Conseils pour réussir

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Corinne Grenon
il y a 6 ans
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1 Des paroles en l air Phraséologie aéronautique

2 Conseils pour réussir Préparer ses messages être clair et concis Avoir ses cartes à jour repérer les fréquences Utiliser l alphabet L échelle de lisibilité Les expressions conventionnelles Le collationnement Situations critiques

3 Les chiffres 1 se dit unité Tous les autres chiffres se prononcent normalement. Virgule se dit décimale Lorsqu on collationne une fréquence il faut énoncer tous les chiffres un à un

4 Le collationnement C est répéter les instructions et les chiffres mot pour mot. Les altitudes les niveaux les pressions les caps les vitesses les QFU

5 Échelle des lisibilités 1 Illisible 2 Lisible par instant 3 Difficilement lisible 4 Lisible 5 Parfaitement lisible

6 Altitudes Entre le sol et 900 m (3000ft) l altimètre sera réglé au QNH (pression réduite au niveau de la mer), le QNH est donné par la Tour. En affichant le QNH au sol l altimètre indique l altitude du terrain soit: 58 m (191ft) Réciproquement si l on affiche l altitude du terrain la pression lue est le QNH (erreur altimètrique comprise) Les Services d informations en vol (SIV) indiqueront l altitude ou le niveau de transition.

7 Niveau FL Au dessus de 900 m QNH l altimètre sera réglé en standard à la pression de 1013,2 hpa L altimètre indique alors une altitude std on peut alors lire des niveaux. Un niveau est exprimé en centaine de pieds: Niveau 50 c est 5000 ft à 1013,2 mb

8 Sécurité altimètrique en vol Pour résumer tous les aéronefs caleront leurs altimètre au QNH dans les basses couches. Tous les aéronefs voleront calé à 1013,2 audessus de la transition annoncée par les tours et les SIV. C est la base de la sécurité pour tous les croisements en vol

9 Méthode de transmission Prononcer chaque mot distinctement Cadence régulière maxi 100 mots/min Maintenir le ton à niveau constant Ralentir la cadence si le message doit être écrit par l appelé Ne pas parler loin du micro, (distance normale 1 cm)

10 Expressions conventionnelles Accusez réception=faites moi savoir si vous avez reçu et compris ce message Affirme = Oui Annulez = Annulez l autorisation transmise précédemment Approuvé = Permission accordée pour la mesure proposée Attendez = Attendez que je vous rappelle Autorisé = Autorisé à poursuivre dans les conditions spécifiées Collationnez = répétez moi tout ce message, ou la partie spécifiée, exactement comme vous l avez reçu Comment recevez vous? = Quelle est la lisibilité de ma transmission?

11 Expressions conventionnelles Confirmez = ai je bien reçu le message suivant?avez vous bien reçu ce message Contactez = établissez le contact radio avec Correction = une erreur à été commise dans la transmission le texte exact est Exact = C est exact Indiquez ou quel est = donnez moi l information suivante Je demande = J aimerai savoir ou je désire J écoute = Transmettez votre message Je répète = Je répète pour être plus clair ou pour insister Négatif = Non, permission refusée, ou ce n est pas exact

12 Expressions conventionnelles Parlez plus lentement = réduisez votre cadence d élocution Rappelez = Faites un compte rendu à l endroit suivant Réautorisé = Une modification à été apportée à votre dernière autorisation Répétez = Répétez toute votre dernière transmission ou la partie après Roger = J ai reçu votre dernière transmission ( si elle demande pas de collationnement) Terminé = Cette transmission est terminée et je n attend pas de réponse Veillez = écoutez sur ( fréquence) Vérifiez = Examinez un système ou une procédure Wilco = Votre message a été compris et sera exécuté

13 Situation de panne et détresse Pan Pan se dit panne panne Pan Pan médical Mayday Mayday se dit «m aider m aider» Mayday fini Ce sont des messages de panne et de détresse Alors le silence radio s impose à tous

14 Structure d un message Dans un message il y a le destinataire et l appelant «Angers tour F CBPM, essai radio» Angers tour est le destinataire F CBPM est l appelant Essai radio, est le contenu du message

15 Premier message avec Angers Angers tour, F CBPM F CBPM j écoute Note Angers tour si contrôleur aérien Angers information ou Angers info si AFIS Indicatif complet pour le premier contact (depuis longtemps) J écoute (transmettez) = l invitation à parler

16 Angers message (suite) PM* 450 m, bonjour PM bonjour, QNH PM QNH unité zéro deux trois Note Dès le deuxième message l indicatif est abrégé =2 dernières lettres sauf pour les planeurs immatriculés «D» dont l indicatif sera toujours complet: D 8468 et D 6088

17 Angers vent arrière 26 planeurs Angers tour PM vent arrière piste 26 planeurs main gauche PM vent kt, rappelez finale PM #### PM finale 26 planeurs PM vent kt rafale 15 kt Note l expression main gauche est une info intéressante pour les avions Note on ne collationne pas le vent

18 Après atterrissage 26 planeurs Angers tour PM quitte la fréquence au revoir PM au revoir* *C est alors qu il faut passer sur la fréquence club 123,050 et donner son heure d atterrissage.

19 Angers vent arrière (numéro 2) Angers tour PM*, vent arrière piste 26 planeurs main gauche PM numéro 2 derrière AC rappelez finale PM n 2 wilco* PM finale 26 planeurs PM vent du kt PM Note si on a pas parlé depuis longtemps utiliser «Angers tour PM» Note Wilco = j ai compris et je vais exécuter

20 Angers position PM Angers tour, position PM, sud des installations, 4 km, 650 m OU PM, sud des installations, 2 nm, 2200 ft Un message de position = direction distance altitude Note 1 nm = 1,852 m arrondi à 2 dans la zone Pour convertir des mètres en pieds multiplier par 3,3 Pour convertir des pieds en mètres multiplier par 0,3

21 Angers sortie de CTR par le sud Angers tour, PM PM transmettez (j écoute) PM sortie de zone par le sud 700 m (2300 ft) PM vous pouvez quitter au revoir PM au revoir

22 Sortie de zone par le haut TMA E Angers tour PM PM j écoute PM sortie de zone 750 m (2500 ft) en montée PM à l écoute de Nantes décimal PM fréquence décimal au revoir PM au revoir

23 Angers demande de clairance Angers tour, PM PM, j écoute PM je demande une sortie vers le nord direct La Flèche PM rappelez croisant les axes, autorisé direct La Flèche PM wilco direct La Flèche

24 Message de Position PM Angers tour votre position PM attendez * PM radial km 600 m* PM reçu rappelez sortie de zone PM wilco Note attendez=attendez que je vous rappelle Note Dans la Ctr gardez sur votre Gps une info Go to LFJR

25 Retour dans la CTR Angers tour F CBPM F CBPM j écoute PM Entrée de zone par le sud 650 m ( 2100 ft) PM QNH piste 2 6 en service PM QNH piste 2 6

26 Messages exceptionnels PAN, PAN, PAN, PM atterrissage d urgence piste 26 avions main gauche. PM reçu PAN PAN Ou PAN,PAN,PAN, PM atterrissage d urgence piste 08 avions main droite PM reçu PAN PAN Note importante :il faudra se justifier après l atterrissage auprès de la Tour

27 BONS VOLS Respectez ces conseils, le contrôle vous respectera.

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