Les outils phares 2015/16. Outils spéciaux pour la réparation automobile. Une grande marque du groupe

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1 Les outils phares 2015/16 be Outils spéciaux pour la réparation automobile Une grande marque du groupe

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3 Les outils phares 2015/16 KL-5501 Compresseur de ressort fixe (breveté) Convient universellement à tous les systèmes de jambes de force ou d amortisseur MacPherson, par exemple avec ressorts standard, ressorts à pas à droite ou à gauche, amortisseurs/ressorts/ coupelles de ressort montés de façon excentrique, ressorts coniques, ressorts avec faible nombre de spires, ressorts à pas important ou ressorts à pas différent. Etant donné que le ressort est comprimé avec sa coupelle supérieure contre sa coupelle inférieure, la forme ou le pas du ressort ne jouent plus aucun rôle. Le logement pour la coupelle de ressort à réglage variable, l appui ajustable et le dispositif de maintien réglable à commande à main, permettent une utilisation quasi universelle du compresseur de ressort pour les jambes de force. Ce modèle combine un haut niveau de performance avec une sécurité maximale. Aucun accessoire supplémentaire n est nécessaire Aucune détérioration du tube d amortisseur Commande par un seul opérateur Mobilité assurée par la servante d atelier / l établi mobile (KL ) Limite de rupture : Entraînement : Contrainte max. : Poids sans servante : N 24 mm N 46 kg KL Servante d atelier/établi mobile (livrée sans outils) La servante d atelier/établi mobile KL de fabrication robuste est conçue pour recevoir le compresseur de ressort fixe KL-5501 ainsi que les outils de roulement de roue/ silentbloc de la série KL Elle constitue ainsi un poste de travail mobile optimal pour les réparations rapides et professionnelles sur le châssis et les essieux. Le grand plan de travail Multiplex réalisé à partir de hêtre massif offre une surface de travail idéale. La grande poignée latérale et les roues ultra-maniables de 125 mm de diamètre, dont 2 pivotantes avec frein de blocage, permettent les déplacements aisés et sans problèmes de la servante. Le verrouillage central et le verrouillage individuel des 4 tiroirs empêchent toute ouverture involontaire des tiroirs. Chaque tiroir peut supporter jusqu à 80 kg de charge. L ouverture totale permet un rangement ordonné et facilite l accès aux outils. Un système de verrouillage astucieux empêche l ouverture simultanée de plusieurs tiroirs. Ainsi tout risque de basculement de la servante est éliminé - pour un travail en toute sécurité. 3

4 KL-9002 Compresseur de ressort télescopique de sécurité (breveté) Utilisable de manière universelle pour tous les véhicules équipés de suspensions à jambes de force/amortisseur MacPherson. Outil indispensable pour les véhicules à transmission intégrale (4x4), fourgons et vans comme Citroën Jumper ; Fiat Ducato ; Mercedes Vito, Classe V, Classe M, W210 4Matic ; Peugeot Boxer, Break ; Renault Master. Largeur d ouverture (distance entre les coupelles) min. 40mm / max. 361mm Course du piston 305mm, capacité de charge max N. Livré avec les paires de coupelles en dimensions 1 et 2 pour les ressorts de mm de diamètre. D autres coupelles pour les ressorts de mm de diamètre sont disponibles en accesssoires. Fixation de coupelles avec verrouillage automatique, Réglage de la largeur d ouverture, Entraînement auxiliaire de sécurité, Dispositif de roue libre automatique de la tige filetée, Utilisable également pour les ressorts coniques, Inserts de protection en plastique disponibles Contrainte max. (pour quadruple sécurité) : en accessoires. Limite de rupture : Entraînement tige filetée : Poids du corps de base : Poids du corps de base avec coupelles de dim. 1 et 2 : N N ouverture de clé 24 mm 6,9 kg 13,4 kg Capacité de charge maximale : Distance d ouverture maximale* : Distance de compression* : Entraînement de l écrou de serrage : * = sans plaque de support N 335 mm 110 mm 27 mm KL K Précompresseur de ressort dans un coffret plastique, VW-Audi (breveté) Spécifiquement conçu pour les nouveaux véhicules de VW-Audi, Seat, Skoda qui sont fabriqués sur la plateforme modulaire transversale MQB : la VW Golf VII, A3 (8V), ainsi que pour Audi A1, A3 (8P), TT (8J), Q3 et VW Golf V, Golf VI, Passat (3C, 362, 365), Tiguan, Up! etc. Le nouveau précompresseur de ressort KLANN KL K permet la dépose et la repose des jambes de force sans avoir à réaliser après réparation un réglage de la géométrie de l essieu préconisé, le cas échéant, par le constructeur. La précontrainte du ressort se fait directement sur le véhicule, ce qui permet de dégager et de déposer la jambe de force sans avoir à détacher le bras oscillant d essieu, l arbre de transmission, la rotule supérieure de pivot ou la rotule de barre de connexion. Grâce à la construction particulière de l outil, la forme des ressorts ne joue aucun rôle.les plateaux d appui interchangeables et la conception compacte de la butée simple de jambe élastique offrent une utilisation universelle. Sa construction particulière, jusqu à 25% de gain de temps ainsi que le travail et la mesure des essieux en moins, font de l outil de précontrainte pour ressorts un excellent investissement pour le long terme. Gain de temps et de coûts important. Plus besoin de desserrer le bras oscillant d essieu. Plus besoin de desserrer l arbre de transmission Plus besoin de desserrer la rotule de barre de connexion ou de la rotule de suspension. Plus besoin de régler la géométrie. Utilisation universelle, quels que soient le pas ou la forme du ressort. Tous les composants sont disponibles séparément en pièce de rechange. Remarque / Accessoire : afin de pouvoir extraire l unité ressort/amortisseur bloquée dans l alésage de la fusée d essieu, il est indipensable d écarter l alésage avec le dispositif d écartement KL A. 4

