Eysines / Mérignac BORDEAUX METROPOLE BUS A HAUT NIVEAU DE SERVICE LIAISON BORDEAUX GARE SAINT-JEAN / SAINT-AUBIN DE MEDOC

Transcription

1 Eysines / Mérignac La voie BHNS est en site propre de type axial sur une très grande partie de l avenue de Saint Médard. Le carrefour avec l avenue Jean Mermoz est aménagé en carrefour giratoire. Station Guynemer (avenue Saint-Médard) Deux carrefours giratoires encadrent la station Guynemer (rue de Guynemer et rue Saint Exupéry). Les quais de la station sont en vis-à-vis avec terre-plein central. La voie BHNS est en site propre de type axial sur une très grande partie de l avenue de Saint Médard. SCE A DUP_Document 3_ Pièce J : Etude d impact_v3 Novembre / 465

2 Station Antoune (avenue Saint-Médard) Deux carrefours giratoires encadrent le franchissement du périphérique (rue René Antoune et rue Germaine Tillion) La station Antoune est située à proximité du giratoire avec la rue Germaine Tillion. Les quais de la station sont en vis-à-vis et avec terre-plein central. Station la Forêt (avenue Saint-Médard) La station est encadrée par deux giratoires (rue Paul Dukan et rue de la Renaissance). Une voie BHNS est aménagée en site propre avenue Saint-Médard. SCE A DUP_Document 3_ Pièce J : Etude d impact_v3 Novembre / 465

3 Grand Louis (avenue Saint-Médard) Le secteur Grand Louis offre une polarité commerciale de proximité au croisement d axes majeurs de circulation routière (avenue de St Médard et avenue de l Hippodrome). Le site constitue déjà un point d intermodalité (lignes 2, 3+, 35, 83) qui va être renforcé par l arrivée du BHNS. Les aménagements proposés visent à faciliter les flux et à améliorer le confort d usage (traversées piétonnes, confort d attente ). La traversée piétonne de l avenue de St Médard au niveau du nouveau giratoire vient remplacer le carrefour à feu actuel et est sécurisée par des ilots. Le projet prévoit la libération des parcelles de la station de lavage auto au profit de la création d une aire de stationnement d environ 25 places. Avenue Saint Médard à l ouest du carrefour giratoire : la voie BHNS est en site propre de type axial. SCE A DUP_Document 3_ Pièce J : Etude d impact_v3 Novembre / 465

4 BORDEAUX METROPOLE Giratoire au carrefour des avenues Saint Médard, de la Libération et de l Hippodrome et station Grand Louis SCE A DUP_Document 3_ Pièce J : Etude d impact_v3 Novembre / 465

5 BORDEAUX METROPOLE Bordeaux Caudéran Station Parc d échange du Caillou (Avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny) La station est axée côté nord de l avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny. Sur cette avenue, de part et d autre de la station, la voie BHNS est aménagée en site propre en type axial. Avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny (Les Pins Francs) Station Stade (Avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny) Station Cage verte (Avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny) Station avec quai en vis-à-vis et terre-plein central planté. La station est encadrée par les carrefours giratoires (rue Paul Prouteau et rue de la Cage Verte). SCE A DUP_Document 3_ Pièce J : Etude d impact_v3 Novembre / 465

6 Station Saint Amand (Avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny) Station avec quais en vis-à-vis et terre-plein central. Coupe en travers station Stade SCE A DUP_Document 3_ Pièce J : Etude d impact_v3 Novembre / 465

7 Station Vélodrome Les quais de la station sont en vis-à-vis. L avenue du Général Leclerc (de la rue Jean Mermoz à la rue Charles de Gaulle) sera interdite aux voitures, de 7h à 9h du lundi au vendredi, dans le sens Saint-Aubin de Médoc vers Bordeaux. Cette interdiction à l heure de pointe du matin facilitera le déplacement de BHNS sur cette section de rue. Carrefour de l avenue du Général Leclerc et rue Jules Michelet SCE A DUP_Document 3_ Pièce J : Etude d impact_v3 Novembre / 465

