Association de fait Rue du Repos Uccle

Transcription

1 Association de fait Rue du Repos Uccle Monsieur Biermann, Échevin des travaux, de la mobilité et du stationnement, des nouvelles technologies. Uccle, le 14/10/2017 Monsieur, Lors de notre réunion du 22 janvier 2016, nous vous avions présenté les points qui nous semblaient importants d améliorer sur la chaussée de Saint-Job, entre Chênaie et Hellevelt : trottoirs trop étroits, stationnement illicite, dégradation du revêtement, vitesse excessive, etc. À la suite de cette rencontre, nous avions rédigé un compte-rendu que nous avions partagé avec vous et qui accompagne aujourd hui ce courrier. Les actions discutées lors de cette réunion n ont pas toutes abouti : Ce qui avait été discuté «Il est possible que les travaux du carrefour débutent dans le courant de l été 2017» «Améliorer le cadre du carrefour et de ses prolongements de part et d autre sur la chaussée pour le rendre plus beau, plus convivial et plus favorable aux usagers faibles» «Les emplacements de stationnement des voitures seront modifiés pour les mettre en alternance de chaque côté de la chaussée» «Des passages pour piétons, avec l aménagement d un éclairage spécifique et d un feu de signalisation pour l un d eux, sont envisagés» «L échevin nous a d ores et déjà fixé rendezvous à l automne 2016 pour nous faire part des avancées dans ce gros dossier de réaménagement du carrefour et des voies adjacentes» Résultat actuel Le projet ayant pris du retard, l enquête publique n a été lancée qu en juin Nous n avons aucune information sur la date de début des travaux. L enquête publique ne fait référence qu au carrefour. Qu en est-il des prolongements? c est effectif. Les passages pour piétons sont tracés, sans aucun autre aménagement. Aucune rencontre avec l échevin n a été organisée depuis janvier 2016.

2 Pour commencer, nous vous remercions d avoir mis en place le stationnement en chicane et les 2 passages pour piétons. Incontestablement, des effets positifs en ont découlé : une diminution notable de la vitesse de circulation et une prise en compte de la nécessité de permettre aux piétons de traverser la chaussée en sécurité. Nous avons d ailleurs reçu des messages très positifs de la part de riverains, et très peu ont critiqué ces dispositions. Pourtant, nous ne pouvons pas totalement nous satisfaire de ces 2 aménagements. Il reste encore aujourd hui beaucoup à faire pour améliorer et sécuriser l environnement de tous les usagers. Pour commencer, que l on parle de la chaussée ou des trottoirs, l état de la voirie, dont nous avions déjà discuté lors de notre réunion, reste inacceptable. Des riverains qui vivent sur la chaussée depuis 30 ou 40 ans n ont pu que constater sa dégradation continue et ils ressentent aujourd hui une certaine colère quant à l inaction des pouvoirs publics. Cet été, il a été décidé de dévier tous les véhicules lourds (+3,5 t) par la rue Basse et la chaussée de Saint-Job. Jusqu à 60 bus par heure, en plus des camions, ont circulé dans la chaussée. Nous avions vivement dénoncé ces dispositions qui, à nos yeux, étaient un non-sens. Nous en tirons aujourd hui des conclusions amères : faire passer autant de véhicules lourds n a fait qu empirer la situation déjà catastrophique. Nid de poule face au 285 et terre-plein central effondré face au 342. Nous demandons la remise en état, dans les plus brefs délais, de la chaussée, avec un nouveau revêtement uniforme et stable (et pas le rafistolage que nous connaissons aujourd hui et qui est «un emplâtre sur une jambe de bois» dixit vos ouvriers).