5 Les outils phares 2015/16 KL Support de bras oscillant d essieu Utilisation universelle. Pour maintenir le bras oscillant d essieu. Il est utilisé avec un cric pour boîtes de vitesses. Le maintien se fait par le biais du moyeu de roue et permet d abaisser et de soulever de manière précise le bras oscillant d essieu/ l essieu en fonction de la position spécifiée. Indispensable lors de la dépose/pose de jambe de force. Ø de fixation : 30 mm KL A Dispositif d écartement avec cale no.1 et no.2 (breveté) Pour les alésages de fixation de jambe de force sur : Audi : A3 (8P, 8V), VW : Golf (IV - VII), Passat (3C, 362, 365), BMW, Citroën, Ford, Mercedes : Vito, Classe V, Seat; Škoda; Renault; Peugeot; véhicules japonais etc. Afin de pouvoir extraire une unité ressort/amortisseur bloquée dans l alésage de la fusée d essieu, il est indispensable d écarter l alésage avec le dispositif d écartement KL A. Le démontage et le montage de l unité d amortisseur se font ensuite sans problème. Une détérioration du porte-fusée (en fonte ou en aluminium) est ainsi évitée. Avec sa tête d écartement coulissante variable, le dispositif est particulièrement adapté aux véhicules avec une fente de serrage décentrée. Par exemple, VW-Audi, Ford etc. La cale interchangeable de la tête d écartement, grâce à sa taille et sa forme spéciales, convient surtout aux porte-fusées en aluminium. La cale est équipée d un arrêt pour éviter un écartement excessif du porte-fusée. Les boulons montés flottant empêchent que l outil soit coincé durant l écartement du porte-fusée. Dimensions (cale no.1) : Dimensions (cale no.1) : Dimensions (cale no.2) : 75 mm a.: 5,8 mm; b.: 8,5 mm; c.: 4,5 mm a.: 4,5 mm; b.: 8 mm; c.: 10 mm KL-0021 K Compresseur de ressort, dans un coffret (breveté) Pour les essieux à bras oscillant transversal ou suspensions multibras. Le kit comprend une paire de plaques de pression de taille 1 et une de taille 2. Pour essieu avant et arrière de Mercedes 190 (W201), Classe C (W202), CLK (W208), Classe E (W210), Classe S (W140), SL (R129), SLK (R170), W116, W123, W124 et W126. Ford, GM, Chrysler, VW T2 et LT, Fiat, Hummer, Mazda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Renault, Peugeot, Volvo. Ce compresseur de ressort télescopique universel de sécurité disposant d un système de blocage 3 points du piston et d un profil ondulé pour la sécurité antitorsion des plaques de pression, permet la pose et la dépose rapides et sûres des ressorts hélicoïdaux sur les essieux à bras oscillant transversal ou sur les suspensions multibras sans avoir besoin de démonter l essieu (sauf exception). Ceci signifie à la fois une sécurité élevée et un gain de temps important de l ordre de 1 à 2 heures. Capacité de charge max. : Largeur d ouverture : Course : Longueur totale : Entraînement : Limite de rupture : Poids : N mm 207 mm 262,5 mm clé hexagonale de 19 mm N 1,5 kg 5

6 KL A Clé à douille universelle pour rotule axiale de direction, Ø 30-Ø 43 mm Convient universellement à toutes les rotules axiales de direction dont la tête sphérique présente un diamètre de 30 mm à 43 mm. La clé idéale pour Mercedes Sprinter et VW Crafter (Ø 43mm). Pour la pose/dépose rapides et faciles de la rotule axiale de direction, sans avoir à démonter le système de direction complet. L outil se distingue par sa construction particulière, ses inserts interchangeables avec des rouleaux en métal haute qualité et sa cage en acier pour un grand champ d applications. Adapté aux têtes sphériques de 30 à 43 mm de diamètre. Utilisable de manière universelle grâce à son petit diamètre extérieur et son large champ d utilisation de 30 mm à 43 mm. Longue durée de vie de l outil grâce aux rouleaux en métal et à la cage en acier. Inserts à rouleau interchangeables. Entraînement : 1/2 Longueur : 480 mm Poids : 10,5 kg KL Jeu d extracteurs de rotule (breveté) Pour les véhicules légers et les camionnettes (Dim. 1 et Dim. 2). Pour desserrer les liaisons rotules sur les modules de direction et d essieu. La grande variété des liaisons rotules actuellement utilisées dans la construction automobile et montées sur des systèmes d essieu ou de direction exige, en raison de différents tailles et diamètres des articulations, un grand nombre d extracteurs différents pour détacher les liaisons rotules de la fusée d essieu ou du levier de commande de direction. En outre, en raison de la forme conique des pivots, les extracteurs doivent présenter une très grande stabilité. Lors du desserrage d une liaison à rotule, il est décisif de pouvoir régler sur l extracteur le point de pression de détachement exact ainsi que l angle. Avec le jeu d extracteurs de rotule KL K, KLANN propose au technicien un outil qui présente une grande stabilité, utilisable de manière universelle et qui, grâce à la possibilité de changer les fourches, peut être réglé en fonction du diamètre correspondant de la liaison et ajusté à la hauteur du pivot respectif. KL Extracteur de rotule (dim. 2) (breveté) Utilisation universelle. L outil idéal pour les rotules de suspension inférieures Mercedes Classe E (W211), CLS (W219), Classe S (W220) et SL (W230) etc. (Ouverture de fourche a=24 mm) L extracteur de rotule KL (composé de KL et KL ) est l outil idéal pour séparer les liaisons rotules sur les systèmes de direction et d essieu. 6

7 Les outils phares 2015/16 KL Extracteur de rotule (dim. 3) (breveté) Pour rotule de suspension MercedesSprinter à partir de 1995, VW LT à partir de 1998, rotule de pivot VW T4, Mercedes Citaro EvoBus O 530 rotule de stabilisateur etc. (Ouverture de fourche a=33 mm) L extracteur de rotule KL (composé de KL et KL ) est l outil idéal pour séparer les liaisons rotules sur les systèmes de direction et d essieu. KL K Kit outil pour roulement de roue, sans vérin hydraulique 17 t, Mercedes Sprinter / VW Crafter (breveté) Spécifiquement conçu pour l essieu avant des véhicules Mercedes Sprinter (906) et VW Crafter (2E/2F) à propulsion arrière. Pour la dépose et la pose de l unité moyeu/roulement de roue de l essieu avant directement sur le véhicule. Pour cela, le vérin hydraulique KL est nécessaire. Plus besoin de régler la géométrie. KL Dispositif de presse sans vérin hydraulique, Renault Master II, Opel Movano I Pour les essieux avants des Renault Master II (à partir de 1998) et Opel Movano I (à partir de 1998). Le dispositif de presse KL , combiné au vérin hydraulique 17 t KL et la pompe hydraulique KL M25 ou KL M25, permet le démontage et le montage rapides, professionnels et en toute sécurité des rotules de suspension sur le bras oscillant transversal avant supérieur et avant inférieur. Avec cet outil, même les rotules fortement rouillées peuvent être extraites et insérées en quelques minutes seulement. La dépose du bras oscillant transversal supérieur ou inférieur n est pas nécessaire. Economie importante de temps, environ 1 à 2 heures. Démontage et montage rapides et professionnels des rotules de suspension. Le vérin hydraulique 17 t KL peut servir également pour d autres outils KLANN dans les deux sens, extraction et pression. 7

