FORT EN ROBUSTESSE CHAÎNE CINÉMATIQUE UN CAMION ROBUSTE UN COUPLE JUSQU À 1200 NM POUR UNE MEILLEURE REPRISE

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1 DISTRIBUTION GAMME D16 4x2 280 FORT EN ROBUSTESSE Renault Trucks a conçu sa nouvelle gamme D avec pour objectif d optimiser la valeur globale d usage des véhicules. L habitabilité, le confort de conduite et l accessibilité à la cabine et à la carrosserie facilitent le quotidien du chauffeur. Les différents systèmes de freinage et d aide à la conduite garantissent une sécurité maximale. Plus qu un camion, Renault Trucks D est l outil de travail parfait pour gagner en productivité. Les camions Renault Trucks sont conçus comme des outils robustes afin de résister aux environnements les plus extrêmes. Renault Trucks s engage pour vous mettre à disposition les véhicules et les services les plus fiables qui vous permettront d accomplir votre mission. Les véhicules Renault Trucks sont forts en robustesse. CHAÎNE CINÉMATIQUE La chaîne cinématique offre un large choix de puissances, une consommation et des coûts de maintenance réduits. Renault Trucks a développé des moteurs 7L conformes aux normes Euro 3 et Euro 5, tout en conservant des hauts niveaux de performance et de fiabilité. UN COUPLE JUSQU À 1200 NM POUR UNE MEILLEURE REPRISE MOTEUR Dxi 7 de 190 ch à 320 ch de puissance. UN CAMION ROBUSTE le châssis des véhicules de la gamme D a été testé dans des conditions de charge extrême. Afin de garantir une fiabilité et une durabilité maximales, la cabine a été renforcée avec des équipements et des matériaux reconnus pour leur solidité BOUCLIER EN 3 PARTIES pour réduire les coûts de maintenance. 2. PLAQUES ET CORBEAUX SUR LONGERONS pour faciliter les opérations de carrossage 3.UNE LARGE OFFRE DE PRISES DE MOUVEMENT pour assurer le bon fonctionnement des équipements 4. LONGERONS CHÂSSIS acier haute élasticité.

2 LE RENAULT TRUCKS D EN DÉTAIL PRÊT À CARROSSER POUR TOUS LES MÉTIERS De nombreuses prédispositions mécaniques et électriques facilitent les opérations de carrossage et permettent l installation des équipements nécessaires à tous les métiers de la distribution. Un portail web dédié aux carrossiers permet de réduire le délai de livraison de votre véhicule. BOÏTIER ÉLECTRONIQUE FACILITANT LA COMMUNICATION CARROSSERIE/ VÉHICULE NOUVELLE INTERFACE ÉLECTRIQUE DÉDIÉE AUX CARROSSIERS ENTRÉE DE CAISSE À PARTIR DE 413 MM CALANDRE PRÉDISPOSÉE POUR L INSTALLATION DE PLAQUES PORTE- OUTILS SUSPENSIONS AVANT CHÂSSIS ROBUSTES ET ADAPTÉES À TOUS LES MÉTIERS PLAQUES ET CORBEAUX DE FIXATION DISPONIBLE SUR LE CHÄSSIS SOYEZ PLUS PRODUCTIFS AVEC LES SOLUTIONS OPTIFUEL JUSQU À 15 % D ÉCONOMIE DE CARBURANT AVEC OPTIFUEL PROGRAMME OPTIFUEL PROGRAMME est la solution globale pour réduire les coûts de carburant dans votre entreprise. Regroupant Optifuel Training et Optifuel Infomax, ce programme est destiné aux conducteurs formateurs et chefs de parc qui pourront ensuite former les conducteurs. SUIVRE VOTRE CONSOMMATION ET ANALYSER VOS MODES DE CONDUITE OPTIFUEL INFOMAX est un logiciel détaillé d expertise de la conduite et d analyse de la consommation.

