e-mobility 2011 Made in Germany Prises de recharge Câbles de recharge Bornes de recharge

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1 e-mobility 2011 Made in Germany Prises de recharge Câbles de recharge Bornes de recharge

2 La mobilité électrique c est l avenir Les nouvelles stratégies énergétiques et de mobilité durable façonneront le 21 ème siècle. La demande mondiale d énergie croît de manière disproportionnée. On estime que la consommation d énergie actuelle augmentera encore de 50 % au cours des 20 prochaines années dans les 50 prochaines années, elle sera doublée. Notre société devra à l avenir aborder des concepts d énergies nouvelles dans des proportions plus importantes. Une stratégie de mobilité durable jouera un rôle essentiel, particulièrement dans le contexte du trafic dans de nombreux pays européens, qui représente aujourd hui entre 15 et 20% de la consommation totale d énergie d un pays. De nombreux gouvernements européens ont fixé des objectifs clairs dans leur politique environnementale en formulant un «Plan national de développement pour la mobilité électrique». Par exemple, en Allemagne le gouvernement veut apporter dans les rues un million de véhicules électriques d ici 2020 et ainsi devenir leader mondial de la mobilité électrique. Les premiers véhicules électriques de série pour le marché allemand ont déjà été produits en À partir de 2011, de nombreux autres suivront. Les constructeurs automobiles et de batteries investissent énormément dans la recherche et le développement pour leurs véhicules électriques. Tous ces véhicules seront équipés de connecteurs de charge, qui poursuivent un but: un moyen rapide et sécurisé pour la recharge du véhicule. Cela nécessite la mise en place d une infrastructure de recharge la plus large possible, afin de garantir la sécurité d approvisionnement des véhicules électriques. Ainsi l infrastructure de recharge doit être intégrée dans la distribution et la gestion du réseau électrique depuis le fournisseur d énergie à l opérateur de réseau, jusqu au consommateur et le stockage d énergie. En bref, l infrastructure de recharge est une composante de contrôle active d un réseau électrique intelligent, appelé également «Smart Grid». La fonction initiale de l infrastructure de recharge est de recharger les véhicules électriques, lorsque des capacités excédentaires dans le réseau électrique sont disponibles et le cas échéant réinjecter l énergie dans le réseau, en cas de demande de pointe. Mais il y a plus: Outre les divers aspects de sécurité pour l usager, la borne de recharge doit identifier les utilisateurs, pour s activer et interagir avec eux. Les gestionnaires de flotte peuvent donner des priorités de recharge, les fournisseurs d énergie ont besoin d une transparence de la consommation pour la facturation. D autres en revanche veulent s assurer d une utilisation d énergies 100% renouvelables dans la recharge. L infrastructure de recharge peut être dans le domaine public ou privé, elle est donc soumise à des exigences diverses. Il existe également d autres solutions murales simples, comme la gamme E-BoxX pour la recharge à domicile. Un coffret suspendu, une unité d alimentation mobile dans une valise à roulette ou une armoire en inox pour la recharge de vélos électriques sont d autres solutions spéciales envisageables. WALTHER - votre partenaire expérimenté pour le marché de l e-mobilité. Depuis 2008, Walther travaille intensivement sur le thème de la mobilité électrique. Grâce à plus de 100 ans d expérience en tant que fabricant de prises, bornes de distribution électrique, contrôle, systèmes de communication et de facturation, ces sujets techniques sont bien maitrisés chez WALTHER. Avec cette expérience et en tant que membre des principaux comités de normalisation pour le dispositif de recharge, fiche et infrastructure de recharge (DKE et VDE pour l Allemagne et CENELEC et CEI au niveau international), WALTHER a réussi à façonner et faire avancer activement les développements. Des projets dans le monde entier avec les principaux fabricants automobiles, fournisseurs d énergie et autres partenaires au développement ont propulsé WALTHER en position de leader technologique sur le marché et de ce fait spécialiste sur toute la gamme de produits entre le véhicule et le réseau électrique

3 World will change... e-mobility Tout d une seule source: Produits intelligents pour la connexion entre le réseau et le véhicule véhicules socle de connecteur fiche de recharge socle de connecteur prolongateur de recharge câble de recharge mode 2 et mode 3 avec type 1 et type 2 prises de recharge bornes de recharge prises de recharge murales «Wallbox» réseau Une gamme complète de produits pour l e-mobilité d une même source. WALTHER vous offre le programme complet nécessaire pour connecter un véhicule au réseau électrique. Outre les divers câbles de recharge avec fiche et prolongateur, la gamme de produits inclut des bornes de recharge pour divers domaines d application, prises de recharge murales appelées Wallbox, et bien d autres solutions personnalisées sur le thème de la mobilité électrique. Tous les produits sont conformes aux exigences actuelles de la norme CEI , CEI , etc. Sur les pages suivantes vous découvrirez la variété des solutions. Vous trouverez les coordonnées correspondantes au dos de ce catalogue. Agissons ensemble pour relever activement les défis du 21e siècle et travaillons sur des solutions. Nous nous réjouissons de vous rencontrer! - 3 -

4 Quelques exemples de solutions WALTHER déjà installées... Entreprise industrielle VOLTANEA 600 CEE 32A, 7 pôles type 2, Schuko RFID, pièces de monnaie Lieu: Zittau Fournisseur d énergie ECOLECTRA 330 SCHUKO, 32A CEE RFID avec autorisation de groupe Lieu: Exposition horticole, Kaiserslautern Projet conjoint universitaire L utilisation globale des énergies renouvelables ECOLECTRA 320 SCHUKO, CEE 16/32, 7 pôles type 2 RFID Lieu: Bingen, station de recharge solaire - 4 -

