Autoroute A13 Élargissement à 2x3 voies entre Pont-l Évêque et Dozulé

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1 Autoroute A13 Élargissement à 2x3 voies entre Pont-l Évêque et Dozulé Le projet d élargissement à 2 3 voies, déclaré d utilité publique en 2007, est l un des 20 projets inscrits au Plan de Relance Autoroutier du groupe Sanef, signé avec l État en août Ce projet permettra l adaptation des conditions de circulation au trafic actuel sur cette section de l A13, longue de 22 km. À l achèvement des travaux en 2020, cet élargissement à 2x3 voies offrira plus de fluidité, de sécurité et de confort aux automobilistes qui circulent chaque jour sur cette portion.

2 Le projet La section de 22 km est actuellement composée de deux voies de circulation dans chaque sens. Elle est située sur l A13, entre le nœud autoroutier A13/A132 de Pont-L Évêque et le diffuseur n 30 de Dozulé. Mise en service en 1976, cette section doit être adaptée au trafic actuel. Sapn met tout en œuvre pour minimiser la gêne pendant les travaux : le phasage a été défini de manière à conserver, tout au long CAEN du chantier, 2 voies de circulation dans chaque sens. la technique innovante des piles déportées a été utilisée pour adapter les ouvrages tout en réduisant les coupures sur le réseau secondaire. LE PROJET EN CHIFFRES 22 km élargis à 2 3 voies 14 communes traversées + de 3 ans de travaux véhicules par jour dont 14% de poids lourds m d écrans de protection acoustique 6 nouveaux bassins de protection en eau 22 ouvrages d art à adapter PARIS APRÈS TRAVAUX CIRCULATION 2X3 VOIES Dans chaque sens de circulation, trois voies et des bandes d urgence plus larges AVANT TRAVAUX CIRCULATION 2X2 VOIES Dans chaque sens de circulation, deux voies avec des bandes d urgence étroites CAEN COÛT DES TRAVAUX 163 M HT intégralement financés par Sapn CAEN PARIS HONFLEUR La Seine PARIS DEAUVILLE BEUZEVILLE A29 CABOURG A132 PONT-L ÉVÊQUE A13 vers PARIS FRANCE CALVADOS A13 A13 DOZULÉ Caen Paris vers CAEN SECTION CONCERNÉE PAR LES TRAVAUX (22 KM)

3 Les objectifs du projet Une réponse aux enjeux de sécurité. Des conditions de circulation améliorées pour les automobilistes et les équipes d intervention grâce à l élargissement des bandes d urgence. Un confort de circulation accru grâce à la création d une voie supplémentaire dans chaque sens de circulation. Trois voies de circulation au lieu de deux, dans chaque sens. Vert Une protection de la ressource en eau avec six nouveaux bassins de confinement et de traitement des eaux. La préservation des espèces protégées. La réduction des impacts sonores pour les riverains avec la création de 2 écrans acoustiques sur les communes de Dozulé et Pont-l Évêque et la protection des façades de certaines habitations. Les partenaires du projet Sapn concessionnaire et maitre d ouvrage du projet exploite la section entre Dozulé et Pont-l Évêque. Sous le pilotage de Sapn, le groupement Systra/Artelia/Iris conseil, maitre d œuvre réalise les études de conception, organise la consultation des entreprises et veille à la bonne exécution des travaux. L ASTA (Association pour la Sauvegarde de la Touques et de ses Affluents) qui œuvre en faveur de l insertion professionnelle, réalise une partie des travaux de déboisement sur la section concernée. Les 14 communes directement impactées par ce projet ainsi que le Département du Calvados sont étroitement associés. Sapn s inscrit dans une démarche de transparence et de partenariat avec les collectivités et acteurs locaux.

