GUIDE D UTILISATION DU VELO A ASSISTANCE ELECTRIQUE (VAE)

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1 C FR GUIDE D UTILISATION DU VELO A ASSISTANCE ELECTRIQUE (VAE) FR Bienvenue dans l univers électrique et découvrez un pédalage en douceur! Nous vous remercions d avoir choisi un VAE du groupe CYCLEUROPE INDUSTRIES. Notre site de Romilly sur Seine (10), situé en France est le centre de la recherche et du développement (R&D) des vélos à assistance électrique. Nous vous recommandons de suivre les conseils répertoriés dans ce guide. Ils vous permettront une utilisation optimale et en toute sécurité de votre vélo. I. VAE TECHNOLOGIE Le Vélo à Assistance Electrique (VAE) est un vélo traditionnel équipé d une motorisation électrique qui assure un soutien au pédalage et permet de prendre en charge une partie de l effort fourni par le cycliste. Un ou plusieurs capteurs commandent au contrôleur de libérer l énergie de la batterie pour alimenter le moteur. Grâce à l assistance électrique, vous gagnez en puissance avec beaucoup moins d effort à fournir. Cette assistance se met en marche seulement si le cycliste pédale. Ce système fournit une assistance de traction dite directe. Elle fonctionne de manière linéaire tant que le pédalier est en rotation jusqu à sa coupure à 25 km/h. Cette assistance vous sera particulièrement utile pour démarrer, pour pédaler contre le vent ou dans une montée. A vous la liberté de choisir le degré d assistance en fonction de l effort et du parcours, via l afficheur situé sur le cintre. En Europe, les VAE répondent aux critères de la norme EN 15194, en respectant la vitesse maximale d assistance à 25 km/h et la puissance maximale de 250W. Si vous le souhaitez, vous pouvez utiliser votre VAE sans mettre en marche l assistance. Il devient alors un vélo classique qui conservera toutes ses qualités : position de conduite très confortable, maniabilité Page 1 sur 9

2 1. Description des composants électriques du VAE Moteur: son rôle est d entraîner le vélo pour diminuer l effort fourni par le cycliste. Batterie: toutes les batteries Cycleurope sont des batteries Lithium-ion qui sont plus légères et plus compactes tout en emmagasinant plus d énergie que les batteries de type plomb et NiMh. Elles sont rechargeables facilement grâce au chargeur fourni, sur une prise de courant 230V. Un verrouillage par clé assure la sécurité contre le vol. Lorsque la batterie est rechargée à 100%, vous devez débrancher le chargeur (ne pas laisser le chargeur branché à la batterie plus de 12 heures après pleine charge). Contrôleur: c est le cerveau du système qui permet la gestion de l énergie, le comportement de l ensemble, et donc de l assistance. Afficheur (Display): cet écran permet de choisir le niveau d assistance et de contrôler en permanence le niveau de charge de la batterie. Capteurs de pédalage et d effort: éléments importants puisqu ils déclenchent l assistance que le VAE va vous apporter. Capteur de vitesse: composant constitué d un capteur et d un aimant qui servent à la détection de la vitesse de la roue dans le cas du moteur central. 2. Position des composants électriques du VAE -Feu arrière -Batterie -Display -Feu avant -Capteur de vitesse + aimant -Contrôleur intégré -Moteur + capteurs (d effort + pédalage) II. PRESENTATION DE L AFFICHEUR INTEGRE AU GUIDON 1. Présentation de l afficheur à LED (1) Bouton Marche/Arrêt (2) Bouton (-) de sélection du mode (3) Bouton (+) de sélection du mode (4) Capteur de luminosité (5) Affichage du mode choisi (6) Affichage du niveau de charge batterie (7) Port mini USB 2. Description des fonctions de l afficheur Appuyer sur le bouton Marche/Arrêt de l afficheur pour mettre en marche et appuyer à nouveau 3 secondes pour l éteindre. L afficheur s éteint automatiquement au bout de 5 min si vous n utilisez pas l assistance. Page 2 sur 9

