DISPOSITIONS GENERALES DU PROJET

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1 MEMOIRE DESCRIPTIF V - DISPOSITIONS GENERALES DU PROJET Cinquième partie DISPOSITIONS GENERALES DU PROJET 65

2 PROJET DE ZONE D ACCUEIL DE PRODUCTION D ELECTRICITE DE LAVERA-FOS Poste / volts de REALTOR Situation existante N Propriété RTE S 2 pylônes N 4 et 78 à déplacer d environ 50 m Liaison souterraine existante à 2 circuits volts Poste / volts de REALTOR Situation projetée N Prolongement d environ 100 m de la liaison souterraine à 2 circuits volts Mise en place des nouveaux pylônes 4N et 78N Propriété RTE S Déplacement latéral des câbles entre les pylônes 3-4N et entre les pylônes 77-78N 4N 78N Suppréssion des pylônes N 4 et 78 66

3 MEMOIRE DESCRIPTIF V - DISPOSITIONS GENERALES DU PROJET CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DES OUVRAGES 5.1. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DES OUVRAGES REAMENAGEMENT DU POSTE DE REALTOR Le poste de REALTOR est situé sur la commune de Cabriès (Bouches-du-Rhône). Il comprend des installations volts et volts. La ligne à deux circuits volts LAVERA-REALTOR est actuellement exploitée en volts et aboutit en face des installations volts. Son exploitation en volts nécessite son raccordement aux installations volts du poste de REALTOR. Pour réaliser ce raccordement, il convient de la déplacer vers le nord en face des installations volts. Pour cela, il faut au préalable déplacer la ligne à 2 circuits volts CABRIES- REALTOR (alimentation du TGV), cette dernière occupant l espace au droit des installations volts. L opération prévoit : - la construction de deux nouvelles cellules-ligne à volts à l intérieur du poste existant ; - le déplacement de deux pylônes existants situés sur la propriété RTE, aux abords du poste de REALTOR ; - le prolongement d une liaison souterraine à volts permettant le raccordement des extrémités des deux lignes LAVERA-REALTOR et CABRIES- REALTOR aux parties et volts du poste pour éviter un croisement aérien entre elles. Pour cela il faut : - décaler d'une cinquantaine de mètres vers le nord-ouest aux abords du poste l'actuelle ligne à deux circuits volts CABRIES REALTOR (alimentation du TGV Méditerranée), pour libérer de la place en face des installations volts. Ce décalage nécessite la construction de deux nouveaux pylônes qui viendront se substituer aux deux anciens pylônes utilisés. Après décalage de cette portion de ligne, celle-ci sera ensuite prolongée jusqu'aux jusqu'aux installations volts par une partie souterraine ; - créer deux «cellules ligne» volts à l intérieur du poste de REALTOR ; - raccorder la future ligne à deux circuits volts PONTEAU-REALTOR sur les installations volts, sur le tracé de la ligne à volts déplacée précédemment ; - supprimer les deux pylônes qui ne seront plus utilisés. 67

4 PROJET DE ZONE D ACCUEIL DE PRODUCTION D ELECTRICITE DE LAVERA-FOS Suppression de trois lignes à volts Soit 12 km cumulés de lignes, soit 40 pylônes 68

5 MEMOIRE DESCRIPTIF V - DISPOSITIONS GENERALES DU PROJET CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DES OUVRAGES CONSTRUCTION D UN POSTE / A MARTIGUES ET RACCORDEMENT AU RESEAU EXISTANT Sur la commune de Martigues, le projet de RTE consiste à : - construire un nouveau poste de transformation électrique / volts à proximité du réseau existant (appellation PONTEAU), d une surface d environ 10 hectares ; - créer les lignes à volts permettant de raccorder ce poste au réseau existant (entre les pylônes repérés n 11 et 36) ; - créer les lignes de raccordement de la centrale EDF de Martigues-Ponteau à ce poste ; - faciliter le raccordement ultérieurs de futurs producteurs d électricité sur ce poste ; - réaménager le réseau électrique à volts du secteur (connexion du nouveau poste au réseau volts et reconstitution des circuits modifiés) ; - supprimer les lignes qui ne seront plus utilisées. LE POSTE Le site retenu pour l implantation du poste est localisé à proximité immédiate de la centrale EDF de Martigues Ponteau, dans un secteur à destination industrielle au PLU de Martigues, déjà utilisé pour la production d'électricité. Le terrain appartient à EDF et doit accueillir un projet de nouvelle centrale de production électrique fonctionnant au gaz naturel. Malgré ce nouveau projet, le site offre suffisamment de place pour accueillir l implantation d un poste électrique / volts. D'un point de vue technique, en plus de la disponibilité foncière, ce terrain présente l avantage d être accessible par route mais également par une voie ferrée existante, ce qui faciliterait l acheminement des éléments lourds du poste et notamment les transformateurs. Au niveau environnemental, ce site est une ancienne carrière aujourd hui inexploitée. Situé à proximité de la centrale EDF, il se situe dans un secteur où le paysage est déjà marqué par une présence industrielle. 69