5 World will change... e-mobility... pour répondre aux exigences diverses des clients Fournisseur d énergie AMPEREA 800 SCHUKO, 32A CEE, 7 pôles type 2 RFID, Ethernet, recharge radiocontrôlée compteurs intelligents Lieu: Dresden et Großenhain Projet de fournisseur d énergie, ville et les constructeurs automobiles ECOLECTRA 330 SCHUKO, 32A CEE RFID, PIN, GSM, SMS Lieu: Cologne et Merkenich Carports (ombrières) solaire d une entreprise du domaine des énergies renouvelables ECOLECTRA 320 SCHUKO, 32A CEE RFID, touches Lieux: Wörrstadt, carports solaire - 5 -

6 Prise de charge selon la norme CEI Prise de recharge avec couvercle et verrouillage Prise de recharge avec couvercle, sans verrouillage Prise de recharge, sans couvercle, sans verrouillage Prise de recharge (droite) Raccordement par vis, IP44 (pour les produits sans couvercle : IP 44 seulement lorsqu il est raccordé) Référence Courant nominal Couvercle à fermeture automatique Verrouillage électromécanique* Section de raccordement rigide flexible Poids (g) non A oui 4 à 25 mm² 2,5 à 16 mm² oui non A oui 4 à 25 mm² 2,5 à 16 mm² oui non A oui 4 à 25 mm² 2,5 à 16 mm² oui 400 * Toutes les versions sont également disponibles sans verrouillage électromécanique Les prises de recharge sont définies en fonction des versions pour la recharge en monophasé et triphasé des véhicules électriques de 16 A à 63 A avec le même brochage. Il est stipulé dans la norme, que les prises de recharge doivent être munies d un verrouillage pour éviter tout débranchement accidentel pendant le processus de recharge. Les prises de recharge WALTHER ont un verrouillage électromécanique avec micro-interrupteur intégré pour indiquer sa position. En cas de prises sans verrouillage, celui-ci doit être réalisé par l utilisateur pour respecter la conformité aux normes. En communiquant avec le véhicule électrique via les deux contacts de contrôle CP et PP, la prise n est verrouillée qu après avoir branché le câble de re- charge des deux côtés. Cela évite les risques de choc électrique et un branchement ou débranchement en charge. Les prises de recharge sont disponibles avec ou sans couvercle

7 World will change... e-mobility Socle de connecteur de recharge et prolongateur de recharge pour une manipulation sûre et facile Pour recharger un véhicule électrique, une connexion électrique entre la prise de recharge de l infrastructure (borne de recharge ou coffret mural / Wallbox) et le socle connecteur du véhicule est nécessaire. Cette liaison est réalisée au moyen d un câble spécifique de recharge. Le projet de norme européenne (type 2) définit une prise de recharge du côté de l infrastructure et d un socle de connecteur de recharge du côté du véhicule. Le connecteur (type 2) a en plus des contacts de courant principaux (L1, L2, L3, N et T), deux contacts de contrôle supplémentaires (CP et PP) pour la transmission de données et détection du câble. La recharge du véhicule peut aussi bien s effectuer en courant alternatif monophasé (230 V), qu en triphasé (400 V). Cela permet une puissance de charge de 3 kw jusqu à 44 kw par heure. Le projet de norme définit en outre un connecteur (type 1) pour une charge monophasée jusqu à 32 A (Europe). WALTHER propose également l infrastructure de recharge correspondante, câbles de recharge, fiches et prises. Fiche de recharge type 2 Inclinée, raccordement par vis, IP 44 (connectée), angle d inclinaison de 30 Référence Courant nominal Section de raccordement Ø du câble en mm Poids (g) A 2,5 mm² 7, A à à 18, A 16 mm² 12-22,5 360 Disposition des contacts et puissance de charge type 2 PP CP L1 PE N L2 L3 230V 400V 16 A 3,7 kw 11,0 kw 32 A 7,4 kw 22,0 kw 63 A 14,5 kw 43,5 kw Prolongateur de recharge type 2 Inclinée, raccordement par vis, IP 44 (connectée), angle d inclinaison de 30 Référence Courant nominal Section de raccordement Ø du câble en mm Poids (g) A 2,5 mm² 7, A à à 18, A 16 mm² 12-22,