3 Certains riverains de la chaussée sont des personnes d un certain âge qui peuvent éprouver des difficultés à se déplacer. Aujourd hui, certains d entre d eux doivent se faire accompagner par une personne valide, capable de les soutenir, quand elles vont à la boulangerie, c est-à-dire à 60 m de chez eux. Les trottoirs sont dans un tel état de délabrement, qu il est extrêmement difficile d y marcher sans risquer de tomber. D autres catégories de personnes sont, bien évidemment, concernées par ces difficultés (PMR, personnes avec des poussettes ou de jeunes enfants, etc.). Trottoir irrégulier et effondré au niveau de la boulangerie. Nous demandons la remise en état des trottoirs, dans les plus brefs délais. La largeur des trottoirs reste toujours un problème et les nombreux obstacles constituent un risque supplémentaire pour les piétons. Il y a évidemment le mobilier urbain (lampadaire, panneaux de signalisation, etc.) et les poubelles qui, 2 fois par semaine, sont déposées par les riverains. Mais ce sont surtout les nombreux scooters qui se garent et utilisent largement la moitié du trottoir qui obligent les piétons à slalomer, voir à marcher sur la chaussée lorsqu il est impossible de se croiser. Cette situation n est plus admissible. «Les scooters ou motos doivent être garés de telle manière qu ils ne gênent pas ou ne rendent pas dangereuse la circulation des autres usagers.» Actuellement, c est loin d être le cas. Le trottoir n est pas assez large pour permettre aux 2 roues de s y garer. Trottoir quotidiennement squatté entre le 276 et 280. Nous demandons de prévoir des emplacements de parking spécifiques aux 2 roues, conformément à la législation. Le non-élagage demeure un problème dans notre quartier. Ceci est d autant plus inacceptable que les trottoirs sont déjà, à la base, trop étroits. Avec le temps et le manque d entretien, des haies ou des mauvaises herbes semblent avoir gagné définitivement du terrain sur les trottoirs. Empiètement du trottoir au 274 par les mauvaises herbes. Nous demandons que le nettoyage et les élagages soient effectués et que les trottoirs retrouvent, au moins, leur largeur d origine.

4 L arrêt de bus 60 vers Ambiorix reste extrêmement dangereux pour les utilisateurs des transports en commun. Régulièrement, par manque de place, les voyageurs se retrouvent à attendre sur la chaussée. Le danger d un accident est quotidien. Arrêt Hellevelt. Nous demandons d adapter/agrandir cet arrêt pour le rendre conforme à sa fréquentation. Les 2 passages pour piétons ont grandement amélioré la traversée de la chaussée. C est une avancée positive. Le problème aujourd hui est que les automobilistes, dans leur grande majorité, refusent de s y arrêter pour laisser traverser les piétons. Nous demandons d installer un feu de signalisation pour un des 2 passages pour piétons et un éclairage spécifique pour les 2. De plus, le deuxième bac à fleurs, installé au niveau du 248, cache le piéton qui cherche à traverser, surtout s il s agit d un enfant. Il faudrait donc soit changer sa position en mettant sa largeur le long du trottoir, soit le remplacer par un bac moins haut. La mise en place du parking en chicane est une solution relativement efficace pour ralentir la vitesse de circulation. Par contre, beaucoup d automobilistes n ont toujours pas compris ou ne veulent pas comprendre qu ils ne peuvent plus se garer sur le côté de la chaussée entre le 274 et le 302. Ceci entraine, bien évidemment, des ralentissements, de l énervement et des risques d accident. Secteur interdit au stationnement du 274 au 302. Nous demandons de signaler de manière plus visible et plus claire, avec par exemple un marquage au sol, l interdiction de stationner. Le vélo est de plus en plus populaire, même dans notre quartier. Par contre, il reste toujours aussi inconfortable de pédaler sur la chaussée. Beaucoup de cyclistes, notamment avec des enfants, ne s y sentent pas en sécurité. Nous demandons donc de créer un aménagement ou une signalisation permettant aux cyclistes de circuler sur la chaussée de manière sécurisée. Si la vitesse a connu une légère baisse, elle persiste toujours. De nombreux véhicules roulent encore beaucoup trop vite, notamment durant les heures creuses. Le sentiment désagréable d être sur une autoroute ou une piste de rallye persiste. Nous demandons de mettre en place une infrastructure efficace pour ralentir la vitesse des voitures et des motos (rétrécissement de la route, radars, etc.).

5 Nous avons accueilli assez positivement le projet d aménagement du carrefour Repos/Chênaie/Saint-Job. Il apportera certainement une partie des solutions. Par contre, nous n avons reçu aucune information sur son avancement. Pouvez-vous nous confirmer s il est finalisé, s il est en cours de validation ou s il y a des points bloquants? Et pouvez-vous d ores et déjà avancer des dates des travaux? Et si ces travaux ne devaient se limiter qu au carrefour, comme ça semble être le cas dans l enquête publique, le manque d harmonisation avec le prolongement viendrait gâcher une partie de l effet escompté : un joli carrefour vert dans une ambiance «petit village» suivi d une autoroute vétuste et grise. Le sentiment de frustration, déjà palpable chez certains riverains, serait exacerbé. Il est donc urgent d agir autant sur le carrefour que sur ses prolongements. L un peut difficilement aller sans l autre et le mauvais état de l infrastructure et des équipements ne permet pas d attendre plus longtemps. Des mesures adéquates s imposent dans les meilleurs délais. Dans l attente d une réponse de votre part, voir même d une rencontre pour en discuter de vive voix, nous vous prions d agréer, Monsieur Biermann, l expression de notre considération distinguée. Nom Signature