Sommaire. Formation pour le personnel de maintenance 11/ Organiser la maintenance et gérer un atelier Par l AFT-IFTIM

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1 En tant qu organisme de formation agréé, AGIR met à la disposition des entreprises indépendantes, un choix de formations leur permettant de répondre aux besoins de leur personnel administratif et technique. Selon le thème, la formation est animée soit par AGIR soit par un prestataire extérieur référencé pour son professionnalisme. Des dates supplémentaires, des formations personnalisées ou réalisées sur site peuvent être proposées sur demande. Sommaire Formations à destination du personnel de conduite 1/ FIMO et FCO Par l AFT-IFTIM 2/ Rôle commercial du conducteur Par MJA Formation 3/ Eco-sécurité Par La Vie Routière 4/ Accueil et transport de PMR Par La Vie Routière 5 et 5bis / Prévention et gestion des conflits Par MJA Formation ou par Bruno TORDJEMAN Formations à destination du personnel d exploitation 6/ Méthode et conception d un réseau de transport Par Bernard BEAUDUT 7/ Attestation de capacité transport de voyageurs Par l AFT-IFTIM 8/ Les spécificités du transport de personnes en véhicules de 10 places Par l AFT-IFTIM Formations à destination du personnel de contrôle et personnel d accueil 9 et 9 bis / Assermentation contrôle Par Daniel MARTELLON / RTB Formation ou par Bruno TORDJEMAN 10/ Agent de médiation Par Bruno TORDJEMAN Formation pour le personnel de maintenance 11/ Organiser la maintenance et gérer un atelier Par l AFT-IFTIM Formation pour les agents de maîtrise 12/ Le management pour les Agents de maîtrise Par Manager Formation Formations pour les cadres et membres de la direction 13/ Les fondamentaux du management Par Muriel JOUAS 14/ Prise en charge des agents agressés Par Bruno TORDJEMAN 15/ Prise de poste Par Sophie Schrobiltgen Formations Social RH et marchés publics 16/ La convention collective CCNTR Par Maître Fabienne SADION 17/ MAPA Par Maître Aymeric HOUCABIE et AGIR

2 1 FORMATION INITIALE MINIMALE OBLIGATOIRE (FIMO) ET FORMATION CONTINUE OBLIGATOIRE (FCO) Formation initiale minimale obligatoire (FIMO) AFT-IFTIM 140 heures 16 participants maximum HT par stagiaire (carte de qualification incluse) Formations adaptées pour : Conducteurs Cette session de 140 heures est obligatoire pour les conducteurs urbains/interurbains nouvellement embauchés et n ayant pas le diplôme ou l équivalence FIMO. La FIMO doit permettre au conducteur de se perfectionner à une conduite rationnelle axée sur les règles de sécurité, de connaître, appliquer et respecter les réglementations du transport, ainsi que les règles relatives à la santé, à la sécurité routière, la sécurité environnementale. Formation Continue Obligatoire (FCO) AGIR 5 jours AFT-IFTIM 35 heures 8 participants maximum 7% de réduction sur le catalogue AFT-IFTIM soit 600 HT par stagiaire (carte de qualification incluse) Cette session est obligatoire pour tous les conducteurs urbains/interurbains et doit être renouvelée tous les 5 ans. Elle est complémentaire à la FIMO. Le stage peut être organisé en interne chez l adhérent dès 6 conducteurs. La possibilité d homologuer un formateur interne via un contrat de coopération est également possible. Pour ces deux formations, contactez directement M. Vincent Baldy : vincentbaldy@aft-iftim.com

3 2 Rôle commercial du conducteur MJA Formation 2 jours 8 à 10 personnes HT par jour et par groupe Conducteurs Mettre en place des comportements d accueil professionnel Utiliser la communication verbale et non verbale afin d améliorer le contact envers la clientèle et désamorcer l agressivité ambiante. La séquence accueil La gestuelle du conducteur Les mots-clés Typologie de la clientèle Gestion des comportements des clients La pédagogie est active, interactive et ludique avec participation active des participants : Apports conceptuels Travaux de groupe Analyse de cas concrets Mises en situation et jeux de rôle avec utilisation du matériel vidéo dans un bus, à l arrêt Document pédagogique remis à chaque participant.