8 WALTHER vous propose tous les câbles de recharge courants du mode 2 au mode 3 (type 1 et type 2) Le projet de norme européenne permet des courants de charge de 13, 16/20, 32 ou 63 A, suivant le poids du véhicule, la manipulation, etc les câbles de recharge appropriés sont disponibles. Les désignations mode 2 et mode 3 décrivent le mode de recharge, les désignations type 1 et type 2 les fiches et prolongateurs de recharge connectés. Câble de recharge avec boîtier de commande intégré (mode 2) ICCB (In-Cable Control Box) Pour la recharge à domicile (généralement une prise SCHUKO/NF existante) un câble de recharge appelé in-cable control box (ICCB) est nécessaire. Ce boîtier doit remplacer le dispositif de protection différentiel dans le cas d une installation électrique inconnue, pour fournir la sécurité nécessaire et la communication avec le véhicule. La solution de WALTHER est particulièrement petite, maniable et facile d utilisation. La plupart du temps ce câble de recharge sera de mode 2 et fourni avec le véhicule. Câble de recharge mode 2 avec prolongateur type 2 et type 1 Type Référence Câble de recharge mode 2, type 2 réf Courant nominal Longueur de câble In-cable Control Box (ICCB) Section de câble (mm²) A 5 m 3 x 2,5 + 0, A 5 m 3 x 2,5 + 0,5 Socle de connecteur de recharge pour les véhicules électriques de nouvelle génération Câble de recharge Mode 2, type 1 Réf Le socle de connecteur du véhicule est installé par le constructeur automobile. Suivant le lieu et la zone d implantation, des adaptations spécifiques sont à réaliser. Le raccordement électrique est effectué par l arrière ou une version précâblée peut être fournie. Sur demande un verrou électromécanique identique aux prises de recharge est disponible. Selon la position de montage un trou de drainage peut être utilisé. Les joints sont facultatifs selon la proposition de la norme. Socle de connecteur, 32 A Réf

9 World will change... e-mobility Câble de recharge avec communication complète (mode 3) Fiche et prolongateur type 2 Prolongateur type 2 Câble de recharge mode 3 Câble de recharge mode 3, spiralé Fiche type 2 Câble de recharge mode 3, droit avec fiche type 2 vers prolongateur type 2 Référence Courant nominal Longueur de câble Section de câble (mm²) Fiche type A 5 m 5 x 2,5 + 0, A 5 m 5 x 6 + 0, A 5 m 5 x , A monophasé 5 m 3 x 2,5 + 0,5 Câble de recharge mode 3 Câble de recharge mode 3, droit avec fiche type 2 vers prolongateur type 1 Prolongateur type 1 Référence Courant nominal Longueur de câble Section de câble (mm²) A monophasé 5 m 3 x 2,5 + 0, A monophasé 5 m 5 x 6 + 0,5 Ces câbles de recharge garantissent via la borne ou Wallbox, la sécurité normalisée avec disjoncteurs et différentiels. Ils seront utilisés par tous les véhicules de nouvelle génération, permettant une charge de 16 A à 63 A. En fonction de la taille du véhicule, le câble de charge peut avoir des sections différentes. En raison de l immense parc de véhicules électriques, il existe encore une multitude de systèmes de prises de recharge différents. C est pourquoi WALTHER propose le plus large éventail de câbles de recharge pour les utilisateurs de véhicules électriques, scooters ou vélos électriques. Selon les exigences et la zone d application, les câbles de recharge sont également disponibles en version spiralés. Notre force est notre capacité d offrir des solutions personnalisées

10 Les bornes de recharge WALTHER proposent l identification des utilisateurs par GSM, RFID ou PIN L identification de l utilisateur est une condition préalable pour la facturation des consommateurs, la charge prioritaire ou restriction d accès / activation de la prise de recharge. WALTHER offre une gamme complète de solutions techniques pour procéder à cette identification. PIN La forme la plus simple d identification est d utiliser un PIN (Personal Identification Number). Via un pavé numérique ou écran tactile, l utilisateur peut s identifier par un code PIN, que lui seul connaît, et accéder à la prise de recharge. RFID L identification par transpondeur RFID (Radio Frequency Identification) est contrôlée par un lecteur dans la borne de recharge. Une sélection d informations sur l utilisateur peut être enregistrée sur le transpondeur RFID avant son utilisation, qui pourront être transmises lors de l identification sur la borne de recharge pour documentation. Le transpondeur RFID peut être de différentes sortes, par exemple comme carte à puce, dans le véhicule, dans la prise de recharge, etc Ainsi, l identification peut être réalisée aisément pour l utilisateur. GSM Une autre possibilité est l utilisation du GSM (Global System for Mobile Communications). L utilisateur peut s identifier en envoyant un SMS depuis un téléphone portable à la borne de recharge. La solution GSM peut également être utilisée pour envoyer des informations de la borne de recharge vers un serveur web dans un souci de transparence sur les événements de celle ci. De même, la solution GSM envoie à l utilisateur, après la fin de la recharge, les données de consommation individuelle : consommation d énergie, date, lieu, coût et d autres données peuvent être transmises. entreprise de production et de distribution d énergie

11 World will change... e-mobility Comptage de la consommation et facturation avec des bornes de recharge «intelligentes» Notre longue expérience dans les installations de distribution et les systèmes de comptage des énergies (camping, port, etc.), montre qu il y a plusieurs solutions et versions différentes de bornes de recharge avec comptage et facturation intégrée. L énergie consommée en kwh est mesurée par un compteur électronique (monophasé ou triphasé), enregistrée et préparée pour la transmission de données. Comme alternative, les compteurs électroniques domestiques du fournisseur d énergie locale peuvent être intégrés. Modes de paiement utilisés Pièces ou jetons Le paiement de la prestation de recharge s effectue avec des pièces de monnaie (1, 2 ) ou jetons. La distribution de courant est disponible, soit suivant l énergie consommée et mesurée par un compteur monté à l intérieur de la borne, soit pour un temps prédéfini, indépendamment de la quantité d énergie consommée. Cette solution convient particulièrement pour le domaine public, Système de facturation L énergie consommée est mesurée par un compteur monté dans la borne et transférée à la centrale. Les supports de transmission mises en œuvre sur les installations réalisées sont de type filaire (ligne de données, systèmes de bus tels que EIB / KNX, etc.) ou sans fil (radio, GSM, Wifi, etc.). Cela permet également le pilotage des sorties à distance depuis la centrale. Cette solution convient particulièrement pour de grandes applications décentralisées dans le domaine public ou privé, ainsi que dans les immeubles collectifs. Pour des applications spéciales, les systèmes de facturation peuvent être également combinés avec un sous-système client dans la borne de recharge pour des raisons de propriété des données. Prépaiement (puce RFID ou cartes prépayées) L identification et le paiement de la prestation de recharge est réalisée par carte ou puce. L énergie consommée est mesurée par un compteur monté dans la borne puis déduit de la carte, après la fin du processus de recharge. Ce système de commande simplifié a été envisagé pour une familiarisation aisée du client. Cette solution convient particulièrement pour le domaine public (centre ville, centres commerciaux, etc...), car aucune infrastructure, comme la transmission de données ou la mise en réseau, n est nécessaire. compteur intelligent

