Avis Technique non valide
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- Andrée Raymond
- il y a 6 ans
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1 Coffre de volet roulant Roller shutter box Fensterladen Avis Technique 6/ Coffre PVC Top Mini Titulaire : Annule et remplace l Avis Technique 6/ SKS Stakusit Bautechnik GmbH Eisenbahnstrasse 2B DE Duisburg Homberg Tél. : Fax : info@sks-stakusit.de Internet : Commission chargée de formuler des Avis Techniques (arrêté du 2 décembre 1969) Groupe Spécialisé n 6 Composants de baie, vitrages Avis Technique non valide Vu pour enregistrement le 4 mars 2011 Secrétariat de la commission des Avis Techniques CSTB, 84 avenue Jean Jaurès, Champs sur Marne, FR Marne la Vallée Cedex 2 Tél. : Fax : Internet : Les Avis Techniques sont publiés par le Secrétariat des Avis Techniques, assuré par le CSTB. Les versions authentifiées sont disponibles gratuitement sur le site internet du CSTB ( CSTB 2011
2 Le Groupe Spécialisé n 6 «Composants de baie, vitrages» de la Commission chargée de formuler les Avis Techniques a examiné, le 21 octobre 2010, le système de coffre de volet roulant Top mini présenté par la Société SKS. Il a formulé sur ce système, l Avis Technique ci-après qui est délivré conformément pour une utilisation en France métropolitaine. Cet Avis annule et remplace l Avis Technique 6/ Définition succincte 1.1 Description succincte Coffre de volet roulant réalisé à partir de profilés PVC extrudés de coloris blanc et destiné à être posé en traverse haute des menuiseries. Les dimensions maximales de mise en œuvre sont définies dans le Dossier Technique. Cet Avis Technique ne vise pas la fermeture qui relève des normes : NF EN , NF EN , NF EN , NF EN 1932, NF EN , NF EN 14201, NF EN 14202, NF EN et de la Marque NF - FERMETURES. 1.2 Identification 1.21 Profilés Les profilés PVC et les coulisses extrudés par la Société SKS Stakusit dans son usine de Duisburg-Homberg (Allemagne), sont marqués à la fabrication d'un repère indiquant l'année de fabrication, le jour, l'équipe et le lieu de l'extrusion, ainsi que du sigle CSTB. Les coulisses PVC formant fourrure d'épaisseur (X25041, X168, X198) sont marquées selon les prescriptions de l'annexe 2 du règlement technique de la marque de qualité «NF - Profilés de fenêtres en PVC (NF 126)» Coffre Les coffres ne reçoivent pas d'identification particulière. 2. AVIS 2.1 Domaine d'emploi accepté Il est identique au domaine proposé : en menuiserie extérieure PVC, bois ou aluminium, la fixation se faisant principalement sur la menuiserie elle-même, la mise en œuvre se faisant derrière linteau ou en sous face de dalle. 2.2 Appréciation sur le procédé 2.21 Aptitude à l'emploi Stabilité Les coffres Top mini présentent une résistance mécanique permettant de satisfaire aux dispositions spécifiques concernant les ensembles menuisés et relatives à la résistance sous les charges dues au vent, bien que ne participant pas à la rigidité de la traverse haute, sauf lorsqu un renfort est placé entre la sous-face et le dormant. Sécurité au feu a) Résistance au feu Pour l emploi dans les façades devant respecter la règle de «C+D» relative à la propagation du feu, ce coffre ne doit pas être pris en compte dans le calcul de la valeur C. Les conditions dans lesquelles les coffres Top Mini peuvent être utilisés dans les ERP au regard de l article AM8 révisé par arrêté du 6 octobre 2004 du règlement de sécurité contre les risques d incendie et de panique dans les ERP, n ont pas été examinées. b) Réaction au feu Le classement de réaction au feu des profilés PVC et des isolants n a pas été fourni. Pour les produits classés M3 ou M4, il est important de s assurer de leur conformité vis-à-vis de la règlementation