4 3 éco Sécurité La vie routière 4h00 (possibilité d effectuer 2 sessions/jour) 3 à 4 personnes par session 950 HT par session et par groupe Conducteurs Avoir une bonne position de conduite Evaluer le niveau de départ et audit de conduite Mise en pratique des concepts développés par le formateur Evaluer le niveau atteint Démontrer la réalisation d une manœuvre sécurisée (reculer) Démontrer la nécessité du stationnement prêt à partir. Exercices pratiques avant le départ en circulation Présentation de l économètre de mesure. Chaque stagiaire réalise un parcours de référence de 10 mn sans instructions. La consommation est enregistrée par l économètre et le formateur note les points d amélioration. Démonstration d une conduite éco-sécurité par le formateur Conduite éco-sécurité guidée. Chaque stagiaire réalise le même parcours de référence que lors du premier tour (10mn). Le formateur présente et commente les résultats obtenus par chaque stagiaire en comparant les données issues de leur conduite habituelle et de l éco-conduite guidée. Des conseils personnalisés leur sont donnés par le formateur.

5 4 Accueil et transport de personnes à mobilité réduite La vie routière 7h00 6 à 8 personnes par session 650 HT par jour et par groupe Conducteurs PMR Cette session vise à former les conducteurs au transport de personnes à mobilité réduite. Identifier les Personnes à Mobilité Réduite (PMR) Découvrir le contexte législatif Découverte de la thématique générale du handicap et de la personne handicapée Utilisation sur véhicule. Organisée en 2 parties ce module comprend une session en salle et une autre autour du véhicule. En salle Définition interministérielle de l accessibilité Notion de chaine de déplacement Contexte législatif Accessibilité réelle Les risques Autour et dans le véhicule Fonctionnement de la plateforme ou palette Installation et fixation fauteuil «urbain interurbain» Emplacement PMR Circulation avec usager PMR. Contradictions entre textes et règlements d exploitation Responsabilité civile et pénale.

6 5 Prévention et gestion des conflits Bruno TORDJEMAN 3 jours 8 personnes e HT par jour et par groupe Conducteurs Contrôleurs Identifier les éléments de dysfonctionnement et élaborer une expertise de situation Maîtriser ses émotions et comportements face à l agressivité Communiquer de manière juste et adaptée en situation dégradée Privilégier, à cette occasion, les techniques de gestion appropriées. Présentation d un inventaire de situations difficiles propres au métier ; L agressivité et le conflit, analyse et compréhension des processus ; Comment comprendre et gérer une situation conflictuelle? Conditions et enjeux de la maîtrise de soi ; Évocation de personnalités particulières et de leurs symptômes : des personnalités psychopathiques aux structures psychorigides ; Jeux de rôles filmés dans un bus et analyse des films : apport de l autoscopie dans l acquisition de nouveaux schémas de comportements ; La communication de crise ; Première approche de l après-événement : les réactions psychologiques d après événement ; Le stress post-traumatique, son repérage et sa prévention.

7 5 BIS Prévention et gestion des conflits MJA Formation 2 jours 8 à 10 personnes e HT par jour et par groupe Conducteurs Contrôleurs. Désamorcer tout de suite les situations potentiellement conflictuelles Gérer les situations conflictuelles par des attitudes professionnelles positives Améliorer leur aisance relationnelle envers la clientèle 1. Désamorcer tout de suite 2. Les outils de la communication 3. Mots et expressions à éviter 4. Gérer les différentes situations conflictuelles 5. Donner une vision positive dans des situations complexes La pédagogie est active, interactive et ludique avec participation active des participants : Apports conceptuels Travaux de groupe Analyse de cas concrets Mises en situation et jeux de rôle avec utilisation du matériel vidéo dans un bus, à l arrêt Document pédagogique remis à chaque participant.