8 Station Grand Lebrun - Place du Monument aux Morts La station Grand Lebrun, sens entrant, est implantée au droit de la place du Monument aux Morts. La station Grand Lebrun, sens sortant, se trouve 250 m plus à l est, en limite du Parc Bordelais. L étude sur l insertion du BHNS a identifié cette station comme une station au niveau de confort renforcé, l idée étant d offrir des espaces dédiés aux piétons ou au paysagement plus généreux. Le carrefour de l avenue Charles de Gaulle et de la rue du Grand Lebrun constitue un point de dédoublement de la ligne BHNS c est-à-dire une séparation de la ligne sur deux voies à sens unique (sens entrant par la rue du Grand Lebrun et sens sortant par l avenue Charles de Gaulle). L insertion de la station en sens sortant est l occasion d améliorer la cohabitation des différents usagers, notamment les piétons et les vélos, et de réduire la vitesse des voitures. Station Grand Lebrun (avenue du Général Leclerc, sens Saint-Aubin de Médoc vers Bordeaux) Place du Monument aux Morts ( Bordeaux Caudéran) Station Grand Lebrun (avenue Charles de Gaulle, sens Bordeaux vers Saint-Aubin de Médoc) SCE A DUP_Document 3_ Pièce J : Etude d impact_v3 Novembre / 465

9 Rue du Grand Lebrun Pour permettre l insertion d une voie BHNS en site propre, le projet prévoit de mettre en œuvre le plan d alignement existant depuis 1986 sur la rue en reculant de 2 m les limites de propriété. Des clôtures qualitatives seront reconstituées au niveau des propriétés concernées. Le retraitement de façade à façade de la rue veillera à sécuriser les traversées piétonnes et à pacifier le trafic. Rue du Grand Lebrun : voie BHNS en site propre en latéral dans le sens entrant Saint-Aubin vers Bordeaux Gare Saint-Jean. Profil en travers rue du Grand Lebrun SCE A DUP_Document 3_ Pièce J : Etude d impact_v3 Novembre / 465

10 Le projet propose la requalification de la poche de stationnement existante rue du Grand Lebrun, avec une offre globale de places dans la dent creuse, réservées aux habitants grâce à un dispositif de contrôle d accès. Rue du Grand Lebrun, à sens unique avec une voie BHNS en site propre. Place du 14 Juillet, à sens unique avec une voie BHNS en site propre. SCE A DUP_Document 3_ Pièce J : Etude d impact_v3 Novembre / 465

11 Rue de l Ecole Normale Station Place du 14 Juillet Coupe en travers rue de l Ecole Normale La requalification amorcée sur la rue du Grand Lebrun se poursuit sur la rue de l Ecole Normale qui accueille la station du sens entrant de la section en dédoublement. Le traitement de cette rue veillera, comme pour la rue du Grand Lebrun, à apaiser les circulations et à sécuriser les modes doux. Afin de restituer 8 places de stationnement, il est proposé d acquérir une bande de foncier sur l emprise de l équipement scolaire. Cette bande de stationnement permettra également d étirer l alignement d arbres amorcé sur le terrain du centre d activités du parc, et d affirmer le caractère vert de Bordeaux Caudéran. La voie BHNS est aménagée en latéral dans le sens entrant. SCE A DUP_Document 3_ Pièce J : Etude d impact_v3 Novembre / 465

