Ministère. de l'équipement, des Transports et du Logement DONNEES DETAILLEES DU SES. LrvA. Direction des Affaires Économiques et Internationales
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- Maximilien Généreux
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1 Ministère de l'équipement, des Transports et du Logement DONNEES DETAILLEES DU SES LrvA Direction des Affaires Économiques et Internationales
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3 DECEMBRE 998 LES TRANSPORTS DE MARCHANDISES Résultats généraux 997 Issus de la Banque de données des transports SITRAM Système d'information sur les transports de marchandises
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5 SOMMAIRE GÉNÉRAL PAGE Note au lecteur Évolution des transports de marchandises de 993 à 997 Transport national Transport international Résultats annuels de 997 Transport national Transport international - Sources Transport - Source Douanes Résultats généraux Echanges avec les pays de l'union européenne Echanges avec les pays tiers Transit de 99 à Sources Transport Annexes Champ d'application des données Définitions et concepts Variables disponibles dans les fichiers Transport dans le fichier Douanes Nomenclatures - Nomenclature NST des produits - Nomenclature des régions de France métropolitaine - Chronologie de la construction européenne - Regroupement des pays tiers - Mode de transport
6 SITRAM est alimentée par sources SOURCES TRANSPORT Transport national, entrées, sorties, transit SOURCE DOUANES Entrées et sorties ROUTE Enquête TRM FER Fichier SNCF NAVIGATION INTERIEURE Fichier VNF TOUS MODES DE TRANSPORT Fichier DOUANES
7 NOTE AU LECTEUR Les résultats sur les transports de marchandises qui figurent dans cette publication sont issus de l'exploitation de la banque de données SITRAM. SITRAM (Système d'information sur les Transports de Marchandises) décrit les transports terrestres nationaux et internationaux ansi que les transports maritimes et aériens internationaux de marchandises selon un grand nombre de critères. Les sources d'informations rassemblées dans SITRAM sont d'origines très diverses du point de vue de la collecte de l'information (enquête statistique ou sous produit de la gestion administrative) et du point de vue des organismes producteurs (sources Transport ou Douanes). Le champ des données des différents fichiers utilisés, les définitions et les concepts ainsi que des tableaux synoptiques des variables sont présentés dans le chapitre ANNEXES. La mise en place du marché unique entre les états membres de l'union européenne, au premier janvier 993, a entraîné des modifications importantes des statistiques du commerce extérieur. Les modifications sont décrites dans le chapitre ANNEXES. Organisme responsable de la banque de données SITRAM et des demandes d'interrogation : Service économique et statistique de la DAEI - Bureau des synthèses économiques et sociales sur les transports, Division systèmes d'information Tour Pascal B 955 LA DEFENSE CEDEX Pour tous renseignements, s'adresser à : Brigitte Bourdelois S 8 7 Mél. bourdelois@eises.equipement.gouv.fr Aline Sailhac?î 8 6 Mél. sailhac@eises.equipement.gouv.fr Télécopie : 8 7 7