de sécurité incendie. Perméabilité à l'air Dans des conditions normales de fabrication, la perméabilité à l air du système de coffre Top mini est satisfaisante. Isolation thermique Les coffres Top mini avec isolation thermique, permettent de limiter les déperditions thermiques au droit de la surface apparente à des valeurs au moins équivalentes à celles concernant les fenêtres qui lui sont associées. Le coefficient de transmission thermique «Uc» (W/m2.K) peut être calculé au moyen des expressions suivantes (voir tableaux 1 et 1bis). Lc étant la longueur du coffre exprimée en mètre et la surface de référence étant par ailleurs celle de la projection du coffre sur un plan vertical. En cas de mise en œuvre dans les bâtiments existants relevant de la RT2005, ou pour les bâtiments existants le coefficient de transmission thermique des coffres Uc devra être inférieur ou égal à 3 W/m²K. Pour certaines configurations de mise en œuvre, il n est pas nécessaire de tenir compte des déperditions thermiques liées aux extrémités du coffre. Isolation acoustique Des mesures de l isolement acoustique normalisé Dne,w + Ctr (en db) peuvent permettre de caractériser les performances des différentes solutions acoustiques du système. Ces essais sont réalisés entre autre dans le cadre du label Acotherm du bloc baie Durabilité - Entretien La composition vinylique employée et la qualité de la fabrication des profilés, régulièrement autocontrôlée, sont de nature à permettre la réalisation de coffres durables, avec un entretien réduit limité au nettoyage. Le démontage de la trappe de visite permettant l'accessibilité au mécanisme du coffre se fait par déclippage. Grâce à un système de tiroirs ou d embouts escamotables, la dépose de l'axe du volet est aisée. La fixation des mécanismes sur les coffres est compatible avec les efforts engendrés par le fonctionnement des volets. Les joues d extrémité et les embouts en ABS, bien que peu exposées au rayonnement UV, peuvent présenter un vieillissement chromatique par rapport aux profilés PVC. Il ne s agira que d une altération d aspect Fabrication Profilés Les dispositions prises par la Société SKS sont propres à assurer la constance de qualité des profilés. Les coulisses formant fourrure d'épaisseur font l objet de la marque de qualité «NF - Profilés de fenêtres en PVC (NF 126)». Coffre La fabrication du coffre est effectuée par la Société SKS à Duisburg Homberg (DE) ou par des entreprises assistées techniquement par la Société SKS Mise en œuvre La présence des coffres Top mini, n'engendre pas de difficulté particulière dans la pose des fenêtres. La mise en place du coffre sur la menuiserie s effectue : - par adhésif entre la sous face et le dormant. L utilisation de profilés adaptateurs est possible selon la largeur de l isolant, - à l aide d une cornière munie de double face et permettant un réglage selon l épaisseur du dormant, - par les pattes de fixation en extrémités du coffre. La liaison coffre/dormant est réalisée par vissage tous les 250 mm en présence d un renfort sur la sous face à partir d une longueur de 2,2 m. 2.3 Cahier des Prescriptions Techniques 2.31 Conditions de conception Le choix de la taille du caisson est fait en fonction du diamètre d enroulement du tablier Conditions de fabrication Profilés La référence et le code d homologation de la composition vinylique utilisée est : BENVIC ER820/1039 (code CSTB 62) de chez SOLVAY. 2 6/