8 KL A Kit de presse hydraulique sans entraînement, rotule de suspension Mercedes Pour essieu avant des Mercedes W211 (Classe E), W219 (CLS), W220 (Classe S), W230 (SL), et essieux avant et arrière des W163 (Classe M). La rotule de suspension sur le bras oscillant transversal inférieur peut être extraite et insérée rapidement et sans problème, grâce au kit de presse hydraulique KL A qui s utilise avec le vérin hydraulique KL et la tige filetée de pression KL Le démontage et le montage de la rotule peuvent être directement réalisés sur le véhicule, en l espace de quelques minutes, sans dépose du bras oscillant transversal. Démontage et montage rapides, professionnels et sans problèmes de la rotule de suspension. Grâce à la conception du système modulaire KLANN, ce jeu d outils peut être complété avec d autres outils KLANN disponibles en option. Tous les composants sont disponibles séparément en pièces de rechange. KL K Jeu d outils pour roulement de roue (mécanique), VW-Audi, BMW, Ford, Seat, Skoda, Opel Convient pour VW-Audi, BMW, Ford, Seat, Skoda, Opel. Pour la dépose et la pose rapides, sûres et professionnelles de roulements de roue. La conception particulière des disques de pression permet un centrage sûr et précis lors du remplacement d un roulement de roue. Elle garantit également lors de la dépose et la pose du roulement de roue, une pression exercée uniquement sur la bague extérieure de roulement, et lors du montage du moyeu, une pression exercée uniquement sur la bague intérieure de roulement pour empêcher ainsi toute détérioration du roulement de roue neuf. La combinaison des bagues de centrage et des bagues de pression permet d obtenir des pièces de pression qui s adaptent précisément en fonction du diamètre du roulement de roue. Pour les roulements fortement grippés ou rouillés, l entraînement hydraulique de 17 t est disponible en accessoire. Grâce à la possibilité de compléter facilement ce jeu d outils avec d autres éléments de la série KL , comme des bagues de centrage/de pression ou avec des douilles de pression/ d appui, ce jeu d outils pour roulement de roue est utilisable d une manière quasi-universelle; par exemple, il convient également pour le remplacement de rotules de suspension et de silentblocs. Remarque : Le jeu d outils pour roulement de roue KL K peut également être actionné hydrauliquement. Pour cela, il faut l utiliser avec l entraînement hydraulique KL , le vérin hydraulique KL et une pompe hydraulique telle que la KL M25. Nécessaire, par exemple, pour les roulements de roue fortement grippés. KL Kit d extracteur Pour VW-Audi, Alfa Romeo, BMW, Fiat, Ford, Mercedes, Opel, Porsche, Renault, Seat, Škoda, etc. Pour l extraction mécanique des arbres de transmission. Composé de : disque perforé, dim. 2 (à 3, 4 et 5 trous) pour un diamètre de perçage de mm. boulon tirant type B, M12x1,5 (4x) boulon tirant type B, M14x1,5 (4x) écrou hexagonal à embase M14 (4x) adaptateur 2¼ -14UNS sur M20x2 tige filetée M20x2 x 230 mm Les arbres de transmission collés, rouillés ou fortement grippés ne posent plus aucun problème grâce au vérin hydraulique 17 t (accessoire). Remarque : Le kit extracteur universel KL peut être complété par d autres disques perforés, adaptateurs, tiges filetées et boulons tirant. 8

9 Les outils phares 2015/16 KL Extracteur à inertie 4,8 kg, avec adaptateur 2¼ -14 UNS à M18 Pour l extraction des moyeux de roue, arbres de roue, arbres de transmission et tambours de frein, etc. L outil s utilise avec la série d extracteurs KL Masse à inertie : Longueur : Filetage de raccordement sur la barre de traction : 4,8 kg 690 mm M18 KL Extracteur de moyeu de roue, avec tige filetée de réglage, sans vérin hydr. (Modèle d utilité allemand) L extracteur KL permet d extraire de façon rapide, sûre et précise les unités moyeu/roulement de roue et les moyeux de roue. Pour cela, le vérin hydraulique KL et la tige filetée de traction M20 x 550 KL sont nécessaires. Même les unités moyeu/roulement de roue et les moyeux de roue collés, grippés ou rouillés ne posent plus aucun problème. La conception particulière de l extracteur de moyeu permet d extraire les moyeux de roue les plus variés allant jusqu à de 250 mm de diamètre. Remarque : les plaques KL et KL sont conçues pour être utilisées comme plaques d entretoise/compensation pendant l extraction du moyeu de roue, lorsque l appui se fait sur la face inférieure des crochets et si la surface d appui est inégale. KL B Kit complémentaire de montage d unité moyeu/roulement de roue, (Ø roulement 72 mm) (breveté) Pour les véhicules avec des roulements de Ø72 mm; par exemple, Audi A2 à partir de 2000, Seat Ibiza à partir de 2002, Škoda Fabia à partir de 2000 et VW Polo à partir de 2002, Fox. Le kit complémentaire KL B permet le montage rapide et en toute sécurité de l unité moyeu / roulement de roue, sans risquer d endommager cette dernière. Pour cela, le vérin hydraulique KL , l adaptateur KL , l adaptateur KL , la tige filetée de traction M20 KL et l écrou de serrage KL sont nécessaires. Pour démonter l unité moyeu/roulement de roue, l extracteur de moyeu de roue KL est nécessaire. Remarque : Pour démonter l unité moyeu/roulement de roue, l extracteur de moyeu de roue KL est nécessaire 9

