L'intégration de la perspective environnementale dans la gestion du parc de véhicules à Hydro-Québec
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- Raoul Juneau
- il y a 8 ans
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1 L'intégration de la perspective environnementale dans la gestion du parc de véhicules à Hydro-Québec Présenté au Réseau d'échanges Premier plan stratégique de développement durable de la collectivité montréalaise Montréal, le 9 mars 2007 Daniel Lemay Direction Services de transport
2 Nos actifs: un parc d'environ unités Camions équipement 855 Autres camions 512 Fourgons 282 Véhicules légers 3811 Utilitaires Valeur de remplacement : 670M $
3 Nos actifs: en entretien de véhicules Maintenance 34 ateliers d'entretien et de réparation plus de 200 mécaniciens à l'interne environ 50 mécaniciens à l'externe 3
4 Le développement durable L'intégration de la perspective environnementale dans la gestion du parc de véhicules à Hydro-Québec: Le programme environnemental Le programme environnemental s'échelonnera sur la période À l'échéance, il visera une réduction de l'ordre de 5% des GES (2500 tonnes) émis annuellement par le parc de véhicules d'hydro Québec. Les pistes de solution permettront de s'inscrire dans l'orientation de développement durable de l'entreprise et d'apporter une contribution concrète au Protocole de Kyoto 4
5 Notre parc de véhicules L'objectif du programme: d'ici 2010 en collaboration avec les utilisateurs réduire de tonnes les émissions de CO2 produites. Type de véhicules Nombre de véhicules Litres de carburant consommés Émission Tonnes de CO2 Automobiles (excluant les véh. loués) Responsable de la production de 2 % des GES Fourgonnettes et camionnettes Responsable de la production de 46% des GES Camions Utilitaires * * Responsable de la production de 52% des GES Remorques * * TOTAL *Les utilitaires et remorques ont été exclus car la consommation de carburant afférentes à ceux-ci est impossible à déterminer précisément par unité.
6 Solutions mises en place pour réduire les GES Véhicule électrique 6 Automobiles Fourgonnettes Camionnettes 1 - Agir sur le comportement au volant des utilisateurs via des messages ciblés Réduction de la vitesse de 10% Éviter la marche au ralenti Éviter la conduite de type sportive (accélération et freinages brusques) 2 Sensibiliser les utilisateurs de véhicules à choisir des véhicules moins énergivores Diminution des gabarits Diminution des cylindrés Grille de sélection existante Critères inclus au contrat lors de l'acquisition 3 - Intégrer des véhicules hybrides légers 4 - Intégrer des véhicules électriques au parc de véhicules (projet pilote) Citroen(1 ère génération) Cleanova(3 ème génération)
7 Choix de véhicules moins énergivores Programme d'acquisition 2006 : Rappel des résultats r : En maintenant le cap pour les 4 prochains programmes d'acquisition, près de la moitié de l'objectif serait atteint que par des choix de véhicules plus judicieux 28 % des véhicules légers (98 / 353) à remplacer l'ont été par des choix moins énergivores; ogénérant des économies de l'ordre de : 200 à 300 k$ aux charges d'exploitation annuelles; 700 k$ en investissement; oévitant l'émission de plus de 220 tonnes de CO 2 annuellement; Calcul basé sur l'utilisation (km) du véhicule remplacé et l'écart de consommation entre le véhicule proposé en remplacement et le choix moins énergivore; 7
8 Choix de véhicules moins énergivores Programme d'acquisition 2007 : Intégration de la notion de consommation et d'émission de GES aux critères d'attribution des contrats (véhicule légers); Promouvoir l'acquisition de véhicules moins énergivores par l'entremise d'une pochette d'information remise aux clients lors de la cueillette de besoins; 8
9 Hybrides légers Résultats à date : 21 véhicules hybrides légers ont été intégrés au parc depuis 2005; Mise en place d'un plan de visibilité Signature "Je roule Hybride" Le protocole de suivi démontre une économie de consommation de l'ordre de 5 litres au 100 km; Économie basée sur une utilisation combinée ville / route et sur l'écart de consommation entre un modèle Ford Escape à essence et l'hybride; Nous ciblons actuellement les véhicules potentiellement remplaçables par des modèles hybrides pour