12 Bornes de recharge pour divers domaines d application ECOLECTRA 200 ECOLECTRA 320 ECOLECTRA 330 L expérience du marché montre clairement, qu il n y a pas une seule et unique borne de recharge, qui couvre la multitude des différentes exigences esthétiques, fonctionnelles et ergonomiques. Un degré élevé de flexibilité est donc important. WALTHER vous propose une gamme de bornes de recharge comprenant trois lignes de produits, avec lesquelles vous pouvez répondre à une grande partie des besoins actuels et futurs, vous permettant de rester flexible pour d éventuelles modifications. Pour cette raison, WALTHER a développé des bornes de recharge avec des surfaces de communication interchangeables et supports d équipements, qui permettent des modifications ultérieures, comme par exemple l intégration d un autre système de communication ou prise. Ainsi vous pouvez entrer sur le marché à un stade précoce et conserver votre investissement sous contrôle. La gamme de bornes de recharge WALTHER: ECOLECTRA - élégante avec une structure interne très compacte et un grand nombre de variantes possibles. Disponible en plusieurs tailles, elle peut non seulement être autonome, mais les différentes tailles peuvent également être associées avec des systèmes très complexes, tels que les systèmes satellite. VOLTANEA - en raison de son plan asymétrique, plusieurs bornes peuvent être disposées selon les besoins, côte à côte, en forme d étoile ou placées contre un mur, sans avoir à faire de concession concernant l esthétique, les fonctions et l accessibilité. Mais VOLTANEA a également fière allure seule, de même qu en

13 World will change... e-mobility jusqu au système satellite VOLTANEA 600 AMPEREA 800 Système satellite (schématique) tant que centre de communication dans un système satellite. AMPEREA - la ligne de produits offrant le plus grand volume. Avec un ample espace de câblage, suffisamment de place pour les grandes installations, compteurs et / ou plusieurs systèmes de communication appartenant au client. En plus des lignes de produits mentionnées, d autres enveloppes et conteneurs peuvent accueillir des composants e-mobilité. Grâce à ses nombreuses années d expérience dans des marchés similaires (marinas, aires de loisirs, campings, etc. WALTHER propose également une quantité d alternatives intéressantes avec lesquelles les gammes décrites peuvent être complétées. Ce sont en particulier des bornes arrondies, différentes tailles ou des bornes de distribution électrique classique. Système satellite Si plusieurs points de recharge sont disposés proche les uns des autres - par exemple dans un parking à plusieurs étages ou une aire de stationnement - les systèmes appelés satellite peuvent être une alternative judicieuse aux solutions autonomes. La communication, l identification et l unité de contrôle sont alors intégrées dans une borne de recharge centrale connectée aux satellites. Cela réduit considérablement le besoin d investissement, car les composants électroniques coûteux ne sont utilisés qu une seule fois. Pour la réalisation d un système satellite, WALTHER recommande soit une ECOLECTRA 320 ou une VOLTANEA 600 comme unité centrale avec interface de communication, et des ECOLECTRA 200 ou Wallbox comme satellites. Une alternative pour une alimentation plus importante est, par exemple, une borne de distribution d énergie en acier inoxydable WALTHER

14 ECOLECTRA la borne élancée de la gamme de produits WALTHER ECOLECTRA 200 est idéale en tant que satellite en complément de ECOLECTRA 320/330, VOLTANEA ou AMPEREA. Si aucun système de communication de données, comptage ou facturation n est prévu, ECOLECTRA 200 peut également être utilisée en tant que solution autonome pour la charge de mode 3 avec communication et identification avec le véhicule. La borne de recharge est modulaire et peut être équipée avec différentes prises, qui sont placées sur les côtés ou sur la face avant. Au maximum, 2 prises peuvent être intégrées, pour permettre des recharges indépendantes. La surface inclinée de communication peut être facilement personnalisée et utilisée pour l accueil d éléments de contrôle, écran tactile, etc Si vous ne trouvez pas la configuration désirée parmi les variantes d équipement énumérés, nous vous conseillerons volontiers et travaillerons ensemble pour trouver la solution adaptée à votre besoin. Toutes les bornes possèdent les caractéristiques suivantes: Haute qualité, construction extrêmement robuste en acier inoxydable (longue durée de vie et résistance au vandalisme). Peinture sans métaux lourds, une ou deux couleurs sur demande (suivant RAL). Autres finitions optionnelles comme par exemple un revêtement anti graffiti. Coffret en plastique robuste avec un degré élevé de protection à l intérieur de la borne. Tous les composants intégrés sont situés derrière une porte en acier inoxydable verrouillable avec serrure à cylindre (autres systèmes de verrouillage sur demande). Indice de protection IP 44 Plaque de fixation avec points de fixation à l intérieur de la borne pour montage sur plaque en ou avec un socle d encastrement dans le sol (option) Bornier d alimentation 2x5x25 mm² et dispositifs de protection avec contacts auxiliaires pour rapports d erreur. Dimensions: ECOLECTRA 200: 200x200x1400 mm (LxPxH) Versions possibles: ECOLECTRA 200 Réf. L Equipée d une prise de recharge 32 A type 2 avec verrouillage et communication avec le véhicule via PWM (MLI), comme solution satellite. ECOLECTRA 200 Réf. L 5K Equipée d une prise domestique (NF) avec verrouillage de la trappe, comme solution satellite. ECOLECTRA 200 Réf. L 5F Équipée de prise CEE 3P+N+T 32 A avec verrouillage de la trappe, comme solution satellite