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9 EVOLUTION DES TRANSPORTS DE MARCHANDISES - SOURCES TRANSPORT ET DOUANES ÉVOLUTION DES TRANSPORTS DE MARCHANDISES DE 993 A 997 PAGE Transport national de 993 à Sources Transport 8 par mode de transport terrestre en tonnes transportées et tonnes-kilomètres réalisées Transport international de 993 à Source Douanes - Evolution du COMMERCE EXTÉRIEUR en tonnage et valeur - Evolution des ENTRÉES en tonnage et valeur - Evolution des SORTIES en tonnage et valeur 3 DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997
10 ÉVOLUTION DES TRANSPORTS DE MARCHANDISES - SOURCES TRANSPORT EVOLUTION DES TRANSPORTS DE MARCHANDISES EN TRANSPORT NATIONAL DE 993 A 997 Le tableau ci-contre donne l'évolution des transports de marchandises par mode pour les cinq dernières années, issue des sources Transport. Le chapitre ANNEXES en fin de publication présente les changements intervenus dans l'enquête TRM dûs à la rénovation opérée en 996. En 997, on observe globalement : une croissance des TONNES transportées, moins accentuée cependant que l'année précédente. Elle est, en effet, de +,5% sur l'année par rapport à 996, alors que cette année là, elle avait atteint +6,6 % par rapport à 995. une remontée des TONNES-KILOMÈTRES réalisées (+,%) plus sensible que celle observée en 996 (+,%). Selon les modes, l'évolution est contrastée : La voie navigable est toujours en repli, moins accentué en tonnage qu'en tonnes-kilomètres alors que le fer se redresse nettement. La route, mode largement prédominant, continue à progresser mais, en 997, moins vite que le rail pour ce qui est des tonnes-kilomètres. EN TONNAGE, pour la voie navigable, la baisse annuelle de -3,5% est moins forte que celle de l'année précédente. Le mode ferroviaire progresse, avec +,% après,% pour l'année 996. Le mode route, après la croissance de +6,9% en 996, revient à un taux de +,5%. Le compte, qui ne cessait d'augmenter régulièrement depuis 993, marque un repli de -,% alors que la hausse du compte se poursuit (+7,3%). EN TONNES-KILOMÈTRES, la voie navigable régresse par rapport à 996 (-,6% pour 997). Le fer progresse fortement (+5,9%). La croissance des tonnes-kilomètres réalisées dans le mode routier (+,8% en 997) est plus importante qu'en 996. Mais, le compte et le compte présentent des évolutions contrastées. Si l'évolution du compte correspond à une chute de -5,8%, le compte connaît une hausse de +,7%. DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997
11 ÉVOLUTION DES TRANSPORTS DE MARCHANDISES - SOURCES TRANSPORT EVOLUTION DU TRANSPORT NATIONAL DE 993 A 997 TONNES TRANSPORTEES Route* compte compte Unité : million de tonnes Route* compte compte TONNES-KILOMETRES REALISEES 993,8 3,5 8,5 3,3 7, 99 5,7 3, 89, 35, 53, 995, 3, 98, 37, 6,8 Unité 996,9 3, 98,8 37,7 6,6 : milliard de tkcn 997 6,3 3, 3,5 35,5 68, * Depuis Janvier 996, l'enquête TRM a été rénovée. Les résultats des années précédentes du mode Route ont été rétropolés afin de permettre la mesure de l'évolution des transports de marchandises. ÉVOLUTION DU TRANSPORT NATIONAL DE 993 A 997 en tonnes-kilomètres réalisées - base en 993 -, 7. ROUTE 5.9 FER 89. VOIE NAVIGABLE DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandisbs en 997