3 Dans le cas où vous n utilisez pas votre vélo, la batterie se met en veille au bout de 12 heures pour éviter l autodécharge. Vous devez appuyer sur le bouton de la batterie pour la réveiller et l afficheur s allume. -Appuyer sur le bouton de la batterie porte-bagage pour la réveiller. -L afficheur clignote puis le mode s allume. Après la mise en marche, le mode 3 est sélectionné par défaut mais vous pouvez sélectionner le mode d assistance que vous souhaitez en appuyant sur les boutons (+) ou (-). Il existe 4 modes à votre disposition, la vitesse et le niveau d assistance varient selon le mode choisi. Fonction du Mode 0 Lorsque l afficheur est en marche, appuyer sur le bouton (-) jusqu à l affichage du chiffre 0, c est le Mode 0. Ce mode ne fournit pas d assistance mais vous pouvez utiliser les feux (voir chapitre ci-dessous). 3. Indication du niveau de charge de la batterie sur l afficheur Ci-dessous le niveau de charge de la batterie qui apparaît à l écran de l afficheur: Tableau indiquant le niveau de charge 5 LED allumées = % 2 LED allumées = 20-39% 4 LED allumées = 60-79% 1 LED allumée = 10-19% 3 LED allumées = 40-59% 1 LED clignotante = 0-9% 4. Allumage et extinction des feux Les feux avant et arrière sont allumés et éteints automatiquement. Un capteur de luminosité est intégré à l afficheur pour allumer et éteindre les feux de manière automatique selon le degré de luminosité. Remarque: lorsque la batterie est déchargée, elle peut encore alimenter les feux avant et arrière pendant 2 heures au maximum. Vous pouvez régler la sensibilité du capteur de luminosité, voire allumer ou éteindre les feux de manière permanente. Vous pouvez retrouver les étapes de réglage de l afficheur dans la partie ci-dessous. 5. Réglages intégrés à l afficheur Mode Niveau d assistance Vitesse moyenne Mode 1 25% 18 km/h Mode 2 50% 20 km/h Mode 3 75% 22 km/h Mode 4 100% 25 km/h L afficheur vous offre la possibilité de régler la sélection du niveau du capteur, le niveau d éclairage des LED et la sensibilité du capteur de luminosité (allumage et extinction des feux avant et arrière). Page 3 sur 9

4 A. Sélection du niveau du capteur boutons (+) et (-). 05/04/2017 -Appuyer sur les boutons (+) et Marche/Arrêt simultanément pour accéder au mode de réglage. Sélection des différents niveaux du capteur (0-9): -La 1 ère LED clignote=en mode de réglage (si la 1 ère LED ne clignote pas=refaire l étape précédente) -Chiffre encadré en vert est le niveau sélectionné mais vous pouvez le changer en appuyant sur les Niveau 0=fonctionnement en capteur d effort. Niveau 9=fonctionnement en capteur de pédalage. Niveau 5 est le niveau réglé par défaut. Le niveau 5 (par défaut) est l association entre le capteur de pédalage et d effort. -Une fois que vous avez choisi le niveau souhaité, vous devez appuyer sur le bouton Marche/Arrêt pendant 3 secondes pour l enregistrer et de sortir du mode de réglage. -Si les LED s allument (ne clignotent plus)=l afficheur n est plus en mode de réglage et vous pouvez utiliser le VAE sur route. B. Réglage du niveau d éclairage des LED de l afficheur: -Appuyer sur les boutons (+) et Marche/Arrêt simultanément pour accéder au mode de réglage. -La 1 ère LED clignote=en mode de réglage (si la 1 ère LED ne clignote pas=refaire l étape précédente) -Appuyer sur le bouton Marche/Arrêt 2 fois -3 LED clignotent=en réglage du niveau d éclairage des LED de l afficheur. -Chiffre encadré en vert est le niveau d éclairage sélectionné mais vous pouvez le changer en appuyant sur les boutons (+) et (-). Sélection des différents niveaux d éclairage (0-9): Niveau 0=l éclairage des LED de l afficheur est faible. Niveau 9=l éclairage des LED de l afficheur est forte. Niveau 5 est le niveau réglé par défaut. -Une fois que vous avez choisi le niveau souhaité, vous devez appuyer sur le bouton Marche/Arrêt pendant 3 secondes pour l enregistrer et de sortir du mode de réglage. -Si les LED s allument (ne clignotent plus)=l afficheur n est plus en mode de réglage et vous pouvez utiliser le VAE sur route. Page 4 sur 9

