Un 1er Plan de gestion du stationnement qui:

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2 Un 1er Plan de gestion du stationnement qui: harmonise et simplifie les règles de stationnement à Bruxelles, pour une meilleure mobilité tient compte des besoins et situations de tous les usagers sera transposé par les communes dans leur Plan d Action Communal de Stationnement afin de coller au mieux aux réalités locales

3 Mieux se garer pour mieux bouger Les véhicules en voirie > Harmoniser les types de zone de stationnement les tarifs les cartes de dérogation > Maîtriser la quantité Une nécessité d harmoniser au niveau régional > Les autres usagers de la voirie Vélos Taxis Livraisons Autocars Voitures partagées Deux-roues motorisés Poids-lourds > Le stationnement hors voirie

4 Le stationnement des véhicules en voirie

5 Le stationnement des véhicules en voirie > Harmoniser les types de zone de stationnement 4 types de zone de stationnement réglementé : Rouge : rues commerçantes centrales et très denses Orange : rues commerçantes des centres secondaires Verte : zones résidentielles avoisinantes et zones administratives Bleue : zones sans pression de stationnement spécifique où la rotation s impose Les zones sont déterminées par les communes Absence de situation de stationnement spécifique: zones de stationnement non réglementé Validité des zones: du lundi au samedi de 9 à 18 heures, mais les communes peuvent déroger à celles-ci (p.ex. en cas d événement ou si présence de complexes sportifs et culturels)

6 Le stationnement des véhicules en voirie > Harmoniser les tarifs Pas de carte de dérogation Cartes de dérogation acceptées Pas de carte de dérogation rouge verte orange bleue 1-1 er quart d heure gratuit Redevance forfaitaire: tarif demi-journée (amende) = 25 0h00 0h30 1h00 1h30 2h00 2h30 3h00 3h30 4h00 4h30

7 Le stationnement des véhicules en voirie > Harmoniser les cartes de dérogation Cartes de riverain 2 cartes par ménage ( 5 /an pour la première) la seconde carte est plus chère (50 /an) valable par quartier riverain découpés en fonction de critères fonctionnels et non en fonction des limites communales Cartes supplémentaires (àpd 200 EUR) ou tarifs plus élévés sont possibles (motivées par la commune, sur avis de l Agence Régionale du Stationnement)

8 Nb. cartes Le stationnement des véhicules en voirie > Harmoniser les cartes de dérogation Nombre de cartes de stationnement pour riverains délivrées par commune 4 et Nombre de cartes de stationnement pour riverains prévu par le PRPS 1 0 Anderlecht Auderghem Berchem Bruxelles Etterbeek Evere Forest Ganshoren Ixelles Jette Koekelberg Molenbeek Saint-Gilles Saint-Josse Schaerbeek Uccle Watermael WSL* WSP** * WSL : Woluwe-Saint-Lambert ** WSP : Woluwe-Saint-Pierre

9 Le stationnement des véhicules en voirie > Harmoniser les cartes de dérogation Cartes de dérogation standard - valable dans toute la région - prestataires de soins médicaux urgents (200 /an) - voitures partagées (5 /an) - personne handicapée (= carte européenne pour personne handicapée)

10 Le stationnement des véhicules en voirie > Harmoniser les cartes de dérogation Cartes de dérogation facultatives - riverains temporaires - autres usagers (entreprises et associations, commerçants ambulants, chantiers temporaires, enseignement) - intervention (pour toute la Région, p.ex. pour plombier, aide à domicile,.)

11 Le stationnement des véhicules en voirie > Harmoniser les cartes de dérogation Prix pour les 5 premières cartes pour entreprise (en /an)* 800 Prix (en ) Redevance prévue au PRPS pour les 5 premières cartes * Seuls les tarifs non préférentiels ont été considérés (excluant les tarifs spéciaux pratiqués par certaines communes vis-à-vis des entreprises y ayant leur siège)

12 Le stationnement des véhicules en voirie > Les tarifs du plan sont très bas en comparaison avec d autres villes similaires

13 Prix (en /h) Le stationnement des véhicules en voirie > Les tarifs du plan sont très bas en comparaison avec d autres villes similaires Prix horaire moyen du stationnement payant de voirie (en /h) 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 Amsterdam Genève Lyon Région de Bruxelles Capitale Sources : UP&Cie, 2012 ; Stratec-Sareco, 2011

14 Une nécessité d harmoniser au niveau régional

15 Une nécessité d harmoniser au niveau régional > Les autres usagers Vélos - courte durée: au moins 2 places vélos pour 20 places de stationnement «voiture» - max 150 m de trottoir sans arceau en zone urbaine continue - longue durée: box ou édicules sécurisés sur et en dehors de la voie publique Motos - courte durée: 5 à 15 places motos pour 100 places vélos, sur voirie - longue durée: conditions avantageuses dans les parkings en dehors de la voie publique. Voitures partagées - petites stations (800 voitures disponibles en 2020): sur voirie - grandes stations: hors voirie Taxis - augmentation du nombre d emplacements

16 Une nécessité d harmoniser au niveau régional > Les autres usagers Livraisons - rues commerçantes - entreprises isolées: places déterminées en fonction de l évaluation par formulaire d enquête - Zones spécifiques chargements/déchargements: arrêt gratuit en zones payantes Poids-lourds - emplacements calculés de manière proportionnelle au nombre de km de voiries «tous camions» (voir Iris 2) dans chaque commune Autocars - courte durée (max. 30 minutes) pour embarquer et débarquer - moyenne durée: max. 5 heures - longue durée: le chauffeur n est plus à bord

17 Une nécessité d harmoniser au niveau régional > Stationnement hors voirie Dans les parkings publics - tarifs préférentiels pour les riverains - tarifs préférentiels pour les deux-roues motorisés ou non Création de parkings - emplacements hors voirie réservés aux riverains Création de parkings de transit Usage combiné de la voiture avec le transport public et/ou le vélo Téléjalonnement des parkings Complémentaire au Plan Régional de Politique du Stationnement Activer places de stationnement dans les bureaux en faveur des riverains Assouplissement des règles pour la création de parkings riverains dans les nouvelles constructions

18 Procédure & Enquête publique

19 Procédure Le Gouvernement a approuvé le projet de Plan Régional de Politique du Stationnement en première lecture 1ère phase: Enquête publique de 60 jours Demande d avis dans les 60 jours à Bruxelles Mobilité, la STIB et Bruxelles Environnement Projet, avis et observations transmis aux communes 2ème phase Les communes disposent de 60 jours pour donner leur avis A défaut, les avis sont réputés favorables au projet de plan 3ème phase: Dans les huit mois qui suivent l'adoption du projet de plan, le Gouvernement arrête définitivement le Plan et le publie au Moniteur Belge

20 Enquête publique L enquête publique a lieu du 21 janvier 2013 au 21 mars 2013 afin de permettre à tout le monde d étudier le plan et de donner son avis. Info via Ou en appelant le les jours ouvrables de 9 à 12 h et de 14 à 16h Communication - spot radio + flyer diffusé sur l ensemble de la région - plan, brochure de vulgarisation et affiches à disposition des communes - organisation par la Région de panels de discussion Vous pouvez nous faire part de vos réactions: - en déposant vos suggestions dans la boîte aux lettres spécialement destinée à cet usage dans votre maison communale - en envoyant un à bruxellesmobilite@mrbc.irisnet.be - en adressant un courrier à Bruxelles Mobilité, rue du Progrès 80 bte 1, 1035 SCHAERBEEK

21 Merci pour votre attention!