualiroutes L.1. 6 ème catégorie: Chantiers mobiles/stat ou gêne momentanée - Choix stratégiques - La configuration de base

23 Qualiroutes L.1. Choix stratégiques Choix stratégiques: simplification La signalisation sur route à 2x2 voies (munie de séparateur ou non) = signalisation sur autoroute A.M. 07 mai 99 Qualiroutes Hors chaussée Autoroutes et routes v>90 Autoroutes et routes à 2x2 avec ou sans séparateur Hors chaussée Routes v 50 Routes 50<v 90 Routes 2 ou 3 voies

24 Qualiroutes L.1. Choix stratégiques Choix stratégiques Imposition d un véhicule de signalisation sur les routes à 2 ou 3 voies

25 Qualiroutes L.1. Choix stratégiques Choix stratégiques Imposition d un véhicule de signalisation sur les routes à 2 ou 3 voies A.M. 07 mai 99 Qualiroutes

26 Qualiroutes L.1. Choix stratégiques Choix stratégiques Les véhicules ne se situent jamais à cheval entre deux bandes

27 Qualiroutes L.1. 6 ème sur RGG Configurations Un véhicule de présignalisation à 500m; Un véhicule de signalisation (FLR, abs) à 100m; Une Zone tampon de 100m; Le véhicule de chantier. Deux types de chantier de 6 ème Mobile et Stationnaire Mobile Cônes Statio

28 Qualiroutes L.1. Configurations 6 ème catégorie : La présignalisation uniquement sur RGG A 500m de la signalisation Ce véhicule se situe toujours hors chaussée (BAU, zone refuge ou accotement) sinon 2 ème FLR Minimum une camionnette ou pick-up Quatre flashs F79 mis en hauteur (visibilité PL) Pas d absorbeur de choc

29 Qualiroutes L.1. Configurations 6 ème catégorie : La signalisation sur RGG uniquement A 100 m du véhicule de chantier (Zone Tampon) Tare de minimum 9 tonnes Pas de lestage sauf produit pulvérulent Absorbeur de choc FLR

30 Qualiroutes L.1. Configurations 6 ème catégorie : La signalisation sur RGG uniquement

31 Qualiroutes L.1. 6 ème sur 2 et 3 voies Configurations Un véhicule de signalisation (FLR) à 100 m Le véhicule de chantier Obligation d être dédoublée sur voies rapides Difficulté de pose et de dépose

32 Qualiroutes L.1. 6 ème sur 2 et 3 voies Configurations Un véhicule de signalisation (FLR) à 100 m Le véhicule de chantier (A31 et D1) Pas de présignalisation

33 Qualiroutes L.1. 6 ème sur 2 et 3 voies Configurations

34 Qualiroutes et la DE du 19/11/2008 Les inspections de la signalisation de chantier

35 La Directive européenne 2008/96/CE du 19/11/2008 Objectifs de la directive : Réduire le nombre de morts et de blessés sur les routes grâce à l établissement de procédures visant à garantir un niveau de sécurité routière uniformément élevé sur l ensemble du réseau transeuropéen. Pour le SPW: l ensemble du réseau Les procédures : - la classification et la gestion de la sécurité sur le réseau en exploitation ; - des contrôles sécurité des projets routiers (audits) ; - l inspection des mesures de sécurité applicables aux chantiers ; - des inspections de sécurité des routes en exploitation.

36 Les Inspections de chantier Inspections de chantiers???? Inspections courantes de chantier Coordination sécurité-chantier Inspections de chantier «œil extérieur»

37 Les Inspections de chantier Que contrôler + le reste!!!! - Les inspections de chantier ne consistent pas en un contrôle exhaustif du chantier. - Les risques pour les travailleurs. - LE RESSENTI DES L USAGERS - La visibilité des signaux, - La cohérence de la signalisation (balises) - La lisibilité des cheminements, Objectifs

38 Les Inspections de chantier Exemples d inspections En 6 ème catégorie La 6 ème catégorie est-elle nécessaire? - Durée du chantier, - Conditions météo. Objectifs

39 Les Inspections de chantier Exemples d inspections autres catégories Objectifs

40 Les Inspections de chantier Exemples d inspections autres catégories Objectifs

41 Les Inspections de chantier Exemples d inspections autres catégories Balises de type III de l annexe 2 à l AM du 7/05/1999 ou couleurs Objectifs

42 Les Inspections de chantier Exemples d inspections autres catégories Objectifs

43 Les Inspections de chantier Exemples d inspections Objectifs

44 Merci pour votre attention

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