8 formation exploitants Méthodes et conception de l offre de transport (AGIR) Lieu Dates Bernard BEAUDUT, consultant 2 jours 6 à 8 personnes Paris 9 et 10 avril 2014 Participation à une seule des deux journées possible Gratuit Agents d exploitation Cette session à destination des agents d exploitation initie aux méthodes de graphicage, d habillage et de découpage des prestations. La première journée sera dédiée à la conception d une offre de transport interurbaine et la seconde à la conception, à l habillage et au graphicage d une offre de transport en milieu urbain. > La conception de l offre en interurbain : Etude de cas d une entreprise de transport multi activités Définition de l offre de transport la prévision de l offre (exploitation théorique) à travers le montage des services journaliers et le roulement liés au cadre réglementaire du travail L offre réelle (exploitation au quotidien) La prépaie > La conception de l offre en urbain : Méthodologies de création et d exploitation statistique d un graphique, sensibilisation aux outils informatiques Interaction graphicage/habillage Découpage et habillage des services, exercices pratiques, statistiques liées à l habillage.

9 7 ATTESTATION DE CAPACITE EN TRANSPORT ROUTIER DE PERSONNES (+ OU 10 PLACES) AFT-IFTIM Permettre au participant de se présenter à l examen d attestation de capacité professionnelle de transport public de voyageurs dans les meilleures conditions. Dirigeants Futurs dirigeants Cadres Eléments du droit civil Eléments du droit commercial Eléments du droit fiscal Gestion commerciale et financière de l entreprise Accès au marché Normes et exploitation techniques Sécurité routière Pour cette formation, contactez directement M. Vincent Baldy : vincentbaldy@aft-iftim.com Date examen : 1er octobre 2014 Formule Stage Formule Stage Formule à distance Durée de la formation 175 heures (5 semaines) Durée de la formation 35 heures (1 semaine) Durée de la formation 35 heures (1 semaine) Lieu En centre de formation AFT.IFTIM HT Lieu En centre de formation AFT.IFTIM 642 HT Lieu Cours disponibles sur Internet via des modules e-learning Remise à niveau pour les titulaires d une AC de plus de 5 ans n ayant pas exercé AGIR HT Cette formule peut être couplée avec la formule révision ( : 2109 HT)

10 8 Les spécificités du transport de personnes en véhicules de moins de 10 places AFT-IFTIM 1 jour Gratuit Dirigeants Exploitants Cette session d une journée a pour but d appréhender le marché des véhicules de moins de 10 places et son évolution ; de maîtriser les règlementations applicables aux transports effectués avec ce type de véhicule et de connaître les contraintes d exploitation des véhicules de moins de 10 places en transports public routier de personnes. Comprendre l environnement du marché des véhicules de moins de 10 places, cibler la concurrence sur ce marché (constat et perspectives) : données économiques, autres activités de transport en moins de 10 places, typologie des marchés (TAD, services de remplacement, services de rabattement transport occasionnel, les réceptifs ; Maitriser les règlementations applicables aux transports effectués avec ce type de véhicule ; Connaitre les contraintes d exploitation des véhicules de moins de 10 places en transports public routier de personnes : définition d un véhicule de transport de personne moins de 10 places, aspects techniques, choix du matériel et des fournisseurs en fonction du type de transport, contraintes d exploitation des services et des modes d organisation, coûts d exploitation.

11 9 AGREMENT ASSERMENTATION «Le contrôle des titres de transport : du cadre légal et réglementaire a la gestion des situations conflictuelles» Bruno TORDJEMAN 3 à 5 jours (répartis sur deux sessions) Jusqu à 7 personnes HT par jour et par groupe Contrôleurs Remplir les conditions de formation permettant l obtention de l agrément. Exercer son métier en tenant ensemble les éléments propres au cadre légal et réglementaire et le contexte spécifique des situations de terrain. Compréhension d ensemble du système juridique : lois, règlements ; Concevoir et élaborer sa propre déontologie comme contrôleur de titres ; Assermentation, agrément et identification du contrevenant ; Le contrôle, une activité complexe exigeant la maîtrise de savoirs transversaux ; Les pratiques de terrain : du normal au dégradé, du dégradé au dangereux ; Les savoirs relationnels et comportementaux à maîtriser pour faire face à des situations dégradées ; Agressivité et conflit ou comment y faire face? Gestion des situations particulières (les mineurs, les clients aux personnalités difficiles ).