10 KL B Kit complémentaire de montage d unité moyeu / roulement de roue, VW-T5 (Ø 85 mm) (breveté) Convient pour les véhicules avec un diamètre de roulement de 85 mm; par exemple, VW T5 essieu avant et arrière, VW Touareg et Porsche Cayenne essieu avant. Le kit complémentaire KL B permet le montage rapide et en toute sécurité de l unité moyeu/roulement de roue sans risquer d endommager cette dernière. Pour cela, le vérin hydraulique KL , l adaptateur KL , l adaptateur KL , la tige filetée de traction M20 KL et l écrou de serrage KL sont nécessaires. Remarque : la dépose de l unité moyeu/roulement de roue exige l utilisation de l extracteur de moyeu de roue KL KL D Kit complémentaire de montage d unité moyeu/ roulement de roue, Volvo, Ford, Mazda Convient pour les véhicules avec un diamètre de roulement de 78 mm : Ford Focus II, C-Max (à partir de 10/2003); Mazda 3 (de 10/2003 à 06/2009) Volvo C30, C70 II, S40 II, V50 les véhicules avec un diamètre de roulement de Ø 82 mm : Ford S-Max (à partir de 2006), Galaxy (à partir de 2006), Mondeo IV (à partir de 2006); Volvo S60 II, S80 II, V60, V70 III (à partir de 10/2007), XC60, XC70 II. Indispensable pour la pose rapide et en toute sécurité de l unité moyeu / roulement de roue directement sur le véhicule. Pour cela, le vérin hydraulique KL , l adaptateur KL , l adaptateur KL , la tige filetée de traction M20 KL et l écrou de serrage KL sont nécessaires. La conception spéciale de cet outil assure que, lors de la pose, la pression est uniquement exercée sur la bague de roulement extérieure et non pas sur le moyeu de roue. Une détérioration du roulement de roue est ainsi évitée. Indispensable pour le montage professionnel de l unite moyeu / roulement de roue. Remarque : la dépose de l unité moyeu/roulement de roue exige l utilisation de l extracteur de moyeu de roue KL KL Kit d outils pour dépose de roulement de roue, sans vérin hydraulique 17 t, Opel Insignia Pour l unité moyeu/roulement de roue compact sur l essieu avant ou arrière de Opel Insignia à partir de Le kit d outils pour dépose de roulement de roue KL , combiné au vérin hydraulique (par ex. KL ) et à une pompe hydraulique (telle que la KL M25 ou celle KL M25), permet le démontage rapide et sans problème de l unité moyeu roulement de roue compact une-pièce fixée par bride sur l essieu avant et arrière. Grâce au vérin hydraulique (17 t) KL , même les roulements de roue fortement bloqués ne posent aucun problème. La dépose du porte-fusée n est pas nécessaire. 10

11 Les outils phares 2015/16 KL Kit d outils pour roulement de roue, avec vérin hydr. 28 t, Ford Transit Pour tous les modèles Ford Transit à partir de 2002 avec vis de fixation de disque à frein avec un entre-axe de 97,5 et de 111 mm de diamètre, ainsi que pour l essieu avant de Ford Tourneo sur les véhicules à traction avant ou sur ceux à traction arrière. Pour le remplacement du disque de frein ou du roulement de roue, il est nécessaire d extraire le roulement de roue avec le moyeu et le disque de frein du porte-fusée. Le jeu d outils permet le démontage et le montage du roulement de roue directement sur le véhicule, en quelques minutes, sans dépose du porte-fusée. Remarque : le vérin hydraulique KL est utilisé avec une pompe hydraulique telle que la KL M28 KL Outil d insertion pour demi-arbre de transmission Pour VW-Audi (Touareg etc.) BMW, Mercedes, Opel, Renault, Peugeot, Porsche (Cayenne etc.) etc. Convient pour insérer le demi-arbre de transmission dans le moyeu de roue. Cet outil est indispensable pour les véhicules dont le demi-arbre de transmission est positionné de façon tendue dans le moyeu de roue. Grâce aux différentes tiges filetées de traction, cet outil est utilisable de manière quasi universelle. KL K Dispositif de dépose/pose mécanique pour silentbloc Convient universellement à tous les silentblocs/paliers à rotule de mm de diamètre. Le dispositif de dépose/pose KL K permet le démontage et le montage rapides, sûrs et professionnels de silentblocs et de paliers à rotule. L entraînement mécanique inclus dans ce kit permet l extraction des silentblocs et des paliers à rotule à partir d un diamètre d alésage intérieur de 10 mm. Composé de: - adaptateur pour tige filetée mécanique, - adaptateur pour écrou de serrage, - tiges filetées de traction M10, M12, M14, M16 avec écrous à embase adaptés, - douilles de pression/d appui courtes : Ø (mm): 30/22, 40/32, 46/38, 50/42, 54/46, 58/50, 64/56, 66/58, 70/62, 72/64 - douilles de pression/d appui longues : Ø (mm): 44/36, 50/42, 56/48, 62/54, 66/58, 70/62, 74/66, 78/70, 82/74, 84/76 - pâte au bisulfure de molybdène - coffret plastique Ce dispositif mécanique peut facilement être complété avec d autres éléments de la série KL , tels que les bagues de centrage et de pression ou les douilles de pression et d appui, ce qui permet une utilisation quasi universelle. Le kit peut ainsi également être utilisé pour le remplacement de roulements de roue. Pour les silentblocs fortement bloqués ou rouillés, l entraînement hydraulique KLANN (10 ou 17 t) est disponible en accessoire. L utilisation en supplément d un cadre de presse permet également la dépose et la pose de rotules de suspension, etc. Remarque : Le dispositif de dépose/pose KL K peut également être actionné hydrauliquement. Pour cela, il doit être combiné avec l entraînement hydraulique KL A ou KL A, le vérin hydraulique KL et une pompe hydraulique telle que la KL M25. Nécessaire pour extraire et insérer par pression des douilles ou des rotules de suspension par ex. 11

