Le chariot élévateur à poste de conduite élevable

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1 entreposage Le chariot élévateur à poste de conduite élevable Un chariot élévateur pas comme les autres 2 e édition

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3 TABLE DES MATIÈRES 1. Un chariot élévateur qui élève le cariste Une organisation du travail différente La plateforme du cariste Les palettes Autre équipement permettant de cueillir des articles à partir du poste de conduite La plateforme supplémentaire Les différentes plages de hauteur de levée La cueillette des articles sur la plateforme supplémentaire Les recommandations Règles générales La prévention des chutes Le harnais de sécurité Le garde-corps L effet de pendule Un temps de réaction restreint La manipulation de charge Une chute de moins de 3 mètres L espace libre entre la plateforme supplémentaire et le palettier Le contrôle du chariot élévateur à poste de conduite élevable par le cariste L organisation du travail...16 Question : «Vais-je dépasser la capacité maximale permise si je prends la prochaine charge, compte tenu de son poids et de sa localisation en hauteur dans le palettier?»...17 Un dispositif préventif : l indicateur d effet de charge...18 Des longerons plus grands...19 Sources...21 Remerciements...22 Crédits...23 Le chariot élévateur à poste de conduite élevable 3

4 4 Le chariot élévateur à poste de conduite élevable

5 1. UN CHARIOT ÉLÉVATEUR QUI ÉLÈVE LE CARISTE Différents niveaux de cueillette Au cours de la séquence de la cueillette, le poids total accumulé sur la plateforme supplémentaire augmente Aussi connu sous l appellation chariot de magasinier, le chariot élévateur à poste de conduite élevable («order picking truck») est conçu pour la préparation manuelle en hauteur des commandes, généralement dans les palettiers et les étagères. Ce type de chariot peut circuler dans des allées très étroites de moins de 1,8 m (6 pi). Ce chariot n est pas conçu pour circuler dans les pentes. Le poste de conduite peut atteindre des hauteurs de levée de 12 m (40 pi), voire davantage, de manière à permettre le magasinage et le réapprovisionnement des stocks. Les hauteurs ainsi atteintes sont spectaculaires. Se déplaçant en translation et en élévation avec sa charge, le cariste qui le manœuvre est porté debout. La vitesse est réduite lors des déplacements en hauteur. Dépendamment du modèle, le chariot élévateur à poste de conduite élevable peut avoir différentes capacités de levage selon diverses plages de hauteur de levée. Une capacité de levage plus grande est généralement associée à un modèle de chariot élévateur à poste de conduite élevable muni de longerons plus longs. 1.1 Une organisation du travail différente Contrairement aux tâches effectuées avec d autres chariots élévateurs dont la charge, palettisée ou non, ne varie pas, ici le cariste débute son travail à vide et prélève manuellement les articles qu il accumule à différents niveaux d élévation au fur et à mesure de son magasinage. Le chariot élévateur à poste de conduite élevable 5

6 2. LA PLATEFORME DU CARISTE Il s agit de la plateforme sur laquelle se tient le cariste pour conduire le chariot élévateur (poste de conduite), à partir de laquelle il peut collecter des articles s il ne peut le faire à partir de la plateforme ou de la palette. La plateforme du cariste doit : 1 1. comporter un toit de protection, 2. être recouverte d une surface antidérapante, 3. être protégée par un ou des garde-corps latéraux. Ceux-ci doivent être relevés seulement lorsque l opérateur veut quitter le poste de conduite une fois abaissé au sol. La palette en bois sur laquelle sont déposés les articles doit : - être en bon état, - être utilisée uniquement pour recevoir les marchandises, - être solidement retenue par une pince. La palette de bois standard mesure 1220 mm x 1016 mm (48 po x 40 po). Son centre de charge est établi à 600 mm (24 po). 2 La pince de retenue doit agripper des palettes ayant des longerons d épaisseur variée pour accommoder différents formats de palette. La palette doit être à niveau avec ce dispositif accrocheur, sans cela une instabilité sera créée, puisque seules les fourches du chariot élévateur la soutiendront. La capacité de charge est indiquée sur la plaque signalétique du chariot élévateur. 3 Pince de retenue Les articles placés sur la palette doivent être bien répartis selon les indications du fabricant pour éviter qu ils ne tombent et ne décentrent la charge, affaiblissant de la sorte la capacité de charge. Centre de charge Centre de charge Recommandation des fabricants sur la façon de distribuer la charge sur la palette 6 Le chariot élévateur à poste de conduite élevable