12 Coupe en travers avenue du Général de Gaulle Station Barrière Saint Médard (avenue du Général de Gaulle) La station Barrière Saint Médard se trouve au carrefour du boulevard du Président Wilson. Contrairement à la station Caudéran qui n offre pas suffisamment d espace pour un aménagement particulier, la station barrière Saint Médard est l occasion de souligner le point de repère que constitue le franchissement du boulevard. Cette station présente différents éléments d animation urbaine (commerces, station Vcub de vélos en libre-service ). La voie BHNS est aménagée en latéral dans le sens sortant avenue du Général de Gaulle. Station Barrière Saint Médard SCE A DUP_Document 3_ Pièce J : Etude d impact_v3 Novembre / 465

13 21.5. Bordeaux Centre Rue de Caudéran La rue de Caudéran, comme actuellement, est en sens unique avec une voie BHNS en site propre aménagée en latéral dans le sens rentrant vers Bordeaux. La rue de Caudéran fait l objet d un reprofilage à l approche de la Place Delaunay. Le positionnement de la station Delaunay, en sens entrant, est l occasion de repartager l espace au profit des vélos et des plantations. Une piste cyclable est aménagée au nord, en sens opposé à la circulation véhicule. Cours Marc Nouaux Le cours Marc Nouaux, comme actuellement, est en sens unique avec une voie BHNS en site propre aménagée en latéral dans le sens sortant vers Saint-Aubin. Rue de la Croix Blanche Station Delaunay Un carrefour giratoire est aménagé à l intersection des rues de Caudéran, Croix Blanche et cours Marc Nouaux. L insertion proposée conduit à la mise en sens unique de la circulation automobile rue de la Croix Blanche. Le sens entrant vers Bordeaux devient interdit à la circulation et devient une voie BHNS en site propre. La station Delaunay a des quais décalés : rue de Caudéran dans le sens entrant vers Bordeaux, et sur la rue de la Croix Blanche dans le sens sortant. SCE A DUP_Document 3_ Pièce J : Etude d impact_v3 Novembre / 465

14 BORDEAUX METROPOLE Coupe en travers rue de Caudéran entre la rue de Marseille et rue de la Benatte. SCE A DUP_Document 3_ Pièce J : Etude d impact_v3 Novembre 2016 Rue de Caudéran à l approche de la place Delaunay Rue de la Croix Blanche (vers Bordeaux gare Saint Jean) - Station Roger Allo 83 / 465

15 Rue Capdeville Rue Capdeville sens sortant-place du Pradeau L insertion proposée conduit à la mise en sens unique de la circulation automobile rue Capdeville. Le sens entrant vers Bordeaux devient interdit à la circulation et devient une voie BHNS en site propre. Les quais de la station Roger Allo sont en vis-à-vis. SCE A DUP_Document 3_ Pièce J : Etude d impact_v3 Novembre / 465

16 L insertion proposée consiste à supprimer le sens de circulation automobile entrant vers Bordeaux sur les sections situées entre les rues Roger Allo et la rue Georges Mandel et entre la rue du Manège et la rue Judaïque. La création d un alternat sur une section située entre la rue du Docteur Barraud et la rue Georges Mandel est proposée. Le positionnement des deux quais de station en vis-à-vis à l est du carrefour avec la rue du Manège nécessite de supprimer la voie qui boucle au sud-est de l allée Vercingétorix. Le projet concilie différents objectifs : - préserver un maximum de places de stationnement, - maintenir les accès véhicules aux immeubles actuellement desservis en façade nord de la place, - privilégier les modes doux en lien avec la station BHNS, - préserver la capacité d accueil de la place pour le marché, - préserver tous les arbres existants, - poursuivre l enchainement qualitatif d espaces publics aux ambiances et usages contrastés. L insertion du BHNS est l occasion d aménager un plateau au niveau de la place du Pradeau qui forme parvis pour la basilique Saint Seurin. L aménagement de façade à façade renforcera encore la mise en valeur de cet édifice religieux du XIème siècle, classé au patrimoine mondial de l'unesco depuis Vue aérienne, place des Martyrs de la Résistance Place des Martyrs de la Résistance SCE A DUP_Document 3_ Pièce J : Etude d impact_v3 Novembre / 465