12 KL Dispositif de traction, sans vérin hydraulique, pour double silentbloc AV, VW Pour : Audi A3 (8P1) à partir de 05/2003; Audi TT (8J3, 8J9) de 08/2006 à 06/2010; Seat Altea (5P5, 5P5, 5P8) à partir de 03/2004; Seat Leon (1P1) à partir de 05/2005; Seat Toledo III (5P2) de 04/2004 à 05/2009; Skoda Octavia (1Z3, 1Z5) de 02/2004 à 12/2010; VW Caddy III (2KA, 2KB, 2KH, 2KJ, 2CA, 2CB, 2CH, 2CJ) de 04/2004 à 08/2010; VW EOS (1F7, 1F8) à partir de 06/2006; VW Golf Plus (5M1, 521) à partir de 01/2005; VW Golf V (1K1, 1K5) de 10/2003 à 2009; VW Golf VI (5K1, AJ5) à partir de 10/2008; VW Jetta III (1K2) de 08/2005 à 10/2010; VW Touran (1T1, 1T2, 1T3) à partir de 08/2003; VW Passat (3C2, 3C5, 362, 365) de 03/2005 à 06/2010; VW Scirocco (137) à partir de 05/2008; VW Tiguan 5N à partir de 09/2007. Le dispositif de traction KL permet de démonter et de monter les doubles silentblocs du berceau moteur directement sur le véhicule. Pour cela, le vérin hydraulique KL et l adaptateur KL sont nécessaires. Plus besoin de dégager ou de déposer le berceau moteur ni de refaire un contrôle de la géometrie grâce à cet outil. Gain de temps et de coûts importants. Plus besoin de desserrer ni de déposer le berceau moteur Plus besoin de contrôles de géométrie. Tous les composants sont disponibles séparément en pièce de rechange. KL Kit de presse sans vérin hydraulique, VW-Audi bras oscillant longitudinal AR Pour Audi A3 (8P), TT (8J); Seat Altea (5P), Leon (1P), Toledo (5P); Skoda Superb (3U), Oktavia (1Z); VW Eos, Golf V, Jetta III, Passat (3C), Tiguan et Touran bras oscillant longitudinal de l essieu arrière. Le kit de presse KL , combiné au vérin hydraulique KL , permet le démontage et le montage professionnels et précis des silentblocs sur le bras oscillant longitudinal de l essieu arrière, sans avoir à démonter ce dernier. 12

13 Les outils phares 2015/16 KL A Dispositif de presse sans vérin hydraulique, Ford, Volvo Pour les silentblocs AR: Ford Galaxy (à partir de 05/2006) Mondeo (à partir de 2007), S-Max (à partir de 2006) et Volvo S60 / V60 (134/155), S80 (124/144), V70 / XC70 (135/136), sur le bras oscillant longitudinal de l essieu arrière. Permet la dépose et la pose rapides, professionnelles et en toute sécurité des silentblocs sur le bras oscillant longitudinal AR. Pour cela, le vérin hydraulique KL , la tige filetée de pression KL et l adaptateur KL sont nécessaires. Le démontage et le montage du silentbloc peuvent être réalisés directement sur le véhicule, en l espace de quelques minutes, sans dépose du bras oscillant longitudinal AR. La conception et forme particulières de la bague d appui et de la douille de pression garantissent l extraction professionnelle et sans problème du silentbloc, même si celui-ci est fortement grippé ou corrodé. Lors du montage, l outil facilite également le positionnement du silentbloc neuf et assure ainsi sa pose correcte. Diamètre intérieur de la douille de pression : Longueur intérieure (cadre de presse) : Longueur extérieure (cadre de presse) : Ø 70 mm 245,5 mm 332 mm KL A Jeu de douilles, Ford / Mazda / Volvo Pour les bras oscillants de l essieu arrière chez Ford Focus I und II, C-MAX, Kuga I, Volvo C30, S40, V50 (à partir de 2007) et Mazda 3 (BK), 5 (CR19, CW). Pour le démontage et le montage rapides et en toute sécurité du silentbloc sur le bras oscillant de l essieu arrière. Pour cela, le vérin hydraulique KL , l adaptateur KL , la tige filetée de pression KL et le cadre de presse KL sont nécessaires. KL B Dispositif de dépose/pose pour palier à rotule AR, Mercedes Pour les essieux arrières des Mercedes W124, Série 190 (W201), Classe C (W202, W203, W204), CLK (W208, W209), Classe E (W210) et Classe S (W140). Le dispositif de dépose/pose KL B permet le démontage et le montage faciles, rapides et en toute sécurité des paliers à rotule sur le porte-fusée de l essieu arrière. La dépose du porte-fusée n est pas nécessaire. 13

14 KL Vérin hydraulique, 17 t Grâce à sa conception spéciale, le vérin hydraulique à piston creux KL , combiné aux diverses tiges filetées (accessoires), peut être utilisé comme vérin de traction ou comme vérin de poussée. Domaine d utilisation : Le vérin hydraulique (17 t) KL peut être utilisé avec un grand nombre d outils KLANN pour la dépose et la pose d arbres de transmission, moyeux de roue, roulements de roue, silentblocs et rotules de suspension. Remarque : l entraînement du vérin hydraulique KL exige une pompe hydraulique. Cf. chapitre 4 pour les accessoires comme p. ex. raccord, pompe hydraulique, manomètre, etc. (catalogue principal KLANN) Force max. admissible : 170 kn (17 t) Course max. : 45 mm Pression d huile max. : 700 bar Volume d huile max. : 122 cm³ Surface du piston : 27 cm² Filetage dans le piston creux : M20 Filetage de fixation côté pression : 2¼ -14 UNS Filetage de fixation côté traction : M42x2 Diamètre extérieur du vérin : 80 mm Hauteur total vérin (piston rétracté) : 202 mm Hauteur total vérin (piston sorti) : 247 mm Filetage de raccord pour raccord hydraulique : 3/8 NPT Poids : 5,2 kg KL A Dispositif de fixation pour vérin hydraulique KL Le dispositif de fixation KL A, combiné au cric pour boîtes de vitesses (Ø de la tige de vérin 30 mm), permet un travail facile et sans problème avec tous lesoutils KLANN entraînés par le vérin hydraulique KL Alésage de la douille de fixation : Poids : 30 mm 2,6 kg KL M25 Pompe hydraulique à main La pompe hydraulique à main KL M25 est conçue pour entraîner le vérin hydraulique KL et KL Le manomètre KL inclus dans le kit, dispose d une graduation en tonnes adaptée au vérin hydraulique (17 t) KL qui permet la lecture de la pression hydraulique et de la force appliquée pendant l intervention. Poids : Pression max. : 7,5 kg 700 bar KL M25 Pompe hydraulique à entraînement pneumatique La pompe hydraulique à entraînement pneumatique KL M25 convient à entraîner un vérin hydraulique. Elle est entrainée par de l air comprimé. La commande s effectue par le biais d une pédale à 3 positions pour déployer, maintenir et décharger. Avantage : les deux mains sont libres pour travailler. Pression max. : Pression de service : Poids : 700 bar 8-12 bar 8 kg 14