4 Le calendrier du projet * SEPTEMBRE 2016 OCTOBRE 2016 NOVEMBRE 2017 OCTOBRE 2018 AUTOMNE 2019 Réunions d information à Dozulé et Pont-l Évêque Travaux préparatoires et de déboisement Travaux 1d élargissement Situation initiale par l extérieur Aménagements paysagers Réalisation de la chaussée sur les 3 voies 4 AU 18 AVRIL 2017 AVRIL 2017 AVRIL 2019 JUILLET 2019 JUIN 2020 AU PLUS TARD Enquête parcellaire pour l acquisition des terrains nécessaires à la création des bassins Premiers travaux visibles sur les premiers ouvrages d art à Pont-l Évêque Travaux d aménagement du terre-plein central Travaux de finition sur les abords de l autoroute Mise en service de la section en configuration définitive * Dates ou périodes susceptibles d être modifiées en raison des aléas de chantier et des conditions météorologiques. 1 Situation initiale 1 Situation initiale 2 Modification des ponts pour permettre l élargissement Un phasage sur mesure 1 Situation initiale 2 Modification des ponts pour permettre pour minimiser la gêne l élargissement et aménagement des accotements 2 Modification des ponts pour permettre l élargissement Deux voies de circulation sont toujours maintenues durant les travaux. Les phases les plus impactantes sont réalisées aux périodes les plus propices. À la fin des travaux, les automobilistes bénéficieront d une voie de circulation supplémentaire et d une bande d urgence plus large, dans chaque sens. 1 Situation initiale et aménagement des accotements 2 Modification des ponts pour permettre 4 l élargissement Aménagement du terre-plein central et aménagement des accotements 24 Modification Aménagement des du ponts terre-plein pour permettre central l élargissement 5 et Situation aménagement finale des accotements 4 Aménagement du terre-plein central 5 et Situation aménagement finale des accotements 4 Aménagement du terre-plein central 5 Situation finale

5 Relevage du tablier de 80 cm environ Un chantier innovant Vérinage Reprofilage de la chaussée Pour permettre l élargissement des voies, les ponts situés au-dessus de l autoroute doivent être modifiés. Afin COUPURE DE CIRCULATION D UNE SEMAINE* de limiter les impacts sur le trafic du réseau secondaire, Sapn a choisi une solution ET MISE EN innovante PLACE D UNE : DÉVIATION la technique des Relevage du tablier piles déportées. Plutôt que de 80 cm de environ détruire et reconstruire l ouvrage, il s agit de l adapter en conservant le tablier. Un gain considérable en terme de gêne à la circulation Vérinage sur le réseau secondaire : la coupure à la circulation Reprofilage y est limitée à une semaine*, au lieu de 8 mois. de la chaussée dans l axe des appuis existants dans l axe des appuis existants COUPURE DE CIRCULATION D UNE SEMAINE* ET MISE EN PLACE D UNE DÉVIATION Situation initiale CIRCULATION DES RIVERAINS AU-DESSUS DE L OUVRAGE Terrassement et travaux préparatoires Création de voies de services pour les équipes d intervention et les secours Création des massifs des nouvelles piles CIRCULATION ALTERNÉE ET À VITESSE RÉDUITE Relevage du tablier et reprofilage de chaussée Création des nouvelles piles Relevage du tablier de 80 cm environ Reprofilage de la chaussée Mise en place des nouvelles piles Vérinage dans l axe des appuis existants Mise en place des nouvelles piles CIRCULATION ALTERNÉE ET À VITESSE RÉDUITE CIRCULATION ALTERNÉE ET À VITESSE RÉDUITE COUPURE DE CIRCULATION D UNE SEMAINE* ET MISE EN PLACE D UNE DÉVIATION Suppression des anciennes piles Reconstitution de chaussée autour des piles Mise en place des nouvelles piles Suppression des piles existantes par sciage par tronçons et travaux de chaussée Reconstitution de chaussée autour des piles Suppression des piles existantes par sciage par tronçons et travaux de chaussée Situation définitive Ouvrage élargi et circulation sur 2x3 voies Pour visionner la vidéo relative à la technique des piles déportées : scannez ce code ou consultez notre site Rubrique Les projets/a13 Élargissement