12 9 BIS AGREMENT ASSERMENTATION Daniel MARTELLON, RTB Formation 2 à 4 jours De 4 à 12 personnes 980 e HT par jour et par groupe Contrôleurs Cette session de 4 jours est consacrée au cadre juridique de l assermentation et de l agrément des contrôleurs. Elle vise à remplir les conditions d agrément et à permettre aux contrôleurs d exercer leur métier en prenant en compte les évolutions législatives et réglementaires. Elle comporte des éléments théoriques complétés par des études de cas pratiques. Principaux éléments de contenu : systèmes juridique et judiciaire, procédures d assermentation et d agrément, domaines de compétence des agents assermentés, infractions et verbalisation, etc. Le système juridique et judiciaire : les textes sur les transports publics de voyageurs Les agents verbalisateurs Les conditions de l assermentation et de l agrément Le domaine de verbalisation et ses limites Les procédures à respecter Les incidents et le port de plainte Les limites de la légitime défense et du flagrant délit Le stationnement gênant les TPV Les règles de sécurité dans le contrôle et la gestion des incidents Les procédures administratives pour l assermentation et l agrément Les affichages obligatoires

13 10 L agent de médiation : les enjeux du métier, du commercial à la sécurité Bruno TORDJEMAN 6 jours Jusqu à 8 personnes HT par jour et par groupe Agents de médiation La formation, découplée en deux séquences de trois jours chacune, consistera d abord à favoriser, chez les participants, le repérage des enjeux importants et spécifiques de ce métier, à professionnaliser la pratique qu ils en auront, enfin à les préparer à la gestion des situations conflictuelles et tendues auxquelles il pourrait aussi les confronter. Les missions et les fonctions de l Agent de médiation ; Etre en mesure de procéder à une expertise de situation ; Analyse des notions d agressivité et de conflit ; Une compétence d équipe ; Travail de diagnostic à partir de bandes vidéo ; La question de la maîtrise de sa communication ; Evocation de quelques personnalités particulières et de leurs symptômes : du normal au pathologique ; Connaissance de son cadre légal et réglementaire d intervention ; Jeux de rôle dans un bus et analyse d images.

14 11 Organiser la maintenance et gérer un atelier AFT-IFTIM 3 jours Gratuit Chefs d ateliers Chargés de l entretien d un parc de véhicules Cette formation destinée aux chefs d ateliers chargés de l entretien d un parc de véhicules a pour but de : Maitriser l organisation de l atelier et du travail en diminuant les coûts et en augmentant le niveau de service (disponibilité des véhicules) ; Suivre la gestion de l atelier en intégrant également les contraintes techniques, sociales, de sécurité (personnel d atelier et de conduite) et de qualité ; Maîtriser les techniques de communication, animation d équipe La démarche du développement durable Que recherche l entreprise dans l organisation de la maintenance? Les politiques de maintenance et la gestion de parc Mesure du dispositif existant Organisation quotidienne de la maintenance La coordination avec l exploitation Organisation quotidienne de l atelier Les contrôles techniques Les tableaux de bord du chef d atelier Connaissance des coûts La sous-traitance Les évolutions technologiques Participer aux choix des véhicules Sensibilisation à l animation d une équipe

15 12 le management pour les agents de maîtrise Lieu Manager Formation 4 à 6 jours 8 à 10 personnes A Paris 980 HT par jour et par groupe Agents de maîtrise Cette session de 4 à 6 jours, répartis en trois modules, donne les moyens de suivre une formation en management pour les chefs d équipe des services exploitation et maintenance. Les trois modules de la formation permettront aux participants de mieux suivre leurs collaborateurs sur le terrain, d agir pour renforcer le professionnalisme des conducteurs, de pouvoir traiter les difficultés, à travers un management participatif. Module 1 (2 jours) : Les bases du management et le positionnement du chef d équipe Bases de management ; positionnement du responsable d équipe vis-à-vis de son équipe et de ses pairs, management et leadership ; assertivité (affirmation de soi) et plan d action Module 2 (2 jours) : Outils et méthodes de management et approfondissements Retour d expérience et approfondissement de la session 1 ; organisation et gestion du temps et des priorités ; l animation de l équipe au quotidien ; la motivation, l ambiance, les compétences de l équipe, le traitement des cas particuliers ; le ressourcement du manager et plan d action Module 3 optionnel (2 jours) : Mise en place d un dispositif de suivi terrain

