Profil des utilisateurs

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1 46 déplacements quotidiens en vélo Profil des utilisateurs Observatoire du Plan de Déplacements Urbains AGENCE D ÉTUDES URBAINES DE L AGGLOMÉRATION NANTAISE

2 Les utilisateurs du vélo dans l agglomération nantaise sont plutôt des hommes Nombre de déplacements vélos effectués chaque jour % Hommes % Femmes % Nombre total de déplacements vélos 46 1 % 67 % des déplacements quotidiens effectués en vélo dans l agglomération nantaise sont réalisés par des hommes. Autrement dit les hommes réalisent, chaque jour, deux fois plus de déplacements quotidiens en vélo que les femmes. Ces dernières représentent pourtant plus de la moitié de la population de l agglomération nantaise. Cette disparité hommes/femmes, concernant l utilisation du vélo, s observe quelles que soient les classes d âge. Les utilisateurs du vélo sont plutôt des jeunes agés de à ans La classe d âge qui utilise le plus le vélo est celle des ans suivie par celle des 5-15 ans. Le vélo séduit les plus jeunes et le nombre de déplacements quotidiens réalisés en vélo au cours d une journée est pratiquement divisé par deux pour les classes d âge supérieures à 25 ans. 12 Nombre de déplacements vélos effectués chaque jour selon l âge ans ans ans ans ans ans 65 ans et plus 71.4

3 Presque la moitié des utilisateurs du vélo sont scolaires ou étudiants Nombre de déplacements vélos effectués chaque jour % Scolaires, étudiants % Actifs occupés % Retraités 5 11 % Chômeurs 1 2 % Autres 1 2 % Nombre total de déplacements vélos 46 1 % Près d un déplacement quotidien sur deux, effectué en vélo dans l agglomération nantaise, est réalisé par une personne en formation (étudiant, scolaire, apprenti ou stagiaire). Les actifs occupés, quant à eux, effectuent plus d un tiers des déplacements réalisés en vélo dans l agglomération nantaise. Les déplacements moyens des utilisateurs du vélo n excédent pas minutes, soit une distance d environ km Le temps du déplacement moyen, effectué quotidiennement en vélo à l intérieur de l agglomération nantaise, est de 13 minutes. Le quart d heure reste donc le temps de référence pour les utilisateurs du vélo qui se déplacent dans l agglomération nantaise. 57% des déplacements effectués en vélo ne dépassent pas les 1 minutes, 81% ne dépassent pas les 15 minutes, 1% excèdent les 25 minutes. Durée du déplacement % de déplacements vélos effectués chaque jour Entre et 5 minutes 28 % Entre 6 et 1 minutes 29 % Entre 11 et 15 minutes 24 % Entre 16 et 2 minutes 6 % Entre 21 et 25 minutes 3 % Entre 26 et 3 minutes 7 % Plus de 3 minutes 3 % TOTAL 1 %

4 Les utilisateurs du vélo dans l agglomération nantaise habitent plutôt une maison individuelle Deux tiers des personnes qui utilisent le vélo pour se déplacer résident en maison individuelle. Appartement 33 % Maison individuelle 67 % Ce sont les résidents des secteurs et Ouest, internes au périphérique, qui effectuent le plus de déplacements en vélo 7 à 8 dép/jour 5 à 7 dép/jour 4 à 5 dép/jour 3 à 4 dép/jour Secteur -Ouest (4,5 %) Secteur (8 %) Secteur (5 %) Intérieur du périphérique Intérieur du périphérique -Est (1 %) Intérieur du Hypercentre périphérique (9 %) -Ouest (14 %) (16,5 %) Secteur -Est (8 %) Intérieur du périphérique Intérieur du (7 %) périphérique Intérieur du périphérique Sud (6 %) (8 %) Secteur (4 %) 2 à 3 dép/jour 1 à 2 dép/jour (Le chiffre en pourcentage correspond au poids que représentent les déplacements en vélo des habitants de chaque secteur par rapport au nombre total de déplacements réalisés en vélo dans l agglomération nantaise) Les personnes qui résident au nord de la Loire à l intérieur du périphérique réalisent environ la moitié des déplacements quotidiens effectués en vélo dans l agglomération nantaise. Cependant, parmi ces quatres secteurs existent de fortes disparités: Les habitants du secteur «intérieur du périphérique» effectuent 16,5% des déplacements vélos contre 9% pour les habitants de l hypercentre.