12 ÉVOLUTION DES TRANSPORTS DE MARCHANDISES - SOURCE DOUANES EVOLUTION DES TRANSPORTS DE MARCHANDISES EN INTERNATIONAL DE 993 A 997 Le premier tableau (page ) présente l'évolution des ENTRÉES et SORTIES de France (issues du fichier Douanes) de marchandises pour les cinq dernières années, en tonnes transportées et en valeur de la marchandise. Les deux tableaux suivants présentent l'évolution des ENTRÉES (p ) et l'évolution des SORTIES (p 3) pour l'union européenne et les pays tiers selon le mode de transport à la frontière. Le poste «Autres modes» contient les installations de transport fixes et la propulsion. Dans ces séries, l'union européenne retenue pour l'ensemble de la période est celle de 995 soit l'europe des 5. RAPPEL : Les statistiques douanières ont été profondément modifiées en 993 ; en particulier, les échanges avec les pays tiers selon les modes de transport ne sont pas comparables à ceux des années précédentes puisqu'il s'agit du mode à la frontière communautaire et non plus du mode à la frontière française. Voir dans le chapitre ANNEXES en fin de publication. LES ÉVOLUTIONS EN 997 : En ce qui concerne les TONNAGES TRANSPORTÉS, les ENTRÉES comme les SORTIES augmentent en 997. Pour les ENTRÉES, la hausse de +,8 % en 997 succède à la baisse de -,% survenue en 996. Le tonnage en SORTIES continue de croître de +6,% en 997 après +,3% l'année précédente. Au total, le tonnage des marchandises échangées s'accroît de +5,% en 997 (contre +,3% en 996). Les échanges croissent sensiblement avec l'union européenne comme avec les pays tiers. le tonnage échangé avec les pays de l'union européenne continue de s'accroître de façon très nette aussi bien pour les INTRODUCTIONS, +5,3% en 997 (+,5% en 996), que pour les EXPÉDITIONS, +5,7% (contre,% l'an passé). Les échanges avec les pays tiers à ('IMPORTATION sont en hausse de +,% après une baisse de -,% l'année précédente. Pour les EXPORTATIONS, la progression de +8,3% en 997 accentue la reprise de +,8% en 996. Quant aux VALEURS STATISTIQUES correspondantes, on observe une croissance globale significative (+3,% après +3,5%) qui se retrouve autant pour les ENTRÉES (+,% succédant à +3,%), que pour les SORTIES (+5,% au lieu +3,6%). L'évolution en 997 est positive dans les échanges avec l'ue comme avec les pays tiers, en ENTRÉES et en SORTIES. pour l'ue la reprise est très nette avec, en INTRODUCTIONS +8,% contre +,8% en 996 et en EXPÉDITIONS +3, % contre +3,%. pour les pays tiers, la croissance des valeurs statistiques est très forte en 997, pour les IMPORTATIONS +5,% contre +5,8% en 996 de même que pour les EXPORTATIONS +8,% contre +,5%. DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997
13 EVOLUTION DES TRANSPORTS DE MARCHANDISES - SOURCE DOUANES EVOLUTION DU COMMERCE EXTÉRIEUR DE 993 A 997 Entrées Sorties TONNAGE Unité : million de tonnes VALEUR Entrées Sorties Unité milliards de francs EVOLUTION DU COMMERCE EXTERIEUR DE 993 A Y///////////À 8 V////////A V/////////A V////////A '///////A en milliards de francs VALEUR TONNAGE en millions de tonnes Entrées Sorties DAEI/SES-SFTRAM Les transports de marchandises en 997
14 ÉVOLUTION DES TRANSPORTS DE MARCHANDISES - SOURCE DOUANES EVOLUTION DES ENTREES DE 993 A 997 TONNAGE Année/ Mode à la frontière Union européenne Mer " Voie Navigable Route Air :5 Autres modes ''6 Total Union européenne Pays tiers Mer ;86 Voie Navigable Route Air Autres modes Total Pays tiers ,7, VALEUR Unité : million de francs Année/ Mode à la frontière Union européenne Mer Voie Navigable , Route Air Autres modes Total Union européenne Pays tiers Mer *5.757 Voie Navigable Route Air Autres modes Total Pays tiers , DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997
