Office des ponts et chaussées du canton de Berne. Tiefbauamt des Kantons Bern. Bau-, Verkehrsund Energiedirektion

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1 Tiefbauamt des Kantons Bern Bau-, Verkehrsund Energiedirektion Office des ponts et chaussées du canton de Berne Direction des travaux publics, des transports et de l'énergie

2 Bases légales La présente aide de travail comprend des propositions pour l utilisation économique des balises dans le canton de Berne. Elles se fondent notamment sur les directives de l ordonnance du 5 septembre 1979 sur la signalisation routière (OSR), article 82, et de la norme VSS SN OSR, art. 82 Les dispositifs de balisage font ressortir clairement le tracé de la route et signalent les obstacles permanents situés à moins de 1 m du bord de la chaussée. Lorsqu il est facilement reconnaissable, le tracé d une route n a pas besoin d être signalé latéralement. Normes (VSS SN ) VSS SN Associés aux abords naturels et aux ouvrages en bordure des routes ainsi qu aux dispositifs de protection et aux marquages sur la chaussée, les dispositifs de balisage assurent avec eux un guidage optique continu. Ils sont utilisés essentiellement hors des localités. Les dispositifs de balisage signalent aussi des obstacles permanents situés au bord ou au-dessus de la chaussée. Ils devraient garantir un déroulement sûr de la circulation, notamment de nuit et lorsque la visibilité est mauvaise. Le terme de dispositifs de balisage comprend les balises, les flèches de guidage, les marques d alignement, les balises au sol, les bornes d'îlots et les séparateurs de trafic. Dans le canton de Berne, la plupart des routes cantonales sont signalées, en dehors de localités, par des lignes de bordure ; le tracé d une route est ainsi facilement reconnaissable. Les endroits dangereux sont munis de barrières de guidage et les virages dangereux sont signalés par des panneaux de guidage. 2 sur 30

3 Les installations existantes ne doivent pas être remplacées par des installations coûteuses en cas de nouvelles constructions ni lors de travaux d entretien C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 3 sur 30

4 Critères : Photo 1 Sur des tronçons rectilignes Pas besoin de balises. C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 4 sur 30

5 Photo 2 Trop dissimulées par les bordures Pas besoin de balises. C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 5 sur 30

6 Photo 3 Sur les routes de campagne munies de lignes de bordure Pas besoin de balises. C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 6 sur 30

7 Photo 4a Sur des barrières de guidage Pas besoin de balises lorsque la distance entre la barrière de guidage et la chaussée > 50 cm. Munir les barrières de guidage de réflecteurs (catadioptres). C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 7 sur 30

8 Photo 4b Sur des barrières de guidage à côté des accès à la route Pas besoin de balises lorsque la distance entre la barrière de guidage et la chaussée > 50 cm. Munir les barrières de guidage de réflecteurs (catadioptres). C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 8 sur 30

9 Photo 5 Sur des dos d âne munis de lignes de bordure Possibilité de mieux marquer le virage, à l aide de flèches de guidage ou d un signal de virage. T:\K12 Unterhalt KS\224 Technik\Signalisation\Strassenleitpfosten ja-nein\224_ka_arbeitshilfe Seite 9 von 30

10 Photo 5 Sur des dos d âne munis de lignes de bordure Pas besoin de balises. Aux virages à droite, marquer avec des flèches de guidage ou un signal indiquant le virage. C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 9 sur 30

11 Photo 5a Avant des ponts munis de lignes de bordure Poser des réflecteurs des deux côtés des poteaux des garde-corps. Lorsque cela n est pas possible, installer des balises, mais directement avant l accotement en béton. Les balises de gauche ne sont pas nécessaires. C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 10 sur 30

12 Photo 5b Avant des ponts munis de lignes de bordure Pas besoin de balises, car le socle de la barrière est bien visible. Poser des catadioptres ou des réflecteurs sur se socle. Introduire les mesures déjà lors de la planification. C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 11 sur 30

13 Photo 6a Près des regards munis de murets en béton Balises nécessaires dans le sens de la circulation, mais doivent être installées plus près du bord de la route. C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 12 sur 30

14 Photo 6b Près des regards munis de bordures en pierre Pas besoin de balises. C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 13 sur 30

15 Photo 7a Dans des virages dangereux Les balises ne sont pas nécessaires sur les routes sinueuses, parce que la vitesse de circulation est réduite. Evaluation nécessaire au cas par cas. C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 14 sur 30

16 Photo 7b Dans des virages dangereux Les balises sont nécessaires après un long tronçon rectiligne, mais avec une autre disposition. Eventuellement flèches de guidage. Evaluation nécessaire au cas par cas. T:\K12 Unterhalt KS\224 Technik\Signalisation\Strassenleitpfosten ja-nein\224_ka_arbeitshilfe Seite 15 von 30

17 Photo 7b Dans des virages dangereux Les balises sont nécessaires après un long tronçon rectiligne, mais avec une autre disposition. Eventuellement flèches de guidage. Evaluation nécessaire au cas par cas. C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 15 sur 30