16 13 Les fondamentaux du management Lieu Muriel Jouas 2 jours De 4 à 12 personnes A Paris Dirigeants Dates 14 et 15 octobre 2014 Gratuit Connaitre les clés pour réussir sa prise de fonction et manager une équipe au quotidien Générer la motivation et faire face aux doutes et aux questions Clarifier son rôle entre son propre manager et son équipe Faire face aux situations délicates Savoir recadrer et formuler une critique efficace Oser dire non Définir les rôles du manager Identifier son niveau d autonomie dans la tâche et dans la relation Définir les objectifs de l équipe et les objectifs individuels Faire le point sur son image Savoir contourner l implicite pour éviter les malentendus Communiquer avec aisance en situation difficile Gérer le départ d un collaborateur

17 14 Prise en charge des agents agressés Bruno Tordjeman 6 jours (répartis en 2 sessions) 6 à 8 personnes HT par jour et par groupe Dirigeants Cadres Repérer et à identifier les vécus psychologiques provoqués par la survenue d un événement grave (agression ou accident) Procéder aux premiers accompagnements des collaborateurs victimes Pourvoir à la prise en compte de tous les éléments psychologiques, sociaux, médico-légaux, judiciaires, etc. mobilisés par l événement et ses conséquences. Utilité, légitimité et nécessité d une démarche d accompagnement ; L évaluation de la gravité : points de vue de l établissement, de la loi et de la médecine ; Particularités de l accident corporel ; Élaboration de procédures de gestion de l urgence par l entreprise : de la communication de crise à l intervention des urgentistes Visionnage et analyse d une vidéo d agression dans le bus ; Quel type de soutien privilégier? Accompagnement, relation d aide, prise en charge psychologique Définition du cadre d accompagnement ; Jeux de rôles et analyses ; Rôles des autres intervenants dans la prise en charge : médecine du travail, CHSCT, police, justice et presse ; Préparation psychologique au procès.

18 15 Coaching prise de poste Lieu Dates Sophie SCHROBILTGEN, Cabinet Obifive Par séance de 2 heures Individuel Par téléphone 250 HT par jour et par groupe Managers, en prise de poste Managers expérimentés Cette session individualisée est étalée sur 6 à 10 séances de 2 heures chacune (idéalement deux fois par mois). Elle s adresse aux managers, en prise de poste et / ou à des managers expérimentés. Les sessions permettent de travailler sur les problématiques que le manager choisit comme : Réussir sa prise de poste et s approprier les nouvelles missions Renforcer la cohésion dans ses équipes Améliorer son relationnel, prévenir et gérer les éventuelles tensions Mobiliser ses collaborateurs autour de la raison d être de l entité et de l entreprise... Le coach fait travailler le coaché sur des situations concrètes apportées par ce dernier. Le coach occupe une fonction miroir : il s attache à faire émerger les solutions par le coaché luimême, à partir d une écoute bienveillante, active, parfois confrontante et toujours professionnelle. Le coach aide à prendre conscience des freins, des obstacles, des difficultés et à clarifier les objectifs, à mettre en lumière les points forts, les potentiels, les ressources.

19 16 Présentation de la CCNTR (Convention collective nationale des transports routiers) Lieu Maître Fabienne SADION 2 jours A Paris Dirigeants Personnel RH Dates 28 et 29 janvier 2014 Gratuit Présentation des grands principes de la CCNTR Béatrice HUYNH et Chloé BARRET Contrat de travail / période d essai Licenciement / préavis Reprise du personnel Rémunération Formation obligatoire (FIMO/FCO) Temps de service/ repos / récupération Maladies/ inaptitude Mutuelle / complémentaire santé/ prévoyance

20 17 Passation et exécution d un marché à procédure adaptée (MAPA) Lieu adhérents Maître Aymeric HOURCABIE, Cabinet H&G et Béatrice HUYNH, AGIR 1 jour 6 à 8 personnes Dans les locaux d AGIR à Paris. Gratuit Toutes personnes intervenants dans des marchés publics Identifier les achats pour lesquels le recours à la procédure adaptée est pertinent Savoir déterminer les seuils de passation Maîtriser les clauses à faire figurer dans un MAPA Choisir la forme de publicité Savoir quelle forme donner au contrat. La formation porte notamment sur les points suivants : la détermination et l estimation des seuils la préparation du marché le recensement et définition des besoins le choix des supports de publicité le dossier de consultation des entreprises et sa consistance la négociation les étapes à la fin de la procédure l analyse des recours contentieux.