15 ÉVOLUTION DES TRANSPORTS DE MARCHANDISES - SOURCE DOUANES EVOLUTION DES SORTIES DE 993 A 997 TONNAGE Année/ Mode à la frontière Union européenne Mer Voie Navigable Route Air Autres modes Total Union européenne Pays tiers Mer Voie Navigable Route Air Autres modes Total Pays tiers VALEUR Unité : nittion i de francs Année/ Mode à la frontière Union européenne Mer Voie Navigable Route Air Autres modes Pays tiers Total Union européenne Mer Voie Navigable Route Air Autres modes Total Pays tiers DAB/SES-SrrRAM Les transports de marchandises en 997
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17 RESULTATS ANNUELS DE 997 TRANSPORT NATIONAL PAGE Echanges France entière par nature de marchandise et par mode de transport par section NST et mode de transport terrestre en tonnes transportées et tonnes-kilomètres réalisées 6 7 Transport interrégional tous modes et toutes marchandises confondues en tonnes transportées 8 9 Flux régionaux par nature de marchandise et mode de transport par chapitre NST et mode de transport terrestre en tonnes transportées Cartes des principaux flux interrégionaux par nature de marchandise et mode de transport terrestre par chapitre NST et les modes route et fer en tonnes transportées 3 5 DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997
18 ECHANGES FRANCE ENTIÈRE PAR NATURE DE MARCHANDISE ET PAR MODE DE TRANSPORT EN 997 Les tableaux suivants présentent les transports nationaux annuels des marchandises en 997 issus des trois fichiers constituant les Sources transport. par section de la nomenclature NST (voir le chapitre ANNEXES en fin de publication) par mode de transport terrestre national (FER, VOIE NAVIGABLE, ROUTE COMPTE D'AUTRUI, ROUTE COMPTE PROPRE) en tonnes transportées en tonnes-kilomètres réalisées. A partir de 997, le fichier des voies navigables intérieures intègre le transport fluvio-maritime (transport effectué par des navires de mer empruntant les voies fluviales). L'impact de ce changement est minime en transport national et pour le transit. Il est plus important pour le transport international. DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997 6
19 MARCHANDISES TRANSPORTEES AU COURS DE L'ANNÉE 997 SectionNST / Mode de transport TONNES TRANSPORTEES _ Produits agricoles et animaux vivants _ Denrées alimentaires et fourrages _ Combustibles minéraux solides 3A Produits pétroliers bruts 3B Produits pétroliers raffinés A Minerais ferreux et déchets pour le métallurgie B Minerais et déchets non ferreux 5A Produits métallurgiques ferreux 5B Produits métallurgiques non ferreux 6A Minéraux bruts ou manufacturés et matériaux de construction 6B Matières premières pour l'industrie chimique 7_ Engrais 8A Produits chimiques de base 8B Pâte à papier et cellulose 8C Autres produits chimiques 9A Matériel de transport et matériel agricole 9B Machines et articles métalliques 9C Verre, faïence, porcelaine 9D Autres articles manufacturés VI6 navigable Route compte 'd'àutrûi 'Route 'compte TONNES-KILOMÈTRES RÉALISÉES " ^Sëëtib^lviSt*? " '""""/ ***'-" ' imode'de-trsnsport---..: _ Produits agricoles et animaux vivants _ Denrées alimentaires et fourrages _ Combustibles minéraux solides 3A Produits pétroliers bruts 3B Produits pétroliers raffinés A Minerais ferreux et déchets pour le métallurgie B Minerais et déchets non ferreux 5A Produits métallurgiques ferreux 5B Produits métallurgiques non ferreux 6A Minéraux bruts ou manufacturés et matériaux de construction 6B Matières premières pour l'industrie chimique 7_ Engrais 8A Produits chimiques de base 8B Pâte à papier et cellulose 8C Autres produits chimiques 9A Matériel de transport et matériel agricole 9B Machines et articles métalliques 9C Verre, faïence, porcelaine 9D Autres articles manufacturés '*-^ ypie - navig e IRoute -«compte^* Unité : million de tkm Route ^ ^cornptes»^ ' ,'.-^TOIAL DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997