15 World will change... e-mobility ECOLECTRA 320/330 - le talent universel ECOLECTRA 320 et 330 ont une structure similaire et se différencient principalement par l angle d inclinaison de la surface de communication. En outre, ECOLECTRA 330 dispose d un espace de câblage plus large. Les deux bornes sont de conception modulaire et offrent beaucoup de possibilités d équipements différents avec différentes prises, contrôle, identification et moyen de communication. Les exemples de variantes ci-dessous vous montrent quelques possibilités. ECOLECTRA 320/330 est utilisée pour le raccordement sur une alimentation électrique existante et offre un maximum de 4 prises, généralement prévues pour deux processus de charge indépendants. Les prises peuvent être disposées sur les côtés ou sur la face avant. Dimensions: ECOLECTRA 320: 320x320x1400 mm (LxPxH) Versions possibles: ECOLECTRA 320 Réf. L 41B Equipée de 2 prises de charge type 2 avec verrouillage et communication avec le véhicule via PWM/MLI. Identification par système RFID fourni, interface utilisateur par écran tactile, enregistrement des données de consommation du client, communication avec la centrale (centre de contrôle) via Ethernet. Raccordement sur la ligne du client (max. 25 mm²). ECOLECTRA 320 Réf. L 41E Equipée de 2 prises de charge type 2 avec verrouillage et communication avec le véhicule via PWM/MLI. Identification par système RFID du client ou GSM (SMS), interface utilisateur par écran tactile, enregistrement des données de consommation du client, communication avec la centrale (centre de contrôle) via GSM (internet, SMS, etc ). Raccordement sur la ligne du client (max. 25 mm²). Matière, peinture, protection, fixation, bornier d alimentation et serrure de porte comme décrit avec ECOLECTRA 200 en page 14. ECOLECTRA 320 Réf. L 4J Equipée d une prise CEE 3P+N+T 32 A et une prise domestique (NF) derrière une trappe. Identification par système RFID (fourni, appartenance à un groupe), interface utilisateur par écran et bouton, aucun enregistrement des données de consommation du client, compteur uniquement pour contrôle. Raccordement sur la ligne du client (max. 25 mm²)

16 VOLTANEA 600 est une borne de distribution de courant esthétique et convient particulièrement pour les trottoirs, devant des bâtiments représentatifs ou aires de stationnement. Elle est de conception modulaire et offre beaucoup de possibilités d équipements différents, identification, communication et système de facturation peuvent être mis en œuvre (voir p. 10 à 11). Le système de contrôle intégré est responsable de l ensemble du processus de charge, le dialogue avec les clients et les opérateurs, ainsi que pour les fonctions liées à la sécurité comme en cas d erreur ou danger. Mais également pour l enregistrement optionnel des données de consommation de l utilisateur et leur traitement ultérieur. Une carte SD spéciale dans le contrôleur permet de modifier ultérieurement le programme et paramètres sans aucun problème. VOLTANEA 600 est utilisée pour le raccordement sur une alimentation électrique existante et offre un maximum de 4 prises, généralement prévues pour deux processus de charge indépendants. Les prises peuvent être disposées sur les côtés ou sur la face avant. Pour plus de détails, merci de vous référer aux exemples d équipement. Si vous ne trouvez pas la configuration souhaitée, nous nous ferons un plaisir de vous conseiller sur la version désirée. Les bornes de recharge WALTHER sont également disponibles avec trappe verrouillable devant les prises. Matière, peinture, protection, fixation, bornier d alimentation et serrure de porte comme décrit avec ECOLECTRA 200 en page 14. VOLTANEA 600 design et fonctionnalité convaincants Dimensions: VOLTANEA: 603x323x1603 mm (LxPxH) Versions possibles: VOLTANEA 600 Réf. L 31B Equipée de 2 prises de recharge type 2 avec verrouillage et communication avec le véhicule via PWM/MLI. Identification par système RFID (fourni), interface utilisateur par écran tactile, enregistrement des données de consommation du client, communication avec la centrale (centre de contrôle) via Ethernet. Raccordement sur la ligne du client (max. 25 mm²). VOLTANEA 600 Réf. L 36F0 11B30 40 Equipée d une prise de recharge type 2 avec verrouillage et communication avec le véhicule via PWM/MLI, une prise CEE 3P+N+T 32 A et une prise domestique (NF) derrière une trappe. Identification par système RFID fourni, interface utilisateur par écran tactile, enregistrement des données de consommation du client, communication avec la centrale (centre de contrôle) via Ethernet. En parallèle, il est possible de payer avec des pièces (selon temporisation). Raccordement sur la ligne du client (max. 25 mm²). VOLTANEA 600 Réf. L 36E Equipée d une prise de recharge type 2 avec verrouillage et communication avec le véhicule via PWM/MLI, une prise CEE 3P+N+T 32 A et une prise domestique (NF) derrière une trappe. Identification par système RFID du client ou GSM (SMS), interface utilisateur par écran tactile, enregistrement des données de consommation du client, communication avec la centrale (centre de contrôle) via GSM (internet, SMS etc..). Raccordement sur la ligne du client (max. 25 mm²)