10 Véhicules électriques Véhicules de 1 ère génération Marque Modèle Type de Unité Client Utilisation Stationnement Mise en service véhicule et borne prévue Citroën Saxo automobile TransÉnergie verification installation 5625 Hochelaga réalisée utilitaire 19/02/2007 Citroën Saxo automobile Clientèle relève compteur 600 Fullum réalisée utilitaire 12/02/2007 Citroën Saxo automobile Technologie télécommunications 5625 Hochelaga réalisée utilitaire 01/02/2007 Citroën Berlingo fourgonnette DST réserve/service 201 Jarry O réalisée utilitaire 01/10/2006 Citroën Berlingo fourgonnette CSP Bâtiment travaux bâtiments 140 Crémazie O réalisée utilitaire 31/10/2006 Citroën Berlingo fourgonnette Distribution travaux souterrains 600 Fullum réalisée utilitaire 08/11/2006 Citroën Berlingo fourgonnette Technologie navette site IREQ réalisée utilitaire 15/11/
11 Véhicules électriques Véhicules de 3 ième génération Marque Modèle Type de Unité Client Utilisation Stationnement Mise en service véhicule et borne prévue SVE Cleanova fourgonnette Clientèle relation avec le milieu 8181 Esplanade 2007 mars II passagers SVE Cleanova fourgonnette Clientèle relation avec le milieu 2625 Lebourgneuf 2007 juin II utilitaire SVE Cleanova fourgonnette Distribution vérification travaux 365 Siméon 2007 juin II + utilitaire aériens (Tremblant) SVE Cleanova automobile DST réserve/prêt Place Dupuis 2007 juin III + passagers SVE Cleanova automobile Affaires communications Siège social 2007 juin III + passagers corpo. environnement 11
12 Solutions mises en place pour réduire les GES Grue tarière Camion nacelle 6 roues Grue articulée Camion à glissière avec benne basculante Camions équipement Fourgon souterrain 1-Agir sur le comportement au volant des utilisateurs via des messages ciblés Réduction de la vitesse de 10% Réduction du chargement des camions 2- L'entreprise étudie des solutions de rechanges à la marche au ralenti pour les équipements tels que des onduleurs et unités de puissance (TM4) 12 Ces camions sont déjà munis de moteurs diesel.
13 Solutions mises en place pour réduire les GES Grue tarière Camion nacelle 6 roues Camion à glissière avec benne basculante Camions équipement 3 Introduction en 2007 de la première nacelle hybride (HTUF) au Canada Camion et équipement hybride Économie importante en carburant (site de travail) Protocole d'essai en fonction de notre utilisation Grue articulée Fourgon souterrain 13 Ces camions sont déjà munis de moteurs diesel.
14 Solutions mises en place pour réduire les GES Chenillard Motoneige Chariot élévateur Transporteur électrique Remorque atelier électricien de poste 1 Favoriser la technologie électrique dans l'utilisation des chariots élévateurs et élévateurs de personnels Élévateur de personnel (ciseau) Utilitaires et remorques chargeur Actuellement, ~ 400 véhicules utilitaires électriques Remorque fardier Remorque à VTT ou motoneiges (élévateurs de personnel, chariots élévateur, transporteurs) 14
15 Le programme en résumé Agir sur le comportement au volant des utilisateurs via des messages ciblés 2 - Sensibiliser les utilisateurs de véhicules à choisir des véhicules moins énergivores et remplacer les véhicules à essence par des véhicules diesel ayant une plus faible consommation. 3 - Proposer des alternatives à la marche au ralenti pour le fonctionnement des équipements sur les camions. 4 - Introduire en 2006, la première nacelle hybride au Canada. 5 - Introduire 75 véhicules hybrides légers d'ici Favoriser la technologie électrique dans l'utilisation des chariots élévateurs et élévateurs de personnels. 7 - Intégrer des véhicules électriques (projet pilote). 8 - Assurer une vigie technologique afin d'être en mesure d'apporter d'autres pistes de solutions en fonction des opportunités.
16 Les assises du programme Le programme est chapeauté par un comité d'orientation et de déploiement formé de directeurs issus de toutes les divisions d'hydro-québec. Le leadership est assumé par la direction services de transport en raison de son rôle d'expert. La concrétisation et le déploiement de ce programme d'entreprise passe par : L'appropriation des enjeux par l'ensemble des clients internes. La fixation d'objectifs (par client) concrets face à la réduction des GES et au développement durable. La mise en place d'indicateurs afin d'évaluer l'impact des actions retenues. 16
17 17 QUESTIONS?
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