6 PROJET DE ZONE D ACCUEIL DE PRODUCTION D ELECTRICITE DE LAVERA-FOS LA LIGNE Le tracé général proposé associé à l implantation du poste est entièrement situé dans la plaine de Ponteau. Il se situe en grande partie dans une zone à vocation industrielle. Il évite les zones habitées et agricoles de la plaine Saint Pierre et permet de localiser le nouveau poste / volts de PONTEAU sur le site industriel de la centrale EDF de Martigues-Ponteau déjà dédié à l électricité, plutôt qu en espace naturel. Le tracé de la nouvelle ligne qui boucle le réseau volts présente une longueur de 4,5 km. Ce bouclage permet d'exploiter une longueur globale de réseau volts d'environ 60 km entre les postes de REALTOR et de FEUILLANE. Ce nouveau tracé se situe en grande partie dans une zone à vocation industrielle. Il évite les zones habitées et agricoles de la plaine Saint-Pierre. L implantation définitive des pylônes de la ligne ainsi que les pistes d'accès nécessaires à la phase de construction, seront choisies de manière à éviter totalement les stations d'espèces végétales protégées. Ces dispositions sont possibles compte tenu de la répartition très localisée et peu répandue des stations sur la zone de construction de la ligne. Portion Pylône n 11 - Poste de PONTEAU : Le pylône n 11 constitue le point de départ de la nouvelle ligne. A partir de ce support, la nouvelle ligne à deux circuits volts PONTEAU- REALTOR bifurque vers le nord-ouest et rattrape le couloir des deux lignes à deux circuits volts existantes, jusqu'au poste de PONTEAU. Deux nouveaux pylônes (dont un est situé dans le poste) devraient être nécessaires pour créer ce tronçon qui viendra en substitution de quatorze pylônes existants qui constituent le couloir de lignes précité et qui seront supprimés. Exemple de pylônes pouvant être utilisés Pylônes repérés «a» et «b» sur la carte du tracé général proposé 70

7 MEMOIRE DESCRIPTIF V - DISPOSITIONS GENERALES DU PROJET CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DES OUVRAGES Portion poste de PONTEAU Point «e» : Au nord du poste de PONTEAU, la ligne sera constituée de quatre circuits volts disposés sur une seule file de pylônes de type double portiques ("Rhodon") : - deux circuits PONTEAU-FEUILLANE ; - un circuit PONTEAU-Réserve producteur ; - un circuit PONTEAU-LAVERA (construit en technique et exploité en volts). Au départ du poste, le tracé évite, en le surplombant, le Vallon des Renaïres puis s'éloigne du hameau des Rénaïres en le contournant. Il suit alors le flanc de la colline qui sépare la plaine de Ponteau de la plaine de Saint Pierre. Ce relief constitue un écran naturel qui masquera la ligne depuis la plaine habitée de Saint Pierre. Le tracé emprunte ensuite la plaine de Ponteau en direction du complexe pétrochimique de Lavéra situé au nord de celle ci. Trois nouveaux pylônes à quatre circuits (repérés c, d, e) devraient être suffisants pour créer ce tronçon. En tout état de cause, les études techniques qui seront menées ultérieurement, définiront avec précision le nombre exact ainsi que le type de pylônes qui seront utilisés. Exemple de pylônes envisagés Pylônes repérés «c» «d» et «e» sur la carte du tracé général proposé 71

8 PROJET DE ZONE D ACCUEIL DE PRODUCTION D ELECTRICITE DE LAVERA-FOS Au niveau de la portion d e, le tracé se situe à environ 300 m des ruines du château de Ponteau. L'emplacement des deux pylônes repérés d et e, positionnés de part et d'autre de l'ancien chemin d'accès au château, sera élaboré en concertation avec l'architecte des Bâtiments de France. Il sera étudié de façon à limiter au maximum la covisibilité avec les vestiges du château de Ponteau. Point «e»: A partir de ce point, le tracé se dédouble en deux portions: Portion Point «e» Pylône N 36 : Le tracé de la nouvelle ligne à deux circuits volts FEUILLANE-PONTEAU, contourne l espace boisé classé (EBC) situé au nord-est de la plaine de Ponteau, puis traverse la voie ferrée en tangentant le complexe pétrochimique de Lavéra et rejoint le pylône n 36. Exemple de pylônes envisagés Pylônes repérés «f» et «36» sur la carte du tracé général proposé 72