17 World will change... e-mobility AMPEREA 800 espace de câblage maximal pour vos besoins spécifiques La borne de recharge AMPEREA 800 est de conception modulaire et en raison de sa taille elle offre des avantages, particulièrement lorsqu une connexion publique comme un «coffret de comptage» doit être réalisée. Elle possède suffisamment de place pour les fusibles, disjoncteur d abonné, compteur... Ces exigences correspondent principalement au secteur public. Avec cette solution WALTHER, tout peut être logé dans même une enveloppe. Nous serons heureux de vous conseiller sur les variantes des équipements énumérés ci-dessous. Le système de contrôle intégré gère l ensemble du processus de charge, le dialogue avec les clients et les opérateurs, ainsi que pour les fonctions liées à la sécurité comme en cas d erreur ou de danger, mais également pour l enregistrement optionnel des données de consommation de l utilisateur et leur traitement ultérieur. Une carte SD spéciale dans le contrôleur permet de modifier ultérieurement le programme et paramètres sans aucun problème. Sur demande les bornes de recharge WALTHER peuvent également être équipées d une assistance vocale. AMPEREA 800 offre un maximum de 4 prises, généralement prévus pour deux processus de charge indépendants. Les prises peuvent être disposées sur les côtés ou sur la face avant. Matière, peinture, protection, fixation, bornier d alimentation et serrure de porte comme décrit avec ECOLECTRA 200 en page 14. Dimensions: AMPEREA: 928x337x1593 mm (LxPxH) Versions possibles: AMPEREA 800 Réf. L 21D Equipée de 2 prises de recharge type 2 avec verrouillage et communication avec le véhicule via PWM/MLI. Identification par système RFID (fourni) ou GSM (SMS), interface utilisateur par écran tactile, enregistrement des données de consommation du client, communication avec le centre de contrôle via GSM (internet, SMS etc.). Raccordement au réseau public (coffret de comptage, disjoncteur sélectif, emplacement compteur ). AMPEREA 800 Réf. L 23E Equipée de 2 prises de recharge type 2 avec verrouillage et communication avec le véhicule via PWM/MLI et 2 prises domestique (NF) chacune derrière une trappe. Identification par système RFID du client ou GSM (SMS), interface utilisateur par écran tactile, enregistrement des données de consommation du client, communication avec le centre de contrôle via GSM (internet, SMS etc.). Raccordement au réseau public (coffret de comptage, disjoncteur sélectif, emplacement compteur ). AMPEREA 800 Réf. L 21E Equipée de 2 prises de recharge type 2 avec verrouillage et communication avec le véhicule via PWM/MLI. Identification par système RFID du client ou GSM (SMS), interface utilisateur par écran tactile, enregistrement des données de consommation du client, communication avec le centre de contrôle via GSM (internet, SMS etc.). Interaction avec l utilisateur (état de la charge, possible affichage du temps de charge) et le fournisseur via son réseau pour une charge intelligente (contrôle suivant paramètres, prix et temps de charge). Raccordement au réseau public (coffret de comptage, disjoncteur sélectif, emplacement compteur )

18 Vélos et scooters électriques - recharger en route Piste cyclable du Limes Allemand Stations de recharge pour vélos et scooters électriques Pour la plupart des gens, le terme e-mobility évoque immédiatement une association avec des voitures électriques. Cependant, selon les données de l industrie, d ores et déjà plus de vélos électriques et scooters ont été vendus en Allemagne, et dans les années à venir, le nombre de ces véhicules atteindra le cap du million. L industrie du tourisme est particulièrement intéressée par cette tendance. Depuis de nombreuses années, ils ont remarqué un nombre croissant d utilisateurs sur le réseau bien développé de pistes cyclables en Allemagne. Ce nombre peut encore être augmenté considérablement, par des cyclistes plus confiants d aborder une route à l aide d un VAE. Sur certaines pistes cyclables déjà, près de la moitié des touristes à vélo utilisent des vélos électriques. La fréquentation de ces routes par les touristes en vélos électriques se maintient ou baisse en fonction de l infrastructure de recharge. Actuellement, il n existe guère de stations de recharge accessibles au public, bien que la demande ne cesse d accroître. C est pourquoi, une série d investissements seront bientôt mis en œuvre, où WALTHER fournira des armoires de recharge et stations de recharge, ainsi que des armoires électriques et armoires de distribution - jusqu au poste de transformation - pour l ensemble de l infrastructure. Tôt ou tard, il y aura des points de recharge sur des aires de repos, croisement de pistes cyclables, ainsi qu à proximité des terrasses, jardins, gîtes environnant et les gares. Avec tous ces points de recharge, les prises domestiques correspondantes aux normes nationales joueront un rôle dominant pour l alimentation des "chargeurs de voyages" à long terme. Aujourd hui avec les divers types de batteries, tensions de charge, fiches et prises etc., des points de recharge spécifiques CC sont encore un rêve pour le futur - malgré tous les efforts en matière de normalisation et seront, pour le moment, seulement imaginables régionalement et pour des types exactement définis, réalisables techniquement sans aucun problème. Les plus intéressants sont certainement les armoires avec casiers individuels, dans lesquels le cycliste peut charger sa batterie avec un chargeur, alors que la porte est verrouillée et offre

