Quel avenir pour l Industrie Automobile?

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1 Quel avenir pour l Industrie Automobile? Les rencontres de l Argus 6 ème conférence annuelle Le salon des Miroirs Responsable presse & Relations Extérieures Mondiales

2 L industrie automobile acteur important de l économie européenne & mondiale «Une économie dans l économie» 2,3 millions d emplois direct 7 % de l emploi industriel européen 12 millions d emplois en Europe (avec emplois indirects) Contribution positive à la balance des paiements Européenne de 28,6 milliards d (2009) 20 milliards d de R&D annuel (1 er secteur en Europe) -> 2,2 milliards pour PSA Si l industrie Automobile globale était une économie, elle serait la 5ème économie mondiale (OICA)

3 Une ressource fiscale essentielle des états de l Union

4 Répartition du transport de passagers en EU 27 Km/Personne/an* en pourcentage T r a m & M e t r o, 1, 3 R a i l w a y, 6, 1, A i r, 8, 6 2 W h e e l s, 2, 4 S e a, 0, 6 B u s & C o a c h e s, 8, 3 Un mode de transport toujours dominant au 21 ème siècle P a s s e n g e r c a r s, 7 2, 7 * Source : EuroStat

5 Les défis de l industrie automobile du 21 ème siècle La mondialisation et ses enjeux Les cartes rebattues : développement rapide des émergents (BRIC) Mais maintien du socle européen (Groupe PSA) Peugeot première marque automobile française dans le monde Une offre plurielle & une segmentation plus forte L offensive produit Peugeot Etre présent dans la majorité des segments de marché La mobilité durable et ses enjeux technologiques & sociétaux: Environnement : e.hdi, Hybrid 4, V.E Sécurité automobile: une situation contrastée dans le monde Répondre aux nouvelles attentes de mobilité & à l urbanisation croissante du monde Mu by Peugeot Peugeot City Argus de l Assurance

6 La mondialisation et ses enjeux

7 Les cartes rebattues 20,00 18,00 China China World Automotive Production 2010 Emergence of BRIC on the World Automotive Scenery X 1 million veh hicles 16,00 14,00 12,00 10,00 8,00 6,00 4,00 2,00 0,00 18,2 18,2 Japan 9,6 USA 7,7 Germany South South Korea Korea Brazil 5,9 Brazil India India Spain Mexico France 4,3 Thailand Russia 3,6 UK 3,5 2,4 2,3 2,2 1,5 1,4 1,4 Countries China Japan USA Germany South Korea Brazil India Spain Mexico France Thailand Russia UK

8 Un développement international à marche forcée 3,8 milliards d investissement* Amérique Latine Investissements 700 M sur 3 ans + LatAm Tech Center Nouveaux produits Peugeot Hoggar Citroën C3 Aircross Peugeot 408 Russie Investissements 470 M à Kaluga Nouveaux produits : C4/308 CKD 4008/C-CROSSER Inde Investissements 650 M à Sanand Produits à venir Peugeot 508 Berline seg. C Chine Investissements DPCA: 1200 M JV Changan: 935 M + China Tech Center Nouveaux produits C-QUATRE, C5 Peugeot 408, 508 Une ligne DS étendue Nouvelles usines Wuhan 2, Wuhan 3, Shenzhen * Groupe PSA Peugeot Citroën l Argus de l assurance

9 Mais une base européenne & française toujours forte PSA produit deux fois plus de véhicules en France que le marché français n en consomme L essentiel de la R&D (2,2 milliards d ) réalisé en France Volume achats 2010 de 24 milliards d : sourcing 80 % Europe Usines moteurs & boîtes de vitesses essentiellement en France 25% texte

10 Peugeot 1 ère marque Française dans le monde véhicules vendus en , 3 % 46 % des ventes hors Europe (+ 6 points) + 39 % en Asie + 34 % en Russie + 42 % en Afrique & Moyen Orient + 24 % en Amérique latine

11 Une marque présente dans plus de 160 pays 28 filiales et 149 importateurs

12 Une offre plurielle & une segmentation plus forte

13 Un marché mondial de plus en plus segmenté

14 Une étendue de gamme jamais atteinte 14 lancements dans le monde entre 2010 & 2012 La première phase d une offensive produit & technologique pour passer de la 10 ème à la 7 ème place des marques mondiales d ici à 2015 Avec deux leviers : Internationalisation Montée en gamme

15 Exemples de politique produit à l international Lancement pick-up «Hoggar» au Brésil Lancement 408 en Chine (avril 2010) Lancement 508 en Chine (Juillet 2011) Argus de l Assurance