15 Les outils phares 2015/16 KL K Brides d arrêt universelles pour conduites Convient universellement aux conduites de freins, de carburant, hydrauliques et de direction assistée avec des banjos à sertir et écrous-raccords de 5/16, 3/8, 1/2. Pour la fermeture des joints de conduites sur les systèmes de conduites de freins, de carburant, hydrauliques et de direction assistée. Avec les brides d arrêt universelles, il n y a plus d écoulement des liquides de conduites ni de nettoyage du lieu de travail. Caractéristiques techniques: Dimension : Longueur : 5/16, 3/8, 1/2, banjo à sertir 109 mm KL KB Kit d outils à collets pour conduite de frein, avec insert interchangeable Ø 4,75 mm Convient pour les conduites de frein en acier, en aluminium ou en cuivre avec un diamètre de conduite de 4,75 mm. La conception spéciale de cet outil permet aussi bien la réalisation d un collet selon DIN F sur une conduite de frein dans l étau que la réparation partielle d une conduite de frein sur le véhicule (par exemple en cas d accident avec choc arrière). La dépose et la pose du groupe moteur (moteur/boîte de vitesse) ne sont pas nécessaires. Les inserts interchangeables avec une surface de serrage d environ 65 mm garantissent le serrage sûr de la conduite de frein sans risquer de l endommager. Utilisé avec le kit complémentaire KL , l outil convient également aux conduites de frein plastifiées avec un diamètre de 5,25 mm présentes sur les véhicules VW-Audi, Seat, Skoda. Utilisation : Couper la conduite de frein. Peler la gaine plastique sur une longueur déterminée et ébavurer simultanément la conduite de frein. Presser le collet norme F selon DIN sur la conduite de frein. Le cas échéant, cintrer la conduite de frein à la forme correcte. KL Outil de montage pour couvercle de filtre à carburant Pour VW-Audi, Seat et véhicules Diesel Skoda avec filtres à carburant UFI. Nécessaire au montage sans torsion des couvercles de filtres à carburant sur le carter de filtres, par ex. après le remplacement de la cartouche. L outil de montage pour couvercle de filtre à carburant assure une pression régulière et sans torsion du couvercle du filtre à carburant dans le logement étanche du carter. Le couvercle du filtre à carburant est ensuite fixé selon les indications du constructeur. Remarque : si le couvercle est vissé dans le logement étanche du carter sans outil de montage pour couvercle de filtre à carburant, mais à l aide d une vis de fixation, le couvercle risque de se tordre compromettant ainsi la garantie d étanchéité du filtre à carburant. 15

16 KL K Kit extracteur d injecteur (universel avec accessoires) (Modèle d utilité allemand) Cet outil convient universellement aux moteurs diesel équipés d injecteurs ayant un filetage extérieur M 14 x 1,5 ou un filetage intérieur M 17 x 1, par exemple pour : Mercedes : OM611, OM612, OM613, OM 628**, OM 629**; OM639, OM640, OM 642**, OM646, OM646EVO, OM647, OM648 Peugeot, Citroën, Fiat, Lancia, Suzuki : DV6* Ford : 1.6 TDCi (G8DA, G8DB, HHDA, HJA, HHJB) VW-Audi : 2.5 / 2.7 / 3.0 V6 Tdi Volvo : 1.6 D (D4164T), 2.2 D Mazda : Y6 (DV6* [16 V]) *Remarque: sauf les moteurs [8V] Euro 5. **Remarque : les moteurs en V exigent, le cas échéant, la dépose du moteur du fait du manque d espace. L extracteur d injecteur KL K permet le démontage des injecteurs fortement bloqués, directement sur le véhicule, sans avoir à démonter la culasse. En utilisant le pontet spécial d extraction et la tige filetée de traction, vous pouvez facilement et rapidement extraire l injecteur. L appui du pontet d extraction s effectue soit par les boulons d appui qui sont vissés dans les trous taraudés des vis de couvre-culasse (M6), soit par les barres d appui qui sont placées sur une surface plane de la culasse. Les écrous d entretoise permettent de compenser les différences de hauteur des surfaces d appui et des boulons d appui vissés dans les alésages de trop faible profondeur. Remarque : Grâce aux kits complémentaires, disponibles en accessoires, l extracteur d injecteur convient pour une utilisation sur un grand nombre d autres moteurs. KL K Kit universel de nettoyage, pour sièges d injecteur (breveté) Convient universellement aux moteurs Diesel avec un siège d injecteur plat-ø de 17 mm chez VW-Audi, Seat, Skoda, Citroën, BMW, Ford, Landrover, Mazda, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault, Toyota, Volvo ainsi qu aux moteurs à injecteur-pompe avec un siège d injecteur conique-ø de 17 mm chez VW-Audi, Seat, Skoda 2.0 TDI. (Code moteur: VW-Audi / Seat / Skoda: AXD, BAY, BLE, BNZ, BNM, BMM, BNV, BKC, BWF, BXE, BLS; Mercedes: OM611, OM612, OM613, OM640, OM642, OM646, OM646 EVO, OM647, OM648, OM668; Peugeot: DT17, DT20, DV4, DV6, DW10, DW12; Citroën: DV4; Renault: F9Q, G9T, G9U, K9K; BMW: M47, M47TU, M57, M57TU; Opel: Z13DT; Ford: G8DA, G8DB, HHDA, HHJA, HHJB; Volvo: D4164T; Mazda: Y6; Toyota: 2AD-FTV, 1KD-FTV; Landrover: TD4, M47D). Pour un nettoyage rapide et professionnel du siège d injecteur plat ou conique. Essentiel avant le remontage du siège d injecteur, afin d éviter les fuites entre la culasse et l injecteur. Le cône de centrage à ressort garantit un guidage précis de l outil de nettoyage dans l alésage de l injecteur et, ainsi, un nettoyage précis et sans problème de la surface étanche de l injecteur plat ou conique. Remarque : Le kit de nettoyage comprend l outil de nettoyage KL Caractéristiques techniques: Entraînement : Longueur : Outil de nettoyage-ø : Poignée en T 238 mm 7,5 / 17 mm 16

