NOTICE DE MONTAGE. DECLENCHEUR/RALENTISSEUR/AMORTISSEUR Gamme EIFEU+

Transcription

1 NOTICE DE MONTAGE DECLENCHEUR/RALENTISSEUR/AMORTISSEUR Gamme EIFEU+ NM 050 Indice 1 du Code article PORTAFEU ASSA ABLOY 24, rue des Hautes Rives BP 8206 Romilly-sur-Andelle Val de Reuil Cedex +33 (0) (0) Type de porte Organisme certificateur Gamme EIFEU+ P1C00 / P2C00 P1C60 / P2C60 P1C120 / P2C120 AFNOR Certification 11 rue Francis de Pressensé La Plaine Saint-Denis Cedex +33 (0) certification@afnor.org Gamme EIFEU+ P1C0 / P2C0 P1C06 / P2C06 P1C12 / P2C12 Sans certification (*) (*) Pour les portes hors cadre NF, cette notice de montage peut faire l objet de plans complémentaires spécifiques NM 050 / Indice 1 du 06/01/16 / Page 1/6

2 NOMENCLATURE DECLENCHEUR SACHET LIGNE FUSIBLE Ép1.8 x4 Loqueteau RALENTISSEUR AMORTISSEUR Ép.2.7 NM 050 / Indice 1 du 06/01/16 / Page 2/6

3 MONTAGE DU DECLENCHEUR 1 Mettre la porte en position ouverte. 2 Monter le déclencheur sur le rail sans le contraindre et à proximité d un des chariots. 3 Fixer le loqueteau sur la porte par l intermédiaire des vis du plat de chariot et le verrouiller par les 2 vis M6x40 en façade (fournies dans le sachet fusible). 4 Glisser et régler le déclencheur en vis-à-vis du loqueteau de sorte à ce que la porte soit maintenue ouverte. 5 Bloquer la translation du déclencheur par l intermédiaire des 2 vis pointeau situées sur le dessus des manchons de fixation. MONTAGE DE LA LIGNE FUSIBLE 1 Installer la ligne fusible suivant le principe cidessous. Le ressort peut être fixé de 3 façons : Sur la vis d un support de rail Sur la vis de blocage du rail Sur une cheville fixée au mur MONTAGE DU RALENTISSEUR 1 Préparer l ensemble du ralentisseur. NM 050 / Indice 1 du 06/01/16 / Page 3/6

4 2 Glisser l ensemble ralentisseur dans le rail en le positionnant au plus près de l arrière du vantail puis verrouiller le avec les 2 vis hexagonale M8. 3 Contrôler le sens de résistance du ralentisseur et si besoin l inverser : Fermeture à droite, résistance dans le sens anti horaire, Fermeture à gauche, résistance dans le sens horaire. Pour changer le sens de rotation de la roue libre, retourner la poulie après avoir enlevé le circlips. 5 Au sol, fixer le tendeur à lanterne et le serre câble à l extrémité du câble. 6 Positionner le câble en commençant par : Utiliser le maillon rapide pour relier le loqueteau au tendeur, Faire le tour du ralentisseur en commençant par le dessous, Faire le tour de la poulie ou du second ralentisseur en commençant par le dessus, Réaliser une boucle avec le câble dans le second trou du loqueteau, Positionner et serrer le serre câble en tendant au maximum le câble. 7 Tendre mécaniquement le câble par l intermédiaire du tendeur. 4 Fixer la poulie de renvoi à l avant du rail suivant le trou pré-percé sur celui-ci. Dans le cas des portes manœuvrées sur rail incliné, dont le poids est supérieur à 1380Kg, et dont le ralentisseur est un LD100 (SOREF DICT ATOR), mettre en place un second ralentisseur en lieu et place de la poulie de renvoi. Dans le cas d'une porte à 2 vantaux, le câblage est réalisé suivant la notice de montage de la synchronisation (NM 051). Schéma du câblage NM 050 / Indice 1 du 06/01/16 / Page 4/6

5 MONTAGE DE L AMORTISSEUR 1 Préparer l ensemble de l amortisseur. Positionner les vis en faisant attention de garder une accessibilité à celles-ci en façade une fois installé. Dans le cas des portes de poids inférieur à 237 Kg, il n y a pas d amortisseur. 2 Glisser l ensemble amortisseur à l extrémité avant du rail. 3 Fixer l équerre sur le module avant par la vis hexagonale M14 du plat de chariot. 4 Mettre la porte en position fermée. 5 Compresser le vérin. 6 Serrer les 2 vis de serrage H M8. 7 Régler la compression du vérin en tirant sur l extrémité du coté caoutchouc, puis effectuer une rotation de l axe pour régler la force et obtenir un rebond de la porte inférieur à 5 cm. 2 1 Pour les portes à 2 vantaux inégaux, un second amortisseur doit être installé de façon identique sur le second vantail. NM 050 / Indice 1 du 06/01/16 / Page 5/6

6 REFERENCE NORMATIVE NF S : Systèmes de Sécurité Incendie (S.S.I) - Dispositifs Actionnés de Sécurité (D.A.S) - REGLAGE Portes coulissantes à fermeture automatique. 1- Vitesse de fermeture 0,3 m/s sur toute la course Déclencher la fermeture de la porte en libérant la porte de son déclencheur, puis la laisser se fermer par sa propre énergie, Contrôler et si nécessaire, ajuster la vitesse de fermeture tout en vérifiant que la porte parcourt l ensemble de sa course sans s arrêter, Répéter le contrôle de la vitesse 2 à 3 fois pour s assurer de sa répétitivité. 2 Déclenchement thermique Retirer le fusible pour contrôler que la porte se ferme sous déclenchement thermique en vérifiant que la boucle du câble ne gêne pas la fermeture. 3 Rebond de fermeture 5 cm Contrôler le rebond de la porte au niveau la butée de réception pour les portes à 1 vantail et entre les 2 vantaux pour les portes à 2 vantaux à rencontre, S assurer qu après le rebond, la porte se referme complètement. 4- Effort pour s opposer à la fermeture 15 dan Déclencher manuellement la porte et l arrêter à plusieurs endroits le long de sa course, Contrôler à l aide d un dynamomètre en appui sur le chant du vantail, que l effort pour retenir la porte dans sa position est inférieur à 15 dan au niveau de chaque point d arrêt, S assurer que la porte poursuit sa course après chaque point de contrôle. 5- Réglage de l effort de déclenchement manuel F 15 dan Contrôler l effort de déclenchement à l aide d un peson crochet au droit de la poignée de tirage, en tirant progressivement sans à-coups, jusqu à libérer le vantail du déclencheur, Régler si nécessaire l effort de déclenchement selon les 2 méthodes suivantes : En déplaçant verticalement le loqueteau de verrouillage afin de modifier l engagement de ce dernier dans la biellette du déclencheur, A l aide du tendeur à lanterne en réglant la longueur du ressort entre 120 et 133 mm (correspond théoriquement à une force de traction entre 10,5 et 16 dan). Réglage pour F 15 dan Les différents réglages de la porte peuvent s effectuer en jouant sur : Sur l inclinaison du rail ou la charge du contrepoids pour un rail horizontal, La vis de réglage de la force du/des ralentisseur(s), L amortisseur de fin course (rebond) si la porte en est équipée. CONTROLES Renseigner la «Fiche d enregistrement des autocontrôles» NM 050 / Indice 1 du 06/01/16 / Page 6/6