16 Montée en gamme de la marque Peugeot Lancement RCZ en 2010 Lancement 3008 Hybrid 4 Lancement 508 RXH (Printemps 2012)

17 La mobilité durable et ses enjeux technologiques et sociétaux

18 ONU : Décennie mondiale de la sécurité : déclarée décennie mondiale de la sécurité automobile par les nations unies -> Véritable enjeu de : santé publique Education Commission européenne (le 20/07/2010) : «réduire de moitié le nombre de morts sur les routes au cours des 10 prochaines années» OCDE : travailler la technologie et les interfaces véhicules- infrastructures pour trouver des gisements d amélioration Pays émergents : explosion du parc vs faible culture automobile Fort enjeu sur les usagers vulnérables (piétons, deux roues motorisés et non motorisés)

19 Sécurité automobile : une situation contrastée Pays à revenus élevés : Progrès sensibles ces dernières années (Europe : Nombre de victimes de la route a été divisé par 2 en 20 ans), Nouveaux progrès sensibles impliquent technologies de communication entre véhicules et avec les infrastructures. Ces évolutions dépendent de démarches de réglementation et standardisation, dont une des premières briques est la directive sur les Intelligent Transport Systems (ITS) publiée en Pays à revenus faibles et intermédiaires : Représentent 92% des tués pour 48% du parc automobile, Progrès passent par mise en place de politiques gouvernementales sur la sécurité routière qui privilégient piétons et 2 roues. L Argus de l assurance

20 Sécurité tertiaire : «la golden hour des urgentistes» Peugeot Connect SOS: Un coup d avance Appel d urgence manuel ou automatique en cas d accident (avec déclenchement d airbag) Disponible dans 10 pays Peugeot équipées interventions de secours à ce jour. L Argus de l assurance

21 Les émissions anthropiques mondiales : mise en perspective des G.E.S Argus de l Assurance

22 Accélération de l introduction de technologies environnementales en rupture Une offre de véhicule propre pour chaque consommateur Urban & Peri-urban Diesel g CO 2 /km Stop & Start Jusqu à -15% CO 2 /km Essence 1l. 3 cyl 99g CO 2 /km Urban Véhicule Electrique Full hybrid diesel HYbrid4 diesel HYbrid Plug-in < 50g CO 2 /km CO 2 Emission

23 e-hdi : la micro hybridation intelligente Rapport coût-efficacité maximal De 8 à 15 % de réduction de consommation & des émissions de CO 2 Facilement implantable (logique industrielle) Déclinée largement en trans-gamme avec de forts taux d équipement (308, 508, 3008, 5008 ) Avantage consommateur & avantage «citoyen» L Argus de l assurance

24 Peugeot Hybrid 4 : une rupture technologique pour diminuer l empreinte environnementale de L automobile DIESEL + = ELECTRIQUE

25 Hybride diesel 1 ère mondiale : une percée européenne Emissions CO 2 Essence Hybride essence Moteur diesel HDi Hybride diesel HDi 99 g/co2/km

26 Stratégie Hybride 4 Capitaliser sur le savoir-faire du Groupe Moteurs HDi FAP performants Pionnier des véhicules électriques BMP6, Stop&Start : des organes efficaces et existants

27 Une architecture simple & audacieuse Une implantation innovante Architecture parallèle Moteur électrique à l arrière «X by Wire» Argus de l Assurance

28 La technologie «Hybrid 4» en images

29 Véhicules 100 % électrique : Peugeot I0N Peugeot I0N : «100 % électrique, 100 % réelle» En coopération avec le groupe Mitsubishi Clientèle Flottes & privée 130 km d autonomie batteries Li-ion ion de dernière génération Excellent agrément de conduite urbain

30 Répondre aux enjeux de mobilité & à l urbanisation croissante du monde

31 Mu by Peugeot : la mobilité que je veux, quand je veux Peugeot propose une offre de services de mobilité appelée Mu by Peugeot. Cette offre inédite dans le monde de l automobile permet aux clients, possesseurs ou non d un véhicule, d accéder à un bouquet de services de mobilité via une carte prépayée et rechargeable sur le site Internet.

32 Peugeot city : au contact de la clientèle urbaine Un espace d accueil spécifique pour les hyper- centres urbains Couramment en test à Paris

33 Conclusion 200 ans d histoire et d excellence industrielle au service de la modernité L automobile restera «la machine qui a changé le monde» et le moyen de transport dominant du 21 siècle en : o «Réinventant ses codes» : usage, mode d appropriation, consommation de services de mobilité etc. o Diminuant drastiquement son empreinte environnementale grâce au progrès technologique o S inscrivant dans une société nomade et globalisée, paradoxalement attachée à la différenciation o S attachant à promouvoir une mobilité durable avec une attention à la sécurité de tous les usagers de la route o Etant un objet unique de liberté, contribuant au progrès économique et social Argus de l Assurance