17 Les outils phares 2015/16 KL Pompe à huile avec bidon de 12 litres Utilisation universelle. Convient particulièrement aux boîtes de vitesses utilisées sur les véhicules de VW-Audi, Ford, BMW, Honda, Nissan, Toyota, Mercedes, Volvo. La pompe à huile avec bidon de 12 litres est conçue pour faciliter le remplissage de boîte de vitesses, différentiel, moteur, direction assistée etc. La mise sous pression du bidon se fait rapidement et facilement par une alimentation en air comprimé. Ceci permet à l utilisateur d avoir les mains libres lors du remplissage en assurant ainsi le dosage sûr et exact des liquides de service nécessaires. Il est également possible d effectuer le remplissage en actionnant la pompe à main au niveau du bidon. Cette pompe à huile avec bidon permet le remplissage simple, rapide et professionnel, même dans les espaces restreints ou dans les endroits difficiles d accès. Grâce aux adaptateurs universels ainsi qu à ceux spécifiques au véhicule, inclus dans le kit, la pompe à huile avec bidon est utilisable de manière universelle. Accessoires : le bidon 12 litre KL (disponible en accessoire) est muni d un couvercle et sert au remplissage rapide et à l entreposage sûr de différents types d huile. Remarque : des bidons avec couvercle sont disponibles en accessoire. Capacité du bidon (avec pompe) : Pression maximale : 12 litres 2,5 bar (35 psi) KL Traverse-support moteur (Modèle d utilité allemand) Convient universellement au maintien des moteurs de véhicule. Le travail sur les surfaces côté distribution du moteur, par ex. lors du changement des courroies dentées, de la pompe à eau, etc. est une tâche quotidienne dans les ateliers. Tout mécanicien est ainsi familier de la problématique des moteurs montés en travers lorsque le support moteur latéral doit être retiré. Dans cette situation, un dispositif de support, une grue d atelier ou un pont-moteur est indispensable. Mais le travail n est possible que de manière très restreinte car le moteur n est plus correctement maintenu et l accès est bloqué par l équipement. Le dispositif de support KL vous offre la meilleure solution. Sa construction spéciale, ses grands crochets de bridage à réglage individuel, ses grandes surfaces d appui et la fixation particulière du dispositif d appui sur le châssis du véhicule assurent une fixation et un maintien du moteur au-dessus d un plateau-support de 100 mm. Le mécanicien gagne ainsi un accès facile en haut et en bas et également un moteur maintenu en sécurité, par ex. lors du tournage des arbres moteurs, du serrage/désserrage de vis de fixation etc. Les crochets de bridage sont rotatifs à 360 et peuvent être arrangés universellement selon les modèles des véhicules. Après avoir accroché le dispositif d appui et/ou les crochets de bridage au véhicule, ces derniers doivent être fixés au véhicule et au dispositif d appui. Un basculement ou un glissement du dispositif d appui est ainsi évité. Le dispositif d appui KL offre un maximum de sécurité pour une application universelle, sans autre accessoire nécessaire comme des supports spécifiques au véhicule etc. Charge maximale admissible : Longueur totale : Largeur des crochets : Plage de serrage des crochets : Différence en hauteur max. entre les crochets : Réglage en hauteur du plateau-support : Poids : kg mm 50 mm ca. 70 mm ca. 90 mm 120 mm 16,5 kg 17

18 KL B Jeu de clés de maintien réglables (longueur 470 mm) Convient universellement à tous les pignons de courroie de distribution percés dont les trous ont un diamètre intérieur d au moins 6,5 mm. Par exemple, VW-Audi, Seat, Skoda, Alfa, Fiat, Lancia, Dacia, MG, Nissan, Ford, Opel, Peugeot, Renault, Citroën, Rover, Volvo, Suzuki, Isuzu, véhicules japonais, etc. Pour maintenir les pignons de courroie de distribution sur l arbre à cames, la pompe d injection etc. Nécessaire, par exemple, lors du desserrage ou du serrage de la vis de fixation. Les differents ergots interchangeables et le levier réglable permettent de varier le diamètre de trou ainsi que l entre-axe. Ces caractéristiques en font un outil à utilisation quasi universelle. Écartement entre les ergots : Ø ergot : Hauteur d ergot : Longueur d outil : de 14 mm à 130 mm 6 mm, 7,5 mm, 12 mm und 18 mm 25 mm und 42 mm 470 mm KL Clé de maintien du vilebrequin. Pour les moteurs essence 4 et 5 cylindres chez Ford 2.5 et Volvo 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.3, 2.4, 2.5, 2.8 et 2.9, ainsi que pour les moteurs Diesel 5 cylindres Ford et Volvo 2.0 et 2.4. Montés sur Ford Focus, Galaxy, Kuga, Mondeo, S-MAX et Volvo C30, C70, S40, S60, S70, S80, V40, V50, V70, XC70, XC90. (Code moteur: Ford HUBA, HUWA, HYDA, HYDB, JZDA, LCBD; Volvo B4164S, B4184S, B4194T, B4204S, B4204T, B5204T3, B5204T4, B5204T5, B5234FS, B5234T3, B5234T7, B5234T8, B5234T9, B5244S, B5244S2, B5244S4, B5244S5, B5244S7, B5244SG, B5244SG2, B5244T, B5244T2, B5244T3, B5244T4, B5244T5, B5244T7, B5254FS, B5254T, B5254T10, B5254T11, B5254T2, B5254T3, B5254T4, B5254T5, B5254T6, B5254T7, B5254T8, B6284T/T2, B6294S, B6294S2, B6294T, B6304S3, D5204T, D5204T2, D5204T3, D5204T5, D5244T, D5244T10, D5244T11, D5244T13, D5244T14, D5244T15, D5244T16, D5244T17, D5244T18, D5244T19, D5244T2, D5244T3, D5244T4, D5244T5, D5244T6, D5244T7, D5244T8, D5244T9) Pour bloquer l amortisseur de vibrations lorsque la vis centrale du vilebrequin est serrée/desserrée. KL Dispositif de montage universel pour chaînes de distribution Pour les moteurs essence et Diesel chez Mercedes et Opel/Vauxhall avec des chaînes de distribution Simplex et Duplex. La conception particulière du dispositif de montage empêche l oubli d une dent pendant le montage, permettant ainsi au mécanicien d installer seul, rapidement et sans problème la nouvelle chaîne de distribution. Gains de temps importants, puisqu un seul mécanicien est requis pour la réparation. Le risque de faire tomber la chaîne ou de passer une dent est évité. Gains de temps supplémentaires sur certains véhicules pour lesquels il n y pas besoin de retirer le radiateur, l embrayage de ventilateur, etc. 18

