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Amélie Lamontagne
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BULLTI D IFORMATIO sur le trafic aérien en Ile-de-France ORLY CDG L BOURGT n 5/ Juillet-Août-eptembre 8 Ldirection des services de la avigation aérienne a le plaisir de vous adresser le bulletin

Les mesures inhérentes au Grenelle de lʼenvironnement en matière dʼaviation se mettent progressivement en œuvre.

1 BULLTI D IFORMATIO sur le trafic aérien en Ile-de-France ORLY CDG L BOURGT n 5/ Juillet-Août-eptembre 8 Ldirection des services de la avigation aérienne a le plaisir de vous adresser le bulletin dʼinformation n 5 sur le trafic aérien en Ile-de-France. Il concerne les données des mois de juillet, août et septembre 8. Les mesures inhérentes au Grenelle de lʼenvironnement en matière dʼaviation se mettent progressivement en œuvre. Le relèvement de 3 mètres des hauteurs dʼinterception de lʼil des avions arrivant de nuit du sud-est et atterrissant face à lʼest à destination de lʼaéroport du Bourget est effectif depuis le 8 mai 8. TAC / Véronique PAUL. Graphisme : ambou-dubois Une procédure en descente continue pour les arrivées du ud-ouest à destination dʼorly en configuration dʼatterrissage face à lʼst a été publiée cet été à lʼattention des compagnies aériennes volontaires pour participer à lʼévaluation de ces procédures lors des périodes de faible trafic. Au 3 septembre, une centaine de descentes continues ont pu être réalisées. direction générale de l Aviation civile DA, mission nvironnement avec le concours du service Communication 5, rue Henry-Farman 757 Paris Cedex

2 Trafic des 3 aéroports ombre de volution Cumul volution Jour mouvements même mois à janvier cumul à janvier de pointe année précédente année précédente Orly Juillet ,28 % ,26 % 11 juillet 769 Août ,71 % ,31 % 1 er août 691 ept. 64-1,3 % ,42 % 4 septembre 748 CDG Juillet ,21 % ,7 % 11 juillet Août ,7 % ,7 % 29 août ept ,24 % ,36 % 4 septembre Le Bourget Juillet ,83 % 38 -,68 % 3 juillet 261 Août ,54 % ,86 % 29 août 4 ept ,36 % ,86 % 11 septembre 254 Ces chiffres concernent l ensemble des vols IFR (vols aux instruments) contrôlés par la navigation aérienne. Outre le trafic commercial, ils incluent les vols militaires, sanitaires et d tat notamment. Configuration est/ouest AÉROPORT D ORLY (en % du temps) AÉROPORT CDG (en % du temps) Juil. 74 % 26 % Juil. 7 % 3 % Août 87 % 13 % Août 84 % 16 % ept. 44 % 56 % ept. 45 % 55 % 6 8 1% 6 8 1% G Face à l ouest Face à l est g Les avions décollent et atterrissent face au vent. Deux dispositifs de circulation aérienne existent ainsi autour des aéroports parisiens : - un dispositif dit "configuration face à l ouest" pour les atterrissages et les décollages lorsque le vent vient de l ouest. - un dispositif dit "configuration face à l est" pour les atterrissages et les décollages lorsque le vent vient de l est. 2

3 Utilisation des seuils de piste / Orly FAC À L OUT Juil., % Juil.,17 % Août, % Août,1 % ept., % ept.,4 % Juil. 37,1 % Août 42, % ept. 22,76 % Juil. 37,19 % Août 42,18 % ept. 22,42 % Juil.,9 % Août,13 % ept.,29 % Juil., % Août, % ept.,11 % FAC À L T Juil., % Juil.,3 % Août, % Août,21 % ept., % ept.,44 % Juil. 12,41 % Août 7,49 % ept. 26,77 % Juil. 12,43 % Août 7,58 % ept. 26,76 % Juil.,23 % Août,11 % ept.,41 % Juil.,8 % Août, % ept., % 3

4 Utilisation des seuils de piste / CDG FAC À L OUT Juil. 16,99 % Août 19, % ept. 11,19 % Juil. 15,5 % Août 17, % ept. 9,32 % Juil. 19,85 % Août 23,92 % ept. 11,89 % Juil.,84 % Août 24,76 % ept. 12,96 % FAC À L T Juil. 6,25 % Août 3,3 % ept. 11,9 % Juil. 6,18 % Août 3,2 % ept. 11,88 % Juil. 7,51 % Août 4,62 % ept. 15,84 % Juil. 7,33 % Août 4,18 % ept. 15,2 % Utilisation des doublets / CDG ur 24h : ur la période 22h-6h : Doublet ord 44,47 % 42,52 % 44,29 % Doublet ud 55,53 % 57,48 % 55,71 % Doublet ord 41,1 % 34,65 %,47 % Doublet ud 58,99 % 65,35 % 59,53 % 4

5 Altitude d interception des IL Dans la phase finale de vol, les avions utilisent l IL, système d atterrissage aux instruments, qui les guide jusqu à la piste sur une pente régulière de 5%. L interception de l IL s effectue après une phase de vol en pallier à une altitude comprise entre pieds (soit 6 mètres) et pieds (soit 1 mètres). ORLY ft 44,6% 43,82% 45,37% 3 ft 54,5% 52,51% 53,88% ft 1,44% 3,67%,75% 49,3% 49,93% 5,78% ft 5,17% 49,68% 48,76% 3 ft,53%,39%,46% ft CDG ft 8,67% 9,8% 1,49% 3 ft 91,11% 88,98% 89,33% ft,22% 1,22%,17% 98,72% 98,53% 98,65% ft 1,17% 1,34% 1,3% 3 ft,12%,13%,4% ft ft 98,44% 98,56% 98,86% 3 ft 1,38% 1,% 1,% ft,19%,24%,14% 7,27% 6,6% 6,24% ft 92,35% 92,97% 93,48% 3 ft,38%,43%,28% ft L BOURGT ft 86,31% 85,% 86,81% > ft 13,69% 15,% 13,19% 42,78% 45,21% 41,83% ft 57,22% 54,79% 58,17% ft 5

6 Répartition du trafic par catégorie d avions (en pourcentage) ORLY CDG L BOURGT 1%,1 %,1 %,23 % 1%,2 %,2 %,4 % 1% ,35 % 3,26 % 33,1 % 6 92,11 % 91,12 % 92,6 % 6 79,15 % 78,75 % 79,54 % 6 67,99 % 68,38 % 66,41 % 7,87 % 8,87 % 7,17 % Juillet Août eptembre,84 % 21,23 %,42 % Juillet Août eptembre,65 % 1,35 %,58 % Juillet Août eptembre Gros porteurs Petits et moyens porteurs Avions légers > 137 tonnes < 137 tonnes < 5,7 tonnes on respect des Volumes de Protection nvironnementale (nombre de manquements relevés) Orly 3 3 CDG 6 nd nd : non disponible. Délestage de kérosène Orly GDG Le délestage de carburant est une procédure exceptionnelle, mise en œuvre en cas de retour vers l aéroport de départ. Il a pour but de faire baisser le poids de l appareil pour rendre possible l atterrissage. Il s effectue à une altitude supérieure à m en dehors des zones urbanisées et sans retombées au sol. Arrivées du sud-ouest en descente lisse sur CDG (% d arrivées à plus de mètres au-dessus de la commune de Thoiry) 1% ,54 % 91,1 % 94,18 % Juillet Août eptembre 6

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