9 MEMOIRE DESCRIPTIF V - DISPOSITIONS GENERALES DU PROJET CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DES OUVRAGES Portion Point «e» Poste de LAVERA : Le tracé de la ligne volts LAVERA-PONTEAU (exploitée en volts), contourne l espace boisé classé (EBC) situé au nord-est de la plaine de Ponteau, puis traverse la voie ferrée, longe le complexe pétrochimique de Lavéra en direction du nordouest et rejoint le poste de LAVERA en empruntant le couloir des trois lignes à deux circuits volts existantes et qui seront supprimées. Portion Poste de PONTEAU Cycle combiné gaz d'edf : Sur le site de la centrale de Martigues-Ponteau, l'opération prévoit de raccorder le nouveau Cycle combiné gaz d'edf (CCG) aux réseaux et volts du poste de PONTEAU par deux liaisons : - une liaison volts d environ 100 m de long, qui, compte tenu de la proximité des installations du CCG et du poste de PONTEAU, sera réalisée en technique aérienne par l intermédiaire d un seul support ; - une liaison volts d'environ 300 m de long, qui sera réalisée en technique souterraine. Cette technique permettra d une part de zigzaguer au milieu des installations et volts, et d autre part d éviter le croisement aérien de la liaison volts citée ci-dessus. Elle permettra ainsi de ne pas surélever le support unique qui supporte le raccordement volts du CCG. Ces deux ouvrages seront situés au milieu des installations industrielles constituées par le CCG et le poste de PONTEAU. Nota : Les procédures administratives d autorisation relatives au projet de modification de la centrale de Martigues-Ponteau sont portées par EDF et font l objet d un dossier indépendant de la présente étude. 73

10 PROJET DE ZONE D ACCUEIL DE PRODUCTION D ELECTRICITE DE LAVERA-FOS Avant Poste / volts existant de FEUILLANE Ligne à deux circuits volts FEUILLANE LAVERA 1 FEUILLANE ST CHAMAS Ligne à deux circuits volts FEUILLANE LAVERA 2 et 4 ( exploitée actuellement en volts). Après Poste / volts existant de FEUILLANE Extension volts du poste de FEUILLANE Ligne à deux circuits volts FEUILLANE LAVERA 1 FEUILLANE ST CHAMAS Déviation latérale de la ligne à deux circuits exitante pour la raccorder au poste volts pour créer la liaison FEUILLANE PONTEAU 1 et 2 74

11 MEMOIRE DESCRIPTIF V - DISPOSITIONS GENERALES DU PROJET CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DES OUVRAGES EXTENSION DU POSTE / VOLTS DE FEUILLANE Le besoin électrique à Fos-sur-Mer est de : - créer un échelon volts en extension du poste / volts existant, au Sud de celui-ci ; - dévier la ligne à 2 circuits FEUILLANE-LAVERA pour qu elle puisse se raccorder sur le poste volts et devenir ainsi la ligne FEUILLANE-PONTEAU. L'opération va donc consister à : - étendre le poste / volts existant pour lui ajouter un échelon volts, au Sud ; - dévier la ligne à 2 circuits FEUILLANE-LAVERA exploitée en volts pour qu elle puisse se raccorder sur le poste volts et devenir ainsi la ligne FEUILLANE-PONTEAU exploitée en volts ; - supprimer l extrémité de la ligne FEUILLANE-LAVERA entre le point de dérivation et le poste de FEUILLANE existant. 75

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13 MEMOIRE DESCRIPTIF V - DISPOSITIONS GENERALES DU PROJET COUT DU PROJET 5.2. COUT DU PROJET COUT GLOBAL DU PROJET Le coût global du projet s élève à TTC (133 millions d euros), aux conditions économiques de Il se décompose comme suit, en million d euros TTC : Etudes M 21 Fournitures et travaux M Mesures d accompagnement M TOTAL M 21 M : millions d euros 77