19 Les outils phares 2015/16 KL KA Jeu d outils pour embrayage SAC, dans un coffret plastique (breveté) Pour les embrayages SAC (support à 3 branches pour embrayages à 6 trous et support à 4 branches pour embrayages à 8 trous), par exemple, VW Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Opel, Renault, etc. Le jeu d outils pour embrayage KL KA est indispensable pour le démontage et le montage professionnels des embrayages SAC (Self-Adjusting-Clutch = embrayage à compensation automatique d usure) Sans cet outil, le démontage et le montage corrects sont presque impossibles car l embrayage est susceptible d être gauchi ou détérioré; ceci a pour conséquence que l embrayage ne débraie plus correctement ou qu il «broute». Un embrayage mal monté et/ou gauchi est détérioré et doit toujours être remplacé. Le jeu d outils KL KA évite toute détérioration de l embrayage SAC lors du démontage et du montage de ce dernier. Mais il empêche également une distorsion de l anneau de compensation dans le plateau de pression d embrayage. L outil de centrage nouvellement mis au point KL permet le centrage du disque d embrayage aussi sur les véhicules ne disposant pas d un roulement pilote dans le vilebrequin. Les deux éléments de serrage/centrage garantissent sur le premier élément de serrage (Ø mm) le centrage précis dans le disque d embrayage et, sur le deuxième élément de serrage (Ø mm), le centrage précis dans le roulement pilote ou bien dans l alésage de vilebrequin. Il est même possible de centrer facilement et correctement des embrayages sur les moteurs dont le diamètre d alésage du vilebrequin est plus grand que celui du moyeu de disque d embrayage. Prétension du plateau de pression d embrayage lors du démontage et du montage (Essentiel pour éviter que l embrayage ne soit gauchi.) Centrage du disque d embrayage par rapport au roulement pilote ou par rapport au plateau de pression d embrayage. Rattrapage de l anneau de compensation à l aide de l outil de rappel KL KL K Jeu d extracteurs pour cosses Pour désaccoupler les cosses de câbles. La conception maniable et ergonomique des poignées en aluminium, moletées et anodisées en bleu, permet un travail sûr et sans risquer de glisser. Grâce à sa forme très courte, cet outil d extraction permet de débloquer sans problème les contacts, même difficiles d accès. Lors du déblocage, les crochets sont maintenus enfoncés sur la cosse de borne par les fourches de l outil de façon à ce que le câble avec le connecteur puissent être retirés. Le jeu d outils KL K, grâce à ses différents inserts, facilite le déblocage des contacts sans risquer de les détériorer et sans risque de blessures. Manipulation simple. Gain de temps important. Travail sûr et professionnel. KL KA Jeu d outils de réparation de taraudage Pour les bougies de préchauffage avec filetage M10x1 et M12x1,25, pour les bouchons de carter d huile-moteur avec filetage M14x1,5 et M16x1,5 ainsi que pour filetage M6 de vis de fixation d injecteur. Nécessaire pour le nettoyage et la réparation rapides et faciles des taraudages sur des culasses et des carters d huile-moteur en aluminium. Utilisation sur culasse en aluminium : Taraudage pour bougie de préchauffage: Tout d abord, nettoyer et re-tarauder le taraudage encrassé M10x1 avec l outil de nettoyage. Puis, réaléser le taraudage détérioré avec le foret spécial. Ensuite, à l aide du taraud spécial, réaliser un taraudage neuf de M12x1 ou M14x1,25 pour recevoir des filets rapportés avec taraudage M10x1 ou M12x1,25. Taraudage pour les vis de fixation d injecteur : Visser le filets rapportés M6 dans les trous taraudés pour les vis de fixation d injecteur qui ont été alésés à M8x1 pour la réparation. Utilisation sur des carters d huile-moteur en aluminium : Le taraudage détérioré est alésé avec le taraud spécial (M14x1,5 ou M16x1,5) et un taraudage neuf est réalisé en même temps pour recevoir le bouchon de carter d huilemoteur. 19

20 KLANN, toujours une solution d avance. Outils spéciaux pour la réparation automobile Spezial-Werkzeugbau-GmbH Breslauer Strasse Donaueschingen Postfach Donaueschingen Allemagne Plus d informations?! Vous trouverez plus d informations et d outils spéciaux dans notre catalogue principal ou sur Internet sous : Tél.: +49 (0) 771 / Fax: +49 (0) 771 / info@klann-online.de Internet: Une grande marque du groupe Omnitool GmbH Fluestrasse Spreitenbach Tele: Fax: Mail: omnitool@gedore.com Impressum / Mentions légales En raison des améliorations continues que nous apportons à nos produits et pour assurer leur adaptation constante à l évolution des techniques, nous nous réservons le droit de procéder à des modifications de nos produits quant à l apparence, aux dimensions, aux poids, aux caractéristiques et aux performances à tout moment sans préavis et sans obligation de modifier ou de remplacer des produits précédemment livrés. Des suppressions peuvent être effectuées à tout moment et sans préavis sans qu elles puissent donner lieu à réclamation. Toutes les instructions d utilisation et conseils de sécurité sont donnés sans engagement de notre part. Ils ne se substituent en aucun cas aux réglementations légales en vigueur ou à celles émises par les associations professionnelles. Le plus grand soin possible a été apporté à la rédaction de ce document. Toutefois, nous n assumons aucune responsabilité pour des erreurs, omissions ou défauts d impression éventuels. Une reproduction, même en partie, ne peut être effectuée qu après autorisation écrite préalable de KLANN Spezial-Werkzeugbau GmbH. Tous droits réservés. Vous trouverez nos conditions générales de vente, sous Impressum/ Mentions légales sur online.de. Copyright by KLANN-Spezial-Werkzeugbau GmbH Donaueschingen Printed 04/ f / KLANN-Spezial-Werkzeugbau-GmbH Modifications techniques réservées!