Roulements à billes à quatre points de contact. Four-points contact ball bearings

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Eveline Bergeron
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2 Les roulements ISB à quatre points de contact sont des roulements à une rangée de billes à contact oblique avec des chemins conçus pour supporter des charges axiales dans les deux sens. Ils occupent beaucoup moins de place par rapport aux roulements ISB à deux rangées de billes à contact oblique. Deux gammes sont mises à disposition, QJ2 et QJ3 dans les versions: Exécution standard Exécution avec encoche d'arrêt ROULEMENTS EN EXÉCUTION STANDARD Réalisés pour résister à des charges axiales, ils ont un angle de contact de 35. La bague peut être décomposées en deux moitiés, cette particularité permet de mettre un grand nombre de billes dans le roulement, lui conférant ainsi une capacité de charge élevée. Les roulements ISB à billes à quatre points de contacts sont démontables (Fig. 1). ISB four-point contact bearings are single row angular contact ball bearings with raceways designed to withstand axial loads from both directions; they occupy much less axial space compared to ISB double row angular contact ball bearings. They are supplied in two ranges, QJ2 and QJ3 in the following versions: Standard With locating slots STANDARD BEARINGS They are designed to withstand axial loads and their contact angle is 35. The ring can be separated into two halves so that the bearing can incorporate a large number of balls, which ensures a high load carrying capacity. ISB four-point contact ball bearings are separable (Fig. 1). Fig. 1 ROULEMENTS AVEC ENCOCHES D'ARRÊT Nombreuses sont les applications dans lesquelles le roulement radial est associé à un roulement à bille à quatre points de contacts pour empêcher la bague extérieure de tourner. Pour cette raison les roulements avec suffixe N2 ont deux encoches dans la bague extérieure placées à 180 l une de l autre (Fig. 2). BEARINGS WITH LOCATING SLOTS There are many applications in which one single row deep groove radial bearing is combined with a four-point contact ball bearing so that the outer ring does not turn circularly. For this reason, bearings with suffix N2 have two slots in the outer ring, positioned at 180 one compared to the other (Fig. 2). Fig. 2 DIMENSIONS Les dimensions d'encombrement des roulements ISB à billes à quatre points de contact sont conforment à la norme ISO 15:1998. DIMENSIONS The overall dimensions of ISB four-point contact ball bearings comply with standard ISO 15:1998. TOLÉRANCES Les roulements ISB à billes à quatre points de contacts sont produits suivant la classe de tolérance normale. En réponse aux spécifications de la classe de tolérance P6, certaines dimensions sont disponibles avec des précisions supérieures. TOLERANCES ISB four-point contact ball bearings are manufactured pursuant to the Normal tolerance class. Following the specifications of tolerance class P6, some sizes are also available with higher precision ratings. 100

3 JEU INTERNE Les roulements ISB à quatre points de contacts sont fabriqués dans la version standard avec un jeu interne axial normal. INTERNAL CLEARANCE ISB four-point contact ball bearings are manufactured standard with Normal internal axial clearance. DÉSALIGNEMENT La capacité de tolérer le désalignement entre bague intérieure et extérieure est limitée, par conséquent la capacité de compensation d'erreurs d'alignement et la tolérance par rapport aux flexions de l'arbre sont elles aussi limitées. MISALIGNMENT The misalignment tolerance capacity between inner ring and outer ring is limited, consequently the ability to compensate any misalignments and tolerance compared to the shaft deflections is limited. CAGES La seule cage prévue pour ce type de roulements est celle massive en laiton, à fentes, centrée sur la bague extérieure (Fig. 3). CAGES The only cage available for this type of bearing is the solid machined window-type brass cage, centred on the outer ring (Fig. 3). Fig. 3 DÉSIGNATIONS SUPPLÉMENTAIRES C2 Jeu axial interne inférieur à la classe normale C3 Jeu axial interne supérieur à la classe normale C4 Jeu axial interne supérieur à la classe C3 M Cage massive en laiton, à fente, centrée sur la bague extérieure N2 Deux encoches d'arrêt sur la face latérale large de la bague extérieure, à 180 l une de l'autre P6 Précision dimensionnelle et de rotation suivant à la classe de tolérance 6 de la norme ISO SUPPLEMENTARY DESIGNATIONS C2 Internal axial clearance smaller than Normal C3 Internal axial clearance greater than Normal C4 M N2 P6 Internal axial clearance greater than class C3 Solid machined window-type brass cage, centred on the outer ring Two locating slots on the wide side face of the outer ring, at 180 one compared to the other Dimensional and rotation precision according to tolerance class 6 of ISO standard 101

4 Dimensions Dimension Coefficient de charge (KN) Load rating (KN) Vitesse limite (tr/mn) Speed limit (Rpm) Lubrification Lubrication d D B Dynamique Dynamic C Statique Static C 0 Graisse Grease Huile Oil Poids (kg) Weight (Kg) a Sigle Designation QJ 202 N2 M QJ 203 N2 M QJ 303 N2 M QJ 304 N2 M QJ 205 N2 M QJ 305 N2 M QJ 206 N2 M QJ 306 N2 M QJ 207 N2 M QJ 307 N2 M QJ 208 N2 M QJ 308 N2 M QJ 209 N2 M QJ 309 N2 M QJ 210 N2 M QJ 310 N2 M QJ 211 N2 M QJ 311 N2 M QJ 212 N2 M QJ 312 N2 M QJ 213 N2 M QJ 313 N2 M QJ 214 N2 M QJ 314 N2 M QJ 215 N2 M QJ 315 N2 M QJ 216 N2 M QJ 316 N2 M QJ 217 N2 M QJ 317 N2 M QJ 218 N2 M QJ 318 N2 M QJ 219 N2 M QJ 319 N2 M QJ 220 N2 M QJ 320 N2 M 102

Dimensions Dimension Coefficient de charge (KN) Load rating (KN) Vitesse limite (tr/mn) Speed limit (Rpm) Lubrification Lubrication d D B Dynamique Dynamic C Statique Static C 0 Graisse Grease Huile

5 Dimensions Dimension Coefficient de charge (KN) Load rating (KN) Vitesse limite (tr/mn) Speed limit (Rpm) Lubrification Lubrication d D B Dynamique Dynamic C Statique Static C 0 Graisse Grease Huile Oil Poids (kg) Weight (Kg) a Sigle Designation QJ QJ 222 N2 M QJ 322 N2 M QJ 224 N2 M QJ 324 N2 M QJ 2324 N QJ 226 N2 M QJ 326 N2 M QJ 2326 N QJ 228 N2 M QJ 328 N2 M QJ QJ 230 N2 M QJ 330 N2 M QJ QJ 232 N2 M QJ 332 N2 M QJ QJ 234 N2 M QJ 334 N2 M QJ QJ 236 N2 M QJ 336 N2 M QJ QJ 338 N2 M QJ 240 N2 M QJ QJ QJ QJ 344 N QJ QJ 248 N QJ QJ 1952 N QJ QJ QJ QJ

6 d Dimensions Dimension D B Coefficient de charge (KN) Load rating (KN) Dynamique Dynamic C Statique Static C 0 Vitesse limite (tr/mn) Speed limit (Rpm) Lubrification Lubrication Graisse Grease Poids (kg) Weight (Kg) a Sigle Designation QJ QJ QJ QJ QJ QJ 1092 Huile Oil 104

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