7 2.1 Les palettes Palette réutilisable Il y a deux catégories de palettes d usage général : la palette perdue et la palette réutilisable. - Les palettes perdues (ou palettes à usage unique) sont destinées à ne servir qu une seule fois. Elles font donc partie de l emballage. Peu coûteuses, ces palettes sont fréquemment fabriquées de bois de piètre qualité, d aggloméré, de carton ou de polystyrène expansé. Les palettes à usage unique ne devraient pas être utilisées avec le chariot élévateur à poste de conduite élevable. - Les palettes réutilisables, contrairement aux palettes perdues, ont plusieurs cycles d utilisation. Plus robustes et mieux finies, leur durée de vie moyenne est de cinq à six ans. La palette réutilisable devrait être privilégiée pour les manœuvres avec le chariot élévateur à poste de conduite élevable. En plus d être en bon état et solide, elle doit être compatible avec le chariot élévateur et la charge transportée. 2.2 Autre équipement permettant de cueillir des articles à partir du poste de conduite Chariot élévateur à poste de conduite élevable utilisant un chariot pour la cueillette des articles Utilisation d un chariot de cueillette Le chariot élévateur à poste de conduite élevable 7

8 3. LA PLATEFORME SUPPLÉMENTAIRE Deux types de plateforme supplémentaire Non destinée à élever des personnes, il s agit d une plateforme de cueillette qui s installe ou s enlève sans qu il soit nécessaire de démonter une partie du système de levage. Ses dimensions peuvent varier. Généralement en métal antidérapant, elle comporte deux ouvertures dans lesquelles s insèrent les fourches du chariot élévateur pour la soulever. Elle est verrouillée ou autrement fixée en permanence au chariot élévateur. Leur poids est plus lourd et leur centre de charge est plus éloigné que celui d une palette de bois standard, i.e. 600 mm (24 po). La capacité de charge du chariot élévateur sera réduite en conséquence, pouvant aller jusqu à amoindrir celle-ci de 50 %. Le chariot élévateur à poste de conduite élevable doit être muni d une seconde plaque signalétique indiquant les capacités de charge amoindries lorsqu une plateforme supplémentaire est utilisée. Sa capacité portante est calculée par le fabricant du chariot élévateur selon une répartition des charges centrées sur la plateforme supplémentaire. La plaque signalétique doit rendre compte de chaque type de plateforme (plateformes de poids ou de formats différents) Fixation permanente Pince de retenue 8 Le chariot élévateur à poste de conduite élevable

9 3.1 Les différentes plages de hauteur de levée Les différentes plages de hauteurs de levée définies sur la plaque signalétique par le fabricant du chariot élévateur font varier sa capacité de charge. Celle-ci régresse avec l élévation du poste de conduite. Pour cette raison, un dépassement de la capacité de charge pourrait alors être observé sans ajout d article, simplement en élevant le poste de conduite. En l absence d un indicateur de la hauteur du poste de conduite, il devient impossible pour le cariste de respecter les capacités de charge. Plus le poste de conduite est élevé, plus la capacité portante du chariot élévateur diminue Du sol à 569 cm (224 pouces) De 570 à 760 cm (225 à 299 pouces) De 761 à 930 cm (300 à 366 pouces) 3.2 La cueillette des articles sur la plateforme supplémentaire Accumulation typique d articles sur une plateforme supplémentaire Le cariste ayant tendance à placer les articles en commençant par l extrémité de la plateforme supplémentaire pour s amener progressivement vers son poste de conduite, le poids n est donc pas nécessairement bien réparti sur celle-ci. Une sous-estimation du poids réel des charges ainsi cumulées peut s ensuivre. Dans ces conditions, respecter la capacité inscrite sur la plaque signalétique de la plateforme supplémentaire apposée par le fabricant du chariot élévateur s avère difficile, voire impossible, pour le cariste. De plus, le cariste doit prendre en compte son propre poids lorsqu il se déplace sur la plateforme supplémentaire. Le cumul des charges décentrées (appelé «effet de levier») combiné à la hauteur de levée du poste de conduite et au poids du cariste présent sur la plateforme supplémentaire sous-estime l effet de charge Le chariot élévateur à poste de conduite élevable 9