3 MOTEUR DXI7* Couple moteur en Nm 1050 Puissance moteur en KW Régime moteur x100 tr/min PLANCHE DE BORD ENVELOPPANTE avec toutes les commandes utiles à portée de main pour que le conducteur se concentre sur sa mission. SIÈGES CONFORT Suspendus et chauffants avec maintiens latéral et lombaire réglables. RAYON DE BRAQUAGE réduit pour faciliter les manoeuvres LARGEUR DE CABINE RÉDUITE pour passer dans les ruelles étroites. VOLANT RÉGLABLE pneumatique bidimensionnel. HILL START AID pour aider au démarrage en côte. Les freins sont maintenus pour éviter que le camion ne recule. * En option Photos non contractuelles Puissance maximum : 206 kw à 2300 tr/mn. Couple maximum : 1050 Nm de 1200 à 1700 tr/mn. Diesel 6 cylindres en ligne - 4 soupapes par cylindre - Distribution arrière. Injection directe haute pression COMMON RAIL 1700 bars Alésage 108 mm - course 130 mm - Cylindrée 7,2 litres Suralimenté par turbo compresseur sur échappement avec refroidissement de l air d admission par radiateur air-air Sens de rotation (vue côté BV) : antihoraire Capacité en huile : 25,9 l filtration comprise Ventilateur piloté par visco-coupleur Liquide de refroidissement : antigel - 25 c Niveau sonore conforme aux normes CEE (80dB) BOÎTE DE VITESSES ZF 6S 1000 TO 6 rapports avant synchronisés et 1 rapport arrière (6,75-0,77) Grille en ligne Passage de vitesse assisté par SERVOSHIFT Commande de vitesses à câble RALENTISSEUR Ralentisseur sur échappement : jusqu à 130 kw. PRISES DE MOUVEMENTS Prise de mouvement S88 C Sortie : DIN 5462 Sens de rotation : moteur Couple : 450 Nm Rapports : 0,96 Position : 16 h ESSIEU Capacité charge avant (maxi technique) : 6 t PONT ARRIÈRE Pont P 1191 à double réduction dans les moyeux (1/2) Avec blocage de différentiel Capacité charge arrière (maxi technique) : 10,9 t FREINAGE Frein de service : Système de freinage électropneumatique, * Version Euro 5 disponible (270 cv) à deux circuits indépendants, géré par électronique EBS (Electronic Braking System) Freinage tous disques Gestion électronique de la production d air par APM (Air Product Management) Compresseur d air monocylindre (225 cm3). EBS : - Système d anti-blocage des roues (ABS) - Assistance au freinage d urgence (AFU) - Drag torque contrôle (Contrôle du couple lors d une phase de rétrogradage) - Alerte performance de freinage Frein de stationnement : A commande pneumatique, immobilisation assurée par cylindres à ressort sur roues arrières PNEUS ET ROUES M.11 R 22,5 XZY2/XDY3 Monte pneumatique arrière jumelée Jantes peintes en gris Roue de secours en fixation provisoire avec cric SUSPENSION Suspension avant Ressorts avant à lames paraboliques renforcées. Amortisseur télescopique fixé en avant de l axe (facilité de réparation) Barre stabilisatrice Suspension arrière Ressorts arrière à lames paraboliques renforcées. Barre stabilisatrice. Amortisseurs télescopiques CABINE Extérieur cabine : Tôlerie cabine électro-zinguée, traitée par cataphorèse Cabine courte (1,6 m) Déflecteurs anti-salissures Pare-chocs tôle en 3 parties Bouclier et rétroviseurs noirs Suspension arrière cabine mécanique sur 2 points Basculement cabine hydraulique (2 vérins pour cabine double 4 portes) 2 rétroviseurs chauffants télécommandés Rétroviseur d accostage Prise d air au niveau pavillon RENAULT TRUCKS MAROC Ancienne route de Rabat, Km 10, BP 2624 Aïn Sebaâ, Casablanca Tél. : Fax : Accès au poste de conduite par 2 marches en escalier Eclairage emmarchementintérieur cabine : Desserte supérieure Commande au volant Chronotachygraphe déporté 2 chauffeurs avec système de chargement du disque à tiroir et affichage des informations au tableau de bord (140 Km/h + ADR ) Aérateur de pavillon Siège conducteur suspendu pneumatique avec ceinture de sécurité embarquée Prise de la soufflette sur console de commande de vitesses Temporisation de l éclairage cabine Lève-vitres