3 Les coulisses formant fourrure d'épaisseur (X25041, X168, X198) font l objet de la marque de qualité «NF - Profilés de fenêtres en PVC (NF 126)». Les profilés doivent faire l'objet d'un autocontrôle dont les résultats sont consignés sur registre. La régularité, l'efficacité et les conclusions de cet autocontrôle seront vérifiées régulièrement par le CSTB, et il en sera rendu compte au Groupe Spécialisé. La composition utilisée pour les lèvres coextrudées des coulisses, fait l objet d une homologation au CSTB dont la référence codée est D600. Coffre Les opérations d'usinage et d'assemblage du coffre doivent être effectuées en atelier en respectant les règles habituelles relatives à la mise en œuvre de profilés PVC. En cas de consoles déportées, l isolant 1.1 doit être usiné en extrémité afin d être maintenu par les picots des joues. Les consoles d extrémités ne doivent pas présenter de rainures Conditions de mise en œuvre La mise en place du coffre sur la menuiserie doit être réalisée conformément aux conditions définies dans le Dossier Technique. La mise en œuvre de l ensemble coffre + menuiserie doit être réalisée conformément au DTU36.5 La liaison avec la traverse dormante de menuiserie doit être étanchée avec soin. En particulier aux extrémités, les zones débouchantes doivent être obstruées. Le fond de rainure des coulisses X25041, X168 et X198 doit être situé à 35 mm de l extrémité du coffre afin d assurer l alignement avec la tulipe de guidage du tablier. Le coffre doit être mis en place sur une fenêtre dont la traverse haute du dormant associée à la sous-face présente une rigidité suffisante pour que la flèche de cet élément reste inférieure au 1/150ème de la portée sous la pression de déformation P1 du site telle que définie dans le document FD P sans pour autant dépasser 15 mm sous 800 Pa. A chaque extrémité, la liaison caisson/fenêtre doit être renforcée par des pattes métalliques liées aux montants du dormant, selon les critères définis dans le dossier Technique. Les coffres SKS ne peuvent s utiliser qu avec un doublage isolant maximal de 140 mm. Collage et étanchéité réalisée avec double face : L impossibilité du mouvement après collage impose d enlever le film du double face après mise en position des deux éléments à coller. Conclusions Appréciation globale L utilisation du système de coffre Top mini, dans le domaine d emploi accepté est appréciée favorablement. Validité Jusqu au 31 octobre Pour le Groupe Spécialisé n 6 Le Président Pierre MARTIN 3. Remarques complémentaires du Groupe Spécialisé Ce système de coffre est basé sur le système «SKS» sous Avis Technique depuis Le Rapporteur du Groupe Spécialisé n 6 Hubert LAGIER 6/
4 Tableau 1 Coefficients de transmission thermique Uc Isolants thermiques Coffre Sans isolant Avec isolant thermique Sans renfort Avec renfort Sans renfort Avec renfort 170 type2.5 2,44 + (0,59/L c ) 2,78 + (0,59/L c ) 170 type1.1 1,32 + (0,35/L c ) 1,47 + (0,35/L c ) 170 EnEv 1,04 + (0,33/L c ) 1,29 + (0,33/L c ) 170 EnEv soft 0,91 + (0,33/L c ) 1,29 + (0,33/L c ) 210 type2.5 2,39 + (0,87/L c ) 2,64 + (0,87/L c ) 210 type1.1 1,42 + (0,61/L c ) 1,47 + (0,61/L c ) 210 EnEv 1,00 + (0,46/L c ) 1,17 + (0,46/L c ) 210 EnEv soft 1,00 + (0,44/L c ) 1,17 + (0,44/L c ) Tableau 1bis Coefficients de transmission thermique Uc Isolants thermo acoustiques Coffre Sans isolant Avec isolant thermo acoustique Sans renfort Avec renfort Sans renfort Avec renfort 170 type2.5 2,40 + (0,59/L c ) 2,76 + (0,59/L c ) 170 type1.1 1,32 + (0,35/L c ) 1,54 + (0,35/L c ) 170 EnEv 1,01 + (0,33/L c ) 1,42 + (0,33/L c ) 170 EnEv soft 1,00 + (0,33/L c ) 1,41 + (0,33/L c ) 210 type2.5 2,35 + (0,87/L c ) 2,53 + (0,87/L c ) 210 type1.1 1,52 + (0,61/L c ) 1,64 + (0,61/L c ) 210 EnEv 0,95 + (0,46/L c ) 0,96 + (0,46/L c ) 210 EnEv soft 0,99 + (0,44/L c ) 1,36 + (0,44/L c ) L c étant la longueur du coffre exprimée en mètre En cas de mise en œuvre dans les bâtiments relevant de la RT2005, ou pour les bâtiments existants, le coefficient de transmission thermique