18 Photo 8 Devant des obstacles latéraux (accotements) Les balises sont nécessaires. C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 16 sur 30

19 Photo 9 Devant des murs de soutènement près des routes Pas besoin de balises. C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 17 sur 30

20 Photo 10 Devant des garde-corps Les balises sont nécessaires dans le sens de la circulation. A la place de balises, il est possible d ajouter des réflecteurs sur les garde-corps. C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 18 sur 30

21 Photo 11 Sur des talus très raides munis de lignes de bordure (accotement pas accessible en voiture) route Les balises sont nécessaires lorsque le talus est très raide (hauteur > env. 2 m.) C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 19 sur 30

22 Photo 12 Entre un chemin pour piétons et une route cantonale à l'extérieur des localités Pas besoin de balises. C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 20 sur 30

23 Photo 13 Entre un chemin pour piétons et une route cantonale à l intérieur d une localité Les balises de gauche peuvent être éventuellement remplacées par des bornes ou des bollards. Les balises de droite près des bordures en pierres sont nécessaires s il n y a pas de ligne de bordure latérale. Evaluation nécessaire au cas par cas. C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 21 sur 30

24 Photo 14 Le long de voies ferrées Les balises sur les barrières de guidage ne sont pas nécessaires. Les balises de droite sont nécessaires s il n y a pas de barrière de guidage et que les voies de chemin de fer soient plus basses ou au même niveau que la route. C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 22 sur 30

25 Photo 15 Le long de fossés de cours d eau (talus raides) Les balises sont nécessaires (avant un obstacle), lorsque l accotement n est pas accessible en voiture. ruisseau C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 23 sur 30

26 Photo 16a A l entrée de giratoires et dans les giratoires voir 16 b Les balises ne sont nécessaires qu à l entrée des giratoires. On évite ainsi que les véhicules empiètent sur l accotement. Poser éventuellement un bollard ou une borne. Ou solution du giratoire de Kirchberg (voir photo 16b) C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 24 sur 30

27 Photo 16b A la sortie des giratoires, en présence d une piste cyclable ou d un chemin pour piétons Les balises sont nécessaires pour empêcher le passage sur les accotements, mais ils peuvent être remplacés par des bornes ou des bollards. Ou solution du giratoire de Kirchberg (petite image) C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 25 sur 30

28 Photo 17 Près de caniveaux Les balises sont nécessaires lorsqu une rigole est fortement inclinée vers l extérieur (danger d abîmer le spoiler de la voiture). et en cas de danger de chute (p. ex. rigole de ruisseau). C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 26 sur 30

29 Photo 18 Sur des trottoirs particulièrement larges Il est possible d aménager (des balises) pour empêcher les véhicules de parquer sur le trottoir. Sécuriser l aire d attente du passage pour piétons à l aide de bollards. T:\K12 Unterhalt KS\224 Technik\Signalisation\Strassenleitpfosten ja-nein\224_ka_arbeitshilfe Seite 27 von 30

30 Photo 18 Sur des trottoirs particulièrement larges Il est possible d aménager des balises pour empêcher les véhicules de parquer sur le trottoir. Sécuriser l aire d attente du passage pour piétons à l aide de bollards. C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 27 sur 30

31 Photo 19 Entre un chemin pour piétons goudronné et une route cantonale munie d une bande cyclable Pas besoin de balises parce que la route est assez éloignée du chemin pour piétons. Le virage peut aussi être marqué par une haie plantée sur la bande de verdure, mais elle ne doit pas nuire à la visibilité. C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 28 sur 30

32 Les avantages de l absence de balises : - L entretien est grandement facilité pas besoin de nettoyer les balises la tonte de l herbe est facilitée (pas besoin de tondre autour des poteaux) pas de travail supplémentaire en hiver (suppression des balises) pas de coûts pour le canton lorsque l auteur d un accident reste inconnu - La responsabilisation de l automobiliste est quelque peu accrue. La vitesse des véhicules diminue très probablement. - Si les balises sont utilisées de façon plus parcimonieuse, les automobilistes auront tendance à plus en tenir compte, et à améliorer ainsi la sécurité du trafic. Désavantages de l absence de balises: - En hiver, le bord de la chaussée est mal marqué. - En hiver, les balises doivent être remplacées par des pieux à neige sur certaines routes. - Si les lignes de bordure ne sont pas repeintes de façon régulière, le guidage optique de la route fait défaut, surtout dans des régions à brouillard. - Avec l accroissement de la taille des camions, il faut compter avec une augmentation des dommages causés aux accotements. C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 29 sur 30

33 Il faut éviter, à l avenir de créer de pareils tas de déchets!!! (500 balises défectueuses au service de Schwarzenbourg/Laupen après l hiver 2004/05) Elaboré par l inspection des routes du service de Schwarzenbourg/Laupen 12 août 2005, Ka 14 novembre 2005, Ka C:\Daten\Gasperi\224_ka_Arbeitshilfe_3291_F.doc page 30 sur 30