19 World will change... e-mobility Armoires pour vélos électriques - les solutions spéciales de WALTHER également un espace sécurisé pour le rangement de son équipement (casque, gants, lunettes, sac à dos, etc.) pendant une pause. Comme dans les piscines publiques ou les parcs de loisirs, une clé de consigne ou électronique sophistiquée offre la sécurité nécessaire. Mais également avec monnayeurs et bornes de distribution standard de la gamme WALTHER pouvant être utilisés dans certains lieux semi-publics. Armoires pour vélos électriques de WALTHER Les armoires pour vélos électriques de WALTHER sont disponibles dans différentes versions. Indépendamment du nombre de casiers à l intérieur, plusieurs armoires peuvent être reliées les unes aux autres (4 à 12 casiers). A partir de la gamme de nos armoires pour vélos électriques, les éléments suivants peuvent être choisis librement: Matière: acier inoxydable ou tôle galvanisée Couleur: couleurs RAL selon les spécifications du client, bi-couleur. Protection: surface nano ou film de protection sur certaines parties, par exemple portes, serrures, lecteur de badges Verrouillage: serrures à consigne, serrures électroniques ou système RFID Accès: Libre ou avec carte, code ou téléphone mobile Facturation: Libre ou tous les systèmes courants Communication: Sans ou avec écran tactile ou bouton poussoir avec ou sans affichage L alimentation électrique: bornier d alimentation ou depuis le réseau public L éclairage: Sans ou avec bande lumineuse LED à l intérieur du auvent de protection contre les intempéries Contrôle de la lumière: interrupteur, interrupteur crépusculaire ou minuterie Les armoires pour vélos électriques peuvent être placées directement sur une surface en béton, une fondation ou similaire, et fixées. En option, des socles d encastrement dans le sol en acier inoxydable correspondants sont disponibles

20 Réseau électrique moyenne tension Tout d une seule source! Postes de transformation compacts... trouvent leur champ d application dans tous les endroits où une grande quantité d énergie est nécessaire d un même point, par exemple dans les zones résidentielles et industrielles, sur les grands chantiers et dans les foires locales ou pour l approvisionnement de stations de recharge. Sécurité Les postes de transformation compacts sont fabriqués selon la norme DIN VDE 0671 Partie 202 et typé. Les principaux tests sont l arc électrique, l épreuve thermique, ainsi que les tests CEM. Réseau électrique basse tension Matière Tous les éléments extérieurs de l enveloppe sont en acier inoxydable Le châssis de l appareillage basse tension, ainsi que les structures internes et l habillage sont en tôle d acier galvanisé. Variante de l enveloppe en tôle d acier galvanisé disponible en option. Poste de transformation - entreprise de production et de distribution d énergie Armoires de distribution Réseau électrique basse tension conception flexible distribution d énergie jusqu à 630 A taille d armoire de mm de largeur large espace de câblage matière : inox Sous-distribution

21 World will change... e-mobility Réseau électrique basse tension Réseau électrique basse tension Armoire de comptage - entreprise de production et de distribution d énergie Armoire de raccordement avec comptage - entreprise de production et de distribution d énergie conception flexible centrale de mesure de l énergie consommée transformateur de mesure de 80 à 630A possible avec ou sans «sous distribution» matière inox Réseau électrique basse tension Station de recharge Station de recharge selon les spécifications du distributeur d énergie

22 Dispositifs de recharge à domicile la gamme E-BoxX de WALTHER E-BoxX 2P+T 16 A CEE et prise domestique (NF) Réf. 6E591007F Prise NF, CEE 2P+T 16 A 2 disjoncteurs différentiels, 16 A E-BoxX 3P+N+T 32 A CEE Réf. 6E CEE 3P+N+T 32 A, disjoncteur différentiel, compteur E-BoxX jusqu à 32 A, avec prise de recharge type 2 selon la norme CEI Réf. 6E827702A Interrupteur différentiel 32 A, disjoncteur 6 A, disjoncteur 32 A, compteur, contacteur, PWM/MLI. Wallbox ou E-BoxX sont les désignations des systèmes d alimentation à fixation murale pour véhicules électriques. Ils sont utilisés dans les garages, carports, etc. Selon les normes correspondantes, les versions sont définies du mode 1 au mode 3. Disjoncteur, protection différentielle et prise de recharge sont disponibles comme dispositifs de sécurité. Pour le mode 3, des fonctions de sécurité supplémentaires (reconnaissance de la section de câble) et transfert de données (PWM/MLI) sont définies. Le véhicule électrique existant ou futur détermine le choix du coffret mural, qui sera installé par un professionnel de l électricité. Seule l alimentation électrique est requise. En général, les coffrets muraux E-BoxX se différencient entre la recharge monophasée et triphasée de 3 à 22 kw. WALTHER produit des coffrets muraux avec prise domestique (NF), CEE 2P+T, 3P+N+T et 7 pôles (type 2) selon la nouvelle norme. Sur demande, ils sont disponibles avec compteur pour afficher la consommation. D autres options peuvent vous être proposées