20 TRANSPORT INTERREGIONAL TOUS MODES ET TOUTES MARCHANDISES CONFONDUES EN 997 Le tableau donne la répartition des transports nationaux français en tonnage selon la région de chargement et de déchargement de la marchandise. La diagonale de la matrice fournit les flux internes régionaux. Les résultats de la région Provence-Alpes-Côte d'azur et ceux de la Corse sont regroupés. Ils contiennent, entre autres, les transports effectués sur le territoire métropolitain à destination ou en provenance de la Corse. Dans le cas de la SNCF, ces mouvements ne sont comptabilisés en transport national que si le transport maritime est inclus dans le contrat de transport. S'il ne l'est pas, l'échange est considéré comme du transport international. Quant aux transports routiers effectués en Corse, ils figurent également dans les résultats de l'ensemble Provence-Alpes-Côte d'azur-corse. QAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997 8
21 TRANSPORT INTERRÉGIONAL EN 997 TONNES TRANSPORTEES Région de déchargement Région de chargement Ile de France Champagne Ardenne Picardie Haute Normandie Centre Basse Normandte Bourgogne Nord Pas de : "Calais X Lorraine Alsace st Franche Comté Ile de France Champagne Ardenne Picardie Haute Normandie Centre Basse Normandie Bourgogne Nord Pas de Calais Lorraine Alsace Franche Comté Pays de la Loire Bretagne Poitou Charentes Aquitaine Midi Pyrénées Limousin Rhône Alpes Auvergne Languedoc Roussillon PACA-Corse (SUITE) Région de déchargement Région de chargement 'PflySîrtria.: : ilbrêmgne? 'ïisttïsire '% Charentes,- - imkfi > îë^fènéesî ^Brhousin Rhône Alpes fiwergnl" fjfjffmlj', Ile de France Champagne Ardenne Picardie Haute Normandie Centre Basse Normandie Bourgogne Nord Pas de Calais Lorraine Alsace Franche Comté Pays de la Loire Bretagne Poitou Charentes Aquitaine Midi Pyrénées Limousin Rhône Alpes Auvergne Languedoc Roussillon PACA-Corse DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997
22 FLUX REGIONAUX DE MARCHANDISES PAR NATURE DE MARCHANDISE ET PAR MODE DE TRANSPORT EN 997 Les tableaux indiquent pour chaque région, par chapitre NST et par mode de transport terrestre, les tonnages déchargés ou FLUX ENTRANT et chargés ou FLUX SORTANT dans cette région. Les FLUX INTERNES à la région, non compris dans les flux entrants et sortants précédents, sont isolés dans la troisième partie. DAEI/.SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997
23 REGION ILE-DE-FRANCE 997 FLUX ENTRANT d'autan FLUX SORTANT FLUX INTERNE t Route;compte DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997
24 REGION CHAMPAGNE-ARDENNE 997 FLUX ENTRANT ChapitreNST FLUX SORTANT ChapitreNST -. " "Route-compte, :, ï»8 385 FLUX INTERNE ChapitreNST ï? ' "7 ; DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997
25 REGION PICARDIE 997 FLUX ENTRANT FLUX SORTANT Unité : millier de tonnes FLUX INTERNE DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997
26 REGION HAUTE-NORMANDIE 997 FLUX ENTRANT ""* "' ' FLUX SORTANT ,, FLUX INTERNE r ChapitreNST. Route.compte dlautrui DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997