5 C. Réglage de la sensibilité du capteur de luminosité 05/04/2017 -Appuyer sur les boutons (+) et Marche/Arrêt simultanément pour accéder au mode de réglage. -La 1 ère LED clignote=en mode de réglage (si la 1 ère LED ne clignote pas=refaire l étape précédente) -Appuyer sur le bouton Marche/Arrêt 3 fois -4 LED clignotent=en réglage de la sensibilité du capteur de luminosité. -Chiffre encadré en vert est le niveau de sensibilité sélectionné mais vous pouvez le changer en appuyant sur les boutons (+) et (-). Sélection des différents niveaux de sensibilité (0-9): Niveau 0=les feux ne s allument jamais (jour/nuit). Niveau 9=les feux s allument en permanent (jour/nuit). Niveau 5 est réglé par défaut (mode automatique) Remarque: le niveau 5 est conseillé pour le fonctionnement des feux en mode automatique. -Une fois que vous avez choisi le niveau souhaité (0 à 9), vous devez appuyer sur le bouton Marche/Arrêt pendant 3 s pour l enregistrer et sortir du mode de réglage. -Si les LED s allument (ne clignotent plus)=l afficheur n est plus en mode de réglage et vous pouvez utiliser le VAE sur route. 6. Recharge du téléphone ou de la tablette avec port mini USB Votre VAE vous offre la possibilité de recharger un téléphone ou une tablette avec le port mini USB intégré à droite de l afficheur. Brancher le cordon de l appareil au port mini USB de l afficheur en utilisant un adaptateur qui convient. La recharge (5V/500mA) s effectue seulement si l afficheur est allumé. Remarque: si vous n utilisez pas le port mini USB, vous devez refermer sa protection afin de protéger la connectique. 7. Description de l affichage du code erreur -Si le symbole E clignote cela signifie que le VAE présente un défaut et que l assistance n est pas fonctionnelle. Exemple du code erreur (E0308) de l afficheur: D abord le symbole E clignote puis les chiffres (0308) clignotent dans l ordre et de manière successive pour indiquer que le VAE présente un défaut: Page 5 sur 9

6 Le code erreur 0308 signifie défaut du capteur à effet hall intégré au moteur. Remarque: quel que soit le code erreur qui clignote, il faut initialiser le système en mettant l afficheur à l arrêt puis en marche. Si le code erreur ne disparait pas, vous devez contacter le réparateur afin de résoudre le problème et rendre le VAE fonctionnel. Description du code erreur du capteur de vitesse: -Si le code erreur E0501 clignote à l afficheur, cela signifie que le capteur de vitesse est en défaut. L assistance fonctionne en mode dégradée et la vitesse ne peut pas atteindre 25 km/h. Il faut vérifier la distance du capteur et l aimant (roue arrière). -distance entre le capteur et l aimant entre [2-3] mm. -l aimant face au marquage S du capteur. 8. Fonction 0-6 km/h WALK (aide à la poussée) Appuyer et maintenir le bouton (+) et l assistance se met en fonctionnement sans aucun mouvement de pédalage, la vitesse est comprise entre 0 à 6 km/h. L assistance s arrête lorsque le bouton (+) est relâché. III. BATTERIE 1. Présentation de la batterie intégré au cadre -Port de recharge -Elément de verrouillage -Port de de la batterie. décharge -Affichage du niveau de charge 2. Vérification du niveau de charge de la batterie -Appuyer sur le bouton de la batterie et les LED s allument pour indiquer le niveau de charge restant de la batterie. 3. Indication du niveau de charge 5 LED allumées = % 2 LED allumées = 20-39% 4 LED allumées = 60-79% 1 LED allumée = 10-19% 3 LED allumées = 40-59% 1 LED clignotante = 0-9% Page 6 sur 9

7 -Si la dernière LED clignote, cela signifie que le niveau de charge est faible, vous devez recharger la batterie afin d éviter qu elle ne soit abîmée. 4. Mode veille de la batterie: -A la livraison ou dans le cas où la batterie n est pas utilisée pendant 12 heures, elle se met en veille pour éviter l autodécharge. Si vous souhaitez utiliser la batterie, vous devez la réveiller en appuyant sur son bouton comme pour vérifier son niveau de charge. 5. Extraction et repositionnement de la batterie dans son logement a. Extraction de la batterie: Remarque: mettre l afficheur à l arrêt avant d extraire la batterie de son logement. -Tourner la clé dans le sens horaire et la batterie se déverrouille toute seule. -Extraire la batterie en s aidant des empreints b. Repositionnement de la batterie: -Positionner la batterie au cadre -Pousser la batterie -Appuyer sur la batterie -port de recharge vers le bas. La clé se verrouille toute seule. 6. Entretien et stockage de la batterie -Si vous n utilisez pas le vélo au bout de 2 semaines, il faut retirer la batterie et la stocker dans un local propre, sec et à température ambiante (entre 5 C à 25 C environ). -Il est impératif de stocker la batterie avec un niveau de charge d environ 65% (4 LED). -Vous devez recharger la batterie à 100% une fois tous les trois mois au risque de dégrader l autonomie de la batterie. -Si ces conditions ne sont pas respectées, la garantie de la batterie sera refusée. 7. Autonomie: L autonomie est bien entendu influencée par: -les conditions du parcours (terrain plus ou moins accidenté, vent contraire, arrêts et démarrages fréquents, parcours en ville avec freinages fréquents, etc. ) -les conditions climatiques (le froid réduit la capacité des batteries). -le poids du cycliste et la charge du vélo. -la capacité de la batterie (Ah), plus la capacité est grande plus l autonomie sera élevée. -le niveau de charge, la batterie rechargée à 100% aura une autonomie optimale. Page 7 sur 9