10 Charge centrée sur la plateforme supplémentaire Charge décentrée sur la plateforme supplémentaire Effet de charge = 294 newton-mètre Effet de charge = 539 newton-mètre (45 kg) exercé sur la stabilité du chariot élévateur, même lorsque le poids total se trouve sous la limite prescrite de la capacité. Les facteurs suivants peuvent placer le cariste dans un contexte où les capacités de charge maximales prescrites sont dépassées : cumul des charges décentrées (effet de levier) X hauteur de levée X poids du cariste sur la plateforme supplémentaire = sous-estimation de l effet de charge Les conséquences pour le cariste travaillant à des hauteurs impressionnantes risquent d être dramatiques si le chariot déséquilibré à cause de cet effet de charge sous-estimé se renverse. Dans ces conditions, il est essentiel que le cariste gère avec précision le poids cumulé sur la plateforme supplémentaire. Position finale du chariot après la chute Séquence de renversement Chariot renversé 10 Le chariot élévateur à poste de conduite élevable

11 4. LES RECOMMANDATIONS Plaque signalétique 1 : capacité du chariot élévateur sans plateforme Plaque signalétique 2 : capacité du chariot élévateur avec la plateforme n1 Plaque signalétique 3 : capacité du chariot élévateur avec la plateforme n2 4.1 Règles générales S assurer que le chariot élévateur à poste de conduite élevable est muni d une plaque signalétique qui prend en compte le poids de la plateforme supplémentaire. Former le cariste au sujet de l interprétation des plaques signalétiques sur le chariot élévateur et sur les différentes plateformes supplémentaires. Superviser les procédures contre les chutes (port du harnais de sécurité obligatoire). En présence de piéton, ceinturer l aire de travail du chariot élévateur à poste de conduite élevable. Circuler sur un sol exempt de débris. Amorcer un virage seulement lorsque le poste de conduite est abaissé. Mettre en place des mesures pour respecter en tout temps les capacités de charge maximales autorisées puisque les brusques freinages et changements de direction peuvent engendrer un décentrage de la charge, voire le renversement du chariot élévateur. S assurer qu aucune palette ou marchandise ne déborde de façon excessive du palettier, entravant de la sorte les manœuvres de montée et de descente. Centrer toutes les charges sur la plateforme, si c est possible, afin d éviter un effet de levier. En aucun cas, la marchandise ne doit excéder les dimensions de la plateforme : en largeur : un composant du palettier peut être heurté par la marchandise lors du déplacement du chariot élévateur, provoquant son renversement; Renversement du chariot élévateur provoqué par une charge trop large Le chariot élévateur à poste de conduite élevable 11

12 en longueur : le non respect du centre de charge indiqué sur la plaque signalétique (i.e. pour une charge uniformément répartie) crée une situation de surcharge, même si la limite de poids est respectée. Port du harnais de sécurité. Aire de travail ceinturée. Obstacle entravant la manœuvre Renversement du chariot élévateur provoqué par l effet d une charge, malgré qu elle ne dépasse pas la capacité du chariot Vérifier si la conception de la plateforme supplémentaire prévient le risque de chute : par exemple, présence de garde-corps sur les côtés ouverts. En aucun temps les articles ne doivent prendre appui sur les garde-corps, à moins qu ils ne soient conçus à cet effet. 4.2 La prévention des chutes Le harnais de sécurité Le Règlement sur la santé et la sécurité du travail (RSST) rend obligatoire le port d un harnais de sécurité par le cariste manœuvrant le chariot élévateur à poste de conduite élevable : «Le port d un harnais de sécurité est obligatoire pour tout travailleur exposé à une chute de plus de 3 mètres de sa position de travail, sauf si le travailleur est protégé par un autre dispositif lui assurant une sécurité équivalente ou par un filet de sécurité, ou lorsqu il ne fait qu utiliser un moyen d accès ou de sortie.» (Article 346. Dispositifs de protection contre les chutes) Harnais de sécurité 12 Le chariot élévateur à poste de conduite élevable