27 RÉGION CENTRE 997 FLUX ENTRANT Routecompte FLUX SORTANT - '. 'Routecompte FLUX INTERNE TOT;AL DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997
28 REGION BASSE-NORMANDIE 997 FLUX ENTRANT Ghâpitre'NST FLUX SORTANT ' FLUX INTERNE Chapitre;NST.v ' kl'autrûi Route.compte* ",' " '.' DAEI/SES-SITRAM Les transports do marchandises en 997 6
29 RÉGION BOURGOGNE 997 FLUX ENTRANT FLUX SORTANT 'Chapi'tré'NST ' Routexompte Unité : ^ millier de tonnes FLUX INTERNE aghapitre-nst ' JXOTAL DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997
30 RÉGION NORD - PAS-DE-CALAIS 997 FLUX ENTRANT FLUX SORTANT ' FLUX INTERNE ChapitreNST.. :" DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997 8
31 RÉGION LORRAINE 997 FLUX ENTRANT FLUX SORTANT <Route;compte ï Route.compte FLUX INTERNE ChapitreNST ~ DAEI/SES-SrïRAM Les transports de marchandises en 997
32 REGION ALSACE 997 FLUX ENTRANT GhapitreNST d'au t ru i FLUX SORTANT. ChapjtYeJNST ; '.T; " ' Éer ' Route compté ~~ 'Routecompte.; * FLUX INTERNE GhapitrpNST T Rer 56 5.' DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997 3
33 RÉGION FRANCHE-COMTÉ 997 FLUX ENTRANT FLUX SORTANT. Boute compte FLUX INTERNE DAEI/SES-SrïRAM Les transports de marchandises en 997
34 RÉGION PAYS-DE-LA-LOIRE 997 FLUX ENTRANT Alimenatire FLUX SORTANT " ' " Alimenatire t.i, 35,.,. 8 8,; j 3 6 ; FLUX INTERNE / :.: Alimenatire DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997 3
35 RÉGION BRETAGNE 997 FLUX ENTRANT FLUX SORTANT ChapitreNST FLUX INTERNE OAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997
36 RÉGION POITOU-CHARENTES 997 FLUX ENTRANT ChapitreNST Voie-navigable FLUX SORTANT. d! autrui _ : Unité : millier de tonnes "»" :? > «y 868 s * '"' * FLUX INTERNE DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997 3
37 REGION AQUITAINE 997 FLUX ENTRANT FLUX SORTANT Per - > { Routefcorrjpte... J. « ^ ; FLUX INTERNE :ChapitreNST « DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997
38 REGION MIDI-PYRÉNÉES 997 FLUX ENTRANT FLUX SORTANT Routécompte FLUX INTERNE ". -d'autruî Routécompte é DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en
39 REGION LIMOUSIN 997 FLUX ENTRANT FLUX SORTANT Chapitre-NST ' FLUX INTERNE ChapitreNST DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997
40 REGION RHÔNE-ALPES 997 FLUX ENTRANT 'Ghapitre'NST ' '"" " " : FLUX SORTANT ' Agncole i: ,.., 5 s i. 8 l FLUX INTERNE ' - Rer ;. ^ y DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en
41 RÉGION AUVERGNE 997 FLUX ENTRANT FLUX SORTANT ;ChàpitreNST FLUX INTERNE ;GhapïtreNST DAEI/SES-SFTRAM Les transports de marchandises en 997
42 REGION LANGUEDOC-ROUSSILLON 997 FLUX ENTRANT FLUX SORTANT ' Chapitra NST, '.'." - " '- ^: i Route.compte', /» * ' "8 *6 739 ' 97 ^ 5 '' FLUX INTERNE Chapitre^NST ; ~"~~ DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997
43 REGION PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR - CORSE 997 FLUX ENTRANT ChapitreNST d'au t ru i FLUX SORTANT ChapitreNST Routé compte 'djautrui FLUX INTERNE ChapitreNST DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997