électriques Extincteur 2 kg en cabine, accessible de l intérieur et de l extérieur cabine Equipement au volant : Volant 4 branches Satellite de commande autoradio et commande menu déroulant de l afficheur (si équipé) Colonne de direction réglable en inclinaison Tableau de bord : Afficheur électronique avec : - affichage numérique de la vitesse centralisée avec le compte-tours analogique - affichage radio, température extérieure et heure (matrice à gauche) - affichage analogique de la jauge à carburant, de la température d eau et de la pression d air - voyant de fonction d alerte - affichage numérique sur petite matrice à droite des informations de conduite secondaires, des alertes et de l aide aux diagnostics Prise de courant 12V + 24V sur tableau de bord, pour accessoires (faisceau 24V disponible en desserte supérieure) Système antidémarrage commandé par clé transpondeur

4 DISTRIBUTION GAMME D18 4x2 280 FORT EN ROBUSTESSE Renault Trucks a conçu sa nouvelle gamme D avec pour objectif d optimiser la valeur globale d usage des véhicules. L habitabilité, le confort de conduite et l accessibilité à la cabine et à la carrosserie facilitent le quotidien du chauffeur. Les différents systèmes de freinage et d aide à la conduite garantissent une sécurité maximale. Plus qu un camion, Renault Trucks D est l outil de travail parfait pour gagner en productivité. Les camions Renault Trucks sont conçus comme des outils robustes afin de résister aux environnements les plus extrêmes. Renault Trucks s engage pour vous mettre à disposition les véhicules et les services les plus fiables qui vous permettront d accomplir votre mission. Les véhicules Renault Trucks sont forts en robustesse. CHAÎNE CINÉMATIQUE La chaîne cinématique offre un large choix de puissances, une consommation et des coûts de maintenance réduits. Renault Trucks a développé des moteurs 7L conformes aux normes Euro 3 et Euro 5, tout en conservant des hauts niveaux de performance et de fiabilité. UN COUPLE JUSQU À 1200 NM POUR UNE MEILLEURE REPRISE MOTEUR Dxi 7 de 190 ch à 320 ch de puissance. UN CAMION ROBUSTE le châssis des véhicules de la gamme D a été testé dans des conditions de charge extrême. Afin de garantir une fiabilité et une durabilité maximales, la cabine a été renforcée avec des équipements et des matériaux reconnus pour leur solidité BOUCLIER EN 3 PARTIES pour réduire les coûts de maintenance. 2. LONGERONS CHÂSSIS acier haute élasticité. 3.UNE LARGE OFFRE DE PRISES DE MOUVEMENT pour assurer le bon fonctionnement des équipements 4. PLAQUES ET CORBEAUX SUR LONGERONS pour faciliter les opérations de carrossage

5 LE RENAULT TRUCKS D EN DÉTAIL PRÊT À CARROSSER POUR TOUS LES MÉTIERS De nombreuses prédispositions mécaniques et électriques facilitent les opérations de carrossage et permettent l installation des équipements nécessaires à tous les métiers de la distribution. Un portail web dédié aux carrossiers permet de réduire le délai de livraison de votre véhicule. BOÏTIER ÉLECTRONIQUE FACILITANT LA COMMUNICATION CARROSSERIE/ VÉHICULE NOUVELLE INTERFACE ÉLECTRIQUE DÉDIÉE AUX CARROSSIERS ENTRÉE DE CAISSE À PARTIR DE 413 MM CALANDRE PRÉDISPOSÉE POUR L INSTALLATION DE PLAQUES PORTE- OUTILS SUSPENSIONS AVANT CHÂSSIS ROBUSTES ET ADAPTÉES À TOUS LES MÉTIERS PLAQUES ET CORBEAUX DE FIXATION DISPONIBLE SUR LE CHÄSSIS SOYEZ PLUS PRODUCTIFS AVEC LES SOLUTIONS OPTIFUEL JUSQU À 15 % D ÉCONOMIE DE CARBURANT AVEC OPTIFUEL PROGRAMME OPTIFUEL PROGRAMME est la solution globale pour réduire les coûts de carburant dans votre entreprise. Regroupant Optifuel Training et Optifuel Infomax, ce programme est destiné aux conducteurs formateurs et chefs de parc qui pourront ensuite former les conducteurs. SUIVRE VOTRE CONSOMMATION ET ANALYSER VOS MODES DE CONDUITE OPTIFUEL INFOMAX est un logiciel détaillé d expertise de la conduite et d analyse de la consommation.