des coffres U c devra être inférieur ou égal à 3 W/m²K. Ceci conduit à limiter l utilisation des coffres sans isolant pour les longueurs importantes Tableau 2 Composition 170/ /1,1 170 EnEv 170 EnEv Soft 210/ / 1,1 210 EnEv 210 EnEv Soft Sous-face X133 X134 X143 X133 X143 X144 X144 X143 Face supérieure X130 X130 X140 X140 X140 X140 X140 X140 Trappe de visite X130 X130 X130 X120 X140 X140 X140 X130 Face extérieure X130 X130 X130 X130 X140 X140 X140 X140 Face arrondie X25101 X25102 Elargisseur X151 X151 X151 X151 Larnier X152 X152 X152 X152 X152 X152 X152 X152 Face extérieure alu X132 X132 X132 X132 X142 X142 X142 X142 Consoles gauche X961 X964 X970 X25303 X962 X965 X965 X25305 Consoles droite X961 X964 X970 X25302 X962 X965 X965 X25304 Isolation thermique X926 X25516 X25516 X927 X25518 X /
5 Dossier Technique établi par le demandeur A. Description 1. Principe Les coffres de volet roulant Top mini sont réalisés avec des profilés double paroi en PVC rigide de coloris blanc et destinés à recevoir des volets roulants à commande manuelle ou électrique. Ils sont adaptables avec toutes menuiseries dont la traverse haute permet une liaison mécanique étanche avec leur sous-face. Le cas échéant, il peut être effectué une mise en forme spécifique du dormant. Les coffres sont constitués d une planche verticale extérieure complétée par un larmier, d une planche supérieure, d une sous face et d une trappe de visite, démontable, permettant l accessibilité aux mécanismes. Cette trappe peut avoir une arête arrondie formée de 2 profilés clippables. Les coffres sont fermés aux extrémités par deux embouts moulés par injection et recevant les mécanismes. 2. La gamme Les coffres TOP MINI présentent cinq dimensions : Tailles Isolation Dimensions extérieures H x P (mm) Diamètre intérieur géométrique (mm) 170 Non isolé x Isolé x Isolé EnEV 170 x soft Isolé EnEV 170 x Non isolé x Isolé x Isolé EnEV 210 x soft Isolé EnEV 210 x Le diamètre d enroulement du tablier doit tenir compte des jeux périphériques assurant le débit et le bon fonctionnement des grilles de ventilation. 3. Matériaux 3.1 Profilés PVC Les profilés sont extrudés à partir de la composition vinylique BENVIC ER820/1039 (blanc) d origine SOLVAY Profilés de coffre Épaisseur des parois : 0,8 +0,3/-0,1 mm pour les parois périphériques, et pour les cloisons intérieures. Planches extérieures : réf. X130, X140. Trappes de visite : réf. X120, X130, X140. Sous-face : réf. X133, X134, X143, X144. Face supérieure : réf. X130, X140. Profilés de liaison : réf. X151, X25101, X Coulisse PVC Coulisses formant fourrure d épaisseur : réf. : X25041, X168, X198. Autres coulisses : réf. : X25050, X25052, X Profilés complémentaires Larmier : X152. Cornières de fixation : réf. : X137, X138, X139, X150. Profilés adaptateurs : réf. : X149, X167, X147, X148, X Profilés métalliques Planches extérieures Aluminium : réf. : X132, X142. Renforts acier galvanisé (Z 275) réf. : X942, X943. Tube 60x40 mm en aluminium. 3.3 Garnitures d étanchéité Joints brosse pour coulisses. Embout de coulisses : réf. : X Isolation thermique et phonique Blocs EnEV en polystyrol (EPS), masse volumique 28 kg/m 3 réf. : X25516, X Blocs 1.1 en polystyrol (EPS), masse volumique 15 kg/m 3 réf. : X926, X927. Isolation phonique par feuille lourde à base de pvc (7,5 kg/ m²) réf. : X923 de chez Illbruck collé (colle PVC). 