De l importance économique de la mobilité et des transports publics «Bahnjournalistenseminar 2014»
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- Stéphane Bonneau
- il y a 8 ans
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1 De l importance économique de la mobilité et des transports publics «Bahnjournalistenseminar 2014» Mercredi 8 octobre 2014 Les Pléïades Patrick Eperon Secrétaire patronal
2 I. Contexte Suisse et transports 2014: 2 métropoles (Genève-Lausanne)
3 Suisse 2013 en croissance: deux métropoles, Grand Zurich et Métropole lémanique Genève-Vaud Métropole lémanique Genève-Vaud 2013: habitants croissance : habitants (+18,4%) Grand Zurich 2013: habitants 3 Sources: Office fédéral de la statistique (OFS), Statistique Vaud, Metropolitanraum Zürich Suisse 2013: habitants croissance : habitants (+13%)
4 Plus d un tiers des Suisses vit dans le Grand Zurich et la Métropole lémanique Genève-Vaud (Lausanne) Part des quatre régions métropolitaines à la population suisse 4 Source: Avenir Suisse
5 Le Grand Zurich et la Métropole lémanique «pèsent» par ailleurs près de 45% du Produit Intérieur Brut suisse Part des quatre régions métropolitaines au PIB suisse 5 Source: Avenir Suisse
6 Métropole lémanique: Le centre de gravité économique du canton de Vaud bascule «logiquement» vers Genève Evolution du nombre d emplois à plein temps par district vaudois, entre 2001 et 2011 croissance (%) District Nombre d emplois 2011 évolu=on (%) part//vd Aigle Broye- Vully (Payerne) Gros- de- Vaud (Echallens) Jura - Nord vaudois (Yverdon) Lausanne Lavaux- Oron Morges Source: Statistique Vaud 50.1 Nyon Ouest lausannois 20.6 (Renens) Riviera (Vevey) Pays- d'enhaut Vaud
7 II. Suisse et transports 2014: la route No1, les transports publics No2
8 Sans surprise: Un trafic voyageurs «transports publics» principalement est-ouest et métropolitain voyageurs/jour 8 Source: ARE, août 2010
9 et un trafic routier (voyageurs) Genève-LausanneZurich de vhc/jour (Gothard: ) vhc/jour 9 Source: OFROU 2014
10 Toujours plus d usagers des TP, MAIS 4,7 x plus de kilomètres sur route que sur rail en 2012! 10
11 III. Suisse et transports 2035: 2 métropoles et la route
12 Suisse 2035 : plus d habitants, surtout dans les deux métropoles (Arc lémanique) ~8,8 millions d habitants en Suisse en 2035 (~8,1 millions en 2013) Population des 11 cantons les plus peuplés selon scénario moyen OFS, versus population en 2013 ( ) ZH: ( ) BE: ( ) VD: ( ) AG: ( ) GE: ( ) SG: ( ) LU: ( ) TI: ( ) VS: ( ) FR: ( ) BL: ( ) 12 Sources: OFS, Une croissance démographique pour l ensemble des cantons lors des 25 prochaines années, 2011 et Communiqué OFS du
13 Trafic voyageurs en 2030: la route toujours No1, même selon l état-major de Moritz Leuenberger 13 Source: Expertengruppe Verkehrsdaten, Grundlagendaten Landverkehr (Statusbericht 2006), Berne, ARE, 2007 (p. 39 de la traduction française)
14 Métropole lémanique: deux fois plus de voyageurs dans les trains en Source: Métropole Lémanique
15 MAIS 30% de voitures en plus sur l autoroute Lausanne-Genève d ici vingt ans! 15 Source: Métropole Lémanique
16 IV. Réponse à la mobilité croissante: soutien en votations populaires des organisations économiques VD + GE au métro M2, au RER/S-Bahn CEVA et au projet FAIF-PRODES
17 Métro M2: un axe fort de transport public urbain entre le sud et le nord de Lausanne, 4 e ville de Suisse Métro automatique sur pneus mis en service en 2008 sur la base d une ligne funiculaire de km de longueur (souterrain à 90%) dénivellation de 340 mètres (pentes de 12%) 14 stations plus de passagers / jour Coût: CHF 736 millions (CH, VD, Lausanne) 17 Source: Transports publics lausannois (TL)
18 RER Cornavin Eaux-Vives Annemasse (Genève): le chaînon ferroviaire pour relier les deux rives du Léman RER «franco-valdo-genevois» prévu pour 2019? 16 km de longueur (14 en Suisse) 5 nouvelles stations passagers / jour? Coût: ~CHF 1850 millions (CH, GE, France voisine) 18 Source:
19 FAIF PRODES / variante à CHF 6,4 milliards: un rattrapage indispensable pour l axe ferroviaire Lausanne-Genève 19 Source: Site Métropole lémanique Métropole lémanique et enjeux de mobilité, juin 2012
20 Merci de votre attention: la parole est (enfin) à vous
21 Pour en savoir un peu plus sur le point de vue des milieux économiques vaudois en la matière
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