6 Des enjeux environnementaux importants Dans le cadre de son engagement environnemental, Sapn réalise ces travaux en s attachant à préserver la faune, la flore, le paysage, la ressource en eau, et le confort des riverains. RÉDUIRE LES IMPACTS SONORES Pour préserver l ensemble des riverains entre Pont-l Évêque et Dozulé des impacts sonores, Sapn a décidé d aller au-delà de la réglementation et de ses obligations légales. Sapn envisage donc la réalisation : d un écran acoustique à Pont-l Évêque d une longueur de 600 m d un écran acoustique à Dozulé d une longueur de 600 m d environ 75 protections de façade d habitations Ce dispositif permettra d améliorer le quotidien d environ 110 habitations le long de la section. PRÉSERVER LA RESSOURCE EN EAU Six nouveaux bassins sont réalisés en amont des cours d eau, pour répondre à plusieurs objectifs : Confiner les eaux en cas de pollution accidentelle et sécuriser ainsi les milieux environnants, Traiter la pollution chronique des eaux pluviales issues de l autoroute, Réguler les flux en cas de crue, limiter les phénomènes de ruissellement dans le milieu naturel. Il s agit de protéger la qualité des eaux au droit des captages d alimentation en eau potable et des cours d eau. Préserver le paysage Afin de construire un projet en harmonie avec le paysage environnant, Sapn réalise des aménagements paysagers en plantant des essences locales, en utilisant des typologies végétales existantes. Des plantations d arbustes, mais aussi de bosquets sur la crête supérieure des talus permettent de limiter les échanges visuels avec les activités environnantes, en concertation avec les communes concernées. Les inventaires faune et flore ont recensé des espèces protégées à proximité du chantier, parmi lesquelles figurent la Petite Pyrole et l Œnanthe Faux-Boucage. Sapn a pris en conséquence les précautions environnementales nécessaires pour assurer la pérennité de ces espèces.

7 Conditions de circulation SUR L A13 Durant ces travaux, Sapn met tout en œuvre pour limiter la gêne à la circulation. Elle sera maintenue en permanence à 2x2 voies minimum avec des limitations de vitesse et une signalisation spécifique au droit du chantier, pour guider les conducteurs en toute sécurité. SUR LE RÉSEAU SECONDAIRE Les restrictions sont limitées au maximum, grâce à la technique innovante des piles déportées et à une concertation constante avec les communes concernées. Pour vous informer ou écoutez La sécurité, une priorité pour tous À l approche de la zone de travaux, les automobilistes doivent redoubler de prudence et respecter scrupuleusement la signalisation mise en place pour leur sécurité. Le chantier est signalé bien en amont, afin de permettre aux conducteurs d anticiper leur conduite et de rester acteurs de leurs déplacements. La sécurité passe par une attention accrue de tous les acteurs : automobilistes, entreprises et personnel d intervention.

8 Le Plan de Relance Autoroutier Signé avec l État en août 2015, le Plan de Relance Autoroutier prévoit la réalisation de 20 projets sur les réseaux Sanef et Sapn, concentrés sur 5 domaines d intervention : l aménagement du territoire, l élargissement des voies, la sécurité du réseau, l amélioration des services, la protection de l eau. En contrepartie des 724 millions d euros investis, le groupe Sanef bénéficie d un allongement de la durée de ses concessions : 2 ans pour le contrat Sanef, 3 ans et 8 mois pour celui de Sapn. À VOTRE ÉCOUTE Suivez l actualité du chantier via le site dédié Contactez-nous via le formulaire de contact en ligne disponible sur le site via la ligne Info Projets accessible du lundi au vendredi de 9h à 12h et de 14h à 17h Sapn investit 163 M HT pour l élargissement de l A13 à 2x3 voies entre Pont-l Évêque et Dozulé Globalement, 280 millions d euros sont consacrés à la réalisation d opérations inscrites au Plan de Relance Autoroutier du réseau Sapn. bdsa l Agence 04/2017 Crédits photographiques : Drone Press, fotolia.com Imprimé sur papier FSC Imprim Vert Service gratuit + prix appel