3.5 Accessoires Consoles en ABS : réf. : X965, X970, X964, X961, X962, X25302, X25303, X25304, X Consoles pour manœuvre déportée : X998, X999. Consoles de séparation de tablier : réf. : X25505, X25506, X25512, X25541, X Fourrure pour console de séparation : réf. : X Pattes de liaison acier dormant-coffre : réf. : X , X931, X920. Patte de fixation au linteau réf. : X Flasque de limitation : réf. : X977, X978. Caches de consoles : réf. : X972, X938, X939, X25522, X Composition Voir tableau Éléments 5.1 Coffre de volet roulant Composé de 3 ou 4 profilés PVC rigide double parois et d une trappe de visite assemblés par clippage. Des consoles obturent chaque extrémité Consoles Injectées en ABS, Les consoles sont vissées en extrémité de planche dans toutes les alvéovis. Elles reçoivent les mécanismes de manœuvre et les caches clippés et incorporent la tulipe de guidage longitudinal. Dans le cas d une manœuvre déportée, des consoles déportées spécifiques sont fixées par vis sur les planches de coffre ou dans la console d extrémité. L alignement des coulisses avec les tulipes intégrées à ces consoles se fait à l aide d une éclisse se glissant dans la coulisse Consoles intermédiaires En ABS, Elles permettent une seule manœuvre pour plusieurs tabliers ou une manœuvre individuelle pour chacun des tabliers. Elles sont fixées dans les planches de coffre et laissent filant le renfort sur la sous-face. En l absence de renfort, une cale peut être positionnée sous la console intermédiaire pour limiter les déformations du coffre Axe du volet L extraction de l axe du volet se fait à l aide de tiroirs extractibles ou d embouts escamotables. 5.2 Coulisse PVC Les coulisses X25041, X168, X198 peuvent être utilisées comme fourrure d épaisseur. L étanchéité en partie basse de coulisse est réalisée par l embout X25508 ou par compression d une plaque silicone et vissage sur la pièce d appui. L étanchéité dormant / coulisse est assurée par un joint coextrudé ou par joint silicone écrasé. 6/
6 5.3 Liaison coffre - menuiserie 5.31 Liaison sous-face - dormant La liaison entre la sous-face et le dormant est assurée : - côté extérieur par un adhésif double-face réf. 125SSPR70PLG1 de chez VITO posé en sortie d extrusion entre la sous face et le dormant. L utilisation de profilés adaptateurs est possible selon la largeur de l isolant ; - coté intérieur par un profilé-cornière en PVC muni du même adhésif double face posé en sortie d extrusion pouvant être clippé dans la rainure de la sous-face prévue à cet effet. Pour les longueurs supérieures à 2,2 m, la liaison mécanique est complétée par un vissage à travers le renfort de sous face depuis l intérieur du coffre tous les 250 mm Extrémité du coffre La fixation est réalisée de part et d autre du caisson par des pattes en acier, vissées sur le dos du dormant et sur la face extérieure des consoles. 5.4 Renforts Dans tous les cas, on doit s assurer que l inertie de la traverse haute du dormant de la menuiserie soit suffisante, afin que les déformations sous charges (horizontales et verticales) restent admissibles vis-à-vis des normes et soient compatibles avec le fonctionnement de la fenêtre. Pour ce faire, on pourra : - soit renforcer la traverse haute du dormant, - soit mettre en place un renfort acier sur la sous-face, - soit les deux solutions précédentes combinées. A partir d une largeur de coffre de 2,20 m, le renfort X942 est systématiquement mis en place sur la sous face et vissé tous les 250 mm. A partir d une largeur de coffre de 2,50 m, le renfort X943 est systématiquement mis en place sur la sous face et vissé tous les 250 mm. 5.5 Dimensions maximales 5.51 Tablier Le tablier relève de la norme NF EN quant à ses performances de tenue au vent et aux caractéristiques mécaniques et d effort de manœuvre du volet Coffre Longueur maximale du coffre : 3 m. Des dimensions supérieures peuvent être envisagées avec un complément de rigidité. Le cas échéant, elles sont précisées dans le certificat de qualification du bloc baie attribué au menuisier. 5.6 Type de manœuvre Sangle. Treuil. Moteur. 