5 Travail Formation Loisirs Commerce Affaires personelles Les utilisateurs du vélo se déplacent principalement pour le motif formation Les déplacements des actifs occupés à temps plein qui utilisent le vélo pour se déplacer dans l agglomératin nantaise: 77% des déplacements en vélo sont effectués par des hommes. Nombre de déplacements vélos effectués chaque jour selon le motif de destination (hors retour au domicile) 7 6 2% sont effectués par des cadres supérieurs, 29% par des cadres moyens, 3% par des employés, 21% par des ouvriers % 28 % 26 % 14% par des personnes qui ont entre 2 et 3 ans, 3% par des personnes qui ont entre 3 et 4 ans, 31% par des personnes qui ont entre 4 et 5 ans 24% par des personnes qui ont entre 5 et 6 ans. 2/3 de leurs déplacements en vélo ont pour motif le travail. 2 1 Le principal motif de déplacement (hors retour au domicile) est la formation qui représente 28% des déplacements en vélo dans l agglomération nantaise. Les motifs Travail et Loisirs génèrent également de nombreux déplacements. Ces trois motifs concernent près de 8 % des déplacements en vélo. Dans une analyse par secteurs, le motif formation arrive très souvent en tête. Exception notable : l hypercentre, où le premier motif de déplacement à vélo, loin devant les autres, est le travail. 13 % Travail Formation Loisirs Commerce Affaires personnelles 8 % Motifs pour lesquels on utilise le vélo pour se déplacer, selon le secteur de destination Nombre de déplacements en vélo par jour et par motifs Ouest Ouest Est Hypercentre 2 8 Hypercentre Sud Est

6 Principaux flux de déplacements en vélo entre secteurs -Est -Ouest Ouest Hyper centre -Est Nombre de déplacements par jour 3 Sud Les flux inférieurs à 1 déplacements ne sont pas représentés : Intra-périphérique Flux de déplacements en vélo internes à chaque secteur -Est -Ouest -Est Ouest Hypercentre Nombre de déplacements par jour Sud

7 L hypercentre toujours attractif Hyper centre Évolution des déplacements en vélo en lien avec l hypercentre indice base Flux d échanges avec l hypercentre (entrant et sortant) Flux internes à l hypercentre Depuis 1997, le volume global des déplacements quotidiens réalisés en vélo, et en lien avec l hypercentre de l agglomération nantaise, continue de progresser. Le vélo reste surtout utilisé en milieu urbain dense : 1 déplacement quotidien en vélo sur 5 concerne l hypercentre de l agglomération (Pour la voiture, cette proportion est de 1 pour 8). À l échelle de l agglomération, si l équilibre s est maintenu depuis 1 ans, le vélo est de plus en plus utilisé pour se rendre ou sortir de l hypercentre et s y déplacer.

8 Les informations qui ont permis la réalisation du présent document proviennent principalement de l enquête sur les déplacements dans la région nantaise de 22, conduite et exploitée par l dans le cadre d une opération partenariale associant Nantes Métropole - Communauté urbaine, le Conseil Général de Loire Atlantique et l État. Cette étude s inscrit dans une démarche d observation des changements sociaux et participe au processus d évaluation du programme européen Civitas Vivaldi. ENQUÊTE DÉPLACEMENTS 22 AIRE URBAINE DE NANTES Contact : Tour Bretagne BP Nantes cedex 1 Tél Fax contact@auran.org