14 PROJET DE ZONE D ACCUEIL DE PRODUCTION D ELECTRICITE DE LAVERA-FOS COUT DES MESURES DE SUPPRESSION D IMPACTS, DE REDUCTION D IMPACTS ET DE COMPENSATION ASSOCIEES AU PROJET Le coût des mesures d accompagnement que compte prendre RTE pour supprimer, réduire, ou compenser les effets résiduels du projet est de TTC (10 millions d euros), soit environ 7,5% du coût global du projet. Ce coût comprend, en millions d euros TTC : La suppression des lignes à haute tension dans la plaine de Saint-Pierre à Martigues... 8 M Les deux lignes à deux circuits volts entre la centrale EDF de Martigues-Ponteau et le poste de LAVERA qui traversent la plaine de Saint-Pierre étant supprimées, il convient de rétablir de nouvelles liaisons électriques entre ces deux ouvrages. Pour cela, il faut : - reconstruire une ligne entre les postes de PONTEAU et LAVERA ; - construire un raccordement volts de la centrale EDF de Martigues-Ponteau au poste de PONTEAU, avec sa cellule associée - mettre en place des installations provisoires pendant la phase chantier; - supprimer les deux lignes dans la plaine de Saint-Pierre. Le regroupement de quatre circuits de la ligne créée sur une seule file de pylônes dans la plaine de Ponteau 1 M L achat de terrains pour protéger les espèces faune-flore et les mesures spécifiques de protection ( ), le balisage avifaune ( ), les protections particulières en phase travaux ( ) et la gestion associée ( )... 1 M TOTAL M COUT DU PLAN D ACCOMPAGNEMENT DE PROJET (PAP) Le budget du fonds affecté au Plan est de TTC. Il sera définitivement arrêté lors de la signature de la Déclaration d Utilité Publique (DUP) du projet. Il correspond à 10% de l investissement relatif à la création de la ligne nouvelle à volts sur la commune de Martigues. 78

15 MEMOIRE DESCRIPTIF V - DISPOSITIONS GENERALES DU PROJET CALENDRIER PREVISIONNEL 5.3. CALENDRIER PREVISIONNEL Les grandes phases du projet s échelonneront comme suit : Validation de l'opportunité du projet par le Ministère Concertation DUP Projet Exécution Permis de Construire Conventions de passage Travaux La durée prévisionnelle des travaux sur les trois communes est différenciée en fonction des diverses opérations. Le tableau ci-après mentionne des durées moyennes par commune. Ces durées sont susceptibles d'évolution en fonction des conditions réelles qui seront rencontrées lors des chantiers. Commune Cabriès Martigues Fos-sur-Mer Durée prévisionnelle Opération par opération (en mois) Poste de REALTOR 4 Lignes aux abords 3 Poste de PONTEAU 18 Ligne volts 8 Démantèlement des 3 lignes à Saint-Pierre 3 Poste de FEUILLANE 14 Lignes aux abords 2 RTE mettra tout en œuvre pour limiter la durée globale des travaux. Ainsi, RTE conduira simultanément les chantiers dans les trois communes concernées. De même au sein de chaque commune, une équipe sera dédiée à chaque opération (poste et ligne) afin de les conduire aussi de façon simultanée. Quant au chantier de démantèlement, celui ci sera réalisé après la mise en service des nouvelles installations. 79

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17 MEMOIRE DESCRIPTIF V - DISPOSITIONS GENERALES DU PROJET PROCEDURES ADMINISTRATIVES DU PROJET 5.4. LES PROCEDURES ADMINISTRATIVES DU PROJET CABRIES : Pour les aménagements du poste de REALTOR et ses abords : Le poste est propriété de RTE et la ligne a été autorisée et construite en technique volts. Il n y a donc pas lieu de demander une déclaration d utilité publique. Seuls un projet d exécution et un permis de construire seront déposés pour la modification des installations. MARTIGUES : Pour les tronçons neufs de ligne aérienne à volts, une déclaration d utilité publique sera demandée, suivie d un projet d exécution et d un permis de construire. Pour le poste électrique, le terrain est en cours d acquisition amiable par RTE et ne nécessite donc pas de déclaration d utilité publique. Un projet d exécution et un permis de construire seront en revanche déposés. FOS-SUR-MER : Pour l extension du poste de FEUILLANE existant : Le terrain nécessaire à l extension du poste de FEUILLANE existant est en cours d acquisition amiable par RTE et ne nécessite donc pas de déclaration d utilité publique. Un projet d exécution et un permis de construire seront en revanche déposés. Pour le tronçon neuf de ligne situé entre la ligne à deux circuits volts FEUILLANE-LAVERA 2 et 4 existante et le poste de FEUILLANE, une déclaration d utilité publique sera demandée suivie, d un projet d exécution et d un permis de construire. Passage à volts des lignes actuellement exploitées en volts entre le poste de REALTOR et le pylône n 11 à Martigues, puis entre le pylône 36 à Martigues et le poste de FEUILLANE : Les lignes ont été construites et autorisées en technique volts, et leurs caractéristiques seront inchangées. Aucune demande d autorisation particulière n est donc nécessaire. 81

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