Règlement Particulier Moto Cross Douz le 19 décembre 2015

Transcription

1 Fédération Tunisienne de Motocyclisme et Activités Associées «FTMAA» & Club Moto Douz Règlement Particulier Moto Cross Douz le 19 décembre 2015 Organisateur : Club Moto Douz et la Fédération Tunisienne de Motocyclisme et Activités Associées. Lieu : circuit à la place de Hnich (Zone touristique Douz) Type d'épreuve : Motocross open : 2 manches de 20 minutes + 1 tours. Longueur du circuit : m Ouverture des engagements : dès parution du présent règlement Clôture des engagements : 48 heures avant la compétition Horaires: - De 12h30 à 13h15 : accueil et rassemblement - 13h15 : Contrôles administratif & technique - 14h00 : Briefing à la grille de départ. Présence obligatoire des pilotes, motos stationnées au parc coureurs - 14h15 : Essais libres - 14h40: Rassemblement pilotes et moto à la pré grille - 15h00 : 1ère manche (20mn) + 1Tours - 16h15 : 2ème manche (20mn) + 1Tours IMPORTANT : SOUS PEINE DE MISE HORS-COURSE, IL EST STRICTEMENT INTERDIT DE PRATIQUER LE CIRCUIT LE JOUR DE LA COMPETITION AVANT LES ESSAIS LIBRES. Contrôle Administratif : Vérification des licences et des fiches d engagement des pilotes remplies et signées. Par leur signature sur la fiche d engagement, les participants attestent qu'ils sont bien au courant des termes de couverture en individuel accident par pilote - de l assurance souscrite par la FTMAA. La licence FTM donne droit à une couverture en cas d accident. Cette couverture peut être insuffisante et il est conseillé aux pilotes de souscrire à une assurance complémentaire. Contrôle Technique: les pilotes doivent présenter leur moto au point de contrôle technique moteur à l arrêt avec leur fiche d engagement validée. Ils doivent obligatoirement se présenter en tenue complète. Seront contrôlé : - Casque homologué - Lunettes - Bottes type cross - Gants - Plastron - Coudières - Genouillères 1

2 L avant et les deux cotés arrières de la moto doivent être stickés d un numéro de course. Parcours: La piste ne peut être traversée que par les commissaires de piste/officiels durant les essais et la course. Toute aide extérieure peut entraîner la disqualification du pilote concerné. Ravitaillement : Les ravitaillements s effectueront au parc coureur. L'accès y sera autorisé uniquement au pilote et à ses assistants (deux maximum). Essais libres : Les pilotes doivent faire un minimum de 2 tours lors des essais libres. Au cas où un pilote n a pas pu participer aux essais libres, il sera appelé en dernier pour joindre la ligne de départ. Plusieurs machines de la même catégorie peuvent être utilisées. Après le départ de la course, la machine ne pourra plus être changée. Moyens de propulsion : Durant la course, la moto ne doit être actionnée qu au moyen de sa propre force motrice ou par la force musculaire de son pilote. Procédure de Départ/Arrivée : Le Directeur de course appelle les pilotes pour se placer sur la ligne de départ selon l ordre de classement général provisoire du championnat. Départ collectif sur grille de départ, moteur en marche. Les faux départs seront sanctionnés sur décision du jury par 3 places de pénalité dans le classement de la manche sans possibilité de recours. Si un pilote n a pas pu prendre le départ à temps (pour des raisons techniques ou autres), il pourra intégrer la course mais seulement à partir de la ligne de départ et après accord du commissaire responsable du départ. Si un pilote quitte le circuit au cours de la course, il ne pourra le réintégrer qu à l endroit où il est sorti, et après accord. Le dernier tour sera signalé par le panneau 1 Tour. L arrivée sera signalée au moyen du drapeau à damiers noirs et blancs. Comportement des concurrents : Les pilotes sont tenus de respecter les drapeaux et signaux qui leurs sont présentés par le Directeur de Course et/ou les Commissaires. Tout comportement antisportif ou non observation du règlement sera sanctionné et pourra aller jusqu'à la mise hors course. L'organisateur se réserve le droit de refuser un participant sans avoir à se justifier. Dans les cas les plus graves une interdiction de départ pourra être prononcée pour la manche suivante. Si un pilote, un représentant de pilote ou un spectateur/fan agis d'une façon antisportive ou agressive, il pourra être pénalisé. La décision définitive revient au collège des commissaires. Le règlement anti-dopage FIM est appliqué. Un pilote sous l'emprise de l'alcool ou de drogue sera mis hors-course au minimum. 2

