Introduction au projet ALFA

Dimension: px

Commencer à balayer dès la page:

Download "Introduction au projet ALFA"

Gabriel Godin
il y a 6 ans
Total affichages :

(Fédération des Industries Mécaniques) Président du

1 Introduction au projet ALFA Par Patrick FARMAN PDG de la société FARMAN Vice Président de la FIM (Fédération des Industries Mécaniques) Président du CLIFA ( Comité de Liaison des Fournisseurs de l Automobile)I

2 Sommaire! Brève présentation de la société FARMAN! Brève présentation du CLIFA! Les enjeux du projet ALFA pour le CLIFA

3 Historique de la société 1907 Création des Ateliers d Aviation FARMAN à Issy les Moulineaux Nationalisation de la société FARMAN qui passe sous le contrôle de l état à 100 % Reprise de la société FARMAN par Marcel Farman qui devient une société de sous-traitance pour l automobile et l aéronautique Vente de la société FARMAN au groupe allemand IWKA (KUKA/ARO etc.), C.A. : 2,5 Milliards, effectif : personnes. Patrick Farman conserve la présidence de la société Activités de la société : axées sur les biens d équipement pour l Industrie Automobile dans le domaine de la carrosserie. C.A. : 90 M, effectif : 350 personnes. Périmètre géographique : mondial (implantation des constructeurs Renault/Nissan et PSA).

4 Description du métier FARMAN prend en charge la conception, les études, la fabrication, l assemblage sur site et la mise en œuvre d installation de soudage et d assemblage de carrosseries pour l industrie automobile afin d automatiser les processus. FARMAN, partenaire en ingénierie simultanée, participe à l analyse des pièces automobiles et intègre à son offre des processus divers d assemblage tels que le soudage laser, le soudage haute fréquence de tôles raboutées, le soudage MIG/MAG, etc et des outils périphériques pour le service automatisme de machines. FARMAN développe des machines spéciales et des cellules robotisées pour le soudage par point et le soudage sous flux gazeux. FARMAN est maître d œuvre de la conception, des études et de la réalisation d ateliers de tôlerie. FARMAN procède à l analyse des risques de défaillance afin d optimiser l assistance et les services offerts sur les sites d exploitation. FARMAN développe une gamme complète de convoyeurs à accumulation et de rideaux de sécurité pour tout système de production et de fabrication manuelle, semi automatisée ou automatisée.

5 Comité de Liaison des Fournisseurs de l Automobile Six organisations professionnelles : FIEV : Fédération des Industries des Équipements pour Véhicules FIEEC : Fédération des Industries Électriques, Électroniques et de Communication FIM : Fédération des Industries Mécaniques Les Fondeurs de France GPA : Groupement Plasturgie Automobile SNCP : Syndicat National du Caoutchouc et des Polymères

6 Comité de Liaison des Fournisseurs de l Automobile Six organisations professionnelles : CA auto. Effectifs CA total milliards euros auto. branche > Fondeurs de France 2, ,0 > FIEV > FIM 8, ,0 > GPA 5, ,6 > SNCP 5, ,0 > FIEEC 3, ,0 TOTAL 46, Estimations 2003 total branche

7 Les enjeux du projet ALFA pour le CLIFA! Le projet ALFA a pour mission la mise en œuvre des recommandations des rapports ALGOË (2002) et CHARIÉ (2003) sur «l adaptation structurelle des équipementiers de second rang et des PME de la filière automobile» et «la compétitivité numérique des entreprises», dans le domaine des technologies de l information et de la communication (TIC).! Les organisations professionnelles membres du CLIFA représentent la quasi-totalité de ces sociétés et soutiennent les objectifs et la stratégie du projet ALFA, à savoir:

8 Objectifs et Stratégie du projet ALFA! Aide au déploiement de 10 «outils TIC de base», allant de l EDI/Web-EDI à l utilisation d une plateforme de travail collaboratif.! Régionalisation et démultiplication des actions avec l aide de nombreux partenaires locaux et nationaux (Institutionnels, Industriels, Centres Techniques, Université, Prestataires, etc.)! Formation et Implication des chefs d entreprises concernées! Capitalisation des expériences, à partir de 100 (ou un peu plus en fonction des propositions de soutien financier) projets pilotes. Diffusion à 1000 entreprises sur 3 ans, puis à 5000 sur 5 à 7 ans.! Evaluation permanente des résultats obtenus et recadrage du projet.

9 Le CLIFA et les autres projets TIC! Les entreprises membres des organisations composant le CLIFA ne travaillent pas que pour l automobile.! Le projet ACAMAS de la FIM a des objectifs plus larges que le projet ALFA.! Des coopérations entre projets similaires ou complémentaires sont possibles, et même souhaitables.! La FIM, GALIA et le CLIFA vont coopérer pour aider au déploiement des TIC dans les entreprises de la Mécanique travaillant pour l automobile.

10 Merci de votre attention La parole est à Monsieur le Député Charié, rapporteur de la mission parlementaire sur «La compétitivité numérique des entreprises» et qui, lui aussi, a décidé de soutenir le projet ALFA. Il va nous expliquer pourquoi et comment il veut le faire.

Documents pareils

CHARTE NATIONALE DE COOPÉRATION POUR LE SOUTIEN ET L ACCOMPAGNEMENT DES ENTREPRISES DU SECTEUR AUTOMOBILE ET DE LEURS SALARIÉS 2012-2015

CHARTE NATIONALE DE COOPÉRATION POUR LE SOUTIEN ET L ACCOMPAGNEMENT DES ENTREPRISES DU SECTEUR AUTOMOBILE ET DE LEURS SALARIÉS 2012-2015 Charte Automobile 2008 et Charte Automobile 2012-2015 Les principales