44 PRINCIPAUX FLUX INTERREGIONAUX EN 997 Les cartes ci-après montrent, par chapitre de la nomenclature NST de marchandise pour les modes de transport terrestre ROUTE (compte et compte cumulés) et FER, les cinq flux interrégionaux (flux internes exclus) les plus importants en tonnage. Le chiffre accompagnant chaque flèche indique le rang de classement de ces principales relations entre elles. C'est ainsi que pour le chapitre ou PRODUITS AGRICOLES ET ANIMAUX VIVANTS, les principaux flux routiers interrégionaux sont les suivants par ordre décroissant : - chargement Pays-de-la-Loire - déchargement Bretagne,753 million de tonnes - chargement Bretagne - déchargement Pays-de-la-Loire,7 million de tonnes 3 - chargement Picardie - déchargement Nord-Pas-de-Calais,678 million de tonnes - chargement Poitou-Charentes - déchargement Pays-de-la-Loire,369 million de tonnes 5 - chargement Picardie - déchargement Haute-Normandie,3 million de tonnes LEGENDE CARTES FLUX INTERREGIONAUX en millions de tonnes,5 et plus, à,99,5 à,999 > moins de,5 L'épaisseur des flèches est fonction des classes de volume des flux DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997
45 PRINCIPAUX FLUX INTERREGIONAUX EN 997 CHAPITRE : PRODUITS AGRICOLES, ANIMAUX VIVANTS (en millions de tonnes) ROUTE :,753 :,7 ^ ^ 3 :,678 :.369 ^ 5 :,3 " " W :,633 :,538 3:,9 :,386 5:,35 3 DAEI/SES-SfTRAM Les transports de marchandises en 997
46 PRINCIPAUX FLUX IMTERREGIONAUX CHAPITRE : DENREES ALIMENTAIRES ET FOURRAGES (en millions de tonnes) ROUTE :,85 :,656 3 : ^68 :, :,87 :,65 :,53 3:,9 * :,-6 5:,99 DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997
47 PRINCIPAUX FLUX INTERREGIONAUX EN 997 CHAPITRE : COMBUSTIBLES MINÉRAUX ET SOLIDES (en millions de tonnes) ROUTE :,8 :,6 3 :,6 :,58 5 :,6 :,8 :,7 3:,37 * :,75 5:,73 5 DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997
48 PRINCIPAUX FLUX INTERREGIONAUX EN 997 CHAPITRE 3 : PRODUITS PETROLIERS (en millions de tonnes) ROUTE :,683 :, 3 :,996 :,93 5 :,765 :, :, 3:,58 :,6 5:,37 DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997 6
49 PRINCIPAUX FLUX INTERREGIONAUX EN 997 CHAPITRE : MINERAIS ET DECHETS POUR LA METALLURGIE EN 996 (en millions de tonnes) ROUTE 3 5,36,35,79,65,6 :,65 :,5 3:,89 > :,8 5:,7 7 OAEI/SES-Sn'RAM Les transports de marchandises en 997
50 CHAPITRE 5 : PRODUITS MÉTALLURGIQUES (en millions de tonnes) GSONAUX EN 997 ROUTE :,96 :,6 3 :, : O,*Î9 5 :,7 :,386 :,793 3: ;6 :,7 5 :? ; 'O6 DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997 8
51 PRINCIPAUX FLUX INTERREGIONAUX EN 997 CHAPITRE 6 : MINÉRAUX ET MATÉRIAUX DE CONSTRUCTION (en millions de tonnes) ROUTE :,575 :,5 3 :,375^^ :, 5 :,79 :,96 :,93 3:,7 :,66 5:,5 Midi-Pyrénées Languedoc-,J Roussilton 9 DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997
52 CHAPITRE 7 : ENGRAIS (en millions de tonnes) EGSONAUX EN 997 ROUTE :,9 :, 3 :,7 :,9 5 :,387 Basset \ 5 Normandie -*. :,9 :,39 3:,8 :,9 5:,77 DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997 5
53 PRINCIPAUX FLUX INTERREGIONAUX EN 997 CHAPITRE 8 : PRODUITS CHIMIQUES (en millions de tonnes) ROUTE i Dour ^\ X ) r y Auvergne \ Limousin ( / 3O9 " B / Franohe-Co'mté f / N^ V "C^ / Rhône-Alpes \? ^ K/ :,37 :,3 3 :, > :,3 5 :,9 nguedoc Midi-Pyrénées r* Roussil 3 lle-de-france( \ Lorraine Champagne^N. 5 DAEI/SES-SITRAM Les transports de marchandises en 997
54 PRSWGSPÂUX FLUX EGIONAUX EN CHAPITRE 9 : MACHINES, VÉHICULES ET OBJETS MANUFACTURÉS (en millions de tonnes) ROUTE :,93 :,73 3 :,68 :,89 5 :,68".>-?>S"".Midi-eyrénées " mr^tt^ss^'w* ',' :,853 :,6 3:,35 :,6 5 :,55 DAEI/SES^SITRAM Les transports de marchandises en 997 5
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