6. Fabrication et contrôle La fabrication s'effectue en plusieurs phases : - Extrusion des profilés et injection des embouts et consoles ; - Assemblage des caissons et montage des axes et tabliers ; - Montage sur la fenêtre. 6.1 Extrusion Les profilés PVC sont extrudés par la Société SKS Stakusit dans son usine de Duisburg-Homberg (Allemagne) à partir de la composition vinylique BENVIC ER820/1039 (blanc) d origine SOLVAY. Des contrôles de la matière première et de l extrusion sont effectués Contrôles de réception de la matière première Certificat de conformité au cahier des charges, pour les spécifications suivantes : - DHC, - Masse volumique, - Taux de cendres, - Point VICAT Contrôles en cours de fabrication Examen permanent des profilés à la sortie de l extrudeuse. Vérifications dimensionnelles et équerrage au moyen de gabarits Contrôles sur produits finis Profilés de coffre Aspect Une fois par poste Dimension et par extrudeuse Poids au mètre Retrait à chaud (100 C durant 1h) une fois toutes les 8 heures et par extrudeuse. Choc à l'obus : une fois par jour et par extrudeuse. Colorimétrie : une fois par 24 h et par extrudeuse. Coulisses formant fourrure d épaisseur Les contrôles sont effectués selon les spécifications de la marque «NF - Profilés de fenêtres en PVC (NF 126)». Tous les profilés sont ensuite réceptionnés et stockés, puis distribués. 6.2 Assemblages des coffres Les coffres de volet roulant sont soit assemblés dans les ateliers de montage SKS puis livrés aux fabricants de menuiseries, soit ils sont assemblés et mis en place sur les menuiseries par les entreprises assistées techniquement par la société SKS. Les différentes phases de prémontage du coffre sont : Mise en longueur de l ensemble emballé - 4 planches et larmier - formant le caisson. Assemblage de la face extérieure et supérieure par clippage. Vissage à chaque extrémité des consoles. Mise en place de la sous-face. Mise en place éventuelle du renfort de sous-face. Fixation éventuelle des consoles intermédiaires. Pose du mécanisme, de l axe et des constituants de la manœuvre. Pose de l isolant thermique ou/et acoustique selon les besoins. Fermeture de la trappe de visite. A partir d une largeur de coffre supérieure à 1,2 m, les guides tabliers X275 ou X271 sont positionnés à raison de 1 par mètre. 6.3 Montage sur le châssis Mise en place des vis-clip sur les montants du dormant à l aide d un gabarit de perçage tous les 300 mm. Clippage des coulisses sur le dormant. Enlever sur un coté d environ 50 mm le film de protection du double face de la butée de sous face et le plier en biais de manière à pouvoir le tirer par la suite. Enlever le film de protection du dormant et du caisson. Positionner le caisson sur le dormant contre la butée de sous face. Appuyer légèrement le caisson contre le dormant de telle façon que l enlèvement du film de protection puisse s effectuer aisément. Enlever sur un coté les deux films de protection des doubles-faces de l équerre d assemblage sur environ 50 mm et les plier en biais de manière à pouvoir les tirer par la suite. Glisser l équerre entre dormant et caisson en commençant par son bout non encore dénudé de ses films de protection et clipper l équerre dans la rainure prévue à cet effet. Contrôler le positionnement du caisson sur le dormant. Retirer les deux films de protection en appuyant légèrement sur l équerre de telle façon que l enlèvement des deux films de protection puisse s effectuer aisément. Fixer définitivement l équerre par pression d un coin en bois ou en PVC et d un maillet. Contrôler le positionnement du caisson sur le dormant. Clippage des caches-consoles. Vissage des pattes de fixation sur les montants du dormant. 7. Mise en œuvre 7.1 Généralités Le caisson SKS ne doit pas, quel que soit le type de pose, être considéré comme un élément de structure. Tous les éléments qui le surmontent doivent être autoportants. Le mastic utilisé doit être compatible avec les matériaux mis en œuvre. Le coffre est à fixer contre la maçonnerie indépendamment de la fenêtre par des pattes de fixation réf. X75000 vissées à partir d une largeur de caisson de 1600 mm et tous les 800 mm. 6 6/
