Carrefour de Tallard RN85/RD942

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1 Carrefour de Tallard RN85/RD942 1.Plan de situation Visualisation de l'environnement Contexte territorial et enjeux socio-économiques Description de l'opération : objectifs et enjeux Avancement de l'opération Volet financier...6 DREAL PACA / STIM / UMO / Volet Grand Public Mise à jour : mai

2 1. Plan de situation DREAL PACA / STIM / UMO / Volet Grand Public Mise à jour : mai

3 2. Visualisation de l'environnement 3. Contexte territorial et enjeux socio-économiques La commune de Tallard en quelques mots : La commune est située à 15 km au sud de Gap, au bord de la Durance, elle compte habitants (Source : Insee 2014) Tallard est implantée à la jonction de deux infrastructures routières majeures pour la desserte du territoire haut-alpin à savoir la RN 85, prolongée au sud par l'autoroute n A51 reliant Marseille à Grenoble et la RD 942 qui draine les circulations en provenance de l'ubaye (Barcelonnette) et de la Haute-Durance (Briançon). La commune s étend sur 15 km 2 et fait partie depuis le début de l'année 2017 de la Communauté d'agglomération de Gap-Tallard-Durance avec 16 autres communes : Gap, Claret, Curbans, Barcillonnette, Châteauvieux, Esparron, Fouillouse, La Freissinouse, Jarjayes, La Saulce, Lardier-et- Valença, Lettret, Neffes, Pelleautier, Sigoyer et Vitrolles. Le territoire est composé d'espaces naturels et agricoles, l'économie y est principalement tournée vers l'agriculture tandis que l aérodrome participe au développement touristique. Enjeux socio-économiques à prendre en compte dans le projet A l'échelle des Hautes-Alpes, le tourisme constitue la principale activité économique du département. Les principales destinations touristiques sont constituées par les stations de ski en hiver et par la fréquentation des cimes et des rives du lac de Serre-Ponçon en été. La commune de Tallard est traversée par ces flux de touristes en hiver comme en été qui souhaitent accéder à ces destinations. Sur le territoire communal de Tallard, l'activité économique est orientée principalement vers l'agriculture. L'activité touristique générée par la présence de l'aérodrome est importante. Avec mouvements aériens par an, il est reconnu comme la première plate-forme européenne de parachutisme. Ses conditions aérologiques exceptionnelles permettent à toutes les disciplines aériennes de loisirs de se côtoyer. L'aérodrome a notamment permis de développer l'implantation d'entreprises aéronautique dans la zone de l'aéropole et de commerces le long de la RN85. DREAL PACA / STIM / UMO / Volet Grand Public Mise à jour : mai

4 Le territoire communal est marqué par la présence de sites naturels remarquables, identifié par des zones naturelles protégées (Natura 2000). Des enjeux environnementaux sont également à prendre en compte en lien avec la qualité des eaux souterraines et de surface, la prise en compte du risque inondation et des nuisances sonores. 4. Description de l'opération : objectifs et enjeux L'Unité Maîtrise d'ouvrage de la DREAL PACA a en charge la maîtrise d'ouvrage des différents projets routiers de l'état en région PACA dont notamment l aménagement du carrefour de Tallard au niveau de la RN 85/RD942. La RN85 et la RD942 sont des axes structurants qui assurent les liaisons entre Gap, les stations des Alpes du sud et l autoroute A51. Des remontées de files importantes sont constatées lors des périodes de pointes dominicales, estivales et hivernales sur ces deux axes ainsi que sur l'autoroute A51. L'opération «RN85/RD942 - Carrefour de Tallard» concerne l'aménagement d'une section de la RN85 sur une longueur d'environ 800m, carrefours inclus, entre le carrefour à feux RN85/RD942 et le carrefour giratoire de La Saulce (extrémité de l'autoroute A51). Objectifs de l'opération : Améliorer les échanges entre la RN85 et le réseau routier départemental au droit de la commune de Tallard, tout en assurant une meilleure régulation du trafic. Aménager le carrefour à feux de la RN85/RN942 jusqu au giratoire de la Saulce, distants de 800 m pour améliorer la fluidité du trafic A l'issue des études d'opportunité de l'automne 2012, 3 scénarios ont été retenus en comité technique pour être approfondies : Scénario «1» : reprise du carrefour à feux existant RN 85/RD942 et adjonction d une 2 ème voie de circulation sur la RN 85 dans le sens depuis le giratoire de la Saulce jusqu au carrefour à feux DREAL PACA / STIM / UMO / Volet Grand Public Mise à jour : mai

5 Scénario «2» : création d un giratoire en remplacement du carrefour à feux RN 85/RD942, création d une deuxième voie de circulation sur la RN 85 dans le sens Sud/Nord depuis le giratoire de la Saulce jusqu au giratoire RN 85/RD942 Scénario «3» : création d un giratoire en remplacement du carrefour à feux RN 85/RD942, création d un tourne à droite dans le sens la Saulce/ Tallard au droit du giratoire RN 85/RD942 et adjonction d une 2 ème voie de circulation sur la RN 85 dans le sens Sud/Nord depuis le giratoire de la Saulce jusqu au giratoire RN 85/RD942 L aménagement du carrefour de Tallard (RN 85/RD942) a fait l objet d une commande ministérielle du 24 mars 2015 pour les études d opportunités phase 2 qui confirme ces conclusions. DREAL PACA / STIM / UMO / Volet Grand Public Mise à jour : mai

6 5. Principales étapes de l'opération Etudes d'opportunité phase Etudes d'opportunités de phase 2 : finalisation été 2017 Etudes environnementales (faune / flore) Concertation publique L103.2 du Code de l'urbanisme : automne 2017 Etudes préalables : finalisation de la solution retenue 2018 Préparation et procédures pour l'enquête unique d'utilité publique et d'autorisation environnementale Début 2019 mi-2019 Enquête publique Etudes d'avp (avant-projet) Etudes de projet Acquisitions foncières 2020 Lancement des travaux 6. Volet financier 6.1. Montant de l'opération Coût estimé de le réalisation inscrit au CPER : 4M 6.2. Clés du financement La répartition des clés de financement entre les co-financeurs est définie comme suit : 1/3 Etat 1/3 Région 1/3 Département 05 1/3 Etat 1/3 Région 1/3 Département 05 DREAL PACA / STIM / UMO / Volet Grand Public Mise à jour : mai