13 Pour sa part, la Norme de sécurité pour les chariots élévateurs (Norme CSA B335 C2011) précise : «Avant de commencer à utiliser le chariot, le cariste doit se raccorder au système de retenue du cariste.» (Article b) Si le harnais de sécurité est un dispositif d arrêt de chute, il n empêche aucunement celle-ci. Des blessures peuvent alors survenir. C est pourquoi d autres moyens doivent être mis en œuvre pour éliminer à la source même le danger de chute du travailleur Le garde-corps Le garde-corps est reconnu comme étant un dispositif de prévention de chute. La présence de garde-corps sur la plateforme supplémentaire empêche la chute du cariste. En son absence, le cariste n est pas à l abri de blessures graves s il fait une chute de la plateforme, même s il porte un harnais de sécurité relié à un point d ancrage, comme en font foi les situations qui suivent L effet de pendule Lorsque le cariste se déplace sur la plateforme supplémentaire, il s éloigne du point d ancrage de son harnais de sécurité. En cas de chute, un effet de pendule se crée, le cariste pouvant se fracasser contre le chariot élévateur. Effet de pendule Un temps de réaction restreint Le cariste a très peu de temps pour réagir et se protéger, car la chute se produit subitement. Dans les récents accidents survenus avec le chariot élévateur à poste de conduite élevable, le cariste ne portait pas le harnais de sécurité relié à un dispositif d arrêt de chute. La rapidité avec laquelle la chute s est produite n a pas permis aux caristes de se retenir. Le cariste ne peut se déplacer sur la palette (réutilisable) que si celle-ci est ceinturée de garde-corps sur les côtés. Chariot élévateur à poste de conduite élevable ayant une plateforme supplémentaire pourvu de garde-corps sur les côtés ouverts lorsqu utilisé dans des allées larges Le chariot élévateur à poste de conduite élevable 13

14 Chute subite du cariste sans harnais de sécurité Début de la chute Après 1/2 seconde Après 1 seconde Cependant, le port du harnais de sécurité relié à un point d ancrage n élimine pas le danger de blessure car, lors de sa chute, le cariste risque de se blesser en heurtant la plateforme supplémentaire ou un composant du palettier, même si l enrouleur dérouleur du harnais de sécurité va éventuellement arrêter sa chute La manipulation de charge Il arrive que le cariste manipule une charge, parfois lourde ou de grand volume. Quand ce n est pas la charge elle-même qui précipite la chute, c est le cariste qui peut l entraîner dans la sienne, en perdant l équilibre. En l occurence, la charge peut l écraser ou le coincer contre un composant du palettier. Le harnais ne protège pas l opérateur d un impact avec les structures lors d une chute Manipulation d une charge lourde et de grand volume 14 Le chariot élévateur à poste de conduite élevable

15 Autocollant bien en vue et lisible Impact avec le sol malgré le fonctionnement du dispositif d arrêt de chute (étirement de la longe, de l absorbeur d énergie et du harnais) Espace libre entre la plateforme supplémentaire et le palettier Une chute à moins de 3 mètres Les fabricants des chariots élévateurs à poste de conduite élevable mentionnent dans leur livret d instruction que le cariste doit porter le harnais de sécurité relié au point d ancrage, aussitôt qu il prend place sur cet appareil de levage. Un autocollant apposé bien en vue sur le chariot élévateur à poste de conduite élevable le rappelle également. De leur côté, les fabricants du dispositif d arrêt de chute demandent de prévoir une hauteur minimale entre les pieds du travailleur et le sol, ceci afin de prévenir tout contact de ce dernier avec le sol, advenant une chute. Dans le cas où le cariste effectue la cueillette de marchandises à une hauteur se situant sous la hauteur minimale recommandée, celui-ci n étant plus protégé adéquatement par le dispositif d arrêt de chute pourrait tout de même être blessé par contact avec le sol après une chute. Les moyens nécessaires doivent donc être pris pour empêcher la chute du cariste: par exemple, l installation de garde-corps sur la plateforme supplémentaire, l élimination de l espace libre entre la plateforme supplémentaire et le palettier, etc. La Loi sur la santé et la sécurité du travail (LSST) rappelle que : «La mise à la disposition des travailleurs de moyens et d équipements de protection individuels ou collectifs, lorsque cela s avère nécessaire pour répondre à leurs besoins particuliers, ne doit diminuer en rien les efforts requis pour éliminer à la source même les dangers pour leur santé, leur sécurité et leur intégrité physique.» (Article 3) L espace libre entre la plateforme supplémentaire et le palettier Pendant la manutention de marchandises, la plateforme supplémentaire oscille de gauche à droite («lateral platform sway»). Afin de prévenir le heurt entre le chariot élévateur à poste de conduite élevable et le palettier, les manufacturiers recommandent qu un espace libre minimal (dégagement latéral) soit prévu entre les deux, lorsque le chariot élévateur à poste de conduite élevable filoguidé (auto-guidance) est utilisé dans les allées étroites. Le chariot élévateur à poste de conduite élevable 15

