Recherche et sauvetage (SAR): comment éviter les cas d avions en retard (overdue) et le déclenchement intempestif de l ELT

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1 Office fédéral de l aviation civile OFAC Recherche et sauvetage (SAR): comment éviter les cas d avions en retard (overdue) et le déclenchement intempestif de l ELT J. Thurnheer Suppléant du chef de la section Services de la navigation aérienne; responsable pour les questions liées au SAR

2 Aerorevue 10/2016 2

3 Objectivs Prévention des fausses alarmes (ELT und Overdue s) Organisation SAR Suisse Fonctionnement Cospas Sarsat 3

4 Service suisse d'enquête de sécurité (SESE) 4

5 Organisation SAR / International 5

6 Organisation SAR / National LW RCC 6

7 Le RCC suisse basé à Zurich Le centre est géré depuis le 1 er janvier 2016 par la police cantonale zurichoise depuis la centrale d engagement de l aéroport de Zürich-Kloten Site alternatif Ville de Zurich, caserne 7

8 COORDONNÉES DU RCC 8

9 (Fausses) alertes SAR en

10 1204 Overdue s en 2016! Total of alarms (NO ARR and NO DEP or CNL) generated automatically by the system 2015 : 376 messages to RCC 2016 : 161 messages to RCC 10

11 LSGL 2016: 6 Alerts RCC / 88 VASCH 11

12 LSGL 2016: 96 Overdue Alerts GVM Lausanne 12

13 Obligations du pilote Ne provoquez pas de fausses alertes Informez le service de la navigation aérienne (FIC) de tout changement Veillez à toujours clore le plan de vol 13

14 Obligations du pilote (VFR RAC 1-2-9) Il incombe au PIC de clore le plan de vol ATC TEL: 0800 IFR VFR ( ) / Overdue APP Exception: TWR sur les aérodromes contrôlés, pendant les heures d exploitation Annoncer les retards > 30 minutes Calculer largement l EET Annuler le plan de vol ATC lorsque le vol n a pas lieu Annoncer le départ et l arrivée notamment en cas d atterrissage sur un aérodrome de dégagement -> FIC 14

15 Important! Plan de Vol: rajoutez toujours votre No Tel Portable (Case 19 Remarques) 15

16 «Prevent Overdue» APP (gratuit) 16

17 INCERFA ( OVERDUE) Phase d incertitude (INCERFA) : -> situation dans laquelle il y a lieu de douter de la sécurité d un aéronef et de ses occupants (Annexe 12 OACI) Heure de départ + EET + 30 min. = déclenchement de l alerte lorsque le plan de vol n a pas été clos à temps si aucun avis de prolongation de l EET n a été adressé au service de la navigation aérienne (ACC ou FIC). 17

18 18

19 INCERFA SMS 19

20 Le rôle du chef d aérodrome TEL: 0800 IFR VFR ( ) Autocollants sur le PC du Skybriefing, bureau C, sensibilisation, contrôle Contrôle en cas de vols en provenance de l étranger, aéronefs avec immatriculation étrangère, vols en provenance de Genève Le chef d aérodrome n est pas là pour remplir les obligations des pilotes à leur place VFR RAC

21 Cospas-Sarsat Satellite System 21

22 Cospas-Sarsat 22

23 Cospas-Sarsat Alarm 23

24 ELT s ELT s = Emergency Locator Transmitter 121,5 / 243 / 406 MHZ Réception par satellite (406 seulement), avions, stations au sol Recommendé en tout cas (Alpes, Jura) Le traitement par satellite de la fréquence 121,5 MHz a cessé le 1er février

25 ELT s MHz: Audiosignal 25

26 ELT Regulation

27 ELT ou PLB? 27

28 Traitement des déchets (ELT s) éliminer le à 11:40. trouver par l OFCOM après vol de recherche (Puma) à 19:20 28

29 La recherche goniométrique Ou avec votre radio portable: 1. Enlever l antenne 2. Metter MHz À environ 2-10 m de la balise le signal est audible 29

30 ELT Handling 30

31 Comment éviter le déclenchement intempestif de la balise ELT Pas de tests avec les ELT 406 MHz, GEOSAR capte immédiatement tout signal Après le vol, avant de quitter l aérodrome, s assurer sur la fréquence 121,5 MHz qu aucun ELT n émet Contrôle de la fréquence 121,5 MHz sur une radio séparée Aviser le RCC Zürich (KAPO ZH) en cas de fausse alerte avérée tél

32 FINDME SPOT (Tracking Device) 32

33 Spidertrack (Tracking) 33

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