La valorisation du biogaz à Rivière-du-Loup

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1 Présentée en collaboration avec La valorisation du biogaz à Rivière-du-Loup Frédéric Proulx - SÉMER Jean-Pierre Noël - Gaz Métro Solutions Transport Rencontre municipale de l énergie de l AQME, 4 avril 2013 Thedfg Cliquez Contexte pour modifier le style du titre Tendance lourde : élimination des résidus organiques des sites d enfouissement Politique québécoise de gestion des matières résiduelles D ici 2015 : 60 % des matières organiques détournées de l enfouissement D ici 2020 : 100 % des matières organiques détournées de l enfouissement Forte croissance d utilisation du gaz naturel dans le transport Route bleue de Gaz Metro : 3 stations privées de GNL en opération, 7 autres publiques prévues États-Unis : + de 100 stations actuellement, 75 autres prévues d ici 2014 Pression sociale pour une plus grande utilisation d énergies renouvelables dans le secteur des transports 1

2 Thedfg Cliquez Historique pour du modifier projet le style du titre Hiver 2008 La MRC de Rivière-du-Loup choisit le tri à la source comme méthode de gestion des matières résiduelles organiques La digestion anaérobie est choisie comme mode de traitement à la suite d une analyse produite par Co-éco et des rencontres de travail entre les élus et d autres intervenants Automne 2009 Création de la Société d économie mixte (SEM) d énergie renouvelable (SÉMER) de Rivière-du-Loup Sélection d Envirogaz comme partenaire privé à la suite d un processus d appel d offres public Thedfg Cliquez SEM : description pour modifier et avantages le style du titre Société alliant capitaux publics et privés pour gérer des activités d intérêt général Au Québec, relève de la Loi sur les sociétés d économie mixte dans le secteur municipal (L.R.Q., chapitre S-25.01) Entreprise privée constituée en vertu de la Loi sur les compagnies (chapitre C-38) Avantages Flexibilité et transparence Alliage des compétences techniques, organisationnelles et opérationnelles du secteur privé et des connaissances du milieu et des gens du secteur public Prise en charge des intérêts publics garantie Moins coûteux pour les villes ayant peu d expertise en biométhanisation 2

3 Thedfg Cliquez SEM : description pour modifier et avantages le style du titre Implantation d une usine de biométhanisation + raffinage de biogaz Biométhanisation = transformation des matières organiques en biogaz Raffinage = transformation du biogaz en biométhane liquéfié Les intrants des digesteurs : matières organiques triées à la source (MOTS) résidus organiques provenant des commerces et institutions boues des systèmes de traitement des eaux d abattoirs Origine des biogaz : usine de biométhanisation à construire lieu d enfouissement technique de Rivière-des-Vases à Cacouna Thedfg Cliquez Usine de pour biométhanisation modifier le style du titre 3

4 Thedfg Cliquez Processus pour modifier le style du titre Collecte et réception des intrants Traitement du biogaz Anaérobie active Préparation des intrants Traitement du digestat Thedfg Cliquez Avantages pour pour modifier les municipalités le style du titre Marché considérable vente assurée du produit Consommation de diesel au Québec en 2010 : 157,5 PJ 4 milliards de litres de diesel 5 milliards $ Lévis Rivièredu-Loup Cornwall Montréal Rive-Sud de Montréal Ouest de Toronto Est de Toronto GNL accessible via la Route bleue, un réseau d approvisionnement en plein déploiement 4

5 Avantages pour les Thedfg Cliquez pour modifier le style du titre transporteurs et la société Produit à plus grande valeur ajoutée Fait concurrence à un produit coûteux (pétrole) et lourdement taxé Seule alternative énergétique renouvelable véritablement disponible pour le transport lourd Seul carburant renouvelable parfaitement interchangeable avec son équivalent fossile : CH 4 Biométhane C 2 H 5 OH Éthanol CH 3 -O-C-R Biodiesel Favorise la compétitivité du transport, et donc de l économie régionale qui en est grandement dépendante Avantages pour les Thedfg Cliquez pour modifier le style du titre transporteurs et la société Réduction presque complète des émissions de GES Parfaitement interchangeable avec le gaz naturel Plus grande stabilité dans le prix : Près du tiers des émissions de GES du secteur du transport provient du transport routier lourd Augmentation de 80 % des GES du transport routier lourd depuis 1990 Prix du BML grandement relié à sa production locale, donc stable et prévisible Prix du BML Prix du Diesel Prix du diesel fluctuant grandement, car relié au prix du brut 5

6 Thedfg Cliquez pour modifier le style du titre Grâce à la SÉMER et à l implication gouvernementale, il y aura maintenant une alternative renouvelable au diesel le biométhane liquéfié 11 6

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