7 7.2 Etanchéité Les étanchéités sont du type mousse imprégnée à l exclusion des produits bitumeux (norme NF P et NF P ), Le calfeutrement doit être disposé et dimensionné en fonction de la dimension du joint et de l exposition du coffre. Dans tous les cas, il conviendra de s assurer de la compatibilité du produit employé avec la matière du coffre. B. Résultats expérimentaux a) Matière PVC Caractéristiques d'identification. Durabilité. b) Coffres (essais réalisés par le CSTB) Sur planches de coffre : choc à froid, retrait à chaud, colorimétrie (RE BV09-637). Perméabilité à l'air et déformation sur coffres en 1 m, 2,2 m et 3 m de longueur, type 210 (RE CSTB n BV et BV09-638). Résistance aux pressions brusques de la trappe de visite sur les mêmes produits. Essais d endurance pression/dépression sur coffre 210 Soft de 2,2 m de longueur sans renfort. (RE CSTB n BV et BV09-639). C. Références Plus de 1,5 millions de réalisations depuis 20 ans. 6/
8 Figures du Dossier Technique X140 X130 X120 X144 X143 X134 X133 X151 X152 X25101 X25102 Adapteur Larmier Adapteur Soft Adapteur Soft 8 6/
9 X25050 X25041 X25052 X168 X198 X187 X167 X149 Tube alu 40x60 X148 X147 X /
10 X150 X137 X138 X132 X943 X142 X139 Renforts de sous face X942 Inertie Ix=19.28 cm4 Iy=0.24 cm4 Inertie Ix=10.7 cm4 Iy=0.003 cm4 10 6/
11 Isolants thermiques En EV et EnEV soft Top Mini 170 Top Mini 210 X25516 X25518 Isolants thermiques 1,1 Top Mini 210 Top Mini 170 X926 X927 6/
12 Patte de fixation caisson - menuiserie X931 X920 patte de fixaton pour console deport de manoeuvre X /
13 Rouleau de guidage anti-flexion Pati anti- flexion X271 X275 Embout d'étanchéité couliss Plaque d'étanchéité coulisse X25508 pour X168 pour X25041 pour X198 6/
14 Consoles latérales Top Mini 170 soft X25302 X25303 Top Mini 210 soft X25304 X25305 Top Mini 170 Top Mini 210 X970 X /
15 Consoles latérales X970 X25302 X965 X25303 X964 X25304 X961 X25305 X962 Consoles intermédiaires X25505 X25506 X977 X978 X25512 X25541 X25514 X /
16 Caches consoles X25522 X25524 X938 X972 Console deportée X939 X999 X /
17 X130 X152 X130 X152 X X130 Top Mini 170 Typ 2.5 X X130 X151 X130 Top Mini 170 Typ 1.1 X134 Coupes coffres 170 X X130 X152 X X X130 Top Mini 170 EnEV X140 X X120 Top Mini 170 EnEV Soft X X /
18 X140 X152 X140 X152 X140 X Top Mini 210 Typ 2.5 X X151 Top Mini 210 type 1.1 X144 Coupes coffres 210 X140 X X140 X152 X140 X X140 X X151 Top Mini 210 EnEV X140 X X151 X130 Top Mini 210 EnEV soft X143 X /
19 Isolations thermiques et acoustiques coffres /
20 Isolations thermiques et acoustiques coffres /
21 Coupe verticale fixation renfort X275 Vis 3.5 x 35 6/
22 Consoles intermédiaires Manœuvres séparées Manœuvre unique 22 6/
23 Fixation console intermédiaire dans caisson 6/
24 console intermédiaire Positionnement coulisse Usinage isolation thermique 24 6/
25 Positionnement coulisse sur console de déport de manœuvre X998 X999 X /
26 Positionnement coulisse sur console de déport de manœuvre Configuration coulisses latérales et doubles X168 X198 X25052 X25050 X25053 Tube 40x /
27 Fixation caisson sur menuiserie 6/
28 Doublage de 120 avec dormant de 60 mm Patte de fixation avec double face et vissage X16785 X19885 Limite de caisson 28 6/
29 2x X14985 X148 X16885 X16885 Limite de caisson 10 6/
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