16 La distance de cet espace libre minimal varie selon la hauteur d élévation et le centre de charge de la plateforme. Une règle courante est de maintenir un espace libre maximal de 30 cm entre le chariot élévateur et le palettier lorsque le chariot élévateur à poste de conduite élevable circule dans une allée large. Cette position du fabricant ne tient pas compte que l opérateur doit chevaucher cet espace vide pour atteindre la marchandise dans le palettier. Si la chute du cariste se produit dans cet espace libre minimal, la pression qu exerce le corps du travailleur entre la plateforme et le palettier augmentera d autant la distance entre les deux. L installation d une rampe d accès rétractable fixée au rebord de la plateforme permet de combler ce vide. Cette rampe se trouve jumelée à l articulation du garde-corps situé du côté du palettier Le contrôle du chariot élévateur à poste de conduite élevable par le cariste Il n est pas rare de voir le cariste quitter la plateforme supplémentaire pour embarquer dans l alvéole du palettier. L Industrial Truck Association (ITA), un organisme qui regroupe d importants fabricants de chariots élévateurs, n encourage pas cette pratique, notamment parce que la Norme de sécurité concernant les chariots élévateurs à petite levée et à grande levée (Norme ASME B56.1) exige que le cariste demeure à la portée des commandes du chariot élévateur à poste de conduite élevable (Article a) Quitter ou s éloigner de la plateforme du cariste ou de la plateforme supplémentaire expose le travailleur à perdre le contrôle de cet appareil de levage. Le fait que le cariste demeure toujours en contact avec la plateforme de l opérateur ou avec la plateforme supplémentaire, prêt à prendre les commandes, s avère la pratique de travail la plus sécuritaire. L accès complet au palettier devrait être évité par une réorganisation du travail. 16 Le chariot élévateur à poste de conduite élevable

17 Déplacement (impossible manuellement) d un article lourd et de grande dimension. 4.3 L organisation du travail Identifier le poids des articles avant leur cueillette par le cariste. Agencer de la manière suivante les articles dans le palettier : - en haut : les articles les plus légers, - en bas : les articles les plus lourds. Palettiser les articles lourds et/ou de grandes dimensions si on doit les entreposer en hauteur dans le palettier afin qu un chariot Çélévateur approprié à ce type de manutention puisse les déplacer. Les caractéristiques des charges doivent permettre à l opérateur de pouvoir les déplacer, de façon sécuritaire, seul et sans aide mécanique. Planifier la cueillette des articles en tenant compte : - de leur poids cumulé sur la plateforme supplémentaire, - de leur localisation dans le palettier. S assurer que le cariste contrôle la charge cumulée sur la plateforme supplémentaire : elle ne doit jamais dépasser la capacité maximale indiquée sur la plaque signalétique. Deux principes entrent ici en jeu : plus on progresse dans la commande, plus le poids cumulé sur la plateforme supplémentaire augmente, plus le poste de conduite est élevé, plus la capacité portante du chariot élévateur diminue. Question Dans ce cas ci, le cariste ne peut aller chercher le prochain article car il dépassera la capacité du chariot lorsqu il élèvera son poste de conduite à plus de 570 cm. Charge cumulée de 370 kg Hauteur de l article : 620 cm De 761 à 930 cm (300 à 366 pouces) 184 kg (406 lb) max De 570 à 760 cm (225 à 299 pouces) 272 kg (600 lb) max Du sol à 569 cm (du sol à 224 pouces) 454 kg (1000 lb) max Au long de la cueillette, le cariste doit prendre en compte le poids total des articles collectés et considérer l effet de levier créé par des charges décentrées sur la plateforme supplémentaire. Pour décider s il peut élever ou non son poste de conduite, il doit se poser la question suivante : «Vais-je dépasser la capacité maximale permise si je prends la prochaine charge, compte tenu de son poids et de sa localisation en hauteur dans le palettier?» Le chariot élévateur à poste de conduite élevable 17