23 World will change... e-mobility D autres exemples de dispositif de recharge mode 3 Le coffret mural E-BoxX de type 2 est doté par exemple d une prise de recharge pour une utilisation avec câble de recharge ou - pour plus de confort - avec un prolongateur de recharge type 2 avec câble intégré et son support. Le coffret mural E-BoxX de type 1 est uniquement fourni avec un prolongateur de type 1 et câble intégré. Pour des besoins particuliers, des coffrets en acier inoxydable sont disponibles. Tous les appareils E-BoxX sont disponibles sous quelques jours. Options: auvent, montage sur mât etc. de la gamme WALTHER. Prise Schuko: DIN , disponible en version française, belge, danoise, anglaise, suisse et autres normes nationales sur demande. Coffret de distribution en acier inoxydable avec prises de recharge. E-BoxX jusqu á 32 A avec prise de recharge type 2, Réf. 6E9877AB Disjoncteur différentiel 32 A, disjoncteur 6 A, contacteur, CC2 (PWM/MLI) E-BoxX jusqu à 32 A avec câble de recharge et prolongateur type 1 intégré Réf. 6E9877AC Disjoncteur différentiel 32 A, disjonteur 6 A, contacteur, CC2 (PWM/MLI) E-BoxX jusqu à 16 A avec câble de recharge spiralé et prolongateur type 2 intégré. Réf. 6E Disjoncteur différentiel 16 A, disjoncteur 6 A, contacteur, CC2 (PWM/MLI)

24 Solutions spéciales: Testeur VE, mobile (chariot), contrôleur PWM*... Signal PWM/MLI Coffret E-BoxX suspendu avec prise de recharge mode 3 Testeur VE Réf E-BoxX mobile Station de recharge pour vélos et scooters électriques Des solutions spéciales innovantes de l équipe d ingénieurs WALTHER soutiennent le développement et les tests des produits dans le nouveau domaine de l e-mobilité. Testeur VE/Simulation de bornes de recharge et coffrets muraux avec simulation du codage de la résistance du câble de recharge, Contrôleur de charge Réf état du véhicule, coupure de terre et mesures CP. Unité d alimentation mobile Version portable dans une valise à roulettes avec prise de charge 32 A triphasé et valeur de consigne PWM/MLI prédéfinie par l utilisateur. Coffret E-BoxX suspendu Particulièrement petit et suspendu au plafond, il offre un gain de place. Contrôleur de charge CC 2 Contrôleur de charge compact avec reconnaissance du câble (codage de la résistance) et générateur PWM/MLI. Vélos et Scooters électriques La plus large proportion de véhicules électriques sera tout d abord représentée par les vélos et scooters électriques. Même si ces véhicules seront principalement rechargés à domicile ou au travail, des points de recharge dans les espaces publics sont néanmoins nécessaires. Dans un futur proche cela concernera certaines zones touristiques (pistes cyclables), centre ville et commerciaux. En raison du grand nombre actuel de types de batteries, tensions, câbles de recharge et systèmes de connecteurs sur le marché, notre objectif à court et moyen terme est de proposer exclusivement des systèmes 230 V à condition que le client transporte son chargeur de voyage avec lui. D autres groupes d utilisateurs sont souvent encombrés de leurs casques et sac à dos et souhaitent une facilité de paiement avec par exemple des pièces de 50 centimes, jetons, carte de groupe RFID à proximité d un restaurant. A cet effet, WALTHER propose une armoire simple et robuste en acier inoxydable avec 2 ou 4 compartiments dans lesquels se trouve une prise, où le chargeur, casque et sac à dos peuvent être rangés facilement. Pendant l absence du client, une serrure à consigne classique ou électronique protège le contenu du compartiment * PWM = MLI = Modulation de largeur d impulsion (pulse width modulator)

25 Design individuel: Nous personnalisons votre borne de recharge en fonction de votre cahier des charges Pendant la phase de mise sur le marché l e-mobilité représente une très bonne opportunité pour votre entreprise d attirer l attention et de présenter votre soutien à ce projet d avenir à un large publique. La quantité d options de conceptions permet un haut degré d identification avec «votre» borne de recharge et une intégration optimale dans les concepts urbains ou d aménagements paysagers. Que ce soit comme support publicitaire, centre d information, point de rencontre ou de service - sur demande les bornes de recharge WALTHER peuvent faire beaucoup plus, qu uniquement charger les voitures - grâce à leur construction modulaire et leur grande flexibilité. Nous serons heureux de vous aider à mettre vos idées en pratique

26 Made in Germany World will ch Plus de 100 ans d expérience La société WALTHER a été fondée en La gamme de produits comprend les prises européennes, coffrets de prises, connecteurs industriels, armoires de distribution d énergie et systèmes d automatisme. Aujourd hui, WALTHER emploie environ 300 personnes à travers le monde. Le siège social est situé à Eisenberg / Pfalz, près de Mannheim. En plus de ses autres sites de production et de vente, la société dispose de m² de production, administration et surface de stockage. Le système de gestion de la qualité WALTHER est certifié (DQS) DIN ISO

27 hange... e-mobility

28 WW 10294/I-XI/1/S F. Walther Sarl 100, rue Edouard Branly ZI de Dorignies DOUAI France Tél: Fax:

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