3 Environnement : chaque pilote (ainsi que les accompagnateurs) est responsable de la propreté de son stand. Il ne devra laisser aucuns déchets après son départ. Un manquement à cette règle pourra être sanctionné par le club organisateur ou la FTM ou les deux. Une amende de cent dinars (100 DT) sera attribuée à chaque pilote pollueur. En cas de non payement, et après décision de la commission disciplinaire de la FTM, le pilote pourra voir ses points retirés ou se voir interdit de concourir à la prochaine course. Le délai pour le payement de l amende est de 15 jours. Service médical: Une ambulance avec personnel sanitaire compétant et un médecin seront sur place durant toute la durée de la manifestation. Réclamation : Toute réclamation devra se faire immédiatement au plus tard 30 minutes après la publication des résultats provisoires auprès de la Direction de course. Celle-ci devra être accompagnée d'un dépôt de 20 DT. Si la réclamation implique le démontage d une moto, la caution doit être accompagnée par une caution supplémentaire de 200 DT. Cette caution doit être payée par la partie perdante au mécanicien du coureur qui a dû ouvrir le moteur. Des réclamations impliquant un contrôle du carburant doivent être accompagnées par une caution supplémentaire de 200 DT. Remarques générales: En participant à la manifestation, le pilote, ou son représentant légal, accepte de renoncer à poursuivre ou à rendre responsables la FTMAA et/ou le club organisateur et les commissaires de course. Toute personne accompagnant un pilote prendra tacitement les mêmes engagements. Les pilotes participent à leurs risques et périls concernant les accidents, blessures, dégâts matériels, vols, incendie, pouvant survenir dans le cadre de la manifestation. Officiels : Représentant de la FTMAA : les membres du bureau fédéral Président de la FTMAA : Mr Adel Nouira Vice Président de la FTMAA : Mr Afif Trabelsi Directeur de course : Mehdi Bach-Hamba (Président de la commission technique et sportives FTMAA) Directeur de course adjoint : Mr Lotfi Gdoura (Club Moto Douz)) Président du Jury : Mr Afif Trabelsi Membres : Mr Adel Nouira et un représentant du club organisateur Commissaire technique : Mr Adel Nouira 3

4 Nouvelles disposition de Règlement Général CROSS : Changement de catégorie : Un pilote peut changer une seule fois de catégorie en cours de saison après que le pilote en ait fait la demande auprès du président de la commission Moto Cross au moins 3 jours avant l épreuve et ait obtenu son accord. Note : il sera classé dans le championnat quitté avec le nombre de points qu il aura acquis et recommencera son nouveau championnat avec zéro point. Tout pilote ayant fait une fausse déclaration de cylindrée ou un changement de catégorie sans en informer le président, perdra tous les points acquis et pourra être suspendu après avis de la commission de Moto Cross. Pour être classé dans une manche, le pilote doit avoir effectué plus de 50% de la course (en temps ou en nombre de tours). Comportement : Tout pilote engagé sur une manifestation se doit d avoir un comportement correct. Il est responsable de ses accompagnateurs, tant sur le circuit qu aux abords du site, avant, pendant et après l épreuve. Dès lors qu un licencié est sur un site dans le cadre d une organisation, d un entraînement ou d une course, il est tenu de respecter les consignes des organisateurs, du directeur de course et du délégué sur l épreuve. Aucune intervention de parents ou amis ne sera tolérée dans le déroulement d une épreuve. Les chiffres : doivent être clairement lisibles. Les numéros réfléchissants sont interdits. Ne sont acceptés que les numéros de couleur noir sur fond blanc ou les numéros de couleurs blanc sur fond noir. Procédure de mise en place dans le parc d'attente : Les machines seront placées dans le box qui leur a été réservé en fonction des temps chronométrés réalisés ou en fonction des courses de qualifications ou autre. Le parc d attente sera définitivement fermé lorsque la procédure de départ sera lancée. Les pilotes qui arriveront après la fermeture ne seront pas autorisés à prendre le départ sur décision du Directeur de Course. L'arrêt de chaque manche sera prononcé lorsque le concurrent de tête franchira pour la première fois la ligne d'arrivée après l'expiration du temps imparti pour la manche. Si une course est arrêtée à n'importe quel moment pendant la première moitié du temps imparti, elle sera recommencée. Les coureurs se rendront directement au parc des coureurs, et le nouveau départ sera donné 30mn après l'arrêt de la course. Le changement de moto est autorisé. Le choix devra être fait 10mn avant le nouveau départ. 4

5 Si une course est arrêtée après que la moitié du temps imparti se soit écoulée, la course sera considérée comme terminée. L'ordre final sera déterminé par le classement des coureurs lors du tour précédant l'arrêt de la manche. A l'exception d'un faux départ, une course ne peut être recommencée qu'une seule fois. S'il est nécessaire d'arrêter une course une deuxième fois, et si la moitié du temps imparti ne s'est pas écoulé, la course sera considérée comme nulle et non avenue. 5