18 Un dispositif préventif : l indicateur d effet de charge Indicateur d effet de charge Il existe un dispositif permettant au cariste d être informé du poids cumulé sur la plateforme supplémentaire. La hauteur de levée de même que l effet de levier (cumul de charges décentrées) sont pris en compte. Lorsque le cariste atteint une hauteur de levée où la capacité de charge se trouve sur le point d excéder la limite maximale autorisée, il en est averti par une alarme sonore et visuelle. Compatible avec le chariot élévateur à poste de conduite élevable, le recours à ce dispositif permet au cariste d être au courant de l évolution de la charge cumulée sur la plateforme supplémentaire au cours du prélèvement des marchandises, compte tenu : de l effet de levier produit par la disposition des articles sur la plateforme supplémentaire, des diverses plages de hauteur de levée et de son propre poids lorsqu il embarque sur la plateforme supplémentaire. 18 Le chariot élévateur à poste de conduite élevable

19 Des longerons plus grands Les fabricants offrent des chariots élévateurs à poste de conduite élevable pourvus de longerons plus grands, ce qui permet une cueillette à une plus grande hauteur de levée et assure une meilleure protection contre le renversement. Chariot élévateur à poste de conduite élevable équipé de longerons plus grands Centre de charge Effet de charge Centre de charge Effet de charge Effet de levier Point de pivot Contexte favorisant le renversement Point de pivot Contexte favorisant une meilleure stabilité Centre de charge Effet de charge Point de pivot Contexte favorisant une excellente stabilité du chariot Le chariot élévateur à poste de conduite élevable 19

20 20 Le chariot élévateur à poste de conduite élevable

21 SOURCES Loi sur la santé et la sécurité du travail (L.R.Q., chapitre S-2.1). Règlement sur la santé et la sécurité du travail (S-2.1, r.13). Norme de sécurité concernant les chariots élévateurs à petite levée et à grande levée. Norme ASME B56.1 (1993 A-1995). Norme de sécurité pour les chariots élévateurs. Norme CSA B335 C2011. Chariots de manutention Exigences de sécurité et vérification. Partie 3 : Exigences complémentaires pour chariots avec poste de conduite élevable et pour chariots spécialement conçus pour une conduite avec des charges en élévation. Norme ISO/DIS Conception de systèmes actifs de protection contre les chutes. Norme CSA Z Guide de prévention La sécurité des palettiers (2 e édition), Commission de la santé et de la sécurité du travail (CSST) et Association Sectorielle Transport Entreposage (ASTE). La prévention au Québec : de haut niveau. Centre du pneu de Saint-Constant. Magazine Prévention au travail. Automne Vol.21, no 4, p.9. Le chariot élévateur à poste de conduite élevable 21

22 REMERCIEMENTS J.H. Ryder Machinerie Limitée John Ryder Denis Dorion, directeur de formation et instructeur opérateur Flexco Industries Inc. Gilles Talbot, vice-président RONA L entrepôt (Anjou) Pierre Boutin, directeur ressources humaines Nicolas Martel, gérant Mario Reeves, cariste AGF Ateliers G.F., fabricant d équipement de manutention inc. André Fontaine, président Frédéric Le Pitre, concepteur Entrepôt The Brick SEC Centre de distribution Montréal Alain Bouteille, directeur de la maintenance Mélanie Beaulieu, conseillère en santé et sécurité Yves Bellefeuille, cariste Régis Côté, cariste Kamel Bouhail, cariste Hewitt Équipement Limitée Mike Amelotte, directeur distribution et logistique Marcel Faust, directeur santé et sécurité Éric Dupuis, contremaitre d entrepôt Michel Breton, cariste 22 Le chariot élévateur à poste de conduite élevable

23 CRÉDITS Chargé de projet Pierre Bouliane, conseiller en prévention Via Prévention Collaboration et révision Henri Bernard, ingénieur Conseiller en prévention-inspection Commission de la santé et de la sécurité du travail (CSST) Collaboration et illustration Alain Lajoie, inspecteur et ergonome Commission de la santé et de la sécurité du travail (CSST) Agent de communication Jean-Christophe Minguez Via Prévention Photographie Denis Bernier, photographe André Caty, photographe Graphisme Alain Roy ATTENTION design+ Le chariot élévateur à poste de conduite élevable 23

24 NOTES 24 Le chariot élévateur à poste de conduite élevable

25 NOTES Le chariot élévateur à poste de conduite élevable 25

26 NOTES 26 Le chariot élévateur à poste de conduite élevable

27 6455, Jean-Talon Est, bureau 301 Montréal (Québec) H1S 3E ou