VIRAGES SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE INTRODUCTION

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1 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE 1 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE INTRODUCTION 2

2 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE INTRODUCTION UTILITE:! Changements de trajectoire quelle que soit la phase de vol! Maîtrise de la trajectoire dans les plans horizontaux et verticaux! Préparation aux circuits d aérodrome 3 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE INTRODUCTION OBJECTIFS:! SAVOIR EFFECTUER DES SYMETRIQUES A MOYENNE INCLINAISON EN PALIER, MONTEE, DESCENTE! CONNAÎTRE LES CONSEQUENCES D UNE DISSYMETRIE 4

3 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE INTRODUCTION PRE-REQUIS:! Utilisation de la bille Instrument de vérification et contrôle de la symétrie Gouverne de direction actionnée grâce aux palonniers Vol symétrique 5 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE INTRODUCTION PRE-REQUIS:! Utilisation de la bille PIED DANS LA BILLE Si: Alors: Pied à droite Si: Alors: Pied à gauche 6

4 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE INTRODUCTION PRE-REQUIS:! Poids apparent Résulte de: Poids Force centrifuge Virage bille au milieu: Pa dans le plan de symétrie Portance uniformément répartie 7 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE INTRODUCTION PRE-REQUIS:! Facteur de charge n = Pa / P n = 1 / cos ϕ en virage, vol symétrique Vs évolue comme n 8

5 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE INTRODUCTION PRE-REQUIS:! Variation de portance en virage Rz s incline et se décompose en : Force centripète Composante verticale 9 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE SYMETRIE DU VOL EN VIRAGE 10

6 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE SYMETRIE DU VOL EN VIRAGE BILLE A L EXTERIEUR Action sur le palonnier trop importante du côté du virage Dérapage extérieur ou «dérapé» Pa : À l extérieur du virage Plus important que bille au milieu 11 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE SYMETRIE DU VOL EN VIRAGE BILLE A L EXTERIEUR (suite) Nez à l intérieur de la trajectoire Aile extérieure a une portance plus forte Tendance À s incliner et piquer À chuter ( traînée) 12

7 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE SYMETRIE DU VOL EN VIRAGE BILLE A L EXTERIEUR (suite) Vs plus importante qu avec la bille au milieu DANGEREUX: RISQUE DE DEPART EN VRILLE PIED DANS LA BILLE, MANCHE DANS L AUTRE SENS 13 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE SYMETRIE DU VOL EN VIRAGE BILLE A L INTERIEUR Action sur le palonnier insuffisante Dérapage intérieur ou «glissé» Pa : À l intérieur du virage Moins important que bille au milieu 14

8 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE SYMETRIE DU VOL EN VIRAGE BILLE A L INTERIEUR (suite) Nez à l extérieur de la trajectoire Aile intérieure a une portance plus forte Tendance À revenir à inclinaison nulle À chuter ( traînée ) 15 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE SYMETRIE DU VOL EN VIRAGE BILLE A L EXTERIEUR (suite) Vs se rapproche de Vs ligne droite DECROCHAGE DISSYMETRIQUE, Départ sur aile extérieure (moins dangereux) PIED DANS LA BILLE, MANCHE DANS L AUTRE SENS 16

9 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE 17 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE VIRAGE EN PALIER, PUISSANCE CONSTANTE Utilisé pour les virages en croisière 18

10 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE VIRAGE EN PALIER, PUISSANCE CONSTANTE Palier croisière θ = 0 19 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE VIRAGE EN PALIER, PUISSANCE CONSTANTE Action simultanée manche et palonnier ϕ = 30 θ varie à piquer. L avion descend 20

11 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE VIRAGE EN PALIER, PUISSANCE CONSTANTE Variation de θ à cabrer pour reprendre θ initiale: RPB sur l horizon l avion descend moins 21 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE VIRAGE EN PALIER, PUISSANCE CONSTANTE θ légèrement cabrée Palier maintenu Vi " Action permanente du manche vers l arrière 22

12 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE VIRAGE EN PALIER, PUISSANCE CONSTANTE CIRCUIT VISUEL 23 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE VIRAGE EN PALIER, PUISSANCE CONSTANTE Manche en diagonale latéralement vers l avant Retour à ϕ = 0 et θ initiale Vi # vers Vi initiale 24

13 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE VIRAGE EN PALIER, VITESSE CONSTANTE Utilisé dans les virages pour lesquels une vitesse minimum est à respecter (attente, approche ) 25 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE VIRAGE EN PALIER, VITESSE CONSTANTE Palier attente, θ légèrement cabrée 26

14 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE VIRAGE EN PALIER, VITESSE CONSTANTE ϕ = 30 Palier attente, θ légèrement plus cabrée, Vi " 27 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE VIRAGE EN PALIER, VITESSE CONSTANTE # Vi vers Vi initiale en augmentant la puissance 100 tr/min par 10 d inclinaison 28

15 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE VIRAGE EN PALIER, VITESSE CONSTANTE CIRCUIT VISUEL 29 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE VIRAGE EN PALIER, VITESSE CONSTANTE Sortie de virage Variation de θ à piquer Vi # => diminuer P 30

16 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE VIRAGE EN MONTEE, VITESSE CONSTANTE Puissance de montée Vi montée ϕ = 0 31 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE VIRAGE EN MONTEE, VITESSE CONSTANTE Mise en virage et maintien de Vi constante Vz " au fur et à mesure que ϕ # Bonnes performances de montée = ϕ limitée à 20 32

17 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE VIRAGE EN MONTEE, VITESSE CONSTANTE CIRCUIT VISUEL 33 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE VIRAGE EN DESCENTE, VITESSE CONSTANTE Vz et Vi stabilisés ϕ = 0 θ -3 34

18 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE VIRAGE EN DESCENTE, VITESSE CONSTANTE Pas de limite d inclinaison À ϕ = 30 : Vz " Augmenter θ pour maintenir Vz Conséquence: Vi " 35 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE VIRAGE EN DESCENTE, VITESSE CONSTANTE Augmenter P pour retrouver Vi 100 à 200 tr / min 36

19 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE VIRAGE EN DESCENTE, VITESSE CONSTANTE CIRCUIT VISUEL 37 SYMETRIQUES EN PALIER, MONTEE ET DESCENTE VIRAGE EN DESCENTE, VITESSE CONSTANTE SORTIE DE VIRAGE Réajustement de puissance et d assiette 38