8 -le mode d assistance choisi (Mode 1 à Mode 4), plus le mode sélectionné est élevé plus l autonomie sera réduite 8. Avertissements: -Ne pas connecter les bornes (+) et(-) de la batterie avec un objet métallique. -Ne pas soumettre la batterie à des chocs importants ou à des vibrations excessives. -Ne pas utiliser le chargeur d un autre modèle pour recharger la batterie. -Ne pas exposer la batterie à la chaleur ou à des liquides. -Ne pas démonter et réparer la batterie. -Ne pas jeter la batterie au feu ni à l eau. -Ne pas utiliser une batterie abîmée. -Ne pas utiliser la batterie pour alimenter d autres appareils. -Ne pas utiliser la batterie si elle émet une odeur inhabituelle, chauffe de manière inhabituelle ou si quelque chose parait anormal. -Ne pas laisser la batterie à la portée des enfants. -Ne pas jeter la batterie avec les déchets ménagers. -Ne pas utiliser une batterie endommagée (ex. fêlure ou fissure apparente) cela pourrait entraîner une infiltration d eau et ainsi causer un court-circuit et dans le pire des cas un départ de feu. IV. UTILISATION DU CHARGEUR 1. Présentation du chargeur -Connecteur (5 broches) à brancher à la batterie -Prise du chargeur (2 broches) à brancher au secteur 230Vac 2. Recharge de la batterie On peut effectuer la recharge en retirant ou en laissant la batterie sur le vélo. Remarque: lorsque la batterie est chargée à 100%, ne pas laisser le chargeur branché à la batterie plus de 12 heures, vous devez le débrancher du secteur 230Vac. -Ouvrir la protection en plastique du port de charge (remettre la protection une fois la charge est terminée). -Positionner la flèche du connecteur vers le gauche puis brancher à la batterie. -Pousser le connecteur pour qu il soit bien en contact avec la batterie (absence de jeu). -Brancher le chargeur à la prise 230Vac -Le voyant est rouge: batterie en charge -Le voyant est vert: batterie chargée ou n est pas connectée au chargeur. -Le voyant clignote rouge/vert ou voyant clignote rouge uniquement: défaut de charge, vous devez débrancher la prise 230Vac et contacter le réparateur. -Lorsque la recharge est terminée, débranchez d abord l alimentation électrique Page 8 sur 9

9 (branchée au secteur 230Vac) et ensuite débranchez le connecteur de la batterie. -Charger la batterie dans un local abrité, où la température est comprise entre 0 C et 50 C. Pour une recharge efficace, il est conseillé de charger la batterie à une température ambiante (entre 10 C et 25 C). 3. Avertissements: -Ne pas court-circuiter les broches du chargeur en utilisant un objet métallique. -Ne pas soumettre le chargeur à des chocs. -Ne pas démonter et réparer le chargeur. -Ne pas exposer le chargeur à la chaleur ou à des liquides. -Ne pas toucher le chargeur avec les mains mouillées pendant la charge. -Ne pas débrancher la prise du chargeur avec les mains mouillées. -Ne pas utiliser le chargeur avec les fils d alimentation ou fiches abîmés. -Ne pas utiliser le chargeur dans un endroit poussiéreux et humide. -Ne pas utiliser un chargeur poussiéreux (nettoyer avec un chiffon sec). -Ne pas utiliser le chargeur pour recharger la batterie d un autre modèle. -Ne pas laisser le chargeur à la portée des enfants. -Ne pas couvrir le chargeur pendant la charge. V. ENTRETIEN DE VOTRE VAE 1. Interdiction: -Il est interdit de laver le VAE avec un nettoyeur haute pression, un jet d eau ou une station de lavage (grande quantité d eau) afin de ne pas endommager le circuit et les composants électriques. 2. Lavage: -Utiliser une éponge mouillée et essorée pour nettoyer la surface souillée (partie mécanique seulement): cadre, roues, pédales, pare-chaîne -Utilisez un chiffon légèrement humide pour nettoyer les composants électriques: le moteur, le contrôleur, la batterie, l afficheur, le capteur de pédalage et les feux. Attention: ne pas toucher les bornes (+) et ( ) de la batterie. 3. Conseils d entretien: -Un bon entretien et une utilisation correcte du VAE éviteront d endommager les composants électriques et préserveront leur longévité. -Ne laissez pas votre VAE à l extérieur pendant une longue période. Comme tout vélo, il résiste à la pluie et à l humidité pendant les trajets, mais une longue exposition à l extérieur, et particulièrement dans un lieu non couvert, risque de causer des dommages au module d assistance. -N essayez pas de réparer le VAE en cas de dysfonctionnement (retournez le vélo chez le distributeur). -Ne débranchez pas les connecteurs, ne tirez pas sur les fils du VAE. -Mettre le display à l arrêt avant d extraire la batterie de son logement. Page 9 sur 9