17 Carrefour entre la rue du Château d Eau et la Place des Martyrs de la Résistance. Vue aérienne : Station Place des Martyrs de la Résistance. SCE A DUP_Document 3_ Pièce J : Etude d impact_v3 Novembre / 465

18 Rue du Château d Eau Dédoublement des voies BHNS - dans le sens entrant vers Gare Saint-Jean, via la rue du Château d Eau et cours Maréchal Juin ; - dans le sens sortant via le cours d Albret puis la rue Claude Bonnier. La rue du Château d Eau (entre la rue Judaïque et la rue Georges Bonnac) est réservée aux BHNS (et riverains) dans les deux sens. Station Centre Commercial Mériadeck Les quais de la station Palais de Justice sont décalés : - dans le sens entrant cours Maréchal Juin ; - dans le sens sortant cours d Albret. SCE A DUP_Document 3_ Pièce J : Etude d impact_v3 Novembre / 465

19 21.6. Bordeaux Sud Cours d Albert De la rue Montbazon à la rue des Frères Bonie une voie BHNS est aménagée en latéral dans le sens sortant de la gare Saint-Jean vers Saint-Aubin. De la rue des Frères Bonie au cours Aristide Briand, les voies BHNS empruntent les couloirs bus existants. Les trottoirs sont requalifiés au niveau de la place de la République. Place de la République SCE A DUP_Document 3_ Pièce J : Etude d impact_v3 Novembre / 465

20 BORDEAUX METROPOLE Cours Aristide Briand Cours Aristide Briand, les voies BHNS empruntent le couloir bus existant dans le sens entrant vers gare Saint-Jean. Dans le sens sortant, une voie BHNS est aménagée entre le Cours d Albret et la rue Jean Burguet puis entre la rue Paul Louis Lande et la rue de Lalande. Les stations Bourse du Travail et Victoire sont aménagées. Station Victoire Cours Aristide Briand SCE A DUP_Document 3_ Pièce J : Etude d impact_v3 Novembre / 465

21 Le Cours de la Marne Les aménagements sont réalisés à minima afin de préserver la trame végétale et le maillage transversal en cours de constitution. Les BHNS empruntent les couloirs bus existants. Station Capucins (cours de la Marne) Les quais de la station Capucins sont décalés. Les trottoirs sont requalifiés. SCE A DUP_Document 3_ Pièce J : Etude d impact_v3 Novembre / 465

22 Les BHNS empruntent les couloirs bus existants sauf dans le sens entrant ou le couloir existant sera prolongé jusqu à la rue Jean de Malet. Les espaces publics sont requalifiés. Au niveau de la place André Meunier, des mini giratoires sont aménagés aux croisements du cours de la Marne avec les rues Place André Meunier et cours Barbey. Un plateau piétonnier est créé sur toute la façade de la place André Meunier. Les quais de la station Meunier sont en vis-à-vis. Une large traversée piétonne est aménagée pour reconnecter la sente (Santé Navale) et la place André Meunier. Un mini giratoire est aménagé au niveau de la rue Peyronnet. Les espaces publics sont requalifiés, dont la place Marie Curie. SCE A DUP_Document 3_ Pièce J : Etude d impact_v3 Novembre / 465

23 Terminus Gare Saint-Jean Le retournement du BHNS au niveau du terminus de la gare Saint-Jean se fera par les rues de Tauzia, la rue de Saget, le quai de Paludate et la rue Charles Domercq qui sera maintenue en sens unique vers la gare. La piste cyclable, bidirectionnelle inscrite au réseau REVE sera modifiée au droit de la trémie d accès au parking de la gare. La station Gare Saint-Jean a les quais en vis-à-vis. Boucle de retournement au niveau de la gare Saint-Jean Station Gare Saint-Jean (cours de la Marne) SCE A DUP_Document 3_ Pièce J : Etude d impact_v3 Novembre / 465