6 MOTEUR DXI7* Couple moteur en Nm 1050 Puissance moteur en KW Régime moteur x100 tr/min PLANCHE DE BORD ENVELOPPANTE avec toutes les commandes utiles à portée de main pour que le conducteur se concentre sur sa mission. SIÈGES CONFORT Suspendus et chauffants avec maintiens latéraux et lombaires réglables. RAYON DE BRAQUAGE réduit pour faciliter les manoeuvres VOLANT RÉGLABLE pneumatique bidimensionnel. LARGEUR DE CABINE RÉDUITE pour passer dans les ruelles étroites. HILL START AID* pour aider au démarrage en côte. Les freins sont maintenus pour éviter que le camion ne recule. Photos non contractuelles Puissance maximum : 206 kw à 2300 tr/mn. Couple maximum : 1050 Nm de 1200 à 1700 tr/mn. Diesel 6 cylindres en ligne - 4 soupapes par cylindre - Distribution arrière. Injection directe haute pression COMMON RAIL 1700 bars Alésage 108 mm - course 130 mm - Cylindrée 7,2 litres Suralimenté par turbo compresseur sur échappement avec refroidissement de l air d admission par radiateur air-air Sens de rotation (vue côté BV) : antihoraire Capacité en huile : 25,9 l filtration comprise Ventilateur piloté par visco-coupleur Liquide de refroidissement : antigel - 25 c Niveau sonore conforme aux normes CEE (80dB) BOÎTE DE VITESSES ZF 6S 1000 TO 6 rapports avant synchronisés et 1 rapport arrière (6,75-0,77) Grille en ligne Passage de vitesse assisté par SERVOSHIFT Commande de vitesses à câble RALENTISSEUR Ralentisseur sur échappement : jusqu à 130 kw. PRISES DE MOUVEMENTS Prise de mouvement S88 C Sortie : DIN 5462 Sens de rotation : moteur Couple : 450 Nm Rapports : 0,96 Position : 16 h ESSIEU Capacité charge avant (maxi technique) : 7,1 t PONT ARRIÈRE Pont P11150 à simple réduction Blocage différentiel Capacité charge arrière (maxi technique) :11,5 t FREINAGE Frein de service : Système de freinage électropneumatique, à deux circuits indépendants, géré par électronique EBS (Electronic Braking System) Freinage tous disques Gestion électronique de la production d air par APM (Air Product Management) Compresseur d air monocylindre (225 cm3). EBS : - Système d anti-blocage des roues (ABS) - Assistance au freinage d urgence (AFU) - Drag torque contrôle (Contrôle du couple lors d une phase de rétrogradage) - Alerte performance de freinage Frein de stationnement : A commande pneumatique, immobilisation assurée par cylindres à ressort sur roues arrière PNEUS ET ROUES M295/80R22.5 Monte pneumatique arrière jumelée Jantes peintes en gris Roue de secours en fixation provisoire avec cric SUSPENSION Suspension avant Ressorts avant à lames paraboliques Amortisseur télescopique fixé en avant de l axe (facilité de réparation) Barre stabilisatrice Suspension arrière Ressorts arrière à lames paraboliques renforcées. Barre stabilisatrice. CABINE Extérieur cabine : Tôlerie cabine électro-zinguée, traitée par cataphorèse Cabine Global 2 portes (2 m) Déflecteurs anti-salissures Pare-chocs tôle en 3 parties Bouclier et rétroviseurs noirs Suspension arrière cabine mécanique sur 2 points Basculement cabine hydraulique (2 vérins pour cabine double 4 portes) 2 rétroviseurs chauffants télécommandés Rétroviseur d accostage Prise d air au niveau pavillon Accès au poste de conduite par 2 marches en escalier Eclairage emmarchement Viscope pare-soleil Intérieur cabine : Desserte supérieure Commande au volant Chronotachygraphe déporté 2 chauffeurs avec système de chargement du disque à tiroir et affichage des informations au tableau de bord (140 Km/h + ADR ) Aérateur de pavillon Siège conducteur suspendu pneumatique avec ceinture de sécurité embarquée Prise de la soufflette sur console de commande de vitesses Temporisation de l éclairage cabine Rideaux sur le pourtour cabine Couchette monobloc en une seule partie relevable Lève-vitres électriques Climatisation Extincteur 2 kg en cabine, accessible de l intérieur et de l extérieur cabine Equipement au volant : Volant 4 branches Satellite de commande autoradio et commande menu déroulant de l afficheur (si équipé) Colonne de direction réglable en inclinaison Tableau de bord : Afficheur électronique avec : - affichage numérique de la vitesse centralisée avec le compte -tours analogique - affichage radio, température extérieure et heure (matrice à gauche) - affichage analogique de la jauge à carburant, de la température d eau et de la pression d air - voyant de fonction d alerte - affichage numérique sur petite matrice à droite des informations de conduite secondaires, des alertes et de l aide aux diagnostics Prise de courant 12V + 24V sur tableau de bord, pour accessoires (faisceau 24V disponible en desserte supérieure) Système anti-démarrage commandé par clé transpondeur * En option * Version Euro 5 disponible (270 cv) RENAULT TRUCKS MAROC Ancienne route de Rabat, Km 10, BP 2624 